Kereta sel bahan bakar hidrogen telah mulai mengangkut penumpang di Jerman. Ini lebih ramah lingkungan, lebih tenang dan lebih mahal daripada kereta diesel.
Kereta Coradia iLint merupakan pengembangan dari insinyur Perancis dari Alstom. Untuk pertama kalinya, pencipta mempresentasikannya di pameran InnoTrans di Berlin pada tahun 2016. Dua kereta sekarang beroperasi di jalur 100 kilometer antara Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerferde dan Buxtehude di Jerman utara. Kereta akan menggunakan bahan bakar hidrogen di stasiun di Bremerferd. Upacara pembukaan berlangsung di sana.
Kereta tersebut dicat biru dan dapat menampung 300 penumpang. Sel bahan bakar di Coradia iLint menghasilkan listrik dengan mereaksikan hidrogen dan oksigen secara bersamaan. Ini hanya menghasilkan air dan uap. Kelebihan energi disimpan di baterai lithium ion yang dipasang di kereta. Semua sistem onboard dan motor listrik digerakkan dari mereka. Coradia iLint dapat menempuh jarak sekitar 1000 kilometer dengan satu tangki hidrogen. Kecepatan yang bisa dicapai kereta api adalah 140 kilometer per jam, sama dengan kecepatan kereta diesel konvensional.
Berdasarkan kontrak tersebut, Alstom akan mengirim 14 kereta lagi ke Lower Saxony pada tahun 2021. Namun, negara bagian Jerman lainnya juga tertarik untuk mendapatkan transportasi yang ramah lingkungan. Perusahaan memposisikan keretanya sebagai alternatif yang lebih hijau dan lebih tenang untuk kendaraan diesel di jalur rel non-listrik. Bagi banyak kota di Jerman yang berusaha mengatasi polusi udara, Coradia iLint terlihat sangat menarik. Satu-satunya kekurangan dari kereta ini adalah biaya dan biaya perawatan pompa bensin. Selama ini, bahan bakar solar jauh lebih murah daripada pengisian hidrogen. Dan harga Coradia iLint sendiri lebih mahal dari kereta konvensional.
Namun, menurut Stefan Schrank, manajer manajemen proyek di Alstom, meskipun kereta hidrogen lebih mahal daripada kereta diesel, namun perawatannya lebih murah. Bagaimana tepatnya, Shrank tidak menjelaskannya. Alstom juga mengatakan negara lain seperti Inggris, Belanda, Denmark, Norwegia, Italia dan Kanada, serta Jerman juga berminat pada kereta hidrogen. Artinya perusahaan mungkin memiliki pesanan dalam jumlah besar. Sedangkan untuk Prancis, peluncuran kereta hidrogen pertama di sana akan berlangsung paling lambat tahun 2022.
Tampilan interior mobil Coradia iLint.
Pada 2015, dunia melihat jalur trem hidrogen yang dibangun oleh perusahaan industri China, CSR Sifang. Ini berjalan dengan baterai hidrogen dan membutuhkan waktu tiga menit untuk mengisi daya. Ini seharusnya cukup untuk 100 kilometer dengan kecepatan 70 kilometer per jam.
Ksenia Murasheva
Video promosi:
