Pada malam 6-7 Maret 1916, kapal uap Belanda dua pipa Tubantia meninggalkan Amsterdam dan menuju Buenos Aires. Perang Dunia Pertama sedang berkecamuk di Eropa, tetapi penumpang Tubantia merasa cukup nyaman di bawah bendera netral Belanda yang berkibar tertiup angin laut. Tidak ada yang tahu bahwa kargo rahasia emas disembunyikan di kapal …
Tapi apa yang terjadi selanjutnya …
Pada pukul satu pagi, di bawah desahan mesin uap, seluruh kapal, kecuali para pelaut yang berjaga, tertidur lelap. Tidak ada tanda bahaya yang akan datang. Masalahnya saat ini bergerak di bawah air dalam jalur melintang, hanya sekali berkedip di permukaan dengan tabung periskop hitam. Pukul dua dini hari, para pelaut jaga yang malas melihat-lihat cakrawala, langsung mengusap matanya dan langsung bangun. Tubuh torpedo predator yang panjang dan hitam bergerak cepat melintasi kapal, melanggar semua pengertian tentang netralitas, meninggalkan jejak kehijauan yang khas. Penjaga bahkan tidak sempat mengatakan "ibu" ketika sedetik kemudian ada ledakan dahsyat.
Anehnya, tapi untungnya tidak ada penumpang dan awak yang terluka. Benar, kapal tersebut mengalami kerusakan yang cukup serius, dan tidak ada keraguan untuk melanjutkan penerbangan. Selama dua jam, sampai kapal yang malang itu tenggelam, 280 penumpang dan 80 anggota awak dengan tenang, tanpa panik dan keributan yang tidak perlu, hanya mengutuk prajurit yang lalai, duduk di sekoci, setelah sebelumnya memuat di sana persediaan air, makanan, dan semua barang berharga. Tidak ada pertanyaan untuk menghemat beban, karena, pertama, itu diasuransikan, dan kedua, tidak ada yang menarik: semacam tekstil, piring dan tiga ratus lingkaran keju Belanda yang sangat baik tetapi terlalu berat. Tidak ada pecinta keju di antara para penumpang, dan dia tetap di tempatnya, di ruang keempat.
Jarak ke daratan sekitar 60 kilometer, dan cuaca memungkinkan untuk melakukan perjalanan perahu dengan dayung. Jadi pada pagi hari, para pengembara laut dengan kekuatan penuh mendarat di pantai Belanda yang ramah, dari tempat mereka berlayar tanpa rasa takut hanya sehari yang lalu.
Pada hari yang sama, 7 Maret, suara mengerikan muncul di seluruh pers Eropa. Surat kabar negara-negara Entente dengan suara bulat menuduh Jerman melanggar netralitas dan perampokan di kapal yang damai. Koran-koran Jerman dengan malu-malu diam beberapa saat, dan kemudian mengumumkan bahwa Jerman sama sekali tidak ada hubungannya dengan itu, dan torpedo itu sepenuhnya milik Inggris. Perusahaan asuransi telah melakukan penyelidikan. Di salah satu perahu, sebelum evakuasi, pecahan torpedo yang meledak ditemukan tergantung di sisi kapal yang diserang. Mereka membantu menemukan bahwa senjata itu jelas buatan Jerman. Tetapi Jerman terus menegaskan bahwa mereka tidak menyerang kapal itu, dan kemungkinan besar dia sendiri tersandung pada torpedo yang hilang dari beberapa kapal selam. Versi ini dihancurkan oleh seorang pelaut yang sedang berjaga malam itu dan dengan jelas melihat jejak torpedo yang menyerang.
Video promosi:
Baik kurang lebih, setelah 6 tahun pada tahun 1922 pertengkaran berakhir, Jerman mengundurkan diri dan membayar kompensasi perusahaan asuransi untuk kapal dan kargo yang hilang sebesar sekitar 800 ribu kaki sterling.
Ekspedisi misterius
Tepat dari saat perusahaan asuransi menerima uang mereka, kesenangan dimulai. Muatan "Tubantia", seperti telah kami katakan, tidak memiliki nilai tertentu bahkan pada tahun 1916, dan 6 tahun berada di air laut jelas tidak menguntungkannya. Namun, sebulan setelah kapal benar-benar menjadi bukan siapa-siapa, ekspedisi pencarian dan penyelamatan yang dilengkapi dengan baik, terdiri dari tiga orang Prancis dan satu orang Inggris, muncul di tempat tenggelamnya kapal tersebut. Orang Prancis adalah saudara, nama mereka adalah Henri, François dan Adolphe, orang Inggris yang memiliki nama belakang Zippe, dan perahu kecil tapi cepat mereka disebut "Tempet".
Dari Mei hingga November 1922, anggota ekspedisi sibuk di sekitar lambung Tubantia yang terletak di kedalaman 35 meter, hingga badai musim gugur memaksa mereka untuk menghentikan pekerjaan bawah air mereka. Tapi sudah pada bulan April tahun berikutnya, ekspedisi kembali dengan komposisi yang sama dan melanjutkan manipulasi misteriusnya. Secara harfiah seminggu kemudian, mesin pencari memiliki saingan.
Kapal kecil lain yang disebut "Semper Paratus" berlabuh hampir dekat dengan "Tempet", dan di bagian laut ini menjadi penuh sesak dari para penyelam, bergegas untuk beberapa alasan yang tidak diketahui ke kapal yang tenggelam 7 tahun yang lalu.
Para pendatang baru itu bertingkah laku, terus terang, tidak seperti pria sejati.
Dua petualang, Pangeran Charles dan Letnan James Lundy, melakukan upaya paling ceroboh dalam sejarah pekerjaan penyelamatan untuk memiliki kapal yang karam. Kapal mereka menjatuhkan jangkar di dekat Tempet dan awaknya memulai operasi untuk membersihkan daerah itu dari "orang luar". Speedboat bergegas bolak-balik di antara pelampung yang ditempatkan oleh Prancis. Menyeret "crampon" di belakangnya, mereka mengaitkan tali yang digunakan pelampung, dan menarik yang terakhir dari tempatnya. Saat ini, penyelam dari kapal Prancis bekerja di bagian bawah dan nyawa mereka berulang kali terancam punah. Untuk melengkapi semua ini, alien mengirim penyelam mereka sendiri ke bawah air langsung di ujung sinyal diturunkan dari Tempet. Mereka langsung bergegas ke tempat yang menggoda No. 4. Orang Prancis tidak bisa lagi mentolerir ini, "Tempet" menimbang jangkar,dan pemiliknya mengajukan keluhan ke Admiralty Court. Pengadilan berpihak pada Prancis, dan "Semper Paratus" menghilang, tidak pernah kembali. Sayangnya, Zippe dan perusahaannya menghabiskan seluruh modal mereka, tepatnya 40 ribu. Seni. Mereka juga harus menyingkir. Selama delapan tahun berikutnya, Tubantia yang tidak terusik diam-diam berkarat di bagian bawah, dan tiga ratus keju Belanda dalam cengkeramannya setiap tahun, agaknya, harganya semakin turun.dan tiga ratus keju Belanda yang disimpannya setiap tahun, agaknya, harganya semakin turun.dan tiga ratus keju Belanda yang disimpannya setiap tahun, agaknya, harganya semakin turun.
Jadi apa yang menyebabkan keributan yang tidak sehat? Dilihat dari pernyataan kargo, tidak ada yang berharga di atas Tubantia, dan penumpang membawa semua barang mahal pribadi mereka. Mungkin para penyelam mencoba menyiapkan kapal untuk pendakian? Tidak, semua pekerjaan, yang sebenarnya direbus untuk membuka sekat, dilakukan hanya di area palka keempat, di mana, seperti yang kita ingat, tiga ratus lingkaran keju Belanda asli disimpan. Tapi bagaimana Anda harus menjadi pencinta keju yang telah tergeletak di dasar laut selama 7 tahun untuk menghabiskan semua uang Anda untuk mencarinya? Ngomong-ngomong, inilah yang terjadi pada pemilik Tempet yang giat. Setelah dua tahun kerja keras, kredit habis, dan para nelayan keju laut dalam membatasi aktivitas mereka dan meninggalkan sisa-sisa Tubantia, yang sudah menjadi penduduk asli.
Selama delapan tahun yang panjang, "Tubantia" yang tidak terusik dengan diam-diam berkarat di bagian bawah, dan tiga ratus keju Belanda di cengkeramannya setiap tahun, agaknya, harganya semakin turun. Tetapi pada tahun 1931, sesuatu yang aneh terjadi lagi.
Emas yatim piatu
Ekspedisi berikutnya berangkat lagi ke tempat kematian kapal uap naas itu. Kali ini dari Inggris, kapal mereka bernama Rickleamer. Setelah menemukan lambung Tubantia yang sudah benar-benar berkarat, penyelam Inggris segera menunjukkan kecintaan mereka pada keju Belanda, dan dengan sibuk mulai meretas menuju cengkeraman keempat yang misterius.
Tapi tim ini tidak bekerja lama - hanya satu musim. Beberapa bulan kemudian, semua pekerjaan selesai, dan sebuah pesan dikirim dari dewan Rickleimer di radio: "Tidak ada emas yang ditemukan di Tubantia." Informasi ini jelas ditujukan untuk sponsor ekspedisi yang tidak diketahui, tetapi menjadi milik banyak orang. Desas-desus menyebar. Jenis emas apa yang sedang kita bicarakan? Awalnya, tidak ada emas di kapal, dan jika ada, emas itu akan dikeluarkan pada saat dievakuasi dari kapal yang tenggelam, ada banyak waktu untuk itu.
Lambat laun, misteri itu mulai terungkap. "Tubantia" memang membawa emas, tapi baik awak kapal, penumpang, bahkan kapten sendiri tidak tahu tentang kargo berharga ini. Batang batang yang berharga diselundupkan dan dengan cerdik disembunyikan di dalam keju Belanda. Tiga ratus lingkaran keju - tiga ratus batang emas dengan total sekitar dua juta pound. Jumlahnya saat itu cukup serius. Tampaknya hanya ada sedikit orang yang tahu tentang penyelundupan, yang menjelaskan sedikitnya jumlah ekspedisi.
Banyak pertanyaan mengikuti dari semua acara ini. Apakah orang Prancis yang giat itu beruntung, dan mereka membatasi pekerjaan setelah mereka menemukan dan mengangkat dari tiga ratus lingkaran terbawah keju yang tak ternilai harganya? Atau para pemburu harta karun benar-benar kehabisan uang dan harus pergi tanpa apa-apa. Atau mungkin ingot misterius masih berada di dasar laut?
Para pesimis tersebut beralasan secara logis: "Tubantia" tenggelam selama hampir dua jam, seluruh awak dan penumpang berhasil melarikan diri dengan perahu - mengapa mereka tidak dapat memuat emas pada saat yang bersamaan? Kaum optimis keberatan: tetapi total 360 orang meninggalkan kapal yang sekarat, jadi muatan emas tidak bisa luput dari perhatian, dan, sementara itu, tidak ada saksi dan peserta dalam tragedi yang menyebutkan sepatah kata pun tentang itu. Menurut beberapa ahli, emas masih berada di antara bangkai kapal malang itu. Awaknya, dan terlebih lagi penumpangnya, sama sekali tidak tahu tentang keberadaannya di atas kapal.
Pertanyaan lain, siapa pemilik emas ini? Tidak ada yang pernah mengaku dan mengklaim harta karun itu. Ada satu saran tentang masalah ini. Faktanya adalah untuk orang pribadi, pengangkutan logam mulia dalam jumlah seperti itu terlalu serius dan berisiko untuk sebuah petualangan, terlebih lagi, itu terlalu terorganisir dengan baik. Kemungkinan besar, emas itu milik negara. Dan negara bagian mana selama perang yang dapat menyelundupkan barang berharga ke Amerika Selatan? Dari semua asumsi, dapat disimpulkan bahwa itu hanya Jerman.
Lalu apa yang terjadi pada malam 6-7 Maret 1916? Sebuah kapal Belanda menyelundupkan emas Jerman ke Buenos Aires. Kemungkinan besar untuk membayar jasa teman-teman yang kuat yang mencoba mencegah Amerika Serikat memasuki perang melawan Jerman. Operasi itu dipersiapkan dengan sangat baik sehingga tidak mungkin gagal. Tapi kesempatan menghalangi. Jerman paling tidak berharap bahwa kapal selam mereka sendiri akan melanggar kenetralan dan mengirim kapal uap Belanda ke dasar bersama jutaan Jerman. Pada saat yang sama, Jerman terpaksa membayar kapal tersebut sebagai kompensasi untuk sekitar setengah dari jumlah yang hilang.
Entah bagaimana nasib kapten kapal selam Jerman yang dengan cerdik menempatkan negaranya dalam posisi yang tidak nyaman?
Fakta, asumsi dan kesimpulan dari sejarah sebelumnya tidak dikonfirmasi atau disangkal oleh apapun. Tetapi dalam kasus lain kematian sebuah kapal yang membawa emas, semuanya menjadi jelas. Tidak ada yang meragukan keberadaan emas ini, diketahui juga dari negara mana asalnya. Empat puluh tiga ton emas, pada saat itu harganya mencapai 5 juta kaki. Art., Menghilang ke kedalaman laut bersama dengan kapal penjelajah tambahan Inggris "Laurentik". Itu semacam rekor. Belum pernah sebelumnya dalam sejarah tidak ada kapal yang tenggelam dengan emas sebanyak itu di pegangannya.
Tapi tentang cerita ini lain kali …
