Perbatasan klasik Segitiga Bermuda membentang dari Miami di Florida hingga San Juan, Puerto Rico, hingga Bermuda. Sebagian besar peristiwa misterius terjadi di bagian selatan segitiga, di selat antara Florida dan Bahama.
Sekitar seratus pesawat dan kapal hilang atau hancur di daerah itu, membawa serta nyawa lebih dari seribu orang: pria, wanita, anak-anak. Tidak ada yang bisa menjawab dengan tepat pertanyaan tentang apa penyebab kematian mereka. Ada banyak versi yang bagus, tetapi Anda akan belajar tentang yang paling terkenal dari artikel ini, dari yang paling masuk akal hingga yang luar biasa.
Faktor manusia
Karena faktor manusia sama sekali bukan hal yang sensasional, versi ini bisa dianggap sebagai salah satu yang paling mutakhir dalam menjelaskan peristiwa Segitiga Bermuda, meskipun ia juga memiliki hak untuk hidup. Menurut teori probabilitas, kapal-kapal yang jatuh dan menghilang di Segitiga Bermuda, hanya menjadi korban kesalahan awak. Versi ini bisa dilihat oleh mereka yang tidak percaya pada hal gaib.
Manusia adalah makhluk yang sering melakukan kesalahan. Bahkan pilot profesional yang paling berpengalaman pun bisa kehilangan konsentrasi untuk sesaat, yang sering kali menyebabkan bencana. Hilangnya pesawat paling terkenal di Segitiga Bermuda terjadi pada tanggal 5 Desember 1945. Pemimpin skuadron adalah Letnan Charles Taylor, seorang pilot instruktur angkatan laut. Taylor memang jauh dari pemula di bidangnya, sehingga kisah hilangnya sebanyak 5 pesawat yang ia perintahkan terkesan sangat mistis. Militer akan berlatih terbang sebelum memasuki sasaran di atas Florida Keys di selatan Florida, tetapi entah bagaimana mengalami disorientasi dalam perjalanan pulang dan menghilang di suatu tempat dekat Bahama. Empat belas pilot, bersama dengan pesawat mereka, menghilang ke kedalaman laut, dan bangkai kapal tidak pernah ditemukan.
Tim penyelamat dikirim untuk mencari skuadron yang hilang, termasuk pesawat amfibi Martin Mariner, yang juga menghilang tanpa jejak karena suatu alasan. Ini adalah peristiwa yang sangat aneh bagi pilot militer profesional, tetapi kebetulan keadaan tertentu memungkinkan perkembangan peristiwa seperti itu sepenuhnya. Percakapan radio Taylor selamat, dan di dalamnya dia menunjukkan bahwa kompasnya gagal. Karena dia tidak bisa lagi menavigasi ke utara magnet, dia dan timnya berusaha untuk menuju barat menuju pantai Florida untuk menangkap matahari tengah hari di depan mereka. Upaya ini tidak berhasil. Taylor mungkin telah mengacaukan garis pantai Bahama dengan garis pantai Florida.
Video promosi:
arus Teluk
Arus Teluk sering disalahkan atas fakta bahwa di perairan dangkal yang dilaluinya, mereka sering tidak dapat menemukan bangkai kapal yang tenggelam atau pesawat yang jatuh. Arus ini merupakan sungai asin di permukaan lautan yang memiliki suhu lebih tinggi dari perairan di sekitarnya, yang memaksanya mengalir ke utara sepanjang pantai timur Amerika Serikat. Arusnya sendiri umumnya memiliki lebar sekitar 100 kilometer dan kedalaman 760 hingga 1220 meter, dan kecepatannya di permukaan mencapai 2,5 meter per detik. Kekuatan arus ini sedemikian rupa sehingga memungkinkan pembangkit listrik tenaga air untuk memasok energi ke seluruh Amerika Utara. Di kawasan Segitiga Bermuda, Arus Teluk adalah yang terkuat dan tercepat di dekat permukaan air.
Jika kapal tenggelam atau pesawat jatuh di daerah tersebut, mereka segera tersapu oleh arus selama beberapa jam atau lebih, tergantung dari parahnya kerusakan kapal tersebut. Arus Teluk dapat menyeret puing-puing bersamanya sampai mereka mengendap di kedalaman yang tidak dapat dijangkau arus. Artinya, bahkan jika kapal itu jatuh di satu tempat, rongsokannya akan beristirahat sepenuhnya di tempat lain. Ketika tim penyelamat mencoba menemukan kapal atau pesawat yang rusak di mana komunikasi dengannya terputus, mereka melihat lautan yang tenang dan tidak ada yang lain, bahkan jika mereka mencari dalam radius ratusan kilometer. Ini tidak menjelaskan mengapa kapal dan pesawat jatuh, tetapi menjelaskan mengapa bangkai kapal tidak pernah ditemukan, bahkan jika pencarian dimulai dengan relatif cepat.
Gelombang pembunuh yang tidak normal
Gelombang abnormal, dengan ketinggian lebih dari 30 meter, dianggap hanya teori selama beberapa ratus tahun sampai keberadaannya dibuktikan pada 1 Januari 1995 di anjungan minyak di Norwegia. Dengan gelombang laut yang kuat dengan ketinggian gelombang rata-rata sekitar 10 meter, rig pengeboran tersebut aman, karena berada pada ketinggian yang cukup hingga suatu saat menemui gelombang setinggi sekitar 25 meter yang menimbulkan kerusakan ringan padanya. Ini dikonfirmasi oleh sensor, yang membuktikan bahwa cerita takhayul para pelaut tentang monster laut adalah benar.
Ombak mungkin adalah bencana terburuk yang bisa Anda temui di laut. Tidak mungkin untuk memprediksi kemunculannya, tidak ada perhitungan matematis yang dapat memprediksi di mana dan kapan mereka akan muncul. Beberapa puluh gelombang dengan ketinggian sedang dalam kondisi tertentu dapat berubah menjadi satu gelombang raksasa, yang akan tumbuh lebih besar lagi. Gelombang tidak memiliki batas maksimum. Gelombang setinggi 25 meter mungkin tampak relatif kecil.
Pada tahun 1985, gelombang setinggi 48 meter menghantam pantai selatan Irlandia. Dinding air vertikal raksasa seperti itu dapat dengan mudah merobohkan bahkan supertanker dan menenggelamkannya dalam waktu singkat. Kapal terbesar tersebut adalah supertanker Knock Nevis dengan panjang 458,45 meter. Misalnya, panjang Titanic hanya 270 meter. "Knock Nevis" harus berputar ke gelombang lurus agar tidak terbalik, tetapi bahkan dalam kasus ini, gelombang setinggi ini dapat dengan mudah memutar kapal tanker dan menenggelamkannya.
Gelombang pembunuh tidak hanya disebabkan oleh satu faktor, tetapi sebagian besar karena angin kencang dan arus yang menaikkan gelombang. Gelombang ini cukup jarang terjadi, kurang lebih 1 gelombang nakal dalam 200 ribu gelombang biasa. Mereka lebih sering ditemukan di Segitiga Bermuda daripada di lautan tenang, karena badai dan Arus Teluk. Gelombang setinggi 50 meter tidak hanya dapat menenggelamkan kapal, tetapi juga membawa pesawat terbang rendah dan helikopter ke dasar, terutama milik Coast Guard dan khusus terbang rendah di atas air untuk mencari kapal yang tenggelam dan anggota awak yang selamat.
Metana hidrat
Metana hidrat adalah bahan kimia yang menggabungkan gas metana dengan air. Ada sejumlah besar endapan zat ini di dunia, banyak di antaranya belum diketahui. Gas metana menembus struktur alami air, membentuk sesuatu seperti es. Endapan zat ini terletak di bawah dasar laut dan dapat terbentuk di kedalaman berapa pun, bahkan di kedalaman hanya beberapa sentimeter. Bergantung pada ukurannya, lapisan hidrat metana memiliki energi potensial yang sangat besar, dan jika langsung keluar, lapisan ini dapat meledakkan seluruh sumur minyak. Metana hidrat yang terlibat dalam bencana Horizon Laut Dalam. Sebuah bor minyak tersandung ke dalam endapan zat ini di bawah dasar laut, menyebabkan metana menghancurkan dan menenggelamkan rig minyak.
Tampaknya masuk akal bahwa hidrat metana dapat menembus dasar laut, melepaskan gas metana ke permukaan tempat kapal berlayar. Jika ini terjadi, metana akan mengubah daerah di sekitar kapal menjadi busa, sangat mengurangi daya apung, sehingga setiap kapal yang melaut dari perahu kayu hingga kapal tanker besar dapat tenggelam dalam waktu kurang dari 10 detik. Selama waktu seperti itu, tidak ada yang bisa melarikan diri dengan meninggalkan kapal. Lautan itu sendiri bisa menelan seluruh kapal.
Badai
Segitiga Bermuda terletak di daerah yang disebut "Gang Badai", tempat badai dahsyat terjadi setiap tahun. Saat ini, cukup mudah untuk menghindari badai ini di laut karena para pelaut terus memantau prakiraan cuaca. Badai dapat diprediksi seminggu atau lebih sebelumnya, jadi kapal tidak akan memasuki area berisiko tinggi. Namun, angin topan dapat memprediksi teknologi modern. Hilangnya misterius di Segitiga Bermuda telah dibicarakan sejak zaman penjajah Spanyol dan Portugis.
Produk sampingan yang paling tidak terduga dan paling berbahaya dari badai dapat berupa ledakan mikro, aliran turun tak terduga yang disebabkan oleh aktivitas badai. Ketika aliran udara bertabrakan dengan permukaan, ia menyimpang ke arah yang berbeda dengan kecepatan tinggi - lebih dari 270 kilometer per jam, terlepas dari kekuatan badai itu sendiri. Aliran udara ini mampu mencabut pohon-pohon besar dan tentu saja dapat menenggelamkan kapal apa pun. Pesawat juga bisa rusak. Pilot dan kapten berpengalaman dapat menjadi korban ledakan mikro, dan jika ini terjadi di Arus Teluk, bangkai kapal atau pesawat akan menghilang tanpa jejak.
Penyimpangan dari jalan yang benar
Secara umum diterima bahwa medan elektromagnetik bumi memiliki lubang. Ada banyak area di Bumi di mana kompas tidak mengarah langsung ke utara. Secara alami, semua kompas mengarah ke utara magnet: jika Anda berkeliling planet ini, jarum kompas akan mengarah ke kutub magnet, tetapi tidak menunjukkan kutub utara yang sebenarnya. Selain itu, kompas dapat berperilaku sangat aneh di beberapa bagian dunia.
Jika Anda menuju ke kutub utara magnet yang sebenarnya, panah akan melingkar di tempatnya, dan jika Anda mendekati kutub utara atau selatan yang sebenarnya dengan kompas, panah akan menunjuk ke arah kutub utara magnet. Di Pegunungan Altai dekat Gurun Gobi, terdapat batu magnet yang juga dapat merobohkan jarum kompas, yang dapat menunjukkan arah ke pegunungan tersebut, jika Anda tidak terlalu jauh darinya.
Kompas juga menunjukkan arah yang salah di Segitiga Bermuda. Beberapa ribu pelaut, pilot dan pelancong di kapal dan pesawat dengan ukuran berbeda mengeluh karena mereka tidak dapat mengandalkan pembacaan kompas selama berada di Segitiga Bermuda.
Ini adalah samudra terbuka, jadi tidak ada yang tahu tentang anomali bawah air. Dasar laut dipetakan menggunakan sonar. Bangkai kapal atau pesawat bukanlah magnet dan oleh karena itu tidak ada sangkut pautnya dengan pembacaan kompas. Apa pun penyebab gangguan elektromagnetik, hal itu jarang memengaruhi kompas, meskipun ada laporan bahwa panah mulai berputar secara berkala. Cukup mudah dinavigasi oleh matahari atau bintang-bintang, asalkan mereka terlihat di langit. Namun perilaku aneh kompas tetap menjadi misteri, tetapi hanya itu penyebab dari beberapa bencana.
Anomali gravitasi muscon
Muscon berarti konsentrasi massa dalam kasus gravitasi. Teori mascons muncul ketika orang-orang mulai menjelajahi luar angkasa. Hingga tahun 1970-an, para ilmuwan percaya bahwa maskon hanya muncul di benda langit masif seperti Matahari. Lebih banyak yang diketahui hari ini. Ada maskon positif dan negatif untuk setiap benda langit di alam semesta. Tidak ada yang tahu persis apa yang menyebabkannya, tapi tidak ada yang lebih jelas selain di Bulan.
Astronot pada tahun 1960-an mencatat penyimpangan yang terlihat dari orbit satelit yang mengorbit bulan, baik buatan maupun alami. Penyimpangan ini biasanya bertepatan dengan "lautan" bulan seperti Sea of Tranquility, serta kawah tubrukan terbesar. Diketahui bahwa tanah laut ini terdiri dari basal, sehingga warnanya lebih gelap, dan basal jauh lebih padat daripada tanah dan bebatuan yang lebih ringan di sekitarnya.
Ketika sebuah objek di orbit Bulan terbang di atas area ini, material yang lebih padat menariknya dengan lebih banyak gravitasi daripada di tempat lain. Jika tarikan gravitasi Bumi diambil oleh kesatuan, maka tarikan semacam itu di Bulan akan menjadi seperenam, pada Yupiter - 2,53, dan tarikan bintang neutron akan memiliki gaya 10-11. Maskon Bulan sangat kuat sehingga tidak ada satelit yang dapat bertahan di orbitnya selama lebih dari 4 tahun tanpa koreksi. Jika Anda tidak memperbaiki posisi satelit, mereka akan mengalahkan banyak maskon sampai satelit meninggalkan orbit dan terbang bebas.
Saat ini Anda menggunakan semacam topeng, positif atau negatif, tetapi ukurannya sangat kecil dan padat sehingga Anda mungkin tidak merasakannya. Misalnya, tarikan gravitasi di Pegunungan Alpen Swiss sedikit lebih sedikit daripada di Paris, Prancis. Perbedaan gravitasi ada di sekitar kita. Ada kemungkinan bahwa maskon positif yang kecil, tetapi sangat kuat, dan padat terletak di bawah dasar laut di Segitiga Bermuda. Mereka dapat mempengaruhi pergerakan kapal jika badai ditambahkan ke semuanya, dan menenggelamkan kapal dalam beberapa detik. Karena udara adalah media yang jauh lebih padat daripada air, pengaruh maskon di udara bisa lebih kuat, seperti yang kita lihat dalam kasus bulan-bulan.
Alien
Sangat mudah untuk menemukan penjelasan samar untuk kejadian yang sudah misterius. Petualangan makhluk cerdas aneh dari planet lain atau dari dimensi paralel segera muncul di pikiran. Alien sering disalahkan atas hilangnya kapal dan pesawat, bersama dengan orang-orang, yang menculik penduduk bumi untuk berbagai tujuan. Menurut legenda, alien sangat tertarik dengan manusia, sehingga mereka sering menculik seseorang di Segitiga Bermuda. Spielberg menggunakan ide ini dalam film fiturnya, Close Encounters of the Third Degree.
Dengan bantuan teori ini, mereka mencoba menjelaskan hilangnya misterius awak kapal hantu "Maria Celeste", yang berlayar beberapa ratus kilometer di utara Bermuda, meski tidak di Segitiga Bermuda. Namun, salah satu penghilangan yang paling misterius adalah hilangnya Cyclops, sebuah kapal kargo militer bersenjata yang membawa 11.000 ton mangan untuk tentara.
Bahan mangan mentah tidak mudah terbakar, sehingga jika terjadi ledakan bukan disebabkan oleh beban. Sebuah ketel uap bisa meledak, yang bahkan kapal sebesar itu pun bisa tenggelam, tetapi bahkan jika itu terjadi, bagian kayu dari kapal akan tetap mengambang di permukaan air, dan Arus Teluk akan membawanya ke utara ke Pantai Timur, atau ke pantai Bermuda.
Cyclops meninggalkan pelabuhan Rio de Janeiro pada 16 Februari 1918, dan menuju Baltimore, Maryland. Dia berhenti di negara bagian Bahia Brasil pada 20 Februari dan kemudian di Barbados untuk memeriksa apakah dia kelebihan beban. Dia dianggap aman dan bisa berlayar dan dikirim menuju Segitiga Bermuda. Pada 4 Maret, dia menghilang tanpa jejak. Cerita semacam ini telah menyebabkan banyak sekali cerita tentang alien yang tidak hanya menculik orang, tetapi juga seluruh kapal.
9) Lubang waktu
Beberapa dari kita mungkin bertanya-tanya apakah kita benar-benar memahami teori relativitas Einstein? Menurut teori ini, ruang dan waktu bergabung untuk menciptakan satu kesatuan. Segala sesuatu di alam semesta bekerja atas dasar ruang-waktu ini, yang pada dasarnya bertindak seperti kanvas yang tergantung di tepinya. Objek paling masif, seperti Matahari, bertumpu pada kanvas ini, mendorongnya lebih keras daripada benda yang lebih ringan seperti Bumi. Lubang hitam adalah lubang pada jalinan ruang-waktu ini.
Sebuah lubang dalam kontinum ruang-waktu, bagaimanapun, belum tentu merupakan lubang hitam. Banyak orang menyebut situs seperti itu "Jembatan Einstein-Rosen" atau "Lubang Cacing". Jarak terpendek antara dua titik dalam hal ini bukanlah garis lurus, melainkan nol. Lubang seperti itu dapat secara efektif memindahkan objek yang masuk dari titik A ke titik B, terlepas dari jaraknya, dan titik A dan B tidak harus memiliki lokasi yang berbeda, tetapi dapat memiliki lokasi yang sama, tetapi berada pada waktu yang berbeda. Dengan kata lain, Anda dapat berpindah dari Bumi ke planet lain dari sistem bintang lain secara instan, dan tidak terbang selama bertahun-tahun dengan kecepatan cahaya. Menurut relativitas umum, kecepatan superluminal tidak mungkin sampai hukum fisika dilanggar, dan di dalam Wormhole hukum ini tidak ada lagi.
Karena deskripsi matematis yang lengkap tentang Lubang Cacing belum dirumuskan, sangat dapat diterima bahwa lubang semacam itu ada di Segitiga Bermuda, meskipun lubang tersebut muncul di dalamnya secara berkala, oleh karena itu mereka dapat memindahkan semua benda yang muncul di dalamnya ke tempat lain di Alam Semesta, atau ke di tempat yang sama, tetapi di waktu yang berbeda.
Teori serupa muncul berkat Carolyn Casio, yang menghilang secara misterius selama penerbangan. Dia adalah seorang pilot veteran dan memiliki kesempatan untuk berlibur di Bahamas. Pada 7 Juni 1964, dia terbang dari Nassau ke Pulau Grand Turk, pulau terbesar di Turki dengan kepadatan penduduk yang tinggi. Pulau ini memiliki banyak rumah, gedung bertingkat, hotel, bandara, pulau ini cukup beradab, tetapi ketika Casio mencapainya, dia melaporkan melalui radio bahwa dia tersesat. Dia mengatakan bahwa pulau itu memiliki bentuk dan ukuran yang sama dengan Grand Turk, tetapi sama sekali tidak ada tanda-tanda kehadiran manusia. Itu hanya hutan dan pantai sepi.
Pesan radionya diterima oleh Bandara Grand Turk, yang menjawab bahwa dia berada di pulau yang benar dan bahwa dia dapat mendarat kapan saja. Dia menjawab bahwa dia tidak dapat menemukan bandara, meskipun dia melingkari tepat di atasnya. Dia tidak mendengar apapun yang dikirimkan kepadanya, meskipun radiogramnya telah diterima. Setelah 30 menit, dia memutuskan untuk kembali ke tempat asalnya, dan tidak ada orang lain yang melihatnya, pesawatnya, atau penumpangnya.
Teori matematika terkait cara kerja Wormhole belum sepenuhnya dijelaskan, sehingga hingga keberadaan lubang semacam itu di Segitiga Bermuda terbukti, masih terlalu dini untuk mengatakan secara pasti di mana menghilangnya Casio. Orang hanya dapat berasumsi bahwa dia sampai di tempat-tempat ini, tetapi pada waktu yang berbeda, ketika peradaban belum datang ke sana.
Atlantis Pulau Tenggelam
Dan akhirnya, penjelasan yang paling luar biasa dari semua kejadian yang terjadi di Segitiga Bermuda.
Teori Atlantis didasarkan pada penemuan bangunan yang tampaknya buatan manusia di dekat pantai barat laut Pulau Bimini Utara, sekitar 80 kilometer dari Miami, Florida, yang terendam air pada kedalaman 4,5-6 meter. Bangunan ini diberi nama "Dear Bimini" dan ditemukan oleh seorang penyelam pada tanggal 2 September 1968. Terbuat dari batu kapur, memiliki bentuk persegi panjang yang tepat dan ditumpuk seperti paving slab sepanjang sekitar 800 meter. Ada dua bangunan serupa antara jalan ini dan pantai pulau, yang juga terbuat dari batu kapur. Ukuran balok berbeda dan lebar berkisar antara 1,8 sampai 4 meter. Panjang jalan ini dari 45 hingga 60 meter.
Bentuk persegi panjang dari sebagian besar balok, serta fakta bahwa balok-balok tersebut disusun dalam satu baris dalam garis lurus, menunjukkan bahwa struktur ini dibuat oleh tangan manusia. Jalan yang lebih panjang terlihat seperti tembok yang bisa mengelilingi Bimini Utara. Beberapa orang berspekulasi bahwa Jalan Bimini adalah sisa-sisa pulau Atlantis yang tenggelam.
Plato menyatakan bahwa Atlantis ada sekitar 9600 SM, itu lebih berkembang secara teknologi, artistik dan politik daripada negara asalnya Yunani, yang pada masa Plato (5-4 abad SM) adalah negara yang paling berkembang di planet ini. … Dia menulis bahwa Atlantis terletak di suatu tempat di wilayah Gibraltar dan setelah bencana alam yang mengerikan, kemungkinan letusan gunung berapi, pulau Atlantis terhapus dari muka bumi dalam satu hari.
Ada kemungkinan bahwa di suatu tempat di Atlantik pernah ada pulau yang disebutkan di atas, dari mana Samudera Atlantik mendapatkan namanya. Jika Atlantis terletak di suatu tempat di dasarnya, mungkin peradabannya sangat maju secara teknis sehingga ia dapat bertahan hidup bahkan setelah menyelam hingga kedalaman beberapa kilometer. Pengukuran kedalaman ekolokasi tidak menunjukkan adanya anomali di Samudera Atlantik di daerah ini. Tetapi jika Atlantis memiliki pulau yang sangat datar, itu bisa terlewatkan oleh peralatan sonar.
Teknologi Atlantis bisa sangat maju, bahkan lebih dari modern, sehingga penduduk Atlantis bisa melindungi diri dari tekanan air di kedalaman 6,5 kilometer, dan keturunannya bisa hidup di suatu tempat di bawah air di Segitiga Bermuda. Aktivitas peradaban ini dapat mengganggu medan elektromagnetik, menenggelamkan kapal, menyebabkan pesawat jatuh, dan juga menyembunyikan puing-puingnya.
