100 tahun lalu pada 4 Maret 1918, di Segitiga Bermuda, kapal Amerika Cyclops dengan 309 penumpang dan 10 ribu ton bijih mangan di dalamnya menghilang tanpa jejak. Hipotesis penghilangan misterius dari fenomena alam yang tidak biasa hingga alien dan pergeseran waktu.
Ini terjadi jauh sebelum daerah yang dibatasi oleh segitiga, yang puncaknya adalah Florida, Bermuda dan Puerto Rico, dikenal sebagai Bermuda. Jauh sebelum orang mulai menganggap tempat ini istimewa. Daerah ini menjadi "lingkaran neraka", "jurang penyihir", "lautan impian" dan "pelabuhan kapal yang hilang" hanya di akhir tahun 60-an dan awal 70-an abad XX. Hal ini sangat difasilitasi oleh buku Charles Berlitz, seorang pendukung keberadaan fenomena anomali di Segitiga Bermuda, di mana deskripsi berbagai penghilangan misterius di daerah tersebut dikumpulkan. Tetapi bahkan setelah Lawrence Kouchet menerbitkan buku "The Bermuda Triangle: Myths and Reality" pada tahun 1975, di mana dia berpendapat bahwa tidak ada yang supernatural dan misterius yang terjadi di daerah ini, dalam banyak kasus penjelasan yang masuk akal belum ditemukan.
Pada kesempatan peringatan tanggal hilangnya salah satu korban terbesar Segitiga Bermuda - kapal kargo USS Cyclops (Cyclops), yang bahkan Presiden Wilson katakan: "Hanya Tuhan dan laut yang tahu apa yang terjadi dengan kapal besar ini", kantor berita REGNUM memutuskan ingatlah beberapa dari ratusan versi "tentang ketidakberdayaan ilmu pengetahuan di depan rahasia Bermuda", seperti yang dinyanyikan dalam lagu terkenal oleh Vladimir Vysotsky.
Kapal Cyclops.
Kasus penghilangan orang pertama yang didokumentasikan dimulai pada tahun 1840. Kemudian, tidak jauh dari Bahamas, ditemukan kapal layar Perancis "Rosalie" yang sedang hanyut. Semua layar dinaikkan di atasnya, semua peralatan yang diperlukan tersedia, tetapi awak kapal itu sendiri tidak ada. Tidak ada entri yang mengklarifikasi esensi kasus yang ditemukan di buku catatan. Kasus serupa dicatat pada 20 Oktober 1902 dengan kapal dagang Jerman "Freya". Cuaca pada masa itu baik-baik saja. Tidak ada badai untuk waktu yang lama. Tidak ada yang tahu apa yang bisa terjadi pada tim.
hanya Tuhan yang tahu
Jadi, pada tanggal 4 Maret 1918, kapal uap Cyclops dengan bobot 19.600 ton, dalam perjalanan dari Teluk Grande di Argentina ke pantai Amerika Utara, membawa kargo bijih mangan yang diperlukan untuk produksi baja meriam berkualitas tinggi (selama perang, kargo ini lebih mahal daripada emas.) dan lebih dari 300 penumpang (wisatawan dan pensiunan dari personel layanan pesisir dan laut, serta pegawai misi diplomatik), meninggalkan pelabuhan perantara di pulau Barbados (Hindia Barat) dan menuju ke Norfolk. (Pelabuhan tujuan terkadang disebut Baltimore. Dalam kedua kasus, rute melintasi Atlantik adalah sama karena kedua kota berada di Teluk Chesapeake.) Kapal itu panjangnya 180 meter dan merupakan salah satu yang terbesar di Angkatan Laut AS.
Video promosi:
Bermuda dilihat dari satelit Landsat 8.
Terakhir kali komunikasi dengan kapal dilakukan pada hari memasuki lautan - 4 Maret, kemudian diperkirakan waktu transisi akan memakan waktu 9 hari dan pada 13 Maret kapal akan tiba di tempat tujuan. Tapi kapalnya menghilang.
Pesan tentang kerugian itu muncul di pers hanya pada pertengahan bulan depan. Pilot Virginian menerbitkan sebuah artikel pada tanggal 15 April 1918, berjudul “Kematian Karbohidrat Amerika. Rahasia lautan lainnya. Dikatakan sebagai berikut:
“Washington, 14 April. Cyclops, pengangkut batu bara besar Angkatan Laut AS, tidak tiba di pelabuhan tujuannya di pantai Atlantik, di mana diharapkan pada 13 Maret. Seperti yang telah diinformasikan oleh Kementerian Angkatan Laut, tidak ada komunikasi dengan kapal tersebut sejak 4 Maret, dan nasibnya menimbulkan kekhawatiran serius.
Kementerian tersebut mengatakan yang berikut:
“Sulit untuk menjelaskan mengapa Cyclops terlambat tiba di pelabuhan tujuan, karena tidak ada komunikasi radio dengannya sejak meninggalkan pelabuhan di salah satu Hindia Barat. Cuaca di rute Cyclops cukup memuaskan dan tidak bisa membuat kapal malu. Tentu saja, Cyclops bisa saja ditenggelamkan oleh penyerang atau kapal selam musuh, tetapi tidak ada bukti keberadaan kapal musuh di area lautan ini. hanya satu mesin. Tetapi meskipun kedua mesin utamanya rusak, dia masih memiliki kemampuan untuk mengirim pesan melalui radio. Pencarian Cyclops terus berlanjut, tetapi Departemen Angkatan Laut sangat prihatin tentang keselamatan kapal."
Pilot Virginian, 16 April 1918:
“Washington, 15 April. Para pejabat menolak untuk percaya bahwa sebuah kapal tanker batu bara besar dengan bobot 19.000 ton dan 293 orang di dalamnya, selain awaknya, bisa hilang sepenuhnya tanpa jejak. Oleh karena itu, kapal pencari diperintahkan untuk dengan cermat memeriksa setiap meter dari rute Cyclops dan mendekati setiap pulau di zona rute tersebut.
Perwakilan angkatan laut dengan terus terang mengakui bahwa tidak ada teori yang mencoba menjelaskan hilangnya Cyclops tidak sesuai dengan fakta yang ada … Jika ada ledakan, itu benar-benar dapat langsung menghancurkan stasiun radio dan mesin, tetapi kemudian jumlah reruntuhan, menunjukkan di mana kuburan kapal berada.
Dapat diasumsikan bahwa badai yang tiba-tiba, seperti yang sering terjadi di perairan tersebut, mula-mula melumpuhkan kapal, dan kemudian membanjiri kapal, tetapi bahkan dalam kasus ini masih terdapat beberapa bukti bencana tersebut.
Pencarian berakhir pada Mei ketika semua upaya untuk menemukan kapal itu tidak berhasil. Hilangnya Cyclops telah menjadi salah satu misteri terbesar dalam sejarah navigasi. Bagaimanapun, beginilah cara pimpinan puncak Angkatan Laut AS menilai insiden itu - mungkin untuk membenarkan kegagalan operasi pencarian dan penyelamatan yang menyusul.
“Hilangnya Cyclops adalah salah satu misteri paling tak terpecahkan dalam sejarah angkatan laut; semua upaya untuk memastikan keberadaannya tidak berhasil. Tak satu pun dari teori yang diajukan menjelaskan dengan cara yang memuaskan bagaimana dan dalam keadaan apa kapal ini hilang, "kata juru bicara Angkatan Laut setelah penyelidikan yang panjang, sementara Presiden Wilson mengatakan bahwa" hanya Tuhan dan laut yang tahu apa yang terjadi pada kapal besar ini."
Selanjutnya, Departemen Intelijen Angkatan Laut mencantumkan dalam laporannya semua versi yang diajukan sehubungan dengan hilangnya kapal tersebut.
Kapal Cyclops. 1913.
1. Awak kapal memberontak, membajak kapal dan membawanya ke suatu tempat yang jauh dari jalur laut utama.
2. Konsul Jenderal AS di Rio de Janeiro, yang berada di Cyclops sebagai penumpang dan dikenal karena sentimen pro-Jermannya, mengatur agar kapal tersebut diserahkan kepada Jerman.
3. Kapal itu ditorpedo oleh kapal selam Jerman.
4. Terjadi ledakan mangan dioksida, yang dalam kondisi tertentu menjadi sangat mudah meledak.
5. "Cyclops" tenggelam sebagai akibat dari lemparan yang kuat.
6. Kapten Worley, berasal dari Jerman, menyerahkan Cyclops kepada Jerman atau memungkinkan U-boat Jerman untuk menenggelamkan kapal.
Sayangnya, versi standar kecelakaan ini tidak menjelaskan misteri Cyclops. Tidak ada ranjau atau ladang ranjau di sepanjang pantai. Kapal hampir tidak mungkin menabrak bebatuan bawah air, jika berlayar dengan fairway yang disesuaikan dengan baik, dan pilot selalu ada di kapal. Dan bahkan jika kapal yang malang itu berlubang atau meledak, operator radio akan memiliki waktu untuk mengirimkan sinyal bahaya, tetapi tidak ada yang pernah menerima sinyal tersebut dari kapal. Akibatnya, kapal itu langsung tenggelam.
“Tidak ada jejak kapal yang ditemukan. Tapi ini bisa dimengerti: mereka mulai mencarinya hanya sebulan kemudian. Tim penyelamat tidak menemukan puing-puing kapal, atau para pelaut yang selamat, atau bahkan lingkaran dari kapal yang hilang. Pembawa bijih raksasa itu lenyap ke laut tanpa jejak. Saat itu tahun 1918, Perang Dunia Pertama sedang berlangsung, kematian kapal biasanya dikaitkan dengan tindakan musuh. Dan meskipun rute Cyclops melintasi perairan pesisir Amerika Serikat, hal pertama yang terpikir oleh banyak orang: kapal itu diserang dan ditenggelamkan oleh kapal selam Jerman.
Benar, studi tentang arsip belum memberikan solusi yang tidak ambigu bahkan hingga hari ini. Kapal Jerman pada awal abad ke-20 tidak pernah mendaki sejauh ini ke barat, mereka tidak melakukan operasi militer apapun di lepas pantai Amerika Serikat, dan mereka tidak ada hubungannya dengan itu,”tulis Lin Von Pal dalam bukunya“Secrets of the Bermuda Triangle”.
Dia juga ingat bahwa pencarian kapal yang hilang dilakukan di zaman kita. Dan akhirnya, mesin pencari tampaknya beruntung. Pada tahun 1968, seorang penyelam angkatan laut, Dean Haves, 100 kilometer sebelah timur Norfolk, menemukan bangkai kapal besar yang tergeletak di kedalaman 60 meter. Dan pada tahun 1974, penyelam lain, Douglas Armstrong, melihat bangkai kapal yang sama. Satu-satunya masalah adalah ternyata sulit untuk menentukan dengan tepat apakah kapal yang ditemukan ini adalah kapal yang diinginkan. Dan tidak satupun dari mereka yang menemukan kapal tersebut tidak sepenuhnya yakin bahwa ini sebenarnya adalah Cyclops yang hilang. Tetapi bahkan jika itu adalah "Cyclops", misterinya tidak berkurang.
Bangkai kapal terletak sangat dekat dengan pelabuhan Norfolk, dan bagaimanapun, setidaknya salah satu awak kapal bisa melarikan diri dan mencapai pantai. Dan jika ada badai, maka tubuh dan benda-benda itu seharusnya berada di pantai. Hanya dalam satu kasus tidak ada yang selamat atau rongsokan: jika kapal langsung tenggelam, tanpa sempat runtuh. Dan bagaimana dengan Kushe? Kushe yakin: penyebabnya adalah badai, kapalnya telah ditemukan, segitiga tidak ada hubungannya dengan itu.
Dewan kapal Cyclops.
“Ya, Norfolk sudah berada di luar zona segitiga kecil. Tapi "keluar" ini cukup relatif. Kerangka itu ditemukan sangat dekat dengan yang kecil dan di dalam segitiga besar. Ya, memang ada lebih sedikit bangkai kapal misterius di daerah ini, tapi ada beberapa. Dan selain itu, pembawa bijih bisa menerima kerusakannya saat bergerak di dalam segitiga kecil. Bagaimanapun, dia harus melintasi zona bahaya tepat di tengah. Mungkin justru tabrakan kapal di dalam zona bahaya yang menyebabkan kematiannya,”penulis dan penulis banyak karya populer Lin von Pal menyarankan.
Luar biasa-luar biasa
Karena kami sedang mempertimbangkan rahasia Bermuda, kami tidak dapat melakukannya tanpa hilangnya para pengebom secara misterius - pembom torpedo "Avenger" ("Avenger") di bawah komando Letnan Charles Taylor.
5 Desember 1945 adalah hari biasa bagi Angkatan Udara AS yang berbasis di Florida. Cuaca sangat bagus, dan lima pembom tiga kursi terbang ke langit untuk pelatihan penerbangan. Pesawat lepas landas tepat pukul 14:00, dan satu setengah jam kemudian, pilot melaporkan pelaksanaan pelemparan torpedo dan pulang.
Dan tiba-tiba di pangkalan mereka mendengar suara mengganggu dari komandan skuadron: "Kami telah kehilangan arah, kami tidak bisa melihat tanah sama sekali."
Pangkalan memerintahkan Taylor untuk terbang ke barat, tetapi dia berkata: "Kami tidak tahu di mana letak barat, kami tidak mengerti apa-apa."
Setelah itu, koneksi memburuk dengan tajam, dan amatir radio, menurut beberapa sumber, mencegat kata-kata Taylor:
“Mereka seperti kita. Kami memasuki air putih, kami binasa."
Menurut yang lain, pilot itu berkata:
"Jangan ikuti aku … Sepertinya mereka berasal dari alam semesta …"
Namun, masih ada perselisihan tentang kata-kata terakhir Taylor. Menurut reporter dan penulis A. Ford, frasa terakhir mungkin ditemukan atau ditafsirkan kemudian.
Pesawat rusak. Wilayah Bermuda.
Bagaimanapun, diketahui bahwa 22 kapal Angkatan Laut AS, beberapa kapal selam, serta ratusan kapal pribadi dan yacht keluar untuk mencari "Avengers" yang hilang. 307 pesawat lepas landas, dan armada Inggris juga bergabung dalam operasi tersebut. Ini mensurvei 380 ribu mil persegi Samudera Atlantik dan daerah pesisir. Dan ini tidak memberikan hasil apapun. Tak sedikitpun jejak musibah ditemukan. Juga rahasia yang tersisa dan apa yang dilihat Letnan Taylor di detik-detik terakhir hidupnya. Tragedi dengan Eveners memberikan dorongan untuk mempelajari masalah tersebut, yang kemudian disebut sebagai misteri Segitiga Bermuda: ternyata kapal dan kapal sudah lama menghilang di tempat ini, orang-orang mati secara misterius.
Pada akhir Perang Dunia Pertama, sebuah kapal Amerika dan Norwegia menghilang di alun-alun yang sama. Sekali lagi, tidak ada tanda-tanda cuaca buruk, sinyal bahaya, dan tanda-tanda kapal karam. Baru pada tahun 1924 sinyal terputus-putus dari kapal kargo kering Jepang Raifuku-Maru tertangkap di pantai, hanya satu kalimat yang terdengar:
“Cukup membantu. Ini seperti serangan belati. Kami tidak akan diselamatkan."
Segitiga itu akan diminum
Menurut statistik, pada abad XX saja, sekitar 150 kapal dan pesawat menghilang tanpa jejak di Segitiga Bermuda, lebih dari seribu pelaut dan penerbang menghilang tanpa jejak.
“Segitiga Bermuda adalah persimpangan dari sejumlah besar jalan raya, udara, penumpang dan transportasi. Dan, seperti di persimpangan mana pun, kecelakaan paling sering terjadi. Komunikasi radio menghilang. Lagu terkenal Vysotsky tentang dacha Kanatchikova dihubungkan dengan fakta bahwa kapal besar Soviet kita "terperosok dalam segitiga".
Faktanya, bukan Kurchatov yang menghilang, tetapi hubungannya dengan dia. Dan Kurchatovites mengirimkan informasi ke kapal terdekat bahwa koneksi terputus, kami memulihkannya. Tetapi informasi ini tidak sampai ke Institut Oseanologi di Kaliningrad, dan orang-orang ketakutan: bagaimana bisa Kurchatov menghilang di Segitiga Bermuda,”kenangnya dalam program“Bumi. Territory of Mysteries Wakil Direktur Museum Samudra Dunia Viktor Stryuk.
Komunikasi kemudian dipulihkan di kapal penelitian Soviet Akademik Kurchatov. Dan kapal itu tidak tenggelam ke dalam jurang. Yang lainnya kurang beruntung. Mengapa kapal-kapal berkualitas baik yang dipimpin oleh awak berpengalaman langsung tenggelam dalam cuaca yang tenang? Para pelaut berpengalaman mengingat legenda bahwa kadang laut di Segitiga Bermuda terbelah, dan monster mengerikan langsung menelan kapal. Ilmuwan mengedepankan versinya.
"Salah satu hipotesis modern tentang mengapa kapal tenggelam dan menghilang bersama awaknya adalah hipotesis hidrat metana kristal, ketika metana ditekan di bawah tekanan tinggi, ketika dilepaskan ke air, larut, membentuk ruang hampa dengan kepadatan seperti itu - semacam kekosongan yang terbentuk di mana kapal-kapal jatuh", - kata doktor ilmu geologi dan mineralogi, profesor Alexander Gorodnitsky.
Memang, selama jutaan tahun, organisme laut yang mati membusuk dan melepaskan metana. Di bagian paling bawah, zat ini membentuk apa yang disebut kristal hidrat. Hidrat, dipanaskan oleh emisi energi dari perut bumi, berubah menjadi gas murni, yang mengalir dengan kekuatan yang mengerikan ke permukaan laut, dan air berubah menjadi buih yang mendidih. Pada saat yang sama, kepadatannya berkurang secara signifikan dan kapal jatuh ke jurang dalam hitungan detik.
Peneliti lain percaya bahwa ini semua tentang pembengkakan gravitasi air. Fenomena ini telah diamati oleh banyak orang. Misalnya, pilot Boeing 707 terbang dari Puerto Rico menuju New York pada 11 April 1963. Dua puluh menit setelah lepas landas, mereka melihat permukaan laut sekitar 5 mil di sebelah kanan membengkak menjadi kubah melingkar yang sangat besar. Dia, menurut pengamat, mencapai diameter beberapa ratus meter. Saat pesawat terbang ke tempat ini, gunung mulai menghilang dengan cepat. Para pilot kemudian bertanya kepada penjaga pantai, pusat-pusat gempa, tetapi tidak mendapat tanggapan. Bagaimana kita bisa tidak mengingat legenda lama tentang monster laut?
"Monster seperti itu ternyata adalah bagian bawah yang terhidrasi, yang terganggu, secara bersamaan menimbulkan busa besar, dan gas ini, yang naik ke atas, benar-benar menyeret kendaraan terapung apa pun," kata Vadim Chernobrovov, kepala asosiasi penelitian Cosmopoisk. …
Jika kita menerima asumsi ini, maka, tentu saja, kita dapat mengatakan bahwa rahasia penyerapan tiba-tiba oleh jurang kapal telah terungkap. Tapi bagaimana menjelaskan hilangnya pesawat? Jenis kabut misterius apa di ketinggian dua ribu meter yang menghalangi Matahari dari pilot militer? Ada kemungkinan bahwa pembom torpedo dipengaruhi oleh sumber radiasi yang tidak diketahui sains. Tapi yang mana?
Pusaran air.
Atlantis
Belum lama berselang, ahli kelautan Amerika Utara menemukan dataran datar sempurna dengan luas 800 kilometer persegi di dasar Segitiga Bermuda. Permukaan dataran tampak dipoles halus, seolah dipoles pada mesin gerinda raksasa. Beberapa orang berpendapat bahwa ini adalah Atlantis kuno.
“Saya percaya di Atlantis, Atlantis benar-benar ada. Itu harus dicari di mana Platon berbicara. Itu, bukan di tempat yang diduga ditemukan, di bagian bawah air pulau Tirus - yaitu di Samudra Atlantik, dan Plato harus dipercaya, kata Alexander Gorodnitsky.
Banyak peneliti cenderung pada versi bahwa itu terletak di Segitiga Bermuda. Mungkinkah penghuni peradaban legendaris ini memiliki teknologi yang tidak diketahui manusia modern, misalnya, instalasi energi paling kuat? Para ahli yang paling berani menyatakan bahwa sikap ini masih berlaku dan mungkin menjadi penyebab tragedi di Segitiga Bermuda. Artinya, beberapa generator bawah air memercikkan aliran gelombang radio yang mematikan dan menghancurkan mereka yang terlalu dekat dengan tempat Atlantis yang dibanjiri? Hipotesis ini terlihat begitu fantastis sehingga tidak semua orang setuju untuk mempercayainya. Selain itu, belum dikonfirmasi oleh hasil eksperimen atau oleh penelitian spesialis secara menyeluruh. Sangat mudah untuk menghapus semua ketidaktahuan kita pada semacam kekuatan magis, tapi …
Dalam film dokumenter "Draining the Bermuda Traingle", sekelompok peneliti mengungkap detail baru tentang wilayah misterius itu. Untuk menghilangkan mitos tersebut, para ilmuwan menggunakan teknologi yang disebut "pemetaan sonar": gelombang suara yang dipantulkan dari dasar laut dan kembali lagi. Berkat ini, dimungkinkan untuk mengetahui bentuk dan kedalaman relief.
Ternyata, Bermuda terletak di puncak gunung laut yang sangat besar, yang tingginya lebih dari 4 ribu meter. Diduga, itu terbentuk sebagai hasil dari letusan gunung berapi yang terjadi pada tahap awal perkembangan Atlantik. Gunung tersebut meletus dan berangsur-angsur naik ke atas permukaan laut hingga mati 30 juta tahun lalu. Angin dan hujan menghancurkan puncaknya menjadi dataran datar. Saat permukaan laut naik setelah Zaman Es, Bermuda menjadi daratan kecil di atas gunung laut yang terisolasi.
Pantai selatan Bermuda (Teluk Sinki).
Terlebih lagi, menurut para ilmuwan, wilayah Segitiga Bermuda adalah "sarang cuaca" di mana angin topan dan badai dapat menciptakan gelombang yang sangat besar dan aneh. Awan heksagonal dengan tepi lurus di sepanjang perimeter segitiga juga dapat menyebabkan kecelakaan pesawat. Mereka menciptakan zona turbulensi dan arus udara yang kuat, yang kecepatannya mencapai 275 kilometer per jam. Tidak ada pesawat yang mampu mengatasi kondisi seperti itu - pesawat ini benar-benar dibuang ke air, tulis game2day.org.
Infrasonik dan horor hewan
“Telinga kami merasakan getaran suara mekanis dalam kisaran dari 20 hertz hingga 20 kilohertz. Yang lebih rendah disebut infrasonik - kita belum mendengarnya, dan yang lebih tinggi adalah ultrasound - kita tidak lagi mendengarnya. Tetapi ini tidak berarti bahwa kami tidak mengetahuinya,”kata Natalya Lebedeva, Doktor Ilmu Biologi.
Hipotesis ini juga menjelaskan mengapa bencana terjadi pada cuaca cerah. Kemungkinan gelombang infrasonik yang disebabkan oleh badai yang mengamuk ratusan kilometer dari daerah ini mampu mencapai lokasi kecelakaan. Mungkin, di bawah pengaruh infrasonik, para pelaut menjadi panik? Selain itu, tiang-tiang dan lambung kapal, yang mulai berosilasi sejalan dengan gelombang infrasonik, dapat retak dan bahkan pecah. Sangat jelas bahwa pada saat-saat seperti itu para pelaut mampu meninggalkan kapal dalam kepanikan yang tak terlukiskan - dan dengan cara apa pun - hanya menceburkan diri ke laut lepas dan tidak menggunakan sekoci.
4 Desember 1972. Brigantine "Maria Celeste" meninggalkan New York menuju Genoa dengan kiriman besar minuman beralkohol. Sebulan kemudian, dia ditemukan di laut oleh awak sekunar Dei Grazia. Para pelaut terkejut bahwa brigantine itu berjalan dengan cara yang aneh dan tidak menanggapi permintaan pemberi sinyal. Ketika para pelaut dari sekunar naik, mereka tidak menemukan satu pun awak kapal: muatan alkohol di palka tidak disentuh, begitu pula uang di brankas kapten.
“Adapun Flying Dutchmen, fakta seperti itu tercatat secara historis, yacht pernah ketemu,” kata Igor Barclay, veteran intelijen USSR Navy.
Beberapa ahli menjelaskan teori dampak infrasonik pada organisme hidup seperti fenomena bunuh diri massal paus dan lumba-lumba, yang terlempar ke darat tanpa alasan yang jelas. Pada tahun 1946, sebuah kapal yang ditinggalkan oleh awaknya ditemukan di dekat Bahama. Dua tahun sebelumnya, kapal hantu Rubicon terus-menerus terlihat melayang tanpa awak di sepanjang pantai Florida. Hanya anjing yang tersisa di kapal. Apa yang membuat awak kapal meninggalkan kapalnya?
“Rasa takut yang luar biasa. Karena siapa pun di lautan memahami bahwa sebenarnya ada hiu dan bahaya lain di sana, namun rasa takutnya semakin kuat saat berada di atas kapal,”kata Doktor Ilmu Biologi Natalya Lebedeva.
Tampaknya versinya terlihat sangat meyakinkan. Infrasonik yang ditimbulkan oleh unsur-unsur tersebut memprovokasi berbagai gangguan jiwa, menyebabkan ketakutan binatang bahkan menghancurkan para pelaut. Tapi sekali lagi - hipotesis ini tanpa bukti kuat. Apalagi, hal itu juga tidak menjelaskan hilangnya pesawat tersebut. Dan yang terpenting - tragedi penerbangan pembom Avenger itu. Omong-omong, di sini Anda sekali lagi dapat mengingat kata-kata terakhir dari Letnan Taylor di udara: "Mereka seperti kita." Siapa mereka? Atau apa itu? Misteri terbesar dalam cerita itu. Hanya dua dekade kemudian, versi pertama mulai muncul yang dapat membawa mereka lebih dekat ke solusi.
benda terbang aneh
5 Juni 1965. Sebuah pesawat angkut militer C-119 dengan sembilan awak lepas landas dari US Naval Base Homestead. Pesawat tidak kembali ke lapangan terbang. Tidak ada yang merekam ledakan di udara atau saat jatuh ke air. Pada saat yang sama, astronot Amerika James McDivitt, yang sedang mengorbit Gemini 4, melihat dan memotret benda terbang tak dikenal yang melayang di atas pulau Karibia pada saat C-119 menghilang. Baik pilot maupun bangkai pesawat tidak ditemukan saat itu. Serta jejak para pembom yang menghilang pada tahun 1945. Serta jejak kapal dan pelaut yang tercatat hilang di Segitiga Bermuda. Dan kemudian versi baru muncul - agresi alien luar angkasa.
Kapal tenggelam.
“Tahun 70-an dan 80-an ditandai dengan lonjakan informasi tentang dampak beberapa benda asing - terbang, di bawah air - semua jenis ke Bumi. Laporan yang datang dari kapal selam kami baik di Armada Utara dan Armada Pasifik memaksa pimpinan angkatan laut, bersama dengan beberapa organisasi ilmiah, untuk menetapkan program penelitian ilmiah. Dan di angkatan laut, sebuah kelompok analitis khusus telah dibuat, yang termasuk perwakilan dari departemen kami dan organisasi lain, untuk mengumpulkan statistik, untuk mengamati, menganalisis fenomena ini, kata Igor Barclay, seorang veteran intelijen Angkatan Laut Uni Soviet.
Memang, pada periode pasca perang, objek dan fenomena misterius yang disalahartikan sebagai alien luar angkasa mulai sering terlihat. Terutama banyak objek seperti itu diamati di atas permukaan laut dan bahkan di kedalamannya. Paling sering, awak kapal selam harus berurusan dengan tamu misterius. Di wilayah Segitiga Bermuda, kapal selam Soviet terus-menerus waspada. Yaitu, di sekitar Amerika Serikat untuk sambaran petir pembalasan terhadap wilayah musuh jika terjadi perang.
“Kami melakukan layanan tempur di bawah air. Saya segera diundang ke pos pusat. Sinyal dengan frekuensi tertentu terdeteksi, yang bergerak sangat cepat. Artinya, tidak ada suara baling-baling, tidak ada tanda-tanda bahwa itu adalah target permukaan. Hanya pergerakan sinyal yang cepat. Bahkan jika itu adalah torpedo, ia masih mengeluarkan suara. Dan di sini kecepatan geraknya sekitar 125-135 knot,”kata mantan komandan kapal selam nuklir, Laksamana Muda Yuri Beketov.
Diketahui bahwa belum ada negara yang mampu menciptakan kendaraan bawah air yang dapat bergerak di lingkungan akuatik dengan kecepatan 200 kilometer per jam. Kecepatan serupa tidak tersedia untuk kehidupan laut. Para pelaut tidak ragu bahwa ini adalah pertemuan dengan alien.
“Lalu sinyalnya melewati kami dan menghilang. Tidak ada perasaan bahwa target akan pergi, sinyalnya menurun, itu turun tajam, dan itu saja. Kami merekam semua yang kami dengar, mengklasifikasikannya sebagai objek tak dikenal,”kenang Yuri Beketov.
“Semua kapal ini alien - mereka melindungi diri mereka sendiri dengan sangat baik. Pilot sembrono yang terkenal dengan keberaniannya, mengandalkan kecepatannya, mencoba beberapa kali untuk mendekat, untuk berhubungan dengan mereka. Tapi semuanya berakhir dengan sangat buruk. Mereka menyalakan senjata gelombang mereka dan pilot kehilangan kesadaran, kemudian sadar, atau bahkan sampai pada bencana.
Kasus seperti itu dicatat pada tahun 70-an, kami memiliki banyak fakta seperti itu, "- diakui dalam program" Bumi. Territory of Mysteries "Veteran intelijen Angkatan Laut Soviet Igor Barclay.
Menurutnya, para pelaut telah mengumpulkan material padat, yang mengindikasikan kemungkinan keterlibatan benda tak dikenal peradaban ekstraterestrial dalam drama di Segitiga Bermuda. Namun topik ini belum menerima perkembangannya.
Penyimpangan waktu
Tidak ada satu hipotesis pun yang memberikan jawaban untuk pertanyaan - mengapa banyak yang menjadi korban laut dalam di zona Segitiga Bermuda, sebelum kematian mereka, melaporkan hilangnya orientasi dalam ruang dan waktu, dan yang berhasil melarikan diri dari tempat yang tidak menyenangkan ini bersaksi bahwa teknologi navigasi menolak kerja? Ini, misalnya, terjadi pada tahun 1974 dengan kapal hidrografi Soviet: ia menjadi buta selama 13 menit, semua instrumen di dalamnya rusak.
“Semua jam, semuanya telah berhenti, semuanya terhubung dengan magnet. Jam sebenarnya juga bekerja atas dasar magnet. Oleh karena itu, mereka harus dihitung, dan setelah dihitung, mereka menetapkan bahwa kehilangan waktu adalah 13 menit. 13 menit ini hilang di suatu tempat. Kasus yang sama terjadi dengan kapal Amerika, kata Igor Barclay, seorang veteran intelijen Angkatan Laut Uni Soviet.
Para ahli percaya bahwa kapal dan pesawat yang menghilang dalam segitiga tersebut jatuh ke dimensi waktu lain. Dan, kemungkinan besar, mereka melanjutkan, dan mungkin terus ada di sana.
“Di antara banyak hilangnya kapal dan pesawat yang tidak terduga dan upaya untuk menjelaskan anomali ini, ada hipotesis penyimpangan waktu - yaitu, pergeseran ruang-waktu, yang memberikan harapan bahwa kapal tidak hanya mati bersama awaknya, tetapi juga dipindahkan ke dimensi lain, ke ruang lain dan di suatu tempat, mungkin, baik kapten maupun awak dengan penumpang selamat. Tentu saja, ini asumsi yang agak fantastis, tetapi harus dianggap sebagai hipotesis,”jelas Sergei Smirnov, peneliti senior di Observatorium Pulkovo.
Siaran sayang …
Selama 39 tahun keberadaan program "Obvious-Incredible", hampir 700 terbitan disiarkan. Setidaknya satu dijamin akan tetap ada dalam sejarah. Terbitan ini tertanggal 13 November 1976 tentang misteri Segitiga Bermuda. Dia menginspirasi Vladimir Vysotsky untuk membuat lagu terkenal "Surat kepada editor acara TV" Jelas-luar biasa "dari rumah sakit jiwa dari Kanatchikovaya dacha".
Semua orang akan dengan mudah mengingat:
“Program yang terhormat! Pada hari Sabtu, hampir menangis, seluruh dacha Kanatchikova sangat ingin melihat TV … "," Daripada makan, mencuci, menyuntik dan melupakan … "," Editor yang terhormat, mungkin lebih baik tentang reaktor?.. "," Dan tumpukan obat - ke dalam toilet siapa yang tidak bodoh … "," Ada beberapa yang benar-benar kejam - tidak ada pemimpin "," Churchill yang menemukan semuanya "," Kami bermut di hati kami dan bermut di jiwa kami "," Dia mengejek kami. Gila - apa yang bisa kamu ambil!”,“Kami akan menulis ke Sportloto …
Ngomong-ngomong, dalam program sejarah itu, Sergey Kapitsa dikunjungi oleh calon ilmuwan teknik Vladimir Azhazha. Mereka membahas mengapa kapal dan pesawat menghilang di Segitiga Bermuda. Tapi Vladimir Azhazha tidak mematahkan tangannya di bingkai dan tidak menggerakkan tangan sama sekali. Dia sama sekali tidak terlihat seperti "pembuat onar" dan tidak bersikeras pada "ketidakmampuan sains". Dia menawarkan untuk menjelaskan penghilangan misterius dengan konsep ilmiah.
“Baru-baru ini salah satu karyawan Institute of Terrestrial Magnetism memperkenalkan saya pada magnetogram yang menarik dan data yang menunjukkan bahwa pada tanggal 5 Desember 1945, ketika peristiwa menyedihkan ini terjadi, suar kromosfer raksasa, sebuah penonjolan, terekam di Matahari. Terjadi badai matahari … Fenomena gangguan pada medan magnet bumi juga menyebabkan gangguan radio, melumpuhkan mata kuliah penunjuk, kompas magnet dan gyro, - begitulah cara dia menjelaskan tragedi dengan pesawat Amerika.
Ketika mempertimbangkan masalah hilangnya kapal, Azhazha menyarankan untuk memperhatikan fenomena infrasonik (gelombang yang memiliki frekuensi lebih rendah dari yang dirasakan telinga manusia), yang terkadang membuat para pelaut kehilangan akal dan terburu-buru meninggalkan kapal.
Ivan Constantinovich Aivazovski. Pelangi.
Namun, Sergei Kapitsa di layar dengan meyakinkan mematahkan argumennya. Mengapa badai matahari pada tanggal 5 Desember 1945, jika memang ada, hanya mempengaruhi pesawat ini? Bagaimanapun, itu seharusnya dirasakan di seluruh dunia. Dan adalah mungkin menjadi gila dalam perjalanan panjang tidak hanya karena infrasonik, tetapi juga karena kondisi yang sulit, jarak yang lama dari kerabat.
"Apakah kita selalu perlu menggunakan ide-ide yang sepenuhnya revolusioner, ketika seringkali hal-hal yang paling tidak biasa dapat dijelaskan berdasarkan hukum mekanika yang terkenal?" - Sergei Kapitsa mengajukan pertanyaan retoris.
Singkatnya, ada sekitar seratus hipotesis dengan bantuan orang yang mencoba menjelaskan fenomena misterius Segitiga Bermuda. Tetapi tidak ada dari mereka yang tahan terhadap kritik lawan. Area ini tampaknya menjadi cadangan fenomena anomali yang luar biasa dan terkadang saling bertentangan dan hipotesis yang sama.
Dan satu hal lagi: Segitiga Bermuda bukanlah satu-satunya tempat di Bumi di mana fenomena anomali diamati. Setidaknya ada 4 zona yang lebih mirip: area di utara pulau Guam, wilayah tenggara Afrika, bagian laut antara Australia dan Antartika, dan yang disebut "Laut Setan" di lepas pantai Jepang. Kunci misteri tempat-tempat ini juga belum ditemukan.
Svetlana Shapovalova
