Sekali lagi, hal baru apa yang dapat Anda ceritakan tentang kapal itu, yang sejarahnya tersedot dari semua sisi? Beberapa orang tampaknya mengingat kronologi tragedi itu lebih baik daripada mereka kemarin. Oleh karena itu, saya tidak akan mengulangi lagi apa yang Anda semua saksikan dalam film fitur James Cameron.
Kami membayangkan bencana Titanic seperti ini.
Izinkan saya memberi tahu Anda lebih baik siapa yang menenggelamkan kapal paling andal di awal abad ini dan bagaimana caranya, dan dengan demikian menghapus semua tuduhan dari gunung es yang difitnah.
Pertama, mari kita lihat siapa pelanggan yang paling mungkin, dan pada akhirnya akan mungkin untuk melihat bagaimana hal itu dilakukan.
Mengapa kisah Titanic begitu kuat dan diingat setelah seratus tahun? Banyak orang meninggal? Ayolah! Dalam beberapa tahun, lebih banyak yang akan mati dalam Perang Dunia Pertama, dan setelah 25 tahun lagi, puluhan juta akan binasa dalam Perang Dunia Kedua.
Berpikir karena dia adalah simbol kekuatan manusia, teknik dan dia adalah kapal termewah di dunia? Itu juga diragukan. Pertama, tidak banyak orang kaya di sana. Apalagi jika dibandingkan dengan jumlah rakyat jelata.
Adapun pemikiran, kekuatan dan yang lainnya, maka sesuatu tidak terlihat dalam memori populer yang sama dalam kaitannya dengan dua kembar Titanic. Faktanya, secara umum, hanya sedikit orang yang tahu bahwa dia adalah kapal model ketiga, bersama dengan Olympic dan Giant, kemudian menjadi Britannic.
Titanic dan Olimpiade di Belfast. Temukan 10 perbedaan.
Video promosi:
Tampaknya kampanye iklan yang luas untuk tenggelamnya Titanic (film fitur pertama tentang itu dirilis 26 !!! hari setelah tenggelamnya kapal) diperlukan untuk menyalahkan gunung es atas insiden tersebut dan menyembunyikan alasan sebenarnya.
Tetapi kita mungkin tidak akan pernah tahu tentang mereka, tetapi kemungkinan besar intinya adalah untuk menghilangkan beberapa orang yang sangat kaya dan berpengaruh. Yaitu:
Penumpang terkaya yang pergi ke dasar Titanic. John Jacob Astor.
Benjamin Guggenheim.
Isidor Strauss.
Mereka semua mati. Tubuh Astor ditemukan rusak beberapa hari kemudian dan hanya dapat diidentifikasi dengan monogram keluarga di pakaiannya. Guggenheim dikreditkan dengan tindakan heroik langsung berdandan jas berekor dan pertemuan berani dengan kematian. Bersama dengan pelayan. Mayatnya tidak ditemukan.
Ada versi bahwa kematian mereka dibutuhkan oleh pencipta Federal Reserve System (Rockefeller, Morgan, Rothschilds, Dupons, dll.), Yang mereka lawan. Tetapi hanya Astor yang secara resmi menentang, dan Guggenheim, tampaknya, bahkan didukung.
Namun demikian, Astor adalah orang terkaya dan paling berpengaruh di Amerika dan bisa menggagalkan rencana para bankir sendirian.
J. P. Morgan terlihat sangat tidak menyenangkan dalam aksi ini. Dia adalah salah satu pemegang saham inti The Fed. Dia, melalui International Mercantile Marine Co. (IMM), memiliki White Star Line, yang memiliki Titanic. Dan dialah yang, pada saat terakhir, menyerahkan tiketnya dan tidak naik ke kapal.
John Pierpont Morgan.
Alasan resmi, bermasalah dengan pengiriman koleksi lukisan yang dia kumpulkan di Eropa untuk museum. Nah, itu, tentu saja, "menjelaskan segalanya."
Mungkin, wali Fed lainnya, Tuan Vanderbilt, berlari bersamanya ke perantara bea cukai, yang juga pada menit terakhir (istrinya tiba-tiba sakit) memutuskan untuk berhenti berlayar. Seperti yang kita ketahui sekarang, dalam arti harfiah "berenang".
Lucu bahwa karakter lain, yang secara tidak langsung bertanggung jawab atas kecelakaan itu, penemu radio Marconi, memutuskan bahwa lebih baik dia mengambil penerbangan lain dan pergi lebih awal. Tapi stasiun radionya yang ada di Titanic, dan tidak hanya "rusak" selama hampir sepanjang hari tragedi itu dan kapal tidak menerima peringatan tentang gunung es pada waktunya.
The Fed atau bukan Fed, tetapi para bankir telah cukup menenggelamkan pesaing untuk membuat permainan itu sepadan dengan lilinnya. membunuh 118 jutawan (67%) pria dari kabin kelas satu. Sekarang ini, tentu saja, dianggap sebagai perilaku orang kaya yang sangat bermartabat dan heroik, yang menyerahkan tempat mereka kepada wanita dan anak-anak.
Perlu dicatat di sini bahwa mudah untuk menjadi seorang pria sejati dan tidak mencoba membeli tempat duduk di kapal sendiri jika Anda, misalnya, sudah meninggal.
Dan tentunya, Titanic diasuransikan dari ujung kepala sampai ujung kaki. Lloyds membayar asuransi kepada pemiliknya secara penuh.
Sekarang, kembali ke gunung es dan seluruh kampanye periklanan di sekitarnya
Semua orang yakin bahwa bongkahan es yang besar dan besar itu tidak terlihat, berpura-pura menjadi kain lap, berenang ke Titanic dan diam-diam memotongnya di sisi kanan kapal.
Gumpalan es * yang bertanggung jawab * atas kematian Titanic bahkan tertangkap dan difoto! Atau apakah dia sendiri dengan laporan tentang pekerjaan yang telah dilakukan, berlayar?
Itu adalah gumpalan es yang sangat terlatih dan profesional sehingga tidak ada penumpang yang menyadari tabrakan dengannya. Hanya ketika air mulai menumpuk, di tempat yang tidak semestinya, orang-orang mulai bertanya dan mengetahui bahwa, sayangnya, mereka tenggelam.
Untuk menangkap gumpalan es tersebut, kapten memutuskan untuk mengirim kapal ke daerah terpadat di kediaman mereka, dengan kecepatan penuh.
Sehingga amit-amit, seseorang tidak melihat ada atau tidaknya es di kapal, mereka menghancurkan semua teropong, menguncinya di brankas. Mereka meninggalkan satu untuk kapten untuk mengendalikan situasi.
Gumpalan es, yang tampaknya sangat ahli dalam kekhasan struktur kapal jenis "Olimpiade", memotong tepat satu kompartemen lebih dari yang bisa mereka tahan. Empat kompartemen, Titanic masih bisa menampung, tapi 5 di luar kemampuan teknisnya.
Saat tumbukan ditekankan secara khusus. Semua orang mengira gunung es itu bekerja seperti pembuka kaleng, membongkar kapal. Dari sini dapat disimpulkan bahwa "luka" kapal sangat individual sehingga mereka tidak dapat disamakan dengan apapun. Ini bukan kasusnya.
Tidak ada yang membuka siapa pun! Paku keling meledak. Lembaran baja tertekuk. Air mengalir melalui celah-celah itu. Ini ditemukan selama penyelidikan.
Nah, sekarang yang paling penting, untuk itulah catatan itu ditulis
Seperti biasa, mereka yang tidak menerima rahasia dan konspirasi mulai mencibir. Lalu siapa yang tenggelam? Kapal selam? Seorang penyabot rahasia? Secara pribadi, Rothschild dan Rockefeller dengan pakaian selam duduk di bawah air dengan pembuka botol?
Kenyataannya, seperti biasa, semuanya lebih sederhana. Pada saat itu, tidak perlu ada tujuh bentang di dahi dan menemukan beberapa cara fantastis untuk menenggelamkan kapal. Mekanisme khusus diproduksi secara industri !!!
Seperti yang Anda lihat, tenggelamnya berbagai kapal, seperti Titanic, adalah hal yang lumrah.
Tentu saja, para teknisi teknis yang memperbaiki kapal tidak dapat mengabaikan hal ini. Mekanisme penenggelaman bekerja untuk membuat kehancuran masuk akal bagi perusahaan asuransi setelah banjir, dan bukan untuk layanan teknis "sebelumnya".
Karenanya, seperti ini:
Monumen untuk 35 Insinyur Titanic di Southampton. Inggris.
SEMUA (!!!) karyawan layanan teknik Titanic tewas. Bersama dengan 9 (dari 9) inspektur dari biro desain Harland and Wolff, mereka memeriksa kinerja sistem kapal baru.
Kepala desainer Titanic, Thomas Andrews, yang mengiringi renang transatlantik pertama, pergi ke tempat yang sama, ke dasar.
Dan secara umum 76% awak kapal tewas. Persentasenya bahkan lebih tinggi daripada penumpang kelas tiga.
Sisanya dibor dengan dongeng tentang gunung es dan memberinya promosi sedemikian rupa sehingga banyak yang takut untuk menangkap gunung es saat berenang di sungai dekat rumah mereka. Pada saat yang sama, pada kenyataannya, beberapa kapal menderita gunung es dan beberapa, akibatnya, tenggelam.
Setiap orang yang hidup dengan mata tertutup dan berteriak dengan menyayat hati "tidak mungkin!" Bagi teori alternatif, selalu menurut saya terlihat aneh, dengan sungguh-sungguh percaya pada serangkaian peristiwa acak, menyangkal niat jahat. Apakah mereka elf atau apa?
