Kita berbicara tentang tempat yang secara tradisional (pantas atau tidak?) Dianggap sebagai tempat paling mengerikan, paling mengerikan di planet ini.
"… Di sini banyak kapal dan pesawat menghilang tanpa jejak - kebanyakan dari mereka setelah 45. Lebih dari seribu orang telah meninggal di sini selama 26 tahun terakhir. Namun, tidak ada satupun mayat atau bangkai yang ditemukan selama pencarian …"
Dengan kata-kata ini dimulailah uraian tentang Segitiga Bermuda yang misterius oleh penulis Amerika Charles Berlitz, sekarang ungkapan ini dengan senang hati dikutip oleh penentang dan pendukung hipotesis tentang keberadaan antara Florida, Kuba dan Bermuda dari suatu tempat misterius yang aneh, dengan kata lain, zona yang anomali. Zona itu pasti ada, tetapi apakah itu benar-benar haus darah seperti yang digambarkan di koran dan majalah?
Seribu orang mati dalam seperempat abad itu banyak. Tetapi bayangkan bahwa di sebidang tanah di area yang sama di Rusia pada waktu yang sama, 15 kali lebih banyak orang meninggal hanya di jalan raya. Perbandingan dengan jalan raya cukup sah, karena sejumlah besar rute udara dan laut melewati wilayah yang ditunjukkan di Atlantik, dan dalam hal jumlah kilometer penumpang tidak akan menghasilkan seluruh jaringan jalan raya. Jelas bahwa tidak semua kapal pergi ke dasar, lebih tepatnya - hanya satu yang kecil yang tenggelam, sebagian kecil dari armada yang terletak di daerah ini menghilang. Dari manakah kemuliaan yang begitu mengerikan itu berasal?
… Ini benar-benar dimulai setelah Perang Dunia Kedua. Fenomena keadaan psikologis bangsa Amerika pada masa itu masih menunggu para peneliti, sementara kami mencoba hanya menyentuhnya secara sepintas. Dari 1945 hingga 1949, Amerika Serikat memiliki tentara terkuat, yang memiliki monopoli senjata atom yang tangguh. Tampaknya Amerika seharusnya merasa seperti bangsa yang menguasai seluruh dunia. Mereka benar-benar bermain dengan "klub untuk pria Rusia" atom, tidak melihat lawan yang layak untuk kekuatan heroik mereka. Para teosof akan berkomentar tentang apa yang telah terjadi: sebagai balas dendam atas kebanggaan nasional yang meningkat, Tuhan mengirimkan ketakutan yang besar ke Amerika. Hanya dalam 4 tahun, dia mengalami beberapa suntikan kejut sekaligus; Orang Amerika merasa diri mereka tidak berdaya melawan ancaman kekuatan yang bahkan lebih kuat: Mars, alien dari dunia lain, hanya hantu dan hantu. Pada tahun 1947, setelah penampakan UFO biasa yang biasa muncul, muncullah "fobia alien", pada saat yang sama banyak ilmu-ilmu luar biasa baru seperti ufologi muncul. Tapi semuanya dimulai dua tahun sebelumnya - dengan ketakutan akan "lautan yang menghabiskan semua."
… 5 Desember 1945 adalah hari biasa bagi Angkatan Udara AS, yang berbasis di Florida. Pada saat itu, ada sejumlah besar pilot yang bertugas di sana, yang telah mendapatkan pengalaman terbang tempur yang kaya, oleh karena itu, kecelakaan di udara relatif jarang terjadi. Letnan Charles K. Taylor adalah seorang komandan berpengalaman dengan lebih dari 2.500 jam terbang, dan pilot-pilot lainnya dalam penerbangan ke-19nya dapat diandalkan, banyak di antaranya lebih tua dari Taylor. Ya, dan kali ini mereka mendapat tugas yang tidak terlalu sulit: mengambil kursus langsung ke Chicken Shoal yang terletak di utara pulau Bimini. [Voitov B. "Sains membantah fiksi" Moskow, 1988]. Sebelum latihan biasa, para pilot tempur bercanda dan bersenang-senang, hanya satu dari mereka yang merasa ada yang salah dalam jiwanya dan tetap di tanah dengan resiko dan resiko sendiri. Itu menyelamatkan hidupnya … Cuacanya bagus,lima pembom torpedo Avenger (Avengers) tiga tempat duduk lepas landas dan menuju ke timur, membawa (ingat gambar ini!) bahan bakar selama 5,5 jam …
Tidak ada orang lain yang melihat mereka apa yang terjadi pada mereka nanti - hanya Tuhan yang tahu. Ada banyak hipotesis (paling sering dibuat-buat) dan versi tentang masalah ini. Semuanya tetap tidak terucapkan hanya karena satu alasan - pesawat yang hilang tidak ditemukan. Tapi baru-baru ini … Namun, jangan terlalu terburu-buru. Pertama, kita harus mencoba mengembalikan gambaran tragedi itu. Kami memperingatkan Anda sebelumnya bahwa detail diambil dari bahan investigasi dan publikasi kronik resmi di Florida, sehingga banyak detail yang sangat berbeda dari apa yang mungkin telah Anda baca …
Pukul 14.10, pesawat dengan 14 pilot (bukan 15) lepas landas, mencapai target, sekitar pukul 15.30-15.40 berbaring di jalur kembali ke barat daya. Dan beberapa menit kemudian pada pukul 15.45 di pos komando pangkalan udara Fort Lauderdale menerima pesan aneh pertama: - Kami memiliki situasi darurat. Jelas tentu saja. Kami tidak melihat bumi, saya ulangi, kami tidak melihat bumi. Petugas operator meminta koordinat mereka. Jawabannya sangat membingungkan semua petugas yang hadir: - Kami tidak dapat menentukan lokasi kami. Kami tidak tahu di mana kami sekarang. Kami sepertinya tersesat. Seolah-olah itu bukan mantan pilot yang berbicara ke mikrofon, tetapi seorang pendatang baru yang bingung yang tidak tahu tentang menavigasi di atas laut! Dalam situasi ini, perwakilan pangkalan udara membuat satu-satunya keputusan yang benar: "Pergi ke barat!"
Video promosi:
Pesawat terbang tidak akan pernah menyelinap melewati pantai panjang Florida. Tapi…
- Kami tidak tahu dimana barat. Tidak ada yang berhasil … Aneh … Kami tidak dapat menentukan arah. Bahkan lautan tidak terlihat sama seperti biasanya!.. Mereka mencoba memberikan penunjukan target skuadron dari tanah, tetapi karena gangguan atmosfer yang meningkat secara dramatis, saran ini, kemungkinan besar, tidak terdengar. Para petugas operator sendiri mengalami kesulitan menangkap potongan komunikasi radio antara pilot: - Kami tidak tahu di mana kami berada. Itu pasti 225 mil timur laut dari pangkalan … Sepertinya kita …
Pada 16:45, pesan aneh datang dari Taylor:
"Kami berada di atas Teluk Meksiko"
Petugas operator darat Don Poole memutuskan bahwa para pilot merasa malu atau gila, lokasi yang ditunjukkan berada di seberang cakrawala! Pukul 17.00 terlihat jelas bahwa pilot mengalami gangguan saraf, salah satunya berteriak di udara:
"Sialan, jika kita terbang ke barat, kita akan pulang!"
Lalu suara Taylor:
"Rumah kita ada di timur laut …"
Ketakutan pertama segera berlalu sedikit, beberapa pulau terlihat dari pesawat.
“Ada tanah di bawah saya, negara yang keras. Saya yakin itu Kees …"
Layanan darat juga melacak yang hilang, dan ada harapan bahwa Taylor akan memulihkan orientasi … Tapi itu semua sia-sia. Kegelapan jatuh. Pesawat-pesawat yang lepas landas untuk mencari penerbangan itu kembali tanpa apa-apa (pesawat lain menghilang selama pencarian) …
Kata-kata terakhir Taylor masih kontroversial. Para amatir radio dapat mendengar:
"Sepertinya kita … kita tenggelam ke dalam air putih … kita benar-benar tersesat …"
Menurut kesaksian reporter dan penulis A. Ford, pada tahun 1974, setelah 29 tahun, seorang amatir radio membagikan informasi berikut: Diduga, kata-kata terakhir komandan adalah
"Jangan ikuti aku … Mereka terlihat seperti orang-orang dari Semesta …" ("Abroad" 41-1975, p.18)
Menurut pendapat saya, frasa terakhir mungkin ditemukan atau ditafsirkan kemudian: sebelum 1948, orang hampir pasti menggunakan ungkapan "orang dari Mars" dalam situasi seperti itu. Bahkan dalam rapat Komisi penyidikan kasus ini, frasa kemudian dicabut:
"Mereka menghilang begitu saja seolah-olah mereka terbang ke MARS!"
Sepertinya Taylor tidak akan menggunakan kata "Universe" yang jarang digunakan, terutama karena bahkan penulis fiksi ilmiah tidak memikirkan alien dari sana …
Mari kita ngelantur sebentar dari Avengers. Setelah kasus hilangnya 5 pesawat "seperti jamur setelah hujan", cerita baru mulai bermunculan dengan akhir yang menyedihkan. Penghilangan misterius yang "biasa" tidak lagi cukup bagi para ahli bermudologi, jadi naskah kuno, kelalaian, dan tipuan sederhana digunakan, akibatnya kapal-kapal yang tenggelam entah karena alasan yang cukup sepele (kapal Jepang Raifuku-Maru, di mana legenda muncul, pada tahun 1924, kapal itu jatuh di dekat kapal uap lain tepatnya karena badai yang parah; sekunar tiga tiang "Star of Pis" dikirim ke dasar oleh mesin diesel yang meledak dalam sekejap mata), atau jauh dari wilayah Bermuda (kapal barque Jerman "Freya" pada tahun 1902 "dipindahkan" oleh pers dari Samudera Pasifik karena kebetulan yang tidak disengaja di nama daerah tersebut; trimaran "Teignmouth Electron" pada tahun 1989 benar-benar ditinggalkan oleh kru,tetapi - tidak mencapai 1800 mil ke "segitiga"), atau bahkan tidak ada kapal sama sekali (alarm yang salah, misalnya, dinaikkan dua kali karena pelampung setengah banjir yang dikirimkan oleh "Akademik Kurchatov" pada tahun 1978) …
Kasus penghilangan kapal yang nyata dan tercatat hampir tidak lebih dari 10-15% dari apa yang dilaporkan dalam publikasi surat kabar yang sensasional. Masalahnya adalah bahwa hampir tidak mungkin untuk menangani kasus-kasus ini, "sesuatu" misterius ini tidak meninggalkan saksi. Tetapi Anda dapat mencoba untuk "berbicara" dengan para saksi bisu dari tragedi tersebut - tape recorder, rekaman pembacaan radar, laporan dari layanan pencarian, dll. Jadi, kembali ke hilangnya tautan ke-19. Peristiwa-peristiwa inilah, terlepas dari kenyataan bahwa ada lebih banyak tragedi yang lebih berdarah dan lebih banyak di Bermuda, yang patut diperhatikan, setidaknya sebagai klasik.
Jadi, kesimpulan pertama dan tak terbantahkan setelah mendengarkan rekaman komunikasi radio adalah bahwa pilot menemukan sesuatu yang tidak biasa dan aneh di udara. Pertemuan yang menentukan ini adalah yang pertama tidak hanya bagi mereka, tetapi, mungkin, mereka tidak mendengarnya dari kolega dan teman mereka. Hanya ini yang dapat menjelaskan disorientasi aneh dan kepanikan dalam situasi rutinitas normal. Lautan memiliki tampilan yang aneh, "air putih" telah muncul, panah instrumen menari - Anda harus mengakui bahwa daftar ini dapat menakuti siapa pun, tetapi bukan pilot angkatan laut berpengalaman, yang pasti sudah menemukan jalur yang diperlukan di atas laut dalam kondisi ekstrim. Selain itu, mereka memiliki kesempatan besar untuk kembali ke pantai: cukup berbelok ke barat, dan kemudian pesawat tidak akan pernah terbang melewati semenanjung besar.
Di sinilah kita sampai pada penyebab utama kepanikan. Skuadron pembom, sepenuhnya sesuai dengan akal sehat dan atas rekomendasi dari darat, mencari daratan hanya di barat selama sekitar satu setengah jam, lalu sekitar satu jam - bergantian di barat dan timur. Dan mereka tidak menemukannya. Fakta bahwa seluruh negara bagian Amerika telah lenyap tanpa jejak dapat membuat orang yang paling marah sekalipun.
Sejujurnya, harus dikatakan bahwa pada akhir penerbangan mereka melihat daratan, tetapi tidak berani menceburkan diri di dekat air dangkal. Secara visual, dari garis besar pulau-pulau itu, Taylor menentukan bahwa itu berada di atas Florida Keys (barat daya ujung selatan Florida) dan pada awalnya bahkan berbelok ke timur laut menuju Florida. Tetapi segera, di bawah pengaruh rekan-rekannya, dia meragukan apa yang telah dia lihat dan kembali ke jalur sebelumnya, seolah-olah dia berada jauh di timur Florida, yaitu. di mana seharusnya dan di mana ia dilacak oleh instalasi radar di darat.
Tapi dimana mereka sebenarnya? Di darat, laporan kru tentang pengamatan Kiss dianggap tidak masuk akal oleh pilot yang panik. Pencari arah bisa saja salah tepat 180 derajat dan properti ini diperhitungkan, tetapi pada saat itu operator tahu bahwa pesawat berada di suatu tempat di Atlantik (30 derajat N, 79 derajat W) utara Bahama dan mereka hanya Tidak mungkin terpikir oleh saya bahwa, pada kenyataannya, mata rantai yang hilang sudah jauh ke barat di Teluk Meksiko. Jika demikian, maka Taylormog benar-benar melihat Florida Keys, bukan "seperti Florida Keys".
Mungkin operator pencari arah di Miami tidak dapat membedakan sinyal dari barat daya dari sinyal dari timur laut. Kesalahan tersebut membuat pilot kehilangan nyawa: ternyata, setelah sia-sia mencari tanah di barat dan menghabiskan semua bahan bakar, mereka duduk di atas air dan tenggelam, sementara mereka sendiri digeledah dengan sia-sia di timur … Pada tahun 1987, di rak bagian bawah Teluk Meksiko itulah salah satu " Evenzherov "pembangunan empat puluhan! ("Truth" 2.03.1987). Ada kemungkinan bahwa 4 lainnya juga berada di suatu tempat di dekatnya. Pertanyaannya tetap: Bagaimana pesawat bisa bergerak tujuh ratus kilometer ke barat tanpa disadari oleh semua orang?
Kasus jika tidak seketika, maka pergerakan ultra-cepat pesawat sudah diketahui oleh sejarawan penerbangan. Selama Perang Dunia II, seorang pembom Soviet, kembali dari sebuah misi, menyelipkan sebuah lapangan terbang di wilayah Moskow lebih dari seribu kilometer, dan mendarat di Ural … Pada tahun 1934, Victor Guddard terbang di atas Skotlandia dengan arah yang sama sekali tidak dapat dipahami, mendekati sebuah lapangan terbang yang tidak diketahui, yang dalam sekejap mata " menghilang dari pandangan "… Ini dan banyak kasus serupa lainnya dipersatukan oleh fakta bahwa penerbangan ultra-cepat selalu dilakukan di awan aneh (kabut putih, kabut aneh, kabut berkilauan). Dengan istilah seperti itulah para saksi mata juga dihadiahi dengan fenomena aneh lain di mana terjadi pergerakan cepat dalam Waktu; Misalnya, setelah berjalan selama setengah jam atau satu jam di dalam "kabut putih aneh" di Pulau Barsakelmes, para pengelana kembali sehari kemudian.
Dan di Segitiga Bermuda sendiri, "kabut putih" bukanlah tamu yang langka. Setelah bertemu dengannya, suatu hari sebuah pesawat yang mendekati Miami menghilang dari layar radar, … dan ketika 10 menit kemudian muncul lagi, semua jam di dalam pesawat berada di belakang pada menit yang sama. Dalam penerbangan itu, tidak ada penumpang yang melihat sesuatu yang tidak biasa; tidak dikecualikan bahwa peningkatan kecepatan yang tiba-tiba akan sama tidak terlihatnya dengan mata karena "trik" dengan Waktu. Meskipun tidak, pada saat yang sama, terlepas dari kabut terkenal dan rekonsiliasi kronometer pasca penerbangan, pilot harus memperhatikan tarian panah pada beberapa perangkat dan bahkan gangguan dalam komunikasi radio (Anda harus berbicara dengan tanah, tempat di mana perjalanan Waktu yang biasa tidak bertepatan dengan "surgawi" yang abnormal). Mari ingatSetelah pilot Avengers menyebutkan bahwa kabut aneh telah muncul dan lima kompas rusak sekaligus, komunikasi radio dengan mereka menghilang dan kemudian pulih hanya sesekali.
Tempat-tempat anomali seperti itu kadang-kadang muncul juga karena perjalanan Waktu fisik agak dipengaruhi oleh semua benda yang bergerak di sekitar keliling. Efek ini, sebagai berikut dari percobaan Profesor Nikolai Kozyrev, pada skala yang sangat kecil dapat dicapai bahkan dengan bantuan roda gila kecil.
Apa yang bisa kita katakan tentang wilayah Bermuda di Atlantik, di mana Arus Teluk yang kuat memutar pusaran air dengan diameter ratusan kilometer! (Formasi inilah yang terkadang terlihat di permukaan laut dalam bentuk lingkaran putih atau bahkan redup dan "roda"). Pusaran berputar - perubahan waktu - gravitasi juga harus berubah. Di tengah pusaran (di mana satelit Amerika mencatat ketinggian air 25-30 meter lebih rendah dari biasanya), gravitasi meningkat, di pinggirannya rendah. Mungkinkah alasan banyak kecelakaan kapal adalah karena kargo di palka tiba-tiba bertambah berat? Dengan pemuatan yang tidak seragam dan melebihi margin keselamatan lambung, bencana hampir tak terhindarkan! Untuk melengkapi gambaran yang tragis, seseorang harus menambahkan ketidakmampuan komunikasi radio di tempat-tempat seperti ini …
Tentu saja, setelah laporan pertama tentang "trik" Bermuda dengan Time, baru yang mengerikan, tetapi tidak selalu benar, detail mulai muncul di media cetak … Belum lama ini, American Weekly News melaporkan tentang insiden luar biasa dengan kapal selam Amerika yang berlayar di "segitiga" di kedalaman 200 kaki (70 m). Suatu hari para pelaut mendengar suara aneh di laut dan merasakan getaran yang berlangsung sekitar satu menit. Setelah ini, diketahui bahwa orang-orang dalam tim tersebut diduga menua dengan sangat cepat. Dan setelah muncul ke permukaan dengan bantuan sistem navigasi satelit, ternyata kapal selam itu berada di … Samudera Hindia, 300 mil dari pantai timur Afrika dan 10 ribu mil dari Bermuda! Mengapa tidak pengulangan dengan pergerakan perangkat teknis, tidak hanya di udara, tetapi di air? Benar,Terlalu dini untuk menarik kesimpulan dalam cerita ini: Angkatan Laut AS, seperti sebelumnya dalam kasus seperti itu, tidak memberikan konfirmasi, tetapi juga tidak membantah informasi ini.
Tetapi beberapa kesimpulan dapat ditarik dalam kasus hilangnya 5 pesawat. Kemungkinan besar, di langit di atas Segitiga Bermuda, tautan ini bertabrakan dengan zona anomali nomaden non-stasioner, di mana instrumen mereka gagal dan komunikasi radio menjadi buruk. Kemudian pesawat, yang berada dalam "kabut aneh", bergerak dengan kecepatan sangat tinggi ke Teluk Meksiko, di mana para pilot terkejut mengetahui pegunungan lokal pulau …
Mari kita perjelas apa artinya "sangat cepat". Jadi, satu setengah jam setelah lepas landas, pesawat menemukan diri mereka dalam kabut aneh, di mana semua instrumen mereka, termasuk jam tangan, gagal.
Pada 16:45, pesawat meninggalkan awan dan mengembalikan orientasi (dari laporan terdengar bahwa mereka sudah mempercayai kompas). Berdasarkan jam ground bandar udara, 2,5 jam penerbangan telah berlalu, dan masih ada sisa bahan bakar 3 jam. Berapa lama waktu telah berlalu menurut jam pesawat (rusak) - sulit untuk mengatakannya. Kemungkinan pertanyaan ini tidak dapat dijawab dengan benar oleh pilot, dalam situasi ekstrim, persepsi waktu sangat berbeda dari biasanya. Hanya satu mekanisme yang dapat memberi kita jawaban - ini adalah mesin pesawat, mereka adalah satu-satunya yang terus bekerja secara normal di zona yang tidak wajar!
Jadi pada pukul 17:22 Taylor mengumumkan:
"Setiap kali seseorang memiliki sisa 10 galon (38 liter bahan bakar), maka kita akan menyiram!"
Dilihat dari ungkapannya, bahan bakar benar-benar akan segera berakhir. Rupanya, tak lama kemudian pesawat-pesawat itu jatuh karena pada pukul 18.02 di darat mereka mendengar ungkapan:
"… Dia bisa tenggelam kapan saja …"
Artinya bahan bakar di torpedo bombers habis antara 17.22 dan 18.02, padahal seharusnya cukup sampai 19.40, dengan memperhitungkan cadangan darurat - sampai 19.50. Perbedaan tajam seperti itu hanya dapat dijelaskan oleh satu hal: mesin membakar bahan bakar selama 2 jam lebih dari yang diperkirakan sebelumnya!
Ini dia, mata rantai yang hilang dalam rantai petunjuk! Sementara hanya satu jam berlalu di darat, sekitar tiga jam terbang dalam kabut putih !!! Kecepatan pesawat selama ini normal, tetapi untuk pengamat hipotetis luar akan tampak 3 kali lebih cepat! Mungkin, selama 3 jam waktu mereka sendiri, para pembom torpedo, sayangnya, menyelinap melalui tepian Florida dengan pangkalan mereka dan berakhir di Teluk Meksiko. Para pilot belum sepenuhnya muncul dari cakar kabut yang sangat tipis ketika punggung pulau muncul di bawah sayap mereka …
Anda tahu sisanya. Taylor, tentu saja, berhasil mengenali pulau-pulau yang dilewatinya puluhan kali. Tapi … Saya tidak percaya penampilan "ajaib" mereka dan atas desakan pangkalan udara kembali mengambil jalur barat. (Sekarang "kabut aneh" telah berlalu, dan penerbangan berlangsung pada waktu yang biasa.) Dia percaya satu jam kemudian dan berbalik, namun, nasihat yang tidak berpengalaman dari petugas operator yang terus mengulangi "Anda baru saja mendekati Florida" benar-benar membuatnya bingung … Pada akhirnya Hubungan itu rusak oleh ketidakpastian letnan: dia dengan panik mengubah arah pergerakan beberapa kali, mengikuti arah timur laut dengan arah 30 derajat, lalu ke timur (90), lalu, atas permintaan petugas operator, ke barat (270). Kekurangan bahan bakar mendorong untuk membuat pilihan akhir. Taylor memainkan "lemparan" dan … Kematian menang. Pembom, sekali lagi hampir mencapai daratan penyelamat,melakukan putar balik terakhir mereka dan berangkat pada jalur 270 derajat … Jauh dari darat …
… Teman-teman pilot yang hilang masih tidak mengerti mengapa Letnan Taylor memberi perintah, dan bawahannya (di antara mereka yang lebih senior pangkatnya) mendarat di laut yang ganas, sementara mereka masih bisa mencari darat selama dua jam penuh!. Banjir gelombang tinggi hampir tidak menyisakan kesempatan untuk melarikan diri, dan bagaimanapun, bawahan Taylor tidak diragukan lagi mematuhi perintah ini, meskipun mereka baru saja bersumpah keras dan berdebat dengan komandan mereka tentang jalur tersebut. Pilot bisa melakukan pendaratan bunuh diri hanya dengan mengetahui bahwa bahan bakar benar-benar habis.
Agaknya sekitar pukul 19:00 pesawat letnan sudah berada di bawah, operator radio merekam potongan percakapan antara kru lain, seseorang, melalui suara ombak yang jelas, mencoba menelepon Taylor dan tidak menerima jawaban. Kemudian suara-suara lainnya terdiam … Di bumi, harapan mereka kembali masih terpelihara, karena tidak ada yang bisa percaya pada fakta percikan. Satu jam lagi berlalu, menurut perkiraan personel bandar udara, pilot baru saja kehabisan pasokan bahan bakar darurat, dan semua orang menunggu keajaiban … Akhirnya, sudah jam 8 malam, menjadi jelas bahwa harapan itu sia-sia … Lampu terang di landasan pacu, yang bisa dilihat dari puluhan mil, menyala lebih banyak waktu.
Akhirnya, pada pukul 21:00, seseorang di ruang kontrol diam-diam mematikan tombol … Para pilot, tentu saja, masih hidup pada saat itu. Kemungkinan besar, setelah pesawat jatuh ke bawah, mereka berada di dalam air dengan jaket pelampung. Tapi badai malam dijamin berhasil. Pengalaman bencana laut yang kaya menunjukkan bahwa kemungkinan besar pilot yang tidak ditemukan mampu menahan gelombang dingin sampai sekitar tengah malam …
Pada tengah malam, 2.500 kilometer dari tempat ini di Gunung Vernon, New York, seolah-olah dari hantaman tiba-tiba, Joan Powers dan putrinya yang berusia 18 bulan bangun pada waktu yang bersamaan. Joan segera memahami penyebab mimpi buruknya dan memutuskan untuk melakukan sesuatu yang belum pernah dia lakukan sebelumnya - menelepon suaminya di pangkalan udara. Butuh sekitar 2 jam untuk mengetahui nomor telepon dan terhubung. Tepat pukul 2.00 bel di Fort Lauderdale berbunyi. Petugas jaga yang mengangkat telepon menjadi ungu dan tergagap: "Jangan khawatir, tapi kami tidak bisa menelepon suamimu, Kapten Edward Powers, dia dalam penerbangan …" Pria yang mematikan lampu di landasan pacu 5 jam yang lalu tidak berani ucapkan kalimat itu dengan lantang. Joan baru mengetahui kebenaran tentang suaminya di pagi hari dari berita radio khusus …
Mungkin dengan zona anomali yang sama yang membingungkan Taylor, Powers dan semua orang, kapal terbang bermesin ganda Marine Mariner, yang sama yang tanpa rasa takut pergi mencari Avengers, tidak ketinggalan tanpa jejak. Kata-kata terakhir dari operator radio pesawat amfibi adalah tentang "angin kencang di ketinggian 1800 meter" … Meskipun alasannya mungkin lebih membosankan, seseorang di area penerbangan kapal ini melihat kilatan cahaya di langit. Ledakan?.. Bersama awak kapal, jumlah korban "segitiga" malam itu 27 orang …
… Ketika hipotesis yang dijelaskan di atas kurang lebih terbentuk, saya memutuskan untuk memperkenalkannya kepada salah satu peserta langsung dalam acara tersebut. Don Poole yang sudah disebutkan, sekarang seorang pensiunan letnan kolonel berusia 82 tahun, tinggal sampai hari ini di Florida. Saya mengharapkan jawaban, tapi ini …
“Semua ini mungkin menarik, tapi menurut Anda ternyata pesawat jatuh di Teluk Meksiko, nyatanya, mereka baru-baru ini ditemukan di Atlantik, hanya 10 mil dari markas mereka di Fort Lauderdale! Kerabat para korban mengatakan bahwa lebih baik tidak menemukannya, sangat pahit mengetahui bahwa pilot mati secara harfiah di depan pintu rumah, dalam satu menit penerbangan! Jadi topiknya ditutup. Pertama mereka menemukan 4 pesawat bersama-sama, kemudian yang kelima muncul - dengan nomor 28, Itu adalah nomor Taylor! Ya, mereka terbang seperti itu: "dua puluh delapan" Taylor di depan, di belakangnya - empat wingman …"
Berita yang luar biasa! Benar, saya sama sekali tidak mengerti mengapa tautan ke-19 jatuh ke input di area itu, mengapa dalam hal ini sulit untuk mendengar mereka di radio, 10 mil (18 km) mereka seharusnya terdengar dari kamar sebelah … Ada yang salah ada cukup jawaban baru untuk misteri itu, dan saya memutuskan untuk mencari tahu detailnya …
Semuanya bertepatan. Dengan bantuan Pusat Pers Rusia-Amerika, adalah mungkin untuk mengetahui semua detail ini, tanpa ragu, penemuan terbesar. Pada tahun 1991, kapal pencari Laut Dalam dari Proyek Scientific Soach di timur laut Fort Lauderdale sedang mencari galleon Spanyol yang tenggelam dengan emas. Awak di dek bercanda tentang rahasia Segitiga Bermuda, seseorang terkikik, teringat berbagai cerita, termasuk tentang pembom torpedo yang hilang. Oleh karena itu, ketika pesan "Ada pembom torpedo di bawah kita" datang, semua orang menganggapnya sebagai lelucon. Ini adalah 4 Avengers yang terbaring dalam formasi di kedalaman 250 meter, yang kelima dengan nomor 28 berjarak satu mil dari yang lain. Keempat, seolah-olah, sedikit tertinggal di belakang pesawat "28" terkemuka (saya tanpa sadar mengingat versi yang kata-kata terakhir Taylor adalah: "Jangan mendekati, mereka terlihat seperti …").
Arsip segera dibawa. Ternyata selama di Samudra Atlantik 139 pesawat kelas Avenger jatuh ke air, namun sekelompok lima pesawat hilang hanya sekali pada bulan Desember 1945. Skeptis juga memutuskan untuk memeriksa apakah pesawat di daerah ini bisa jatuh ke air dari kapal induk? Catatan semacam itu juga tidak ditemukan di arsip, tetapi segera kebutuhan untuk pencarian mereka menghilang, pemotretan yang lebih rinci dari temuan membuktikan bahwa pesawat mendarat di atas air: baling-balingnya bengkok dan lampu kokpit terbuka. Tidak ada mayat ditemukan di kabin. Tidak ada yang meragukan bahwa ini adalah penerbangan ke-19 yang hilang, terutama karena di dua sisinya terdapat huruf “FT”, yang merupakan sebutan untuk pesawat yang berbasis di Fort Lauderdale. Pemerintah AS,Angkatan Laut dan perusahaan SSP segera memulai perselisihan hukum di antara mereka sendiri atas kepemilikan temuan tersebut, sementara kerabat korban menuntut agar pesawat dibiarkan sendiri. Hawkes, penemu Avengers, mengatakan dalam salah satu wawancara terakhirnya:
“Kami akan berenang lebih dekat dengan kendaraan bawah air untuk membaca angka. Saya yakin mereka! Kami telah memecahkan misteri terbesar! Tetapi jika ternyata ini bukan mata rantai ke-19, itu berarti kita telah membuat teka-teki baru yang hebat, karena 5 pesawat tidak dapat dengan mudah berkumpul di dasar laut!.."
Tetapi rahasianya tidak hilang … Sebulan kemudian, pada musim panas 1995, Andrei Kasyanenko dari Pusat Pers menelepon saya lagi dan membuat saya senang: "Materi baru telah datang atas permintaan Anda …" harus berada di bawah air, sudah berapa lama mereka sampai ke nomor tersebut, dan bagaimana … kecewa: dua nomor terlihat jelas FT-241, FT-87 dan dua hanya sebagian - 120 dan 28. Mata rantai yang hilang memiliki nomor: FT-3, FT- 28 (Taylor), FT-36, FT-81, FT-117. Hanya satu nomor yang digabungkan, dan yang itu - tanpa penunjukan surat. Nomor-nomor yang ditemukan di bagian bawah pesawat belum teridentifikasi, mereka tidak terdaftar di antara yang hilang. Sebagian besar catatan arsip hanya menunjukkan nomor seri mobil, tetapi karena nomor ini tertulis di lunas kayu lapis Avenger, tidak ada harapan,sehingga jumlah di pesawat tetap untuk waktu yang lama.
Singkatnya, teka-teki itu tetap terbuka. Pesawat apa yang tergeletak di dasar laut dekat Fort Lauderdale, apa atau siapa yang membuatnya bersatu? Dan kemana perginya pesawat "itu"? Setelah kegagalan di Atlantik, kapten kapal Laut Dalam dengan tegas menolak untuk pergi ke Teluk Meksiko untuk membaca jumlah Avenger yang ditemukan di sana sebelumnya: "Saya meludahi pesawat," katanya, "akan lebih baik jika kita menemukan galleon Spanyol!"
Menurut Anda apakah kapal selam segera pergi ke lokasi kecelakaan atas instruksi pemerintah ?! Tidak, pemerintah "tiba-tiba" tidak bisa berkata-kata, mungkin karena ternyata tidak akan menerima uang untuk link ke-19, tetapi hanya akan menerima masalah baru yang menyakitkan. Anda perlu menjelaskan dengan ekspresi cerdas di wajah Anda apa yang hampir tidak mungkin dijelaskan, tetapi oh, betapa Anda tidak ingin menghabiskan uang untuk penyelidikan!
Akan tetapi, pada tahun 1996, sebuah penjelasan ditemukan, komisi resmi menemukan bahwa:
Di bagian bawah sama sekali tidak ada pesawat terbang, melainkan model pesawat terbang.
Mereka ditempatkan secara khusus di sana untuk berlatih pengeboman dari udara.
Hanya orang yang paling mudah tertipu yang percaya omong kosong resmi ini. Penyelam scuba pasti tertawa sampai mereka jatuh. Benar-benar tidak ada lembaga pemerintah yang membaca bacaan mereka, di mana mereka menggambarkan angka, lentera terbuka, bilah baling-baling bengkok saat mendarat. Tak satu pun dari ini bisa menjadi model target. Jika ini adalah tiruan, maka mereka yang terbang ke sini "dalam formasi". Dan para pilot mungkin tertawa karena membuat target pengeboman di kedalaman … 250 meter sama dengan mengarahkan pistol ke target yang terletak di belakang Tembok Besar China!
Dilihat dari betapa bodohnya versi yang dikemukakan oleh badan-badan resmi, di atas sana, di atas, mereka merasa tidak peduli dengan masalah ini … Mari kita menarik kesimpulan yang hati-hati bahwa rahasia yang baru saja Anda baca akan tetap menjadi Rahasia untuk waktu yang lama.
Vadim CHERNOBROV
