Pada 18 Maret 1965, kosmonot Soviet Alexei Leonov pertama kali pergi ke luar angkasa, yang harus dialami oleh kosmonot Alexei Leonov dan Pavel Belyaev.
Ini bukan hanya eksperimen. Pada tahun 60-an, ketika kosmonautika maju pesat, diasumsikan bahwa manusia akan segera mulai menjelajahi planet-planet tata surya. Stasiun orbit seharusnya menjadi semacam batu loncatan, mendorong pesawat ruang angkasa dapat mencapai planet yang jauh. Dan untuk mempertahankan stasiun semacam itu secara teknis, perlu dipelajari cara meninggalkan pesawat ruang angkasa dan pergi ke luar angkasa. Saat mempresentasikan proyek baru kepada korps kosmonot, Sergei Korolev mencatat: "sama seperti seorang pelaut kapal laut harus mampu bertahan di air, jadi kosmonot yang berada di pesawat ruang angkasa harus bisa" berenang "di ruang terbuka."
Kru kosmonot paling terlatih dipilih untuk misi penting - komandan pesawat ruang angkasa, Letnan Kolonel Pavel Belyaev, dan pilot kedua, Mayor Alexei Leonov. Dan meskipun Pavel Belyaev mengalami situasi abnormal saat masih di Bumi selama pelatihan - dia mulai tersedak di ruang tekanan - mereka tidak mematahkan tandem Leonov-Belyaev. Dan, mungkin, itu membantu para astronot dalam situasi genting selama penerbangan.
Alexey Leonov.
Pada tanggal 18 Maret 1965, satu jam tiga puluh lima menit setelah peluncuran Voskhod-2, di awal orbit kedua mengelilingi Bumi, Alexei Leonov meninggalkan pesawat luar angkasa. Momen bersejarah ini ditransmisikan ke Bumi oleh beberapa kamera televisi yang dipasang di lambung kapal. Leonov berada di ruang terbuka selama 12 menit, 9 detik, menjauh dari "Voskhod" sejauh 5,35 m. Kapal Leonov dihubungkan oleh kabel yang melaluinya oksigen disuplai ke setelan jas, dan komunikasi dengan papan kapal dilakukan. Alexei Leonov seharusnya keluar dari kapal, memfilmkan dan memotret pemandangan Bumi dari luar angkasa dan kembali ke Voskhod. Para kosmonot dengan riang melaporkan percobaan yang berhasil itu kepada party dan pemerintah langsung dari kapal. Namun nyatanya, selama penerbangan yang sulit ini, beberapa situasi darurat muncul,empat di antaranya menempatkan astronot di ambang hidup dan mati.
Kami berjalan di sepanjang tepi lapisan radiasi yang mematikan
Ketidakkonsistenan dimulai dari saat-saat pertama penerbangan - pesawat luar angkasa dengan Alexei Leonov dan Pavel Belyaev di dalamnya terlempar ke orbit 495 km dari Bumi. Ini terjadi sebagai akibat dari kesalahan teknis - "Voskhod-2" seharusnya terbang dalam orbit 350 km dari Bumi. Karena kesalahan ini, pesawat ruang angkasa tersebut berisiko terjebak di orbit selama 3 tahun, dan dukungan kehidupan para astronot dirancang hanya untuk tiga hari. Bahaya bagi awak kapal itu juga karena lapisan radiasi pertama yang merusak manusia berada di ketinggian 500 km. Kru Voskhod-2 beruntung - mereka berjalan hanya 5 km di bawah, di sepanjang perbatasan lapisan berbahaya. Jika pada saat ini ada suar yang kuat di Matahari, lapisan mematikan "surut" dan para astronot akan menerima dosis radiasi yang mematikan sebesar 500 rontgen.
Video promosi:
Leonov mungkin tidak kembali ke kapal
Selama pengarahan pra-penerbangan, Leonov diinstruksikan untuk melaporkan kembali ke Bumi tentang semua tindakannya di luar angkasa dan untuk mengajukan semua kesulitan mendadak untuk didiskusikan oleh para spesialis. Namun nyatanya, aturan ketat ini harus dilanggar lebih dari satu kali. Situasi sebenarnya tidak terlihat dari Bumi, dan saran dari Pusat Pengendalian Misi hanya akan mencegah astronot bekerja. Leonov sangat menyadari bahwa di luar angkasa, kecuali dirinya dan rekannya Pavel Belyaev, tidak ada yang benar-benar dapat membantunya. Segera sebelum pergi ke luar angkasa, tidak hanya Leonov, tetapi juga Pavel Belyaev mengenakan pakaian luar angkasa, untuk membantu rekannya kembali ke kapal jika terjadi kegagalan.
Pavel Belyaev.
Pakaian antariksa tempat Aleksey Lenov meninggalkan papan Voskhod berulang kali diuji di Bumi, tetapi tidak ada yang bisa menebak bagaimana perangkat ini akan berperilaku di ruang angkasa tanpa udara. Leonov seharusnya memotret Bumi dari luar angkasa dengan kamera khusus yang dipasang pada pakaian antariksa, tetapi menyadari bahwa dia tidak dapat melakukannya - jari-jarinya tidak merasakan sarung tangan. Setelan itu mulai "membengkak". Kosmonot itu berpikir: bagaimana dia akan memasuki kapal? Lagi pula, jarak antara pakaian antariksa dan tepi pintu masuk ditetapkan oleh para desainer karena hanya berjarak 2 cm dari setiap bahu, dan Leonov juga membawa kamera film di tangannya. Tidak ada waktu untuk berkonsultasi dengan Bumi. Tanpa melaporkan, Leonov menurunkan tekanan dalam gugatan itu hingga setengahnya. Hal ini dapat menyebabkan mendidihnya nitrogen dalam darah, tetapi astronot menghitung bahwa ia telah menghirup oksigen murni selama satu jam, dan nitrogen telah "dibersihkan" dari darah. Setelah tekanan dilepaskan, pakaian antariksa itu "mengempis", dan Leonov bergegas masuk ke airlock, melakukannya dengan tidak sesuai aturan - pergi dulu. Sekarang, untuk memasuki pesawat ruang angkasa dari airlock, ia harus berputar 180 derajat di airlock yang sempit, yang lebarnya hanya 1 m. Karena kelebihan beban fisik, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut per menit, dan tubuh terlalu panas sedemikian rupa sehingga astronot berada di ambang sengatan panas. Selain itu, kaca helmnya berkabut, dan tidak ada yang terlihat. Ketika Leonov akhirnya bisa masuk ke dalam kapal, hal pertama yang dia lakukan adalah membuka helm tanpa menutup palka bagian dalam atau memeriksa kekencangannya. Karena kelebihan beban fisik, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut per menit, dan tubuh menjadi terlalu panas sehingga astronot berada di ambang sengatan panas. Selain itu, kaca helmnya berkabut, dan tidak ada yang terlihat. Ketika Leonov akhirnya bisa masuk ke dalam kapal, hal pertama yang dia lakukan adalah membuka helm tanpa menutup palka bagian dalam atau memeriksa kekencangannya. Karena kelebihan beban fisik, denyut nadi dipercepat hingga 190 denyut per menit, dan tubuh menjadi terlalu panas sehingga astronot berada di ambang sengatan panas. Selain itu, kaca helmnya berkabut, dan tidak ada yang terlihat. Ketika Leonov akhirnya bisa masuk ke dalam kapal, hal pertama yang dia lakukan adalah membuka helm tanpa menutup palka bagian dalam atau memeriksa kekencangannya.
Kelebihan oksigen hampir membunuh kapal
Setelah astronot kembali ke pesawat ruang angkasa, tekanan parsial oksigen tiba-tiba mulai naik. Dari norma 160 mm, itu melewati batas berbahaya 460 mm (keadaan gas meledak) dan mencapai 920. Kosmonot memahami bahwa percikan sekecil apa pun dapat menyebabkan ledakan yang mengerikan. Ini adalah situasi paling berbahaya dan sulit selama penerbangan Voskhod-2. Leonov dan Belyaev mencoba mengatasi faktor berbahaya ini: mereka menurunkan suhu hingga 10 derajat, menurunkan kelembapan. Para kru harus berjuang melawan keracunan oksigen - para astronot benar-benar tertidur saat dalam perjalanan. Alasan insiden itu ditemukan kemudian. Karena fakta bahwa kapal itu berorientasi pada Matahari untuk waktu yang lama, satu sisi menjadi hangat hingga +150 derajat, dan sisi lainnya menjadi dingin hingga -140. Tak terelakkan, deformasi terjadi, dan ketika palka ditutup, celah mikroskopis tetap ada, tempat oksigen keluar. Sistem pendukung kehidupan pintar kapal mulai memompanya tak terkira. Pada akhirnya, tekanan yang meningkat menekan palka dengan kuat, kebocoran oksigen berhenti - dan injeksi juga berhenti. Hanya di Bumi, setelah penerbangan, mereka mengetahui apa itu. Dan di luar angkasa, hanya waktu dan kesempatan beruntung yang membantu para astronot keluar dari situasi berbahaya.
"Voskhod" ditanam dengan tangan
Dalam persiapan untuk pendaratan, airlock ditembakkan ke belakang, dari mana sensor orientasi ke Matahari ditutupi debu. Dan ketika para astronot menyalakan sistem orientasi otomatis sebelum mendarat, sistem itu tidak berfungsi. Bahan bakar hampir habis, dan perlu untuk membuat keputusan: matikan otomatisasi dan alihkan ke kontrol manual kapal. Tidak ada waktu untuk menunggu saran dari Mission Control Center - bahan bakar dikonsumsi setiap menit, dan Voskhod berada di luar zona visibilitas radio. Dari Bumi, mereka hanya berhasil memberikan perintah untuk mendaratkan pesawat luar angkasa, dan selama empat jam berikutnya tidak ada yang diketahui tentang nasib pesawat ruang angkasa dan awaknya.
"Voskhod-2" dirancang untuk sistem pemandu otomatis dan dirancang sedemikian rupa sehingga kursi pilot berada di tengah kapal, dan memungkinkan untuk mengendalikan kapal dalam mode manual hanya dengan melihat melalui kaca samping. Untuk mengarahkan pesawat ruang angkasa, para kosmonot harus melepaskan dan mengubah posisi mereka: Pavel Belyaev berbaring di seberang pesawat ruang angkasa, Leonov memegangnya, memberinya instruksi untuk mengarahkan pesawat ruang angkasa ke Bumi. Setelah orientasi manual selesai, mereka menyalakan mesin dan segera duduk di kokpit dan mengunci diri. Saat orientasi turun, astronot harus mengenakan sabuk pengaman. Lagi pula, dengan gerakan yang canggung, pesawat ruang angkasa bisa berubah menjadi rotasi.
Kami mendarat di taiga yang dalam
Ada versi kapal Voskhod-2 yang mendarat di tempat yang tidak dirancang karena ketidakseimbangan kapal. Tapi Alexei Leonov mengatakan bahwa kosmonot sendirilah yang memutuskan untuk duduk di taiga. Kembali ke Bumi di daerah kota besar dapat menyebabkan bencana - ada banyak perusahaan industri dan saluran listrik. Voskhod-2 mendarat di Permian taiga, dalam cuaca beku yang parah. Mereka harus duduk dalam pakaian antariksa selama lebih dari sehari sampai tim penyelamat menemukan mereka. Dan mereka menunggu keberangkatan pulang selama dua hari lagi - mereka sedang mempersiapkan tempat pendaratan di taiga untuk helikopter. Untuk menghangatkan para astronot yang membeku, sebuah rumah kayu dibangun, sebuah kuali besar terlempar dari helikopter. Mereka membuat api dan mengatur Leonov dan Belyaev untuk melakukan pemanasan di dalam ketel dengan air panas. Ketika tempat pendaratan telah siap, para kosmonot harus melakukan pawai ski ke sana.
Dan pada 23 Maret, orang pertama yang berada di luar angkasa sudah bertemu di Moskow. Astronot Soviet berhasil mendahului orang Amerika - astronot Edward White melangkahi kapal komik pada 3 Juni 1965. Dia berada di ruang terbuka selama 22 menit dan menjauh 7,6 m dari kapal.
OLGA SKOSYREVA
