Di Amerika Serikat, sisa-sisa pesawat yang menghilang 50 tahun lalu karena mengejar UFO ditemukan.
Musim gugur ini, Adam Jimenez, juru bicara perusahaan Great Lakes Dive, yang melakukan pekerjaan teknik di reservoir di perbatasan AS-Kanada, menyerahkan kepada wartawan gambar jet tempur yang tergeletak di dasar danau. Menurut dia, pesawat itu ditemukan pada tahun 2005, tetapi perusahaan tidak terburu-buru melaporkan penemuan tersebut untuk memastikan bahwa itu adalah F-89C legendaris yang sama yang menghilang setengah abad lalu.
Suara dari dunia lain?
Pada malam tanggal 23 November 1953, radar pertahanan udara AS mendeteksi objek tak dikenal yang bergerak dengan kecepatan sekitar 800 kilometer per jam di atas Danau Superior, yang memisahkan Kanada dan Amerika Serikat. Jet tempur F-89C segala cuaca, yang dikemudikan oleh Letnan Felix Monclah, Jr., terbang untuk mencegat dari Pangkalan Angkatan Udara Kinross di Michigan.
Beberapa instalasi radar menyaksikan pengejaran itu sekaligus, dan operator mereka melihat hal yang sama. Salah satu operator yang melayani di stasiun radar Battle Creek di Michigan berkata, tanpa menyebut nama:
“Pertama, pilot mengatakan dia tidak bisa melihat target. Namun di layar radar terlihat tanda dari pesawat mendekati benda aneh. Setelah terbang lebih dekat, pilot berkata: "Saya melihat target, saya ingin lebih dekat." Kata-katanya disertai dengan gangguan, dan di akhir kalimat ada lebih banyak gangguan daripada di awal. Setiap kali Monkla ingin mengatakan sesuatu, kata-katanya menjadi semakin tidak terbaca. Ada gangguan di udara hanya ketika dia mentransmisikan sesuatu ke tanah. Ketika tanda pesawat bergabung dengan tanda target, eter "meledak" karena gangguan, dan terjadi keheningan. Apakah semburan suara ini adalah kata-kata terakhir dari pilot itu?"
Mencoba untuk menentukan apakah petarung terbang terlalu dekat dengan target, sehingga tag mereka digabungkan menjadi satu, operator radar memeriksa pembacaan sistem "kawan atau lawan". Sistem di atas pesawat Moncla tidak menanggapi permintaan dari darat. Kemudian tag tersebut terbang ke timur laut dan melampaui jangkauan radar.
Video promosi:
Pesawat tempur yang dikemudikan oleh Howard Nordeck dan William Mingenbach terbang mencari Pangkalan Angkatan Udara Kinross. Setelah mengelilingi danau, mereka berbalik. Dan kemudian Mingenbach mendengar di udara … suara Felix Monkl! Ini memotong empat puluh menit setelah hanya tanda UFO tetap di radar, dan menghilang dari pesawat. Laporan Mingenbach yang tidak diklasifikasikan mengatakan bahwa suara itu cukup dikenali, tetapi mereka "hanya mendengar di tengah kalimat ketika koneksi terputus lagi, dan dengan demikian makna pesan tetap tidak dapat dipahami."
Letnan Mingenbach mengenal Felix Moncl sendiri secara pribadi, sehingga laporannya dapat dipercaya.
Orang Kanada menyangkal kesalahan mereka
Pihak militer berusaha menyembunyikan kebenaran tentang insiden tersebut. Keesokan harinya, seorang petugas hubungan masyarakat menyatakan bahwa UFO tersebut adalah pesawat C-47 milik Angkatan Udara Kanada dan bahwa awak Monclay, setelah mengidentifikasi sasarannya, telah jatuh "karena alasan yang tidak diketahui" dalam perjalanan kembali ke pangkalan. Tetapi pemerintah Kanada membantah bahwa pesawat mereka menyebabkan kecelakaan itu. Sebuah pesawat C-47 sebenarnya terbang di atas danau pada saat itu, tetapi pilotnya tidak melihat pesawat Amerika itu, meskipun cuacanya bagus, dan bahkan tidak mendengar Felix Monclay, yang seharusnya bertanya melalui radio yang sedang mengudara.
Ahli Ufologi Gord Haight melacak Gerald Fosberg, pilot yang memimpin C-47 yang bernasib malang. Dia membenarkan bahwa operator mulai bertanya apakah dia melihat pesawat Amerika. Tapi setelah tanda dari petarung Monkla menghilang dari layar. Dia yakin bahwa dia tidak bisa keluar jalur, terbang ke wilayah Amerika dan menyebabkan intersepsi. Menariknya, peta yang menunjukkan jalur penerbangan pesawat telah dihapus dari berkas Angkatan Udara AS. Dan apakah mereka menyeberang tidak diketahui.
Kantor Associated Press menyiarkan pesan tentang tragedi tersebut, tetapi pihak berwenang menyita dari semua surat kabar - kecuali Chicago Tribune, di mana mereka tidak hanya berhasil menerbitkan artikel, tetapi juga mendistribusikan peredarannya.
Setelah Angkatan Udara Amerika Serikat dan Departemen Pertahanan Kanada mengumumkan berkas-berkas tentang tragedi yang sudah berlangsung lama itu, penyelidikan tidak berlanjut.
Dan di sebelahnya ada cakram misterius …
Dan inilah kecelakaannya: sisa-sisa pesawat "diraba-raba" oleh spesialis "Perusahaan Penyelam Danau Besar" selama pekerjaan berikutnya di dasar waduk.
Gambar tersebut diperoleh dengan menggunakan sonar Shark-2 terbaru. Insinyur perusahaan dapat melihat bahwa pesawat itu hampir utuh: hanya satu penstabil sayap dan ekor yang rusak, meskipun jet tempur biasanya hancur berkeping-keping dalam tabrakan di udara atau jatuh ke air. Semua orang mendapat kesan bahwa pejuang itu tampaknya dengan hati-hati dibaringkan di air dan tenggelam.
Dengan menurunkan probe dengan kamera TV ke bawah, Adam Jimenez dan rekan-rekannya dapat membaca nomor ekor di bagian ekor pesawat tersebut. Itu benar-benar pesawat F. Moncl.
"Mencoba menemukan sayap yang patah, kami mulai menyisir bagian bawah dekat pesawat," kata Jimenez. - Sekitar 70 meter dari badan pesawat, terlihat ada benda berbentuk bulat atau lonjong yang menabrak bagian bawah. Tidak mungkin untuk memeriksanya lebih detail, bahkan pada resolusi tertinggi gambarnya tetap kabur. Salah satu staf ingat bahwa F-89 dapat membawa rudal tipe Genie dengan hulu ledak nuklir. Meskipun modifikasi F-89 untuk senjata nuklir terjadi di lain waktu, kami berpikir jika ada tes dengan versi sebelumnya dari pesawat tempur tersebut, dan memutuskan untuk menguji hipotesis ini. Tapi, setelah menurunkan penghitung Geiger di sana, kami tidak menemukan peningkatan level radiasi."
Probe dengan kamera TV bisa melihat lebih banyak. Menurut kilau karakteristiknya, benda itu terbuat dari logam. Di bagian bawah, sebuah alur membentang di belakangnya, seolah-olah benda itu menabrak pasir dengan kecepatan tinggi. “Mungkin yang kami lihat tidak lebih dari puncak gunung es, dan sebagian besar tersembunyi di bawah pasir,” tambah Jimenez. Ada takik di satu sisi objek, sangat mirip dengan jet tempur.
Bisakah benda itu bertabrakan dengan seorang pejuang di udara, merobek sayapnya dan jatuh di dekatnya? Adam terpaksa menolak versi ini: dalam tabrakan di udara dan menabrak air, pesawat akan mengalami kerusakan yang jauh lebih serius. Mungkin benda itu kebetulan ada di dekat sini di bagian bawah?
Para peneliti tidak dapat melihat ke dalam pesawat dan melihat apakah ada mayat - tutup kokpit tertutup. Setelah menyisir 10 mil persegi di sekitar lokasi kecelakaan dan membuat 28 lintasan di atas pesawat, mereka tidak dapat menemukan unit sayap dan ekor yang hilang.
Jimenez dan rekan-rekannya akan kembali ke lokasi kecelakaan bersama wartawan dan melanjutkan penelitian mereka. Tapi pemerintah Kanada ikut campur. Mereka menuntut agar koordinat pasti pesawat diberikan dan pekerjaan lebih lanjut harus dilakukan hanya jika ditemani oleh kapal penjaga pantai atau dengan perwakilan dari pihak berwenang di dalamnya. Dan segera "Perusahaan Selam …" dicabut izinnya untuk melakukan pekerjaan bawah air.
Ada kasus lain
Mungkin insiden yang terjadi pada malam 8 September 1970, ketika sebuah pesawat militer menghilang di langit Inggris Raya, akan membantu menjelaskan misteri kematian pesawat Moncla. Sesaat sebelum ini, operator radar di Staxon Wold telah menerima pesan yang sangat aneh dari pilotnya, Kapten Schaeffner:
“Saya memiliki kontak mata … sesuatu yang tidak jelas, tidak ada garis yang jelas. Itu adalah cahaya kebiruan. Sial, yah, kecerahan. Sangat cerdas … Aku di sampingnya sekarang, berdampingan dengannya. Mungkin 600 kaki jauhnya dariku … itu kerucut … Sungguh kecerahan - menyilaukan mata jika aku melihatnya lebih dari beberapa detik … Hei, tunggu, ada hal lain di sini! Sepertinya bola sepak besar terbuat dari kaca … Mungkin ada hubungan antara itu dan kerucutnya. Ada kabut yang bersinar. Kuning. Untuk sesaat … dia berbalik. Menuju lurus ke arahku … melakukan manuver untuk menyimpang … aku bisa tegas …"
Koneksi terputus. Pada saat itu, operator melihat bahwa di layar radar, tanda dari pesawat dan UFO perlahan-lahan bergabung menjadi satu kesatuan.
Dua bulan kemudian, pesawat itu ditemukan hampir utuh di dasar Laut Utara. Tutup kokpit tetap terpasang pada lambung (jika Anda meninggalkan pesawat dengan kecepatan tinggi, tutupnya akan lepas). Sabuk dan kursi lontar tetap ada di pesawat - tetapi tidak ada tanda-tanda pilot. Kesannya adalah dia menghilang tanpa membuka ikat pinggangnya: di air laut yang dingin, tubuhnya seharusnya tidak larut dalam waktu sesingkat itu. Mungkin di kokpit pesawat tempur yang terletak di dasar Danau Superior, air juga mengguncang sabuk pengaman yang diikat rapi …
DARI DOSSIER
Hilangnya liner secara misterius cukup sering terjadi
1955 tahun. Sebuah pesawat angkut Angkatan Udara AS dengan 26 penumpang dan awak sedang mendekati pantai AS. Operator radar darat tiba-tiba melihat tanda kedua di layar. UFO itu terbang dengan kecepatan tinggi dan tiba-tiba langsung masuk ke dalam pesawat. Kedua tanda itu bergabung menjadi satu, yang terbang dengan kecepatan luar biasa. Pencarian di atas air di area kejadian tidak menemukan satu minyak pun licin, hanya koper jenderal di atas kapal yang mengambang di sana.
1959 tahun. Pesawat tempur F-106 Angkatan Udara AS yang hilang dikirim untuk mencegat UFO di lepas pantai Jepang. Pilot melaporkan ke darat bahwa dia melihat benda logam bundar dengan kokpit di bagian atas. Dia berteriak bahwa dia telah menembakkan dua rudal, dan mereka, setelah mencapai UFO, meledak, seolah-olah menghancurkan penghalang yang tidak terlihat. Kemudian dia berteriak bahwa UFO telah menyalakan semacam sinar dan mengejarnya. Operator radar melihat bagaimana dua label di layar bergabung menjadi satu, lalu dia juga menghilang. Tidak ada bahan bakar atau puing yang ditemukan.
1960 tahun. F-101 kembali ke Pangkalan Angkatan Udara Edwards. California dengan berhasil menyelesaikan tugas. Tiba-tiba tanda muncul di layar radar, yang bergabung dengan pesawat dan menghilang. Insiden ini berakhir dengan lebih aman: keesokan harinya pesawat mendarat di pangkalan seolah-olah tidak terjadi apa-apa. Di bawah hipnotis, mayor yang mengemudikan pesawat itu mengatakan bahwa dia, bersama dengan pesawat tempur itu, dibawa ke sebuah UFO besar, di mana mereka menjadi sasaran berbagai penelitian.
1972 tahun. Tiga pejuang terbang di dekat Clovis, pcs. New Mexico ketika UFO terdeteksi oleh radar berbasis darat. Awak pesawat yang terbang di dekatnya melihatnya dengan mata telanjang. Pilot pesawat itu mengejar objek tersebut. UFO itu dengan tajam meningkatkan kecepatannya, terbang menuju awan besar. Para pejuang masuk ke sana setelah benda itu dan tidak lepas landas dari sisi lain. Operator radar melihat empat landmark bergabung bersama. Pilot yang mengamati pengejaran itu hanya memperhatikan UFO yang terbang dari sisi lain awan dan menghilang. Tidak ada puing yang ditemukan di tanah.
1974 tahun. Dari Pangkalan Angkatan Udara Kirtland New Mexico, pesawat pelatihan malam lepas landas. Ketika dia sudah berada di udara, sebuah benda muncul di layar radar, terbang dengan kecepatan 680 km / jam. UFO itu mengubah arah, langsung menuju pesawat. Tanda dari bidang dan objek bergabung bersama, setelah itu titik yang tersisa mulai menjauh dengan kecepatan tinggi. Tidak ada puing-puing yang ditemukan di tanah juga.
