29 Oktober 1955 - bencana misterius di kapal perang "Novorossiysk" merenggut nyawa 609 pelaut. Bahkan setelah bertahun-tahun, tenggelamnya kapal perang "Novorossiysk" mungkin tetap menjadi halaman tergelap dalam sejarah Angkatan Laut Uni Soviet. Menurut versi resmi, ranjau tua Jerman meledak di bawah bagian bawah kapal perang, yang telah terbaring di dasar sejak perang selama lebih dari satu dekade.
Namun, ada versi lain dari apa yang terjadi - diduga penyabot Italia, Inggris atau bahkan Soviet bertanggung jawab atas hilangnya kapal. Sampai saat ini, para ahli kelautan belum sependapat tentang penyebab tenggelamnya kapal andalan Armada Laut Hitam …
Abad XX ditandai dengan kematian kapal terbesar armada Rusia - kapal perang Permaisuri Maria, Novorossiysk, dan kapal selam nuklir Komsomolets dan Kursk. Mungkin, paling sedikit dari semua pembaca modern yang tahu tentang "Novorossiysk", yang pada tahun 1955 setelah ledakan di kapal tenggelam di Teluk Utara Sevastopol. Secara kebetulan misterius, "Novorossiysk" meninggal di tempat yang sama di mana pada tahun 1916 kapal perang "Permaisuri Maria" meledak dan kemudian terbalik - sejarah sepertinya terulang kembali 49 tahun kemudian!
Fakta bahwa tragedi yang terjadi pada tahun 1955 membuat informasi tentangnya tertutup selama bertahun-tahun.
Sebelum tragedi itu, pada malam tanggal 28 Oktober, "Novorossiysk" kembali ke Sevastopol dari pelayaran laut dan mengambil tempat setengah mil dari dermaga Grafskaya, di mana, sebagai aturan, semua acara serius dan meriah Armada Laut Hitam berlangsung. Tetapi tambatan kapal tidak berhasil: kapal perang, yang dikemudikan oleh seorang perwira kepala yang tidak terlalu berpengalaman, tergelincir dari posisi yang diinginkan dengan setengah bagian lambung. Para pelaut memutuskan untuk memperbaiki situasi di pagi hari - nanti keadaan ini akan memainkan peran yang sangat penting.
Maka tidak ada yang bisa membayangkan bahwa sesuatu dapat terjadi pada kapal, berlabuh di kedalaman teluk yang terlindungi dengan sempurna. Setelah berlabuh di kapal perang Novorossiysk, kehidupan normal terus berlanjut sesuai dengan jadwal kapal. Anggota kru diizinkan meninggalkan pantai. Setelah sebagian awak meninggalkan kapal, lebih dari satu setengah ribu orang tetap berada di kapal: anggota awak dan penambahan baru (200 orang), taruna sekolah angkatan laut dan tentara yang telah tiba di kapal sehari sebelumnya.
Pukul 01.30 ledakan memekakkan telinga menggelegar di haluan kapal perang Novorossiysk yang dipenuhi orang. Ternyata kemudian, itu sangat kuat sehingga menembus lambung lapis baja multi-dek kapal perang. Menurut para ahli, kekuatan ledakan itu setara dengan ledakan 1000–1200 kilogram TNT. Jika ledakan dengan kekuatan seperti itu dapat menghantam salah satu gudang artileri Novorossiysk, 5 kapal penjelajah lagi yang terletak di dekatnya dapat menuju ke dasar. Aliran air bercampur dengan bahan bakar minyak mengalir ke dalam lubang besar (160 meter persegi).
Perjuangan memperebutkan kapal perang dan persiapan untuk menarik kapal ke gumuk pasir dimulai. Drama ini berlangsung di hadapan seluruh Sevastopol, yang merayakan seratus tahun pertahanan pertama tahun 1854-1855 (K. Voroshilov dan N. Khrushchev, yang sedang beristirahat di dekat Yalta, tiba untuk menyerahkan Ordo Spanduk Merah ke Sevastopol). Komandan Armada Laut Hitam, Wakil Laksamana V. Parkhomenko, yang tiba di kapal perang yang sekarat, menangguhkan penarikan yang dimulai. Keputusan ini berakibat fatal.
Video promosi:
Laksamana itu kadang-kadang menuntut laporan tentang kondisi kapal perang, sementara kapal itu tenggelam sementara itu. Perintah terlambat Parkhomenko untuk melanjutkan penarik ternyata tidak ada artinya: haluan kapal telah mendarat di tanah. Tidak mungkin segera membujuk laksamana untuk mengevakuasi para pelaut yang tidak terlibat dalam pekerjaan penyelamatan - saat ini, sekitar 1000 orang telah terkumpul di kotoran.
Ketika keputusan untuk mengungsi akhirnya dibuat, daftar kapal perang mulai bertambah dengan cepat. Para pelaut, berbaris di atas kotoran untuk mengantisipasi peluncuran, mulai meluncur ke laut ke dalam kegelapan. Pada mereka, melumpuhkan dan membunuh, instalasi dan mekanisme anti-pesawat terbang yang jatuh dari tempatnya terbang. Hanya beberapa lusin orang yang bisa masuk ke perahu dan kapal tetangga. Pada 4 jam 14 menit, kapal perang itu berbaring di sisi kiri dan setelah beberapa saat semua baja ini sepanjang 168 meter dan berat 24.600 ton berubah menjadi lunas. Ketika tiang-tiang baja kapal, yang menggambarkan busur, mulai tenggelam di air, pusaran air yang kuat terbentuk. Salah satu yang diselamatkan, seorang pelaut pemula, kemudian berkata:
“Saya melompat ke air saat kapal mulai meluncur perlahan ke kanan. Segera setelah saya keluar, saya melihat bahwa saya ditutupi dengan bangunan dek, setelah itu saya tersedot ke kedalaman air yang sangat mendidih, dan saya kehilangan kesadaran. Saya menjadi diri saya sendiri saat masih di dalam air, di dalam gelembung udara besar, dan berhasil mengambil beberapa napas … Gelembung yang sama melemparkan saya ke permukaan dari sisi lain, di mana mereka mengambil perahu penyelamat …"
Di bagian dalam, kamar-kamar kapal perang Novorossiysk yang sekarat, ada ratusan pelaut yang masih bisa diselamatkan. Tapi kesempatan ini juga tidak digunakan. Seperti yang dijelaskan Laksamana Parkhomenko kemudian, dia "tidak menganggap mungkin untuk memerintahkan personel meninggalkan kapal perang terlebih dahulu, karena sampai menit-menit terakhir dia berharap kapal itu akan diselamatkan, dan tidak ada pemikiran bahwa kapal itu akan mati." Harapan ini telah merenggut ratusan nyawa.
Setelah terbalik, kapal itu terapung sangat lama, naik di atas permukaan air 2-3 meter. Para pelaut yang tetap berada di dalam lambung kapal perang disimpan di bantalan udara kompartemen untuk waktu yang lama, tetapi hanya sembilan orang yang diselamatkan: 7 keluar melalui lubang yang dipotong oleh autogen di bagian belakang bawah 5 jam setelah terbalik, dua lagi diselamatkan 50 jam kemudian. Menurut ingatan para penyelamat, para pelaut, ditembok dan ditakdirkan mati, berperilaku sangat berani. Salah satu penyelam yang ikut serta dalam pekerjaan menyelamatkan orang, I. P. Prokhorov, berkata:
Saya dan beberapa penyelam lainnya dipanggil ke Novorossiysk pada hari kedua setelah tragedi itu, dan kami segera memulai pekerjaan bawah air. Gambar itu mengerikan di bawah air … Di malam hari, kemudian lama sekali saya memimpikan wajah orang yang saya lihat di bawah air di jendela, yang mana mereka mencoba membukanya. Dengan isyarat saya menjelaskan bahwa kami akan menyelamatkan. Orang-orang mengangguk, mereka berkata, mereka mengerti …
Saya terjun lebih dalam, saya bisa mendengar kode Morse mengetuk, - ketukan di air terdengar jelas: "Selamat cepat, kita mati lemas …" Saya juga mengetuk mereka: "Kuatkan, semua orang akan diselamatkan" Dan kemudian dimulai! Mereka mulai mengetuk semua kompartemen sehingga mereka tahu di atas bahwa orang-orang yang berada di bawah air itu hidup! Dia mendekati haluan kapal perang dan tidak bisa mempercayai telinganya - mereka menyanyikan "Varyag"!"
Secara total, 609 orang tewas dalam kecelakaan kapal perang Novorossiysk, termasuk para pelaut yang datang dari kapal skuadron lainnya. Sebagai akibat dari ledakan dan banjir kompartemen haluan, dari 100 hingga 150 orang tewas - kehancuran jatuh di bagian kapal yang paling padat penduduknya. Sisanya tewas selama kapal perang terbalik dan setelahnya.
Ledakan amunisi kapal - ini adalah versi pertama dari apa yang terjadi. Tetapi dia tidak menemukan konfirmasi, karena segera setelah memeriksa lambung, disimpulkan bahwa "sifat kerusakannya menunjukkan bahwa ledakan itu berasal dari luar." Selain itu, secara tepat ditetapkan bahwa cangkang 320 mm kapal perang itu tetap utuh. Menurut versi resmi yang diajukan oleh komisi pemerintah, kapal itu diledakkan oleh ranjau magnet bawah.
Ditetapkan bahwa ranjau jenis ini diekspos oleh Jerman pada tahun 1944 ketika meninggalkan Sevastopol di teluknya. Tetapi kritik terhadap versi tambang mengatakan bahwa pada tahun 1955 pasokan listrik dari semua tambang bawah habis, dan hampir semua sekering tidak berfungsi. Selain itu, sebelum tragedi tersebut, Novorossiysk (10 kali) dan kapal perang Sevastopol (134 kali) berlabuh di lokasi ledakan berkali-kali pada waktu yang berbeda dalam setahun - dan tidak ada yang meledak. Selain itu, mereka menemukan bahwa pada kenyataannya ada dua ledakan, dengan kekuatan sedemikian rupa sehingga dua kawah besar yang dalam terbentuk di bagian bawah, yang tidak dapat dilepaskan oleh ledakan satu ranjau.
Tidak mengherankan bahwa versi resmi memiliki banyak lawan, banyak di antaranya tidak mengecualikan kemungkinan sabotase. Faktanya adalah bahwa kapal perang "Novorossiysk" memiliki nama yang berbeda untuk sebagian besar hidupnya - "Giulio Caesare" ("Julius Caesar"), mengibarkan bendera Angkatan Laut Italia. Setelah akhir Perang Dunia Kedua, bersama dengan kapal-kapal lain yang ditangkap, ia pergi ke Uni Soviet sebagai ganti rugi. Menjelang transfernya ke Uni Soviet, seruan secara terbuka disuarakan di Apennines untuk mencegah kebanggaan armada Italia jatuh di bawah bendera Soviet - hingga tenggelam.
Pada saat tenggelam, "Novorossiysk" berusia 44 tahun - waktu yang sangat tepat untuk sebuah kapal. Itu diletakkan di Genoa pada musim panas 1910 dan diluncurkan pada 1915. Dalam Perang Dunia Pertama, kapal perang tidak ikut ambil bagian, pada 1920-an itu digunakan sebagai kapal pelatihan untuk melatih penembak angkatan laut. Selama Perang Dunia II, kapal biasanya terlibat dalam konvoi pengawal, tetapi pada tahun 1942 komando Angkatan Laut mengenalinya sebagai usang dan memindahkannya ke kategori kapal latih.
Sampai tahun 1948 "Giulio Caesare" berada di tempat parkir, tetapi tidak mothballed. Setelah penyerahan Italia, dengan keputusan Triple Commission pada tahun 1948, itu dipindahkan ke Angkatan Laut Uni Soviet. Pada Februari 1948, kapal perang, yang sudah berada di bawah bendera angkatan laut Uni Soviet, berlayar ke Sevastopol. Segera setelah kedatangannya, atas perintah Armada Laut Hitam, kapal itu diberi nama "Novorossiysk".
Meskipun versi penyabot Italia belum menemukan konfirmasi resmi, banyak yang masih yakin bahwa kematian kapal perang Novorossiysk ada pada hati nurani mereka. Penyelam I. Prokhorov, yang dengan hati-hati memeriksa lubang di kapal perang, berkata: “Saya sama sekali tidak ragu bahwa kapal perang itu diledakkan oleh penyabot angkatan laut, Italia, tentu saja. Dan mereka membawa muatan yang relatif kecil di bawah dasar, tidak menempelkannya ke "ruang bawah tanah", tetapi ke ranjau darat yang kuat yang ditembok terlebih dahulu dari dalam dan dengan hati-hati disamarkan selama persiapan kapal untuk dipindahkan kepada kami, dengan "kejutan" ini dia pergi untuk sementara waktu di perairan kami …"
Beberapa peneliti percaya bahwa muatan itu tidak dipasang sebelum kapal perang dipindahkan, tetapi segera sebelum ledakan, di teluk Sevastopol. Ada kekuatan dan sarana yang memadai untuk melakukan sabotase semacam itu di Italia pasca perang. Selama perang di Laut Hitam dan Mediterania, kapal selam penyabot kapal selam Italia dari "Decima MAS" yang terkenal - armada senjata serbu ke-10, di bawah komando anti-komunis yang gigih, "pangeran hitam" DV Borghese, beroperasi dengan sukses besar.
Dalam bentuk semi-bawah tanah, detasemen ini tidak berhenti ada bahkan setelah penyerahan Italia. Bagaimanapun, semuanya menunjukkan bahwa sabotase, jika ada, dilakukan oleh mereka yang mengenal baik wilayah perairan teluk (selama perang, armada IAS ke-10 berbasis di pelabuhan Krimea) dan perangkat kapal: penyabot memilih salah satu tempat yang paling rentan bagian bawah, tidak tercakup oleh perlindungan ranjau, berada di dekat gudang artileri busur kaliber utama.
Ketidaktelitian minimum dapat dijelaskan oleh fakta bahwa sehari sebelumnya, setelah kembali ke pangkalan, kapal, seperti disebutkan di atas, tidak berhasil merapat dan lambungnya bergeser beberapa puluh meter. Jika serangan meledak tepat di bawah gudang artileri, tidak akan ada yang selamat.
Selain itu, menurut laporan yang tidak diklasifikasikan dari markas Armada Laut Hitam, secara kebetulan yang sangat aneh, pada akhir Oktober beberapa kapal dagang Italia ditempatkan di Laut Hitam, yang pada 29 Oktober secara damai meninggalkan perbatasannya, dan Pangeran Borghese segera setelah ledakan Novorossiysk. segera berangkat ke Spanyol. Pada saat yang sama, pers asing melaporkan bahwa sekelompok tentara Italia yang tidak disebutkan namanya telah dianugerahi penghargaan militer tertinggi karena menyelesaikan tugas khusus tertentu. Namun, hingga hari ini, belum ada yang menerbitkan satu salinan pun dari pesan ini.
Tidak hanya orang Italia, tetapi Inggris juga dicurigai meledakkan kapal perang Novorossiysk: setelah penarikan Italia dari perang, Inggris untuk waktu yang lama menahan Giulio Caesare di Malta dan melakukan pelatihan di atasnya bersama dengan orang Italia. Argumen lain diajukan untuk mendukung versi ini - diduga komando Soviet ingin melengkapi Novorossiysk dengan senjata nuklir. Uni Soviet memiliki bom atom sejak 1949, tetapi tidak ada alat angkatan laut yang menggunakan senjata nuklir.
Solusinya hanya bisa menjadi meriam angkatan laut kaliber besar yang menembakkan peluru berat dari jarak jauh. Kapal perang itu sempurna untuk tujuan ini. Inggris Raya yang merupakan sebuah pulau, dalam hal ini ternyata menjadi sasaran paling rawan bagi Angkatan Laut Soviet. Pergantian peristiwa ini tidak cocok untuk Inggris atau sekutu mereka.
Jurnal "Slovo" menerbitkan memoar Admiral N. G. Kuznetsov "Belokan tajam". Sampai kematiannya, dia tidak ragu bahwa kematian kapal perang Novorossiysk adalah operasi yang dipersiapkan dengan cermat. Inilah yang dia tulis tentang itu:
“Ini masih menjadi misteri bagi saya: bagaimana bisa sebuah ranjau tua Jerman bisa bertahan dan meledak, meledak di malam hari dan di tempat yang paling rentan terhadap kapal? Ini kebetulan yang sangat luar biasa. Lalu apa yang bisa terjadi? Sabotase". Ada konfirmasi lain dari versi "sabotase", yang berusaha tidak dikomentari oleh otoritas Soviet. Segera setelah bencana di Teluk Sevastopol, kepala stasiun pencari arah suara yang mengendalikan pintu masuk ke pelabuhan diselidiki, komandan formasi kapal, yang bertanggung jawab untuk menjaga penggerebekan pangkalan utama, dicopot dari jabatannya dan diturunkan pangkat militernya.
Pada saat ledakan terjadi, kapal-kapal divisi penjaga wilayah perairan, yang tugasnya termasuk menjaga pintu masuk ke pangkalan utama Armada Laut Hitam, sebenarnya berada di tempat yang sama sekali berbeda. Pada malam bencana, serangan luar tidak dijaga oleh siapapun; gerbang jaringan dibuka dan pencari arah tidak aktif. Jadi, Sevastopol tanpa perlindungan. Oleh karena itu, tampaknya versi torpedo kapal oleh kapal selam yang tidak dikenal juga aktif dibahas.
Dan meskipun, ketika mempelajari sifat kerusakan yang diterima oleh kapal perang, komisi tidak menemukan tanda-tanda karakteristik yang terkait dengan serangan torpedo, secara teoritis kapal selam asing dapat memasuki teluk dan mengirimkan serangan torpedo. Selain itu, militer Soviet tahu bahwa beberapa armada barat sudah dipersenjatai dengan kapal selam kecil atau kerdil. Jadi, secara teoritis, kapal selam kerdil bisa menembus serangan dalam pangkalan utama Armada Laut Hitam.
O. Sergeev, Kandidat Ilmu Teknik, mengajukan versi lain, yang menurutnya kapal perang "Novorossiysk" diledakkan oleh dua muatan yang dipasang di tanah dekat gudang artileri haluan. Pengeboman tersebut, menurut Sergeev, dipersiapkan dan dilakukan oleh dinas khusus dalam negeri dengan sepengetahuan kepemimpinan negara secara eksklusif untuk kepentingan politik dalam negeri. Pada tahun 1993, para pelaku aksi ini diduga diketahui: seorang letnan senior pasukan khusus dan dua petugas keamanan - sebuah kelompok pendukung. Kepada siapa provokasi ini diarahkan?
Menurut Sergeev, terutama terhadap kepemimpinan Angkatan Laut. Seperti yang Anda ketahui, Panglima Angkatan Laut Uni Soviet, Laksamana N. G. Kuznetsov, dicopot dari jabatannya pada tahun 1956. Rencana pembuatan kapal sepuluh tahun, yang tidak mencerminkan di masa depan prioritas pengembangan yang paling padat modal dan menguntungkan bagi kompleks industri-militer, kekuatan nuklir strategis angkatan laut, secara obyektif tidak dapat didukung oleh kepemimpinan politik-militer negara, yang menentukan nasib Panglima Angkatan Laut N. Kuznetsov.
Kematian kapal perang "Novorossiysk" adalah awal dari pengurangan skala besar Angkatan Laut Soviet. Kapal perang usang Sevastopol dan Revolusi Oktober, kapal penjelajah Kerch dan Admiral Makarov yang direbut, banyak kapal selam yang ditangkap, kapal perusak, dan kapal dari kelas konstruksi pra-perang lainnya digunakan untuk besi tua. Kapal perang Novorossiysk sendiri diangkat dari dasar Teluk Utara hanya pada Mei 1957. Dalam bentuk terbalik, itu ditarik ke Teluk Cossack, di mana senjatanya dilucuti dan dibongkar untuk logam.
Hingga saat ini, tidak ada yang tahu apa yang telah dilakukan dengan sisa-sisa para pelaut yang tersisa di dalam kapal perang tersebut. Dan ini adalah misteri lainnya. Baru pada 1990-an nama para pelaut yang tewas dari kapal perang Novorossiysk muncul di dua kuburan massal yang sebelumnya tidak bertanda. 1999 - menurut keputusan Presiden Rusia, 716 pelaut dianugerahi Order of Courage, dengan lebih dari 600 secara anumerta. Tetapi dokumen ini, yang diterbitkan karena alasan tertentu dengan judul "Untuk penggunaan resmi", tidak mengakhiri sejarah tragis kapal perang …
Akankah jawaban atas pertanyaan tentang apa sebenarnya yang membunuh Novorossiysk akhirnya ditemukan? Kemungkinan besar belum. Jika kapal perang yang diangkat, bersama dengan spesialis yang menentukan tingkat kesesuaiannya lebih lanjut, diperiksa dengan benar oleh spesialis yang kompeten, mereka dapat menemukan jejak tertentu dari "muatan" yang tidak diketahui hingga hari ini. Tetapi kapal perang, yang dipotong menjadi logam, dengan cepat dikirim ke pabrik Zaporizhstal, dan kasus bencana Novorossiysk ditutup.
I. Rudycheva
Direkomendasikan untuk dilihat: Bangkai kapal perang "Novorossiysk". Rahasia rahasia
