Ketika saya sedang mempersiapkan artikel ini, muncul pertanyaan: berapa persen lautan di dunia yang berhasil dijelajahi manusia saat ini? Informasi di masing-masing sumber berbeda: dalam jumlah, perbedaan ini tampaknya tidak signifikan, hanya beberapa unit, tetapi dalam skala samudra berubah menjadi volume air yang sangat besar. Secara umum, semuanya bermuara pada fakta bahwa bagian yang diselidiki dapat diabaikan. Setiap saat, manusia berusaha keras untuk menaklukkan ruang yang tidak diketahui ini, pada saat yang sama sujud dan takut akan kekuatannya yang luar biasa. Dan elemen yang berubah-ubah tidak selalu menanggapi dengan kebaikan dan kasih sayang terhadap invasi orang, dan secara teratur menenggelamkan "penjajah" dan mereka yang "lewat" menggunakan senjata yang tersedia untuk itu: badai, terumbu karang, arus bawah air yang berbahaya, dan kesenangan laut terbuka lainnya.
Para peneliti dari berbagai negara tidak terlalu malas, dan entah bagaimana mereka menghitung bahwa selama waktu raja alam menguasai lautan, perairan bandel telah terkubur dengan aman di bawah ketebalannya lebih dari satu juta berbagai kapal. Beberapa tewas dalam badai, yang lain terlempar ke pantai yang sepi, beberapa "hancur sendiri" karena kebakaran dan manifestasi filantropi lainnya, seperti bajak laut. Beberapa abad yang lalu, statistik tertentu diringkas: pada tahun 1829 Inggris Raya mendaftarkan 18.823 kapal layar, yang total kapasitasnya melebihi 2 juta ton. Dari jumlah tersebut, tahun ini saja, 1305 kapal "dihapuskan", hampir 7% dari total armada. Statistik serupa untuk tahun 1881 tersedia di Amerika Serikat: 2.193 kapal mengucapkan selamat tinggal untuk mendarat selamanya. Kebanyakan dari mereka menemukan kedamaian karena alasan yang cukup biasa: terdampar, api (omong-omong, terlepas dari kenyataannyabahwa tragedi terungkap di permukaan air, kebakaran di kapal tidak jarang terjadi, tetapi menjadi jauh lebih mematikan bagi mereka daripada bangunan di darat), tabrakan. Namun di antara alasan-alasan "biasa", meskipun tidak kalah kejamnya, ada kasus-kasus yang tidak biasa yang tidak ada penjelasannya - atau jumlahnya terlalu banyak. Bagaimana Anda bisa mengatakan, untuk alasan apa, benar-benar utuh, dengan persediaan air tawar dan makanan yang baik, kapal tiba-tiba kehilangan semua awaknya, dan dengan tenang melayang dalam navigasi bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian baik penonton maupun pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang lebih atau kurang meyakinkan tentang apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".tetapi menjadi jauh lebih mematikan bagi mereka daripada bangunan di darat), tabrakan. Namun di antara alasan-alasan "biasa", meskipun tidak kalah kejamnya, ada kasus-kasus yang tidak biasa yang tidak ada penjelasannya - atau jumlahnya terlalu banyak. Bagaimana Anda bisa mengatakan untuk alasan apa, benar-benar utuh, dengan persediaan air tawar dan makanan yang baik, kapal tiba-tiba kehilangan semua awaknya, dan dengan tenang melayang dalam navigasi bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".tetapi menjadi jauh lebih mematikan bagi mereka daripada bangunan di darat), tabrakan. Namun di antara alasan-alasan "biasa", meskipun tidak kalah kejamnya, ada kasus-kasus yang tidak biasa yang tidak ada penjelasannya - atau jumlahnya terlalu banyak. Bagaimana Anda bisa mengatakan untuk alasan apa, benar-benar utuh, dengan persediaan air tawar dan makanan yang baik, kapal tiba-tiba kehilangan semua awaknya, dan dengan tenang melayang dalam navigasi bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".ada penyebab yang tidak biasa yang tidak ada penjelasannya - atau jumlahnya terlalu banyak. Bagaimana Anda bisa mengatakan untuk alasan apa, benar-benar utuh, dengan persediaan air tawar dan makanan yang baik, kapal tiba-tiba kehilangan semua awaknya, dan dengan tenang melayang dalam navigasi bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".ada penyebab yang tidak biasa yang tidak ada penjelasannya - atau jumlahnya terlalu banyak. Bagaimana Anda bisa mengatakan untuk alasan apa, benar-benar utuh, dengan persediaan air tawar dan makanan yang baik, kapal tiba-tiba kehilangan semua awaknya, dan dengan tenang melayang dalam navigasi bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".dan melayang dengan tenang di pelampung bebas? Kisah-kisah semacam itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".dan melayang dengan tenang di pelampung bebas? Kisah-kisah seperti itu menarik perhatian penonton dan pers, serta para ahli pada masa itu, yang mencoba menemukan versi yang paling meyakinkan dari apa yang terjadi - dan tidak bisa. Sebagian besar catatan kasus ini tertutup pasir waktu abu-abu, tetapi ada pengecualian. Salah satunya adalah "Maria Celeste".
Kita harus memberi penghormatan kepada para ilmuwan yang mencoba memahami situasi: mereka dengan tulus berusaha untuk benar-benar melihat peristiwa yang dimulai pada siang hari tanggal 4 Desember 1872. Pada hari ini, kru "Dei Grazia", seorang barque Inggris, melihat sebuah brigantine berlayar di bawah bendera Amerika. Sebagai kapten tongkang, David Morehouse, mencatat kemudian, semacam kejahatan sedang terjadi dengan kapal berbintik: dia sering menyelam ke dalam ombak dengan hidungnya, dan sepertinya terlempar dari sisi ke sisi. Layar yang diturunkan menegaskan bahwa ada yang tidak beres di kapal, dan segera sebuah kapal dengan seorang navigator dan beberapa pelaut diturunkan dari Dei Grazia - mereka naik ke kapal brigantine yang tidak diketahui, yang kemudian ternyata adalah Maria Celeste. Para tamu dari barque tidak menemukan kru lokal: kapal itu benar-benar kosong. Tutup pegangan busur dibalik, dan satu meter lapisan air terciprat ke dalam kompartemen itu sendiri.
Kargo "Maria Celeste", 1.700 barel alkohol, hanya satu yang dibuka dan dikosongkan sepertiganya, ada di dalam palka. Kabin kapten berada dalam urutan yang sempurna: peta, petunjuk arah berlayar, buku catatan - semuanya ada di tempatnya. Entri terakhir dalam jurnal bertanggal 24 November di tahun yang sama, dari mana para pelaut dari "Dei Grazia" mengetahui lokasi brigantine pada hari itu - kapal itu lewat di dekat Kepulauan Aleut. Kabin navigator juga kering dan bersih, satu-satunya yang hilang adalah sextant dan kronometer.
Ruang bangsal sepertinya menunggu pengunjung. Hidangan yang ditata dan peralatan yang ditata memberikan tampilan yang benar-benar layak huni, seolah-olah pemilik yang sah telah meninggalkan suatu tempat beberapa jam yang lalu dan akan kembali. Laci meja tidak terkunci, dan di salah satu laci itu para tamu "Maria Celeste" menemukan dua gumpalan uang yang mengesankan: masing-masing 10 pound sterling dan 20 dolar.
Ketertiban tidak kurang berkuasa di tempat tim brigantine biasanya tinggal. Itu agak lembab di haluan, tetapi ini tidak mempengaruhi situasi. Satu-satunya hal yang membingungkan pelaut berpengalaman, navigator Devaux, adalah pipa asap para pelaut Celeste: mereka berbaring di atas meja, meskipun serigala laut berpisah dengan mereka hanya di ranjang kematian mereka. Muncul pertanyaan tentang ketentuan: baik itu dan air minum cukup untuk berenang nyaman selama enam bulan. Sebuah kompas rusak ditemukan di dek; sekoci, yang, seperti biasa, dilengkapi dengan setiap kapal yang layak, hilang.
Dari kerusakan yang terungkap selama pemeriksaan awal, hanya ditemukan kulit yang terkelupas di tiga tempat (ternyata, karena itu, air merembes ke dalam palka), dan goresan yang tidak diketahui asalnya. Lebar dan kedalamannya sekitar 3 cm, membentang di sepanjang kulit luar brigantine di kedua sisi. Kemudian ditentukan bahwa goresan itu muncul pada akhir November, sekitar waktu yang sama saat tim Maria Celeste tenggelam terlupakan.
… Brigantine dibawa ke Gibraltar, di mana penyelidikan atas kapal yang ditinggalkan itu dilakukan selama tiga bulan yang panjang. Setiap hari harapan mencair bahwa setidaknya seseorang dari tim Celeste selamat dan akan membuat dirinya terasa. Kasus ini ditutup pada 12 Maret 1873: para pelaut dari "Dei Grazia" menerima 1.700 pound, dan ini adalah akhir dari peran mereka dalam sejarah brigantine Amerika.
Video promosi:
Investigasi dihentikan, tetapi ini tidak berarti bahwa setidaknya ada kejelasan dalam kasus tim yang hilang. Terlalu banyak kontradiksi dan ketidaksepakatan: kelimpahan ini memunculkan lahan subur bagi rumor dan banyak versi dari berbagai tingkat masuk akal.
Salah satu opsi yang populer adalah badai yang hebat. Jika Anda mengikutinya, maka penutup palka yang terbalik, dan air di dalamnya, dan layar yang robek cukup bisa dimengerti. Dapat diasumsikan bahwa orang-orang naik ke perahu dan mencoba melarikan diri dari unsur-unsur yang merajalela ke tempat yang aman, tetapi mereka gagal. Namun, versi ini tidak menjelaskan mengapa pelaut berpengalaman menukar kapal yang stabil dan kokoh dengan kapal yang rapuh, yang jauh lebih mudah untuk turun ke bawah. Dan di buku catatan kapal yang tidak jauh dari Kepulauan Aleut pada hari itu, tidak disebutkan adanya badai.
Di antara versi lain, sebuah gunung es diasumsikan (meskipun tidak jelas bagaimana hal itu bisa mempengaruhi hilangnya tim, terlebih lagi, ditolak oleh Geographical Society), bajak laut (tapi bagaimana dengan kargo dan uang?), Cumi-cumi raksasa yang memakan pelaut (!!!) … Asumsi tentang kapten yang kegilaan sementara, yang mengganggu kru, melemparkan mayat ke laut, dan dengan dokumen (entah mengapa lupa buku catatan), berlayar dengan perahu ke arah yang tidak diketahui tampak lebih "solid". Tetapi juga tidak menemukan tanggapan dari otoritas investigasi, serta fakta bahwa tim (situasi sebaliknya), atas dorongan pemilik kapal, membunuh kapten dan meninggalkan kapal, berharap kompensasi asuransi setelah tenggelamnya "Maria Celeste". Namun, ada yang tidak beres, dan kapalnya tidak tenggelam, dan para pelaut, rupanya, terpencar oleh badai.
Pada tahun 1940, rumor tentang kematian kapal belum sepenuhnya mereda - lagipula, pada kenyataannya, kapal tanpa tim benar-benar mati. Hipotesis lain diungkapkan oleh cucu keponakan dari kapten yang hilang. Dia menyarankan bahwa uap alkohol adalah penyebabnya, yang menyebabkan beberapa ledakan terjadi di kapal. Untuk melindungi diri mereka sendiri, awak kapal harus meninggalkan kapal sebentar, pindah ke perahu. Mereka berharap menunggu uap peledak keluar dari palka, tetapi angin berubah, dan brigantine, yang menghancurkan tali penuntun, meninggalkan tempatnya.
1951 melahirkan versi lain. Dod Orsborne, seorang pelaut, menyarankan hal berikut: "Maria Celeste" mungkin telah menemukan pulau berpasir aluvial. Para kru, mencoba melarikan diri, pergi dengan perahu menuju Azores, tetapi tampaknya gagal untuk mencapai mereka. Orsborne menilai bahwa perahu layar tidak ditemukan di lepas pantai Mauritania, di mana pulau-pulau semacam itu biasanya terbentuk, karena akibat badai, dan kemudian angin perdagangan, ia terbawa ke timur. Tampaknya ini teori yang ramping, tetapi orang dapat membantahnya: pulau-pulau berpasir tidak terbawa jauh dari pantai, dan angin pasat akan membawa brigantine sedikit ke arah lain.
Bukan tanpa hipotesis fantastis seperti penculikan alien, tetapi mereka terlalu dangkal. Tetapi asumsi bahwa tim tersebut berada di bawah pengaruh infrasonik sangat aneh. Hipotesisnya adalah sebagai berikut: karena badai dan hembusan angin yang kuat di laut, terjadi osilasi infrasonik dengan daya yang sangat berbeda. Suara infrasonik yang lemah dapat menyebabkan sensasi yang mirip dengan mabuk laut, tetapi infrasonik yang kuat dapat membuat seseorang gelisah, atau bahkan pingsan. Beberapa peneliti cenderung ke versi ini, percaya bahwa awak "Mary Celeste" dilanda kepanikan yang tidak masuk akal, karena itu mereka meninggalkan kapal.
Terlepas dari kenyataan bahwa brigantine ditemukan, diperbaiki, dan selama 12 tahun membajak lautan yang luas, secara hukum dapat dikaitkan dengan kapal hantu. Maria Celeste mengakhiri pelayarannya dengan menabrak terumbu karang di lepas pantai Haiti.
Sampai hari ini, tidak diketahui apa yang terjadi dengan tim yang hilang tersebut. Saya yakin kita tidak akan mengetahui hal ini, serta detail dari banyak kasus serupa.
