Legenda dan kronik kuno memberi tahu orang-orang bahwa jalan menuju Far North diaspal oleh para pelaut selama ratusan tahun. Mungkin, kapal ringan Normandia berada di perairan "Laut Dingin" sekitar 1000 tahun yang lalu. Tetapi informasi yang dapat dipercaya tentang ini tidak bertahan. Kronik Rusia mengatakan bahwa ratusan tahun yang lalu suku Pomors berjalan di sepanjang perairan yang keras di laut ini - para pemukim di tepi Laut Putih dan Semenanjung Kola dari suku Novgorodian. Berani, bebas dari perbudakan, para petani Novgorod bersatu dalam regu-regu dan pergi ke negeri tak dikenal untuk mencari bulu yang berharga, untuk ikan dan hewan laut.
Tangan ulet bangsawan dan pelayan yang berdaulat tidak mencapai pantai Laut Putih yang jauh. Orang-orang biasa pergi ke Utara tidak hanya dari tanah Veliky Novgorod. Para petani dari wilayah tengah dan barat laut negara itu melarikan diri ke sini untuk menyingkirkan penguasaan, pemerasan yang tak tertahankan, dan jeratan hutang.
Pada abad XII-XV. Novgorodian menjelajahi dan menguasai pantai Semenanjung Kola, pantai Laut Putih. Mereka membangun kapal yang kuat dan berlayar jauh dari desa mereka di lautan Kutub Utara.
Keluarga Pomors menemukan pulau Novaya Zemlya, Kolguev, Beruang, Spitsbergen (kemudian kepulauan ini disebut Tanah Grumant).
Cukup sering Pomors yang pemberani harus berdiri untuk melindungi tanah yang mereka kembangkan, yang mulai didambakan oleh orang asing.
Rusia Utara telah lama menjadi tempat perdagangan yang ramai di mana pedagang asing dari Eropa Barat berkumpul. Mereka membeli bulu berharga, lemak dan kulit hewan laut, taring walrus, dan barang-barang berharga lainnya yang dikirim dari Siberia Barat melalui darat, melalui kutub Ural, dan laut.
Dalam perjalanan mereka ke timur di sepanjang "Laut Arktik", pelancong Eropa Barat, biasanya, menggunakan bantuan para pelaut Rusia. Pilot Rusia pertama muncul di Neva dan Volkhov selama masa Veliky Novgorod.
Mereka kemudian disebut pemimpin kapal ("pemimpin"). Di Utara, di Pomorie, bahkan ada industri perikanan khusus dan para pemimpin kapal artel.
Video promosi:
Pelaut Rusia pergi jauh ke laut. Di pulau-pulau Arktik, para peneliti berkali-kali menemukan sisa-sisa tempat musim dingin Pomor Rusia dan peralatan memancing mereka. Pomor Ivan Starostin dikenal oleh peneliti Rusia Utara, selama bertahun-tahun ia menetap di Grumant (Spitsbergen). Rusia menguasai Pulau Beruang. Orang asing bahkan menyebut pantai utaranya "pantai Rusia".
Pomors Rusia meletakkan dasar untuk jenis navigasi baru - es. Mereka berhasil menjelajahi tidak hanya Eropa Utara, tetapi juga sebagian besar pesisir Asia.
Sebuah studi tentang kapal-kapal Novgorodian dan Pomors kuno yang menetap di Utara menunjukkan kemampuan dan kecerdikan apa yang dimiliki pelaut Arktik Rusia pertama.
Kapal laut Rusia abad ke-16 bisa membawa 200 ton kargo. Itu adalah kapal geladak tiga tiang dengan layar lurus. Untuk berlayar di Laut Putih, biasanya dimaksudkan kapal dengan ukuran lebih kecil, dengan satu geladak dan dua tiang. Pomors berlayar di kapal jenis lain. Kapal paling kuno adalah kochmara, atau koch, kapal geladak tiga tiang. Koch memiliki desain yang sangat mirip dengan lodya, hanya saja ukurannya lebih kecil. Pomors juga membangun jenis kapal yang lebih sederhana: ranchin, augers dan karbas.
Pada beberapa jenis kapal, Pomors menempelkan kulit pada lambung kapal dengan bantuan akar juniper. Dalam beberapa kasus, pembuat kapal di utara lebih menyukai kawat daripada paku besi, karena mereka diyakinkan oleh pengalaman bahwa itu lebih dapat diandalkan daripada besi. Selubungnya, dijahit dengan rompi, lebih kedap air daripada yang diikat dengan paku besi. Saat berlayar di es, lambung kapal mengendur dan bocor di tempat-tempat yang terdapat paku. Selain itu, paku dengan cepat berkarat dan merusak selubungnya. Dengan pengikat kayu, vitsa yang membengkak hampir tidak membiarkan air masuk sama sekali. Papan-papan tersebut, yang dijahit dengan cara khusus pada rangka kapal, dipegang erat.
Selain juniper, pohon cemara muda yang tipis hingga setinggi satu setengah meter berfungsi sebagai bahan "benang" kayu. Batang pohon seperti itu dibersihkan dari cabang-cabangnya, dipelintir dan dikeringkan. Mereka dikukus sebelum digunakan. "Benang" ini digunakan untuk menjahit perahu. Seperangkat alat master biasanya terdiri dari kapak, gergaji, bor, level dan depa, dibagi menjadi arshins dan vershoks. Kapal itu dibangun di tepi sungai, dekat rumah pelanggan. Segera keenam di atas pasir atau di gubuk dengan kapur di lantai, sang master membuat gambar dan membuat perhitungan yang diperlukan. Pertama, mereka membangun rangka kapal, yang kemudian dilapisi dengan papan di luar dan di dalam. Kemudian mereka memasang dan memasang tiang-tiang lurus tinggi dan meletakkan geladak.
Sebuah kapal besar, lodya, dibangun oleh seorang artel tukang kayu di suatu musim dingin.
Atas perintah Ivan yang Mengerikan, galangan kapal besar pertama dan bahkan dok kering dibangun untuk pembangunan kapal di Laut Putih di Biara Solovetsky.
Pada zaman dahulu, layar di kapal Pomor terkadang terbuat dari suede - kulit rusa, diolah dengan lemak hewan laut. Di ikat pinggang ada kulit segel berjanggut.
Perahu-perahu itu memiliki dasar lebar yang datar dan angin yang dangkal, jadi ketika berlayar di es ke "daratan yang tak terlihat" mereka tidak membutuhkan pelabuhan khusus untuk bersembunyi dari badai atau musim dingin. Kadang-kadang keluarga Pomors harus menarik perahu mereka ke atas es atau ke darat. Dengan semua kelebihan tersebut, kapal Pomor juga memiliki kekurangan: lebih buruk dari kapal lunas, patuh pada kemudi, terutama di laut yang ganas.
Menjelajahi Samudra Arktik dengan iklimnya yang keras, tumpukan es, dan arus yang tidak diketahui adalah sekolah yang baik bagi para pelaut. Kuat dan berani, tidak takut pada cuaca dingin yang membeku dan angin kencang, keluarga Pomors dengan berani melakukan perjalanan jauh di sepanjang gelombang laut yang bergolak dengan kapal kayu kecil mereka.
Dalam perjuangan sehari-hari mereka dengan elemen, keluarga Pomors telah mempelajari "Laut Dingin" dengan baik. Mereka tahu bahwa besar pasang surutnya terhubung dengan posisi bulan di langit, dan secara kiasan menyebut fenomena pasang surut "desahan lautan-samudera".
“Dadanya lebar, kuat,” kata mereka, “sambil mendesah, dia mengangkat dadanya, lalu air datang: pasang berarti. Buang napas - daun air: surut datang. Ayah samudra tidak sering bernapas: dia menghirup dua kali, menghembuskan napas dua kali - hari akan berlalu."
Keluarga Pomors tahu kompas, yang mereka sebut ratu. Mereka sudah lama mengenali waktu oleh matahari dan bintang.
Angin, tergantung pada arahnya, mereka juga memanggil dengan caranya sendiri. "Midnight", misalnya, adalah nama angin timur laut; "Sholonnik" - angin bertiup dari barat daya; "Pesisir" - angin barat laut; "Ruang makan" - tenggara. Para pelaut Rusia tidak hanya mempelajari angin, tetapi juga arus, pasang surut, keadaan es.
Mereka tahu betul dan menggunakan pengobatan lokal melawan penyakit kudis: cloudberry, rumput sendok, daging mentah, dan darah hewan yang hangat. Untuk waktu yang lama, pelaut utara memiliki peta tulisan tangan, gambar, dan petunjuk arah berlayar dengan tulisan tangan, yang menggambarkan pantai secara singkat, menunjukkan rute yang menguntungkan dan aman serta waktu terbaik bagi kapal untuk berlayar.
Petunjuk arah berlayar dengan tulisan tangan tertua memiliki judul berikut: "Charter as Driving Vessels", "Ship Navigation of the Russian Ocean-Sea", "Grumanlandskaya Course".
Berlayar di Laut Putih dan Samudra Arktik mengembangkan ketangkasan, metode kontrol kapal yang khas. Keluarga Pomors meningkatkan pengalaman mereka dan meneruskannya dari generasi ke generasi. Jika, misalnya, angin bertiup kencang menghempas perahu, mengancam akan membalikkannya seketika, Pomor melemparkan kapak atau pisau tajam ke layar, dan kemudian angin merobek layar hingga hancur, dan perahu akan mendatar.
Pelaut utara telah lama menggunakan lemak sebagai alat untuk menenangkan kecemasan. Di kapal Pomors, selalu ada beberapa barel dengan stok segel atau lemak anjing laut.
Pada tahun 1771, akademisi terkenal Rusia I. I. Lepekhin menulis tentang hal ini sebagai berikut: “Obat ini terdiri dari memecahkan lemak babi, yang dituangkan ke laut saat kapal disiram, atau karung yang diisi dengan itu diperbolehkan di dekat kapal. Sejak zaman kuno, orang Pomoro telah mengetahui obat ini, dan selama bertahun-tahun sebelum digunakan oleh mereka, daripada departemen Eropa tentang obat ini karena beberapa penemuan penting diterbitkan. Pelaut-pomors utara adalah penjelajah Samudra Arktik. Tanpa takut mengarungi lautan ganas yang tidak diketahui, mereka membuat penemuan geografis yang berharga.
