Baru-baru ini, kendaraan udara tak berawak dimasukkan dalam daftar produk unik yang diproduksi hanya atas perintah militer dan layanan khusus. Saat ini, situasinya telah berubah secara dramatis: perangkat yang disebut "drone" digunakan dalam sains, industri, dan bahkan dalam kehidupan sehari-hari. Terlebih lagi, penampilan mereka hanyalah langkah awal untuk menciptakan mesin yang akan mengubah ide kita tentang kehidupan sehari-hari.
ROBOT SURGAWI
Kendaraan udara tak berawak pertama dibangun oleh sekelompok tiga puluh insinyur yang dipimpin oleh fisikawan Inggris Archibald Lowe. Selama Perang Dunia Pertama, tentara Jerman secara aktif menggunakan kapal udara tempur - "zeppelins". Untuk memerangi mereka, Lowe mengusulkan membangun "torpedo" udara - sebuah pesawat kecil yang dikendalikan oleh radio dan memuat empat puluh kilogram bahan peledak. "Torpedo" seharusnya terbang ke "zeppelin" dan meledak di dekatnya, menembus cangkang dengan pecahan peluru dan memicu hidrogen di dalamnya. Pengerjaan proyek dimulai pada tahun 1915, tetapi kelompok Low membuat enam salinan "torpedo" hanya pada musim semi 1917. Tes skala penuh dimulai pada musim panas, tetapi tiga penerbangan pertama berakhir dengan produk yang jatuh. Karena biaya proyek secara signifikan melebihi perkiraan awal dan perang akan segera berakhir,komando menolak pendanaan lebih lanjut.
Menariknya, untuk menyembunyikan tujuan sebenarnya dari proyek tersebut, pihak Inggris memberinya nama "Aerial Target", yang artinya "target terbang". Ketika kendaraan udara tak berawak mulai benar-benar menaklukkan langit, mereka pada satu waktu hanya digunakan sebagai sasaran pelatihan antipesawat. Perangkat serial pertama jenis ini, DH82B (Queen Bee), mulai beroperasi dengan Angkatan Udara Inggris pada tahun 1934. Penerbangannya diingat oleh fakta bahwa perangkat itu tidak berputar, tidak mengubah kecepatan - terbang seperti drone lebah, mengeluarkan suara gemuruh rendah yang keras. Akibatnya, para penembak antipesawat memanggilnya "drone", yaitu "drone" dalam bahasa Inggris.
Di Amerika Serikat, jargon diperkenalkan ke peredaran oleh Laksamana William Standley, yang kembali pada tahun 1936 dari Eropa, di mana dia, secara khusus, mengamati penerbangan DH82B. Pada 1960-an, ketika kendaraan jet sangat dikembangkan, arti istilah "drone" berubah lagi - misalnya, drone pengintai kecepatan tinggi Amerika D-21 mulai dipanggil. Salah satu dari mereka entah bagaimana tidak kembali ke pangkalan dan jatuh di dekat kosmodrom Baikonur, yang menyebabkan munculnya proyek serupa Soviet "Raven".
SEMUANYA TERLIHAT DARI ATAS
Video promosi:
Dengan perkembangan sistem kendali jarak jauh, variasi kendaraan udara tak berawak telah berkembang. Namun, untuk pertama kalinya dalam situasi pertempuran nyata, drone muncul pada awal abad ke-21 di Irak dan Afghanistan, di mana mereka pertama kali bertugas untuk pengintaian dan penunjukan target, dan kemudian menjadi senjata. Selain itu, kata "drone" menjadi tersebar luas dari jargon militer berkat sebuah artikel oleh Bob Woodward, diterbitkan di Washington Post pada tanggal 21 Oktober 2001, di mana ia menggambarkan kendaraan tak berawak MQ-1 (Predator) yang terkenal yang digunakan CIA untuk berburu. Bin Laden. Memang terlihat paradoks, tetapi setelah artikel ini, tidak hanya kendaraan pengintai atau tempur yang kuat, tetapi juga quadcopter miniatur yang dirancang untuk fotografi ketinggian mulai disebut drone.
Perkembangan teknologi informasi telah memungkinkan pengurangan ukuran drone secara signifikan, dan saat ini beberapa model terlihat seperti serangga. Misalnya, drone serial Axis Vidius, tersedia untuk pelanggan, mudah dipasang di telapak tangan Anda dan dikontrol menggunakan smartphone biasa. Pengawasan masih menjadi tugas utama yang diselesaikan oleh drone. Untuk tujuan ini, mereka digunakan oleh unit intelijen, layanan khusus, dan struktur kekuasaan lainnya. Selain itu, manfaat drone telah diapresiasi oleh kartografer, pembangun, ahli agronomi, ahli geologi, ahli hidrologi, ahli geofisika, insinyur listrik, pekerja kereta api, pembuat film, dan turis biasa.
Karena drone menjadi lebih murah dan dapat digunakan untuk tujuan yang tidak pantas, pemerintah negara maju memperkenalkan langkah-langkah legislatif untuk mengatur pasar dan penerapan perangkat ini. Apa yang disebut "zona larangan terbang" telah muncul, di mana penampilan drone dilarang. Otoritas Rusia kini telah meluncurkan proyek untuk sistem kendali drone global, dengan pengujian prototipe dimulai pada awal 2018 di Republik Bashkortostan.
BANTUAN TERBANG
Namun, cakupan drone tidak terbatas pada pengawasan. Misalnya, mereka dapat digunakan sebagai repeater untuk komunikasi digital. Seperti yang Anda ketahui, satelit komunikasi diluncurkan dengan sangat tinggi dan sangat mahal. Keuntungannya adalah mereka dapat bekerja selama bertahun-tahun menggunakan panel surya dan membuat komunikasi tersedia bahkan di mana tidak ada menara seluler. Namun, drone jauh lebih murah, dan model modernnya juga dapat bertahan lama di udara menggunakan energi matahari.
Pesawat semacam itu, yang disebut "Aquila", sedang dikembangkan atas pesanan perusahaan terkenal Facebook. Dengan ukuran yang relatif kecil, drone ini memiliki sayap yang sangat besar dengan fotosel. Berkat sistem konsumsi daya yang irit, ia bisa terbang selama tiga bulan di ketinggian sekitar 18 km. Untuk transmisi data, tidak hanya komunikasi radio, tetapi juga laser akan digunakan. Meluncurkan lusinan, dan di masa mendatang ratusan drone seperti "Aquila", Mark Zuckerberg, pendiri dan pemilik Facebook, berharap dapat menyebarkan Internet gratis ke seluruh dunia.
Area aplikasi lainnya adalah pengiriman kargo. Drone yang cukup kuat mampu mengangkat puluhan kilogram dan mengirimkannya melalui udara ke tempat tujuan. Tidaklah mengherankan jika perusahaan transportasi dan rantai ritel besar tertarik pada drone semacam itu. Misalnya, pada tahun 2013 lalu, Amazon mengumumkan bahwa mereka akan meluncurkan sistem pengiriman drone Prime Air. Sistem tersebut saat ini sedang diuji - drone kargo yang dikembangkan untuk itu mampu mengirimkan kontainer barang hingga 15 mil.
Tidak diragukan lagi, arah transportasi evolusi drone akan berkembang, termasuk di Rusia: misalnya, perusahaan Aviaresheniya yang berbasis di Kazan Technopark Himgrad, telah mengembangkan drone Flyp dengan daya angkut hingga 180 kg dan telah menerima perintah dari pihak berwenang untuk produksi sepuluh eksemplar. Pelanggan lainnya termasuk perusahaan agrikultur August dan jasa kurir Pony Express.
ROY "SMART"
Tentu saja, sebagian besar drone modern dioperasikan oleh operator, tetapi kemampuan sistem otonom juga berkembang - program menjadi lebih canggih. Misalnya, drone militer canggih X-47B mampu lepas landas dari kapal induk, menyelesaikan misi ratusan kilometer dari pangkalannya, dan kembali tanpa keterlibatan operator. Drone rumah tangga belum dapat melakukan manuver dan operasi yang rumit, tetapi mereka juga dilengkapi dengan perangkat lunak yang memungkinkan mereka tetap stabil di udara dalam cuaca buruk dan kembali ke pemiliknya sendiri jika dia kehilangan penglihatan perangkat.
Otonomi yang dikombinasikan dengan mobilitas dan pengurangan membuka kemungkinan baru bagi drone. Baru-baru ini, para peneliti dari Laboratorium Robotika Universitas Pennsylvania mempresentasikan kepada publik drone Piccolissimo terkecil hingga saat ini - sebuah monokopter asimetris dengan tubuh yang berputar. Dengan berat 2,5 gram mampu mengangkat seberat 1 gram ke udara. Menariknya, detail drone (kecuali catu daya) "dicetak" pada printer 3D, yang secara drastis mengurangi biayanya. Meskipun satu drone dengan ukuran ini tidak dapat melakukan tugas-tugas serius, segerombolan mesin seperti itu seharusnya digunakan untuk penelitian dan operasi pencarian dan penyelamatan di ruang yang sulit dijangkau seperti gua atau bangunan yang ditinggalkan.
Saat ia dewasa, segerombolan pintar akan memperoleh kemampuan untuk menjelajahi sekelilingnya, mengumpulkan data dalam waktu nyata dan membagikannya dengan kawanan lain. Mereka akan menjadi "mata" dan "telinga" jaringan informasi dunia, yang akan mengontrol seluruh planet dan ruang angkasa terdekat. Pengendalian semacam itu kecil kemungkinannya akan membuat hidup kita lebih mudah, tetapi pasti akan menjadi lebih nyaman.
Anton Pervushin
