Sejarah St. Petersburg sangat erat kaitannya dengan angkatan laut. Dan ini tidak mengherankan, karena kota ini telah menjadi pintu gerbang (atau, jika Anda suka, jendela) ke Eropa. Hari ini "Rahasia abad XX" akan membuka tabir kerahasiaan atas salah satu dari dua kapal paling terkenal (bersama dengan kapal penjelajah "Aurora"). Ini adalah … baling-baling cuaca di puncak menara Angkatan Laut.
Berbagai kasus menguasai
Berasal dari Amsterdam, "berbagai pengrajin" Harman van Bolos datang ke ibu kota Rusia berdasarkan kontrak pada tahun 1711, ketika dia baru berusia 22 tahun. Ternyata, Petersburg menjadi rumah kedua baginya - orang Belanda itu bekerja di sini tanpa gangguan sampai kematiannya pada 1764.
Van Bolos memiliki andil di banyak bangunan ibu kota: pada 1721 ia membangun kembali Jembatan Anichkov, pada 1725-1726 di bawah kepemimpinannya sebuah jembatan saluran air kayu didirikan untuk menyalakan air mancur Taman Musim Panas (sekarang Jembatan Panteleimonovsky terletak di situs ini). Pada 1747-1750, master secara signifikan memperluas dan membangun kembali Istana Yekateringofsky dan, akhirnya, pada 1753, dia mendirikan Jembatan Bolshoi Konyushenny di seberang Moika. Namun, puncak bangunan yang runcing sangat bagus untuk pertukangan. Menara Gereja St. Isaac, Konyushenny Dvor, Katedral Peter dan Paul, dan Gereja Simeon adalah karyanya. Selain itu, sang master mendirikan puncak menara di gedung Admiralty. Saat pesanan dibaca,van Bolos diinstruksikan untuk "menyelesaikan pembangunan Admiralty Spitz dengan semua jenis pekerjaan tukang kayu dan pertukangan dan memperkuatnya dengan pengrajinnya, dan meletakkan sebuah apel dan kapal di atas spitz ini dan meletakkan mahkota di atasnya."
Sang master Belanda mengatasi tugas itu, seperti biasa, dengan sangat baik, dan segera di langit kelabu kelabu ibu kota Rusia, perahu baling-baling cuaca berlayar dengan layar penuh. Tapi kapal apa yang berfungsi sebagai prototipe perwujudan van Bolos? Dan apakah prototipe ini ada?
Video promosi:
"Burung rajawali"? "Jangan sentuh aku"
Menurut versi yang paling luas, para pengrajin terinspirasi oleh gambar kapal Rusia "Eagle" - misalnya, ukiran "Pemandangan kota Astrakhan" dari rekan senegaranya Konraad Dekker dan fregat "Elang" dengan armada ".
Kapal ini, yang ditetapkan atas perintah Alexei Mikhailovich yang berdaulat pada tahun 1667, dibangun sesuai dengan proyek pembuat kapal Belanda Cornelius van Bukoven dan, tidak mengherankan, sangat mirip dengan pinas (kapal dagang kecil) Belanda. Namun, jalur pertempuran kapal Rusia pertama jenis Eropa Barat berumur pendek: pada tahun 1670, Cossack dari Stepan Razin merebut Astrakhan dan pada saat yang sama kapal tersebut berdiri di pelabuhan.
Namun, perbandingan dengan Eagle tidak dapat menimbulkan kritik: bahkan setelah melihat sekilas pada baling-baling cuaca Admiralty dan gambar dengan Eagle, menjadi jelas bahwa ini adalah kapal yang berbeda: fregat Rusia adalah dek tunggal, dan kapal di puncak menara memiliki dua baris pelabuhan meriam. Selain itu, di abad berikutnya, warga dengan penglihatan yang baik membuat semacam prasasti di layar kapal. Benar, opini terbagi dengan decoding-nya: seseorang berhasil membaca "Menuju Badai", seseorang memimpikan "Jangan sentuh aku." Tapi tunggu, "Jangan sentuh aku" adalah nama kapal perang dengan 54 senjata yang dibangun di galangan kapal di St. Petersburg Admiralty ini.
Hantu "Poltava"
Kapal "Don't touch me" adalah salah satu dari empat kapal perang 54-gun dari kelas "Saint Michael" yang diletakkan dan diluncurkan di Admiralty pada 1721-1724. Van Bolos, tentu saja, tidak dapat terinspirasi oleh konturnya, karena ia membangun puncak menara 10 tahun sebelumnya - pada 1711. Namun, ada 54 kapal meriam lainnya, yang secara lahiriah menyerupai baling-baling cuaca Admiralty: pada tanggal 5 Desember 1709, di galangan kapal Admiralty, untuk memperingati kemenangan Poltava, Peter I meletakkan batu fondasi untuk kapal Poltava.
Namun, ada satu masalah di sini juga - Poltava memiliki lebih banyak senjata di sisinya daripada kapal di puncak menara. Dengan kriteria yang sama, kapal domestik 32 dan 36 senjata akan perlu disingkirkan. Hal yang paling mirip dengan baling-baling cuaca dalam hal jumlah senjata menyerupai model kapal dua dek yang dibangun oleh Peter I selama pelatihannya di Belanda, tetapi ada ketidakcocokan dalam peralatan layar. Jadi kita harus mengakui bahwa van Bolos memasang gambar kolektif tertentu dari kapal-kapal Rusia yang sedang dibangun di galangan kapal St. Petersburg di puncak puncak menara Angkatan Laut, tanpa mengacu pada prototipe tertentu. Atau memang, seperti yang dikatakan legenda, dia mengabadikan kapal pertama yang memasuki pelabuhan St. Petersburg setelah didirikan …
Harta di ketinggian
Kapal misterius itu, sementara itu, berputar di puncak menara Admiralty sampai 1815, setelah itu … menghilang. Motivasi dari mereka yang "menemukan" itu jelas - menurut rumor, kapal layar seberat 65 kilogram itu berlapis emas. Lagi pula, 16 kilogram koin emas dihabiskan untuk penyepuhan kubah, puncak menara, dan baling-baling cuaca. Kompas pribadi Peter yang Agung, menurut legenda, disimpan di haluan kapal, juga "larut" di udara St. Petersburg yang lembab …
Namun, setelah selesainya pekerjaan perbaikan Admiralty, baling-baling cuaca dipulihkan seperti bentuk sebelumnya, tetapi hanya benderanya yang tetap disepuh - lagi-lagi, menurut rumor, mereka mengambil dua kilogram emas murni. Pada tahun 1886, pihak berwenang bangun dan, selama perbaikan berikutnya, mengganti kapal dengan versi ketiganya - kali ini terbuat dari lembaran tembaga (kita dapat melihatnya hari ini di puncak menara). Bendera "asli" dengan bendera "emas" diberikan kepada Museum Angkatan Laut Pusat, di mana penunjuk arah cuaca masih berada.
Namun, ini tidak semua kekayaan yang dimiliki "sky frigate". Komposisinya juga termasuk bola berlapis emas, di dalamnya terletak … sekotak emas murni, diisi sampai penuh dengan koin emas yang dicetak di St. Petersburg sejak didirikan. Namun, tidak mungkin mendapatkannya, karena rahasia membuka kapsul (untuk ini Anda perlu memutar salah satu bagian dengan cara yang ditentukan secara ketat) telah hilang.
Siapa tahu, mungkin awalnya van Bolos menaruh sesuatu yang mirip pada bola di bawah perahu, tapi hari ini kotak yang sama sekali berbeda terletak di tempat ini. Namun, itu juga berisi hal-hal berharga: makalah tentang semua perbaikan puncak menara dari pembangunnya sendiri, surat kabar St. Petersburg dan Leningrad dan bahkan … teks Konstitusi Uni Soviet.
Leningrader juga memiliki kesempatan untuk menghadapi kesulitan bekerja di puncak puncak menara (dan kapalnya melonjak hingga 72 meter!) Pada suatu waktu - selama tahun-tahun blokade. Karena jarum yang bersinar di bawah sinar matahari ternyata menjadi panduan yang baik bagi penembak Jerman, diputuskan untuk memasang penutup khusus. Namun, karena cuaca Leningrad yang berubah-ubah, pilot pesawat terbang Vladimir Sudakov dengan balon kursi tunggal setelah 15 hari upaya yang gagal berhasil mengamankan balok dengan tali di puncak menara. Kemudian pendaki muda naik ke atas, yang perlahan-lahan menarik, menjahit dan mengikat "pakaian" seberat setengah ton dengan tali. Setelah itu, para pendaki lebih dari satu kali naik ke puncak untuk memperbaiki penutup yang robek akibat penembakan yang terus menerus.
Dengan mahkota emas mengalir ke atas …
Kapal baling-baling cuaca, simbol tekad dan ketabahan, bahkan sebelum revolusi 1917 menjadi simbol nyata kota di Neva. Puisi dipersembahkan untuknya - jadi, dalam karya Mikhail Dmitriev "Kota Bawah Air" (1847), hanya kapal kami yang tersisa di permukaan dari St. Petersburg yang telah tenggelam.
Jadi sampai hari ini, seperti yang dinyanyikan Alexander Rosenbaum, "kebanggaan dan keindahan armada All-Rusia meningkat dengan mahkota emas …".
Alexey Yamshchikov
