Di Laut Mediterania ada pulau Malta dan Giza, yang populer disebut sisa-sisa Atlantis kuno. Tapi apa yang begitu mengejutkan tentang mereka? Hari ini kita akan berbicara tentang bekas roda kuno yang ditinggalkan di sini oleh mesin yang tidak dikenal.
Jejak batu Malta dan Giza adalah alur paralel di bebatuan yang melintasi pulau. Usia pasti konstruksinya masih belum pasti dan terus menjadi bahan perdebatan, tetapi komunitas ilmiah resmi memperkirakan usia mereka 8000 tahun.
Alur sering kali mencapai kedalaman 60 sentimeter, tetapi juga dapat ditemukan hingga 2 sentimeter. Lebar alur bervariasi dari 110 hingga 140 sentimeter, beberapa jalur berpotongan pada sudut yang berbeda. Beberapa alur membentuk simpul utuh dari garis berpotongan. Lebar alur cocok dengan lebar gerobak kuno. Lebar kereta Romawi ditentukan oleh lebar dua ekor kuda, dengan jarak ekstra di antara keduanya, yaitu sekitar 140 sentimeter.
Tampaknya semuanya sederhana dalam teori ini, tetapi sebenarnya tidak. Para ilmuwan meyakinkan kita bahwa selama bertahun-tahun, gerobak kayu telah MEMBUAT bekas luka ini di batu. Namun, ada banyak nuansa kecil yang menyebabkan versi resminya meledak.
- 1. Hampir tidak mungkin bagi pohon untuk mencungkil bekas roda seperti itu, meskipun roda-rodanya dilapisi besi.
- 2. Bekas roda ditemukan di kedalaman yang berbeda, yang lebih mirip lumpur beku yang dilewati kereta.
- 3. Tidak jelas bagaimana batu itu bisa jadi lumpur atau apakah batu itu lunak pada saat itu?
- 4. Mengapa ada jejak roda kereta, tapi jejak kuku kuda tidak tertinggal?
- 5. Apakah nyaman bagi gerobak untuk bergerak di sepanjang jalur seperti itu?
Ilmuwan menyatakan bahwa semuanya sederhana di sini. Gerobak melakukan perjalanan di sepanjang rute yang sama selama 400-500 tahun berturut-turut, akibatnya bekas luka seperti itu muncul. Tetapi mengapa rutenya tidak berubah begitu lama, dan mengapa beberapa di antaranya mengarah ke air?
Video promosi:
Lebih seperti trah itu dulu lembut. Tapi kemudian, sebelum membatu, pasti ada semacam bencana yang menyebabkan penggunaan jalan ini dihentikan. Teori ini sangat cocok dengan gagasan banjir di seluruh dunia, karena fosil tidak dapat terjadi tanpa cukup cairan. Ilmuwan dalam kondisi laboratorium belum bisa mengulangi proses fosilisasi.
Kita dapat berasumsi bahwa jejak-jejak ini tersisa dari peradaban maju kuno yang musnah dalam bencana ini, dan peradaban ini menempati wilayah yang lebih luas dari dua pulau, karena bekas jejak ini tidak hanya ada di pulau-pulau ini.
Jejak batu Absheron di Azerbaijan
Hingga saat ini, tidak semua ruas jalan kuno selamat, tetapi yang bertahan memiliki panjang hingga beberapa ratus meter. Di sini, kedalaman alur berkisar antara 5 hingga 50 sentimeter, tetapi hanya di sini para ilmuwan belum menyetujui satu versi pun tentang asal-usul alur ini, meskipun cukup banyak yang dikemukakan.
Lembah Frigia di Turki
Di sini, di dataran batu besar, jelas terlihat formasi buatan dalam bentuk rel roda yang identik, yang lusinannya mengarah ke arah yang sama.
Trek berjalan baik di bagian datar dataran tinggi maupun di medan yang lebih sulit, dan terkadang melintasi perbukitan. Di kedua dinding terdapat goresan simetris yang ditekan oleh semacam tonjolan trapesium, yang terletak di kedua sisi kendaraan. Goresannya benar-benar pada ketinggian yang sama, membentuk garis lurus yang tampaknya rata dari awal hingga akhir.
Di semua tempat ini tidak ditemukan jejak kuda dan binatang, dan juga belum ada yang membuktikan bahwa ini benar-benar jalan. Satu arah jalan umum juga tidak ditemukan, tapi lalu apa sebenarnya itu? Orang hanya bisa mengatakan tentang kepemilikan trek ini untuk kendaraan, tetapi jenis mobil apa yang sulit untuk dikatakan.
Kemungkinan besar, jejak ini tetap dari satu kali penggunaan atau beberapa kali, kita dapat melihat jejak serupa sekarang di jalan pedesaan.
Saya menganggap bekas luka ini sebagai salah satu bukti keberadaan peradaban kuno sebelum banjir. Kami terus-menerus terpaku pada betapa buruknya orang-orang yang berkembang selama ribuan tahun, tetapi pada saat yang sama mereka menciptakan mahakarya arsitektur dan seni. Mungkin masih banyak yang belum kita ketahui.
Apa pendapat Anda tentang masalah ini? Tinggalkan pendapat Anda di kolom komentar untuk burung hantu.
