Banyak penemu mendapat inspirasi dari gambar Leonardo da Vinci yang hebat. Terkadang mendapatkan hasil yang luar biasa. Salah satu mobil trek tunggal paling terkenal - "Dynasphere" oleh warga Inggris John Parves, harus dikaitkan dengan penemuan semacam itu.
Setelah membuat dan menguji sampel kecil dengan motor listrik, John menyadari bahwa idenya berhasil dan sampel kedua sudah menggunakan mesin bensin dan kotak roda gigi. Itu terbuat dari panggangan logam. Sampel ini dipercepat hingga hampir lima puluh km / jam.
Penemu dalam wawancara dan artikel yang ditujukan untuk "Dinasphere" berbicara banyak tentang keunggulan mekanismenya dibandingkan alat transportasi tradisional. Dia pasti menyebut "Dinasfera" pengangkutan masa depan. Parves mendukung perkataannya dengan fakta bahwa bentuk bola adalah yang paling sederhana dari semua bentuk dan tidak bisa tidak menjadi yang paling ekonomis dan tercepat.
Prototipe mekanisme keajaiban terbuat dari jaring logam, kemudian desainnya dimodernisasi - rangka terbuat dari sepuluh lingkaran yang dilapisi kulit. Jadi Parves mencapai penurunan berat (omong-omong, model bensin pertama memiliki berat 450 kg dan memiliki diameter 3 meter).
Di dalam roda besar itu, ada bingkai yang dipasang pada rel bagian dalam pada roda khusus. Mesin dan jok pengemudi dipasang di rangka. Prinsip pergerakannya adalah, saat bekerja, mesin naik ke atas rel, mendorong "Dinasphere" untuk bergerak.
Video promosi:
Sistem putar pada sampel pertama diimplementasikan dengan memiringkan pengemudi ke arah yang benar. Dalam beberapa foto, Anda dapat melihat seberapa jauh penemunya mencondongkan badan untuk berbelok. Dalam model berikut yang ditingkatkan, mekanisme dirancang untuk memfasilitasi manuver ini. Dia menggeser rangka dengan pengemudi dan motor menjadi erangan saat berbelok.
Dynasphere de luxe.
Setelah pengujian yang berhasil, John Parves juga mengembangkan "Dynasphere de luxe", versi yang diperbesar yang memungkinkan untuk menampung lima orang dengan nyaman (dan sedikit kemudian - hingga delapan) di dalam kokpit kaca. Parves memastikan bahwa taksi akan selalu tetap tegak saat roda luar berputar di jalan.
Sampai hari ini, desain "Dinasfera" menghantui banyak peminat dan penemu rumahan. Model baru dan baru muncul hampir setiap tahun. Sayangnya, kerugian dari penemuan ini belum teratasi: ketidakmungkinan manuver tajam - belokan, berhenti dan parkir, jarak pandang yang buruk, debu, kotoran dan pengendapan di dalam kabin. Nah, dan terus bergulir saat mengemudi.
