Ada versi bahwa bentuk ziggurats berundak piramidal dapat berfungsi sebagai fungsi untuk memantulkan sinyal radio. Itu. jika perlu untuk menemukan secara tepat titik rapper tertentu (piramida-ziggurat) di planet ini, sinyal radio pemindaian dikirim, ziggurat akan memantulkannya kembali. Menurut bantalannya, tempat yang tepat ditemukan Berikut adalah perangkat serupa - reflektor sudut: DI SINI …………
Anda dapat menganalisis TeoTiHuaCAN, yang masih dianggap sebagai tempat terbesar, di dekat Mexico City.
Ini adalah bidikan tidak lengkap dari WIKI. Dan dari sudut pandang skema di atas, ini adalah badai yang lengkap:
Tampaknya semua orang juga berjalan di bekas landasan pacu:
Omong-omong, fondasi PPK lebih tinggi dari piramida Cheops:
Video promosi:
Di sini Anda dapat melihat dengan jelas:
Salah satu piramida, ternyata, adalah KDP dan yang lainnya adalah stasiun radar dan landasan pacu yang panjang:
Dan bagaimana Anda menyukai yang baru-baru ini ditemukan besar, juga lebih tinggi dari kompleks piramida Mesir di Cina: WIKI
Tetapi otoritas China tidak diizinkan di sana. Ini seperti di Meksiko - Anda tidak bisa datang dan mendaki. Jadi tonton videonya. Piramida Tiongkok hanyalah subjek yang sama untuk analisis insinyur pesawat terbang!
Piramida "Cina" ini terletak di sekitar Xi'an dan Sanyang. VIKI
Bandara Internasional Xi'an Xianyang terletak di sebelah mereka: WIKI
Lihat di Google Earth. Jadi di sana, hampir setiap orang ditandatangani sebagai piramida "Turki" atau "Uighur", yaitu di JUNGARIA! WIKI
wilayah Dzhunagaria kuno.
Jelaslah bahwa berdasarkan pesan dari insinyur penerbangan bahwa “posisi di ekuator memudahkan untuk memasuki orbit. Sebagai perbandingan, saya akan memberikan data tentang peluncuran roket dari kosmodrom Plesetsk di wilayah Arkhangelsk Rusia dan peluncuran dari Baikonur Khazakstan. Plesetsk: bahan bakar roket 100%. Roket Baikonur mengisi 75% Apakah ada perbedaan?! - Karena di benua Euro-Asia, selain Mesir-Palestina, itu adalah wilayah Dzunagaria yang sangat jenuh dengan mereka, dan terletak persis di sepanjang Jalan Sutra Besar kuno yang strategis.: VIKI
Sebagian di antaranya adalah "China Hebat" yang diduga "tembok", hampir lurus jika dilihat dari luar angkasa:
Pernahkah Anda melihat dewa-dewa Cina memakai helm “orang-orang kudus” Ortodoks: VIKI
Semakin dekat lepas landas ke ekuator, semakin sedikit energi yang dibutuhkan.
Menurut saya, mengingat fakta bahwa semakin dekat ke ekuator, semakin mudah lepas landas, di hutan Asia Tenggara dan Indonesia (IND-On-Asia), banyak pelabuhan antariksa kuno mungkin tersembunyi. Dan ingat bahwa Prancis memiliki kosmodrom di Samudra Hindia, dan Amerika Serikat - di Florida - sehingga tidak ada tempat di selatan - Cape KAN-Averal, yang sebenarnya ditulis sebagai "CANAVARAL", yang juga dapat dibaca sebagai "KAN-AREAL", yaitu Aero-KAN.
Berikut video lain tentang piramida di Tiongkok
Berikut beberapa percakapan dan tip berguna di Internet:
»Anda mengetik China, Xi'an ke Google Map, tekan tampilkan di peta dan kagumi. Beginilah cara saya menganggap Giza, Tula (yang ada di Meksiko, bukan di dekat Moskow) dan Bermuda (VerMuda). Dan saya melihat banyak hal lain."
Versi resmi tentang asal usul Kurgan di stepa Trans-Volga, bahwa mereka dituangkan, kata mereka, jutaan orang berjalan, dan melemparkan segenggam tanah, sudah terlihat seperti omong kosong yang sama dengan versi resmi Ilmuwan Y-El tentang piramida Mei. Adapun tepatnya di ekuator
kemudian melewati puncak Amerika Selatan, Afrika Tengah dan Indonesia. Tentu saja, tidak ada yang dipelajari di sini dalam hal ini, tetapi dari apa yang telah ditemukan, untuk beberapa alasan kosmodrom kuno utama, setidaknya yang tidak dapat disembunyikan, ditemukan di utara ekuator lebih dekat ke garis lintang 30:
Surat dari seorang ahli-insinyur penerbangan.
Melihat diagram tempat ini, terutama di Google dengan model 3D, semuanya menjadi jelas! Dimensi piramida dan sudut kemiringannya menunjukkan bahwa itu adalah stasiun radar luar angkasa yang sangat baik untuk melacak kapal yang turun dari orbit. Lihat saja bentuk radar modern seperti piramida (Radio Locating Stations) - ini adalah petunjuk yang terbukti dengan sendirinya. Kesamaannya jelas: WIKI
Jangan-2N.
Seseorang bisa iri dengan pikiran para penjelajah! Bagaimanapun, orang-orang memilih tempat pertama di khatulistiwa !!! Dan ini menyederhanakan entri ke orbit.
Kurangnya infrastruktur masyarakat modern di zaman kuno! Dan inilah ketiadaan: jaringan listrik (di sini masalahnya bukan hanya kekurangan listrik, mereka bisa (meskipun Anda tidak bisa membawa banyak) dalam bentuk generator portabel, tetapi masalahnya adalah dengan adanya jaringan listrik yang kuat (saluran transmisi listrik 500) di atas wilayah yang membawa semuanya ke konsumen), jaringan radar atau jaringan satelit di orbit. Memang, untuk penerbangan pengangkut besar, Anda harus menavigasi. Dan wilayah planet tidak bisa dipelajari dengan hati! Mereka berhasil menggabungkan semua cara yang mereka miliki untuk mengatur koneksi transportasi normal! Jadi mereka memilih tempat yang lebih dekat ke ekuator - lebih mudah lepas landas!
Kami menggunakan semua jenis sarana lingkungan alam: Pengaturan cermin khusus dengan optik di sepanjang strip di atas fondasi struktur batu kapur putih dan dengan demikian saat matahari terbit menciptakan kondisi untuk menerangi strip, untuk menjelaskan landmark untuk pendaratan ke instrumen kapal (pesawat) - CERMIN yang tidak diawetkan! Secara singkat dan jelas situasinya - kami dijajah oleh yang sangat berkembang!
Dan mereka mampu mengatur hidup mereka sepenuhnya dalam kondisi yang benar-benar primitif. Dan sekarang semuanya jelas tentang komputer, dan gadget berteknologi tinggi lainnya yang muncul dalam hidup kita terlalu cepat dan sering!
Dan nyatanya, tempat datar dan kokoh mana pun bisa menjadi landasan pacu. Bagaimanapun, ada pesawat khusus yang mampu mendarat di jalur tak beraspal! Dan Anda tahu bagaimana dalam Perang Dunia Kedua pilot kami bertempur: garis depan bergerak dan terbang jauh, jadi orang yang bertanggung jawab menjaga area datar - lapangan, menanam pesawat di sana, seluruh bagian terbang ke sana, dan pada malam hari semua pelayan dan peralatan berhenti! Juga, jangan lupa tentang landasan pacu logam yang cepat diletakkan:
Jadi, kita bisa menyatakan - di mana ada piramida atau ziggurat - ada bandara (kosmodrom)! Dan dilihat dari jumlah mereka di dunia, maka ada seluruh jaringan bandara. Piramida mampu melakukan sejumlah besar fungsi!
1) radar - pada tepinya cukup untuk menempatkan antena datar dengan array bertahap dan pandangan ruang melingkar, dengan demikian menemani dan mendaratkan pesawat dari orbit dan pesawat sederhana.
2) Tempatkan PPK di atas.
3) Suar radio
4) Sistem pendaratan optik (pada dasarnya mercusuar)
5) Mungkin piramida adalah stasiun untuk menerima pesan suara. Jika Anda menyinari dengan sinyal radio termodulasi dari luar angkasa, maka suara di dalam piramida terdengar sempurna!
Akustik di beberapa bangunan Mei luar biasa! Di sini, di dinding ini, dari mana foto ini diambil dari titik ini, ada dinding di belakang,
pemandu secara khusus berbicara dengan berbisik, dan salah satu turis yang dikirim ke tembok seberang - mungkin 200 meter jauhnya - mendengar semua kata-katanya! Dan inilah pangkalan luar angkasa besar Uxmal. Pyramid of KDP. Pintu masuk ke zona dari sisi kanan. Dan ketika Anda sampai pada piramida ini, maka di suatu tempat dalam jarak 50 meter dari piramida:
pemandu wisata berhenti untuk mendemonstrasikan akustiknya, dan bertepuk tangan dengan sangat jelas dan keras - telinga para turis
dipenuhi dengan gema yang dipantulkan dari piramida!) Insinyur penerbangan melanjutkan: Sekarang menarik untuk melihat lokasi pemasangan semua piramida untuk menarik kesimpulan … Tetapi sekarang kita dapat mengatakan bahwa ini adalah benda tua, ditinggalkan, atau cadangan!
Pada 1960-an, ketika topografer dan kartografer dengan teodolit datang ke hutan Yucatan untuk pertama kalinya dan mulai membuat peta jalan kuno pemukiman Mei; tetapi saya harus mengatakan bahwa semua permukiman berusia 2500-1000 tahun dihubungkan dengan jalan beraspal yang bagus dengan lebar 5 atau 6 meter! Dan seperti yang Anda ingat, ada sekitar 1200 pemukiman di Yucatan, yang merupakan jaringan yang luas. Ternyata bahkan benteng May itu sendiri dalam hubungannya satu sama lain terletak satu sama lain seperti objek bintang tertentu di langit berbintang! Saat itu - pada 1960-an - 50 tahun yang lalu hipotesis pertama adalah bahwa peradaban Mei dikendalikan oleh peradaban kosmik yang lebih tinggi. Tapi kemudian muncul ilmuwan Y-El VIKI
dan mereka mendorong hipotesis ini lebih jauh, dan menunjukkan sikap terhadapnya sebagai, kata mereka, "lucu"; seperti, "Anda tidak bisa memikirkan sejenis sampah." Tetapi hipotesis kosmogenik ini masih merayap ke semua celah, tetapi instruksi dari kalangan resmi, ujian untuk kualifikasi pemandu, memaksa pemandu untuk mengatakan hal-hal yang benar, meskipun beberapa di antaranya, yang paling terpelajar, di antara wisatawan, mengungkapkan hipotesis ini secara pribadi. Tetapi dia tidak memiliki dukungan resmi dan tidak dapat disebutkan secara resmi.
Pemeriksaan insinyur penerbangan terhadap lapangan terbang kuno 1.500 tahun dan landasan pacu di Tsibilchaltun: VIKI
Saya secara khusus membuat gambar di atas kompleks ini dari berbagai citra satelit, layanan yang berbeda, dan memutuskan untuk memberi tahu Anda dari sudut pandang seorang insinyur penerbangan semuanya secara berurutan! Dimensi landasan pacu dan area sekitarnya diukur untuk menyusun rencana dan menarik kesimpulan yang sesuai! Jadi: Panjang strip 458 meter, tetapi panjang wilayah kerjanya 450-440 meter. Ini karena kebutuhan untuk memanjat dan terbang di atas "jari"
Pemandu wisata memberi tahu DLB bahwa itu semua adalah “simbol falus” yang terkenal, padahal ini adalah suar udara tanpa adanya listrik di planet asing.”Anda mengerti bahwa para astronot terbang ke planet asing, tetapi tidak ada listrik di atasnya. Dan bagaimana kita bisa mendarat dan lepas landas dalam kondisi seperti itu? Apa? " Itu benar, kita membutuhkan perangkat non-listrik untuk bandara dan pelabuhan antariksa! " Tanpa listrik! Peradaban kita, bahkan sekarang, bahkan tidak dapat memikirkannya! Itulah reruntuhan Yucatan yang banyak ini! Ini, Tampak belakang struktur Tsibilchaltun dengan rambu udara (lingga). Dalam penerbangan ternyata disebut "JARI"
Jelas, beberapa reruntuhan Yucatan adalah bandara lokal, sementara yang lain, mungkin, adalah pelabuhan antariksa. Atau mungkin mereka universal dan kompleks? Karena ini, seperti yang disebut pakar penerbangan sebagai "jari", dan pemandu, kata mereka, "simbol lingga" ada di banyak tempat. Dan ini ternyata sama sekali bukan "simbol falus" - tapi LAMPU LISTRIK! Pakar aerodrome melanjutkan:
Lebar strip adalah 25 meter, - ini adalah lebar kanvas beraspal yang ditinggikan 1 meter. Dan dari sudut pandang konstruksi landasan pacu, maka pohon-pohon itu dipotong setidaknya dengan lebar yang sama dari jalur tersebut. Jarak dari "jari" ke ujung bagian strip sekitar 64 meter. Dan dari itu ke "ziggurat" 142 meter. Pada saat yang sama, ziggurat dan "jendela observasi" -nya (Windose) bergeser dari sumbu strip sejauh 6 meter. Sumbu strip secara praktis diputar secara ketat dari barat ke timur. dengan beberapa penyimpangan, dilihat dari piramida penglihatan yang disorot dalam lingkaran kuning, itu adalah 0,5 … 1 derajat.
Dan sekarang inilah yang terjadi: Untuk mendarat di lapangan terbang modern, setiap landasan pacu dilengkapi dengan suar radio, dan pilot di dalam pesawat (pesawat) memiliki kompas radio, yang secara akurat menunjuk ke suar ini, harus benar-benar menyelaraskan penerbangan pesawat dengan suar ini. Mercusuar terletak di sepanjang sumbu landasan pacu. Di awal dan di akhir (begitulah semua lapangan udara Soviet dilengkapi, ada hingga 6 mercusuar di luar negeri, ini memungkinkan Anda untuk membawa pesawat ke landasan pacu dengan lebih akurat, terutama selama jarak pandang yang buruk.) Ngomong-ngomong, di Uni Soviet hanya ada dua mercusuar, ini karena keahlian pilot dan ekonomi tertentu, dan kurangnya komputerisasi pesawat. Pesawat modern yang mendarat di bandara yang dilengkapi dengan beacon dalam jumlah besar dapat melakukan ini secara otomatis, karena akurasi yang lebih baik. Lokasi sejumlah besar runway beacon (lebih dari 2): di ujung runway, di awal runway,dan sebelum dimulainya strip 3 - 4 pcs. Dengan demikian, keakuratan lintasan pada glide path. Prasyarat untuk pengoperasian landasan pacu adalah jarak pandangnya dari udara, untuk ini landasan pacu dilengkapi dengan lampu penerangan, seperti semua bangunan yang ada di lapangan terbang. yang terlihat di gedung. Juga, beberapa linearitas yang tidak biasa untuk hutan terlihat, yang merupakan semacam pembersihan atau perkerasan batu … Ini adalah titik referensi optik untuk menyelaraskan jalur pendaratan. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol lingga") bersama dengan ziggurat dan jendelanyayang merupakan semacam tempat terbuka atau perkerasan batu … Ini adalah penanda optik untuk menyelaraskan jalur pendaratan. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol lingga") bersama dengan ziggurat dan jendelanyayang merupakan semacam tempat terbuka atau perkerasan batu … Ini adalah penanda optik untuk menyelaraskan jalur pendaratan. Dan "jari" itu sendiri (katakanlah, "simbol lingga") bersama dengan ziggurat dan jendelanya
adalah mercusuar (di sini sudah ada pertanyaan teknis, apa prinsip kerja mereka dan apa dasar mereka.) dilingkari merah muda pada diagram. Jenis pesawat berikut dapat mendarat di landasan seperti itu: dari Cessna 172 hingga An-70 (fakta bahwa jarak lepas landas 700 m tertulis di sana dengan muatan penuh, tetapi perlu mengurangi beban dan kami akan duduk dengan aman dan lepas landas di sana)
Serta pejuang dari kelas ringan dan berat
Benar, saya tidak tahu kekuatan permukaan lapisan strip ini, tetapi berdasarkan fakta bahwa ia berdiri selama 1500 tahun dan tetap dalam bentuk ini, dapat dinilai bahwa itu cukup kuat. Sebagai perbandingan, apa yang terjadi pada landasan pacu era kita setelah 20 tahun terlupakan, saya dapat mengatakan bahwa setelah periode seperti Maya, tidak akan ada jejak garis kita…. Berikut adalah beberapa gambar landasan pacu beton yang ditinggalkan hanya 20 tahun yang lalu dan perhatikan apa yang terjadi pada mereka! Tautan ke aerodrome:
Lebih lanjut tentang landasan pacu.
Sebuah piramida dilingkari dengan warna kuning, yang terletak di sisi strip dan kemungkinan besar mewakili sebuah menara: Pusat
Komando dan Kontrol VIKI
Sebuah tempat disorot dalam kotak biru
di mana, kemungkinan besar, tempat parkir pesawat, tempat mereka diservis dan disiapkan untuk penerbangan berikutnya! WIKI
Oval hijau menguraikan tempat yang menyerupai tempat bagi mereka yang menunggu keberangkatan, atau tamu untuk menonton "pertunjukan udara"! Mungkinkah orang-orang pilihan Tuhan didewakan oleh hal-hal seperti itu …?
Dan tujuan ziggurat di ujung landasan pacu itu jelas! Ini adalah jenis tanaman modern untuk mendarat di kapal induk! WIKI
Ini adalah sistem pencahayaan pendekatan optik! Untuk memastikan pendaratan yang akurat. Yang kami miliki di "Kuznetsov" adalah "Luna-3".. Prinsip operasinya adalah sebagai berikut dengan bantuan lampu sorot, cermin dan lensa fresnel, sinar terbentuk di ruang angkasa. Pilot yang memulai papan untuk mendarat melihat sinar dengan warna berbeda, melambangkan dia di atas jalur luncur (lintasan pendekatan), baik lebih rendah atau menyimpang ke samping
Dan jalur-jalur di dalam hutan itu, yang dapat dilihat dari landasan pacu, ke timur, tidak lebih dari sebuah jejak dari hutan yang meledak dengan dorongan dan pembuangan mesin kapal yang mendekat dan lepas landas. Anda dapat melihat sesuatu yang mirip di film Avatar di awal:
Dengan demikian, struktur ini bisa jadi bukan hanya lapangan terbang untuk pangkalan transportasi atmosfer, tetapi juga menerima pesawat ruang angkasa (spacecraft)."
landasan pacu yang sama di tempat yang paling banyak dikunjungi di bulan Mei - "Chechnya Complex" - "Chechen-Itza" VIKI
Tepat sebelum akhir video, kolam alami akan muncul - mereka menyebutnya "cenot". Dan tepat di belakangnya, jalan setapak yang benar-benar lurus di dalam hutan akan berkedip, pemotretan dilakukan dari atas ziggurat, sehingga jalan ini terlihat seperti sebuah benang, terutama karena tertutup oleh hutan. Tapi di tempat - itu lebar, mungkin lebih lebar dari di Tsibilchaltun, dan tidak kurang panjang! Kerumunan turis berjalan di sepanjang jalan itu dengan bebas dan tanpa kerumunan setiap hari. Dan ini, seperti yang sekarang saya pahami, landasan pacu disamarkan sebagai, kata mereka, "jalan menuju harga." Tetapi bahkan dari video Anda akan melihat bahwa jalan ini langsung menuju ke piramida, serta Tsibilchaltune. Lebih tepat menyebut priamid bulan Mei bukan "piramida", tapi VIKI ziggurats, karena semuanya berundak. Artinya, perhatian!
semua ziggurat Mei ini - ini adalah dasar dari PPK - pusat komando dan kendali: VIKI
Seperti yang Anda pahami, apa yang ada di platform atas membusuk ribuan tahun yang lalu, dan pangkalan besar, yang berfungsi secara bersamaan sebagai instrumen astronomi, jam astronomi, dan kalender, tampaknya menghitung waktu; seperti, Anda tahu, di bandara modern - ini adalah waktu lokal dan waktu kosmodrom tujuan.
