Pada 19 September 1937, Politbiro Komite Sentral Partai Komunis Seluruh-Serikat (6) mengadopsi resolusi tentang nasib mantan pegawai Kereta Api Timur-Cina yang bekerja di luar negeri dan secara sukarela kembali ke tanah air mereka. Lebih dari 25 ribu warga Soviet dinyatakan sebagai mata-mata Jepang dan musuh rakyat. Dalam dokumen operasional mereka disebut orang Harbin. Semuanya menjalani interogasi dan penyiksaan di kantor NKVD. Akibatnya, dalam kurun waktu dua tahun, sejumlah besar orang - pekerja KA dan anggota keluarganya - ditembak. Sepertiga dari mereka yang tiba selamat, mereka menerima hukuman lama di kamp.
Desa yang menjadi kota metropolis
Kereta Api Sino-Timur adalah bagian dari Kereta Api Trans-Siberia. Pada tahun 1891, ketika pembangunan Transsib dimulai, para desainer mengusulkan dua opsi: di sepanjang Sungai Amur dan melintasi wilayah Cina. Jalur pertama memastikan perkembangan ekonomi wilayah Rusia di Timur Jauh, tetapi jalur kedua jauh lebih pendek. Akibatnya, pemerintah tsar memutuskan untuk membangun kedua cabang tersebut, tetapi memberikan preferensi kepada yang melewati China. Itu mulai beroperasi pada tahun 1903 (rute lain mulai bekerja pada tahun 1916). Kereta api menghubungkan Chita dengan Vladivostok dan Port Arthur, pengelolaannya berada di Harbin - sebuah desa Tionghoa yang kemudian berubah menjadi kota metropolis.
Setelah Perang Saudara, Harbin menjadi salah satu pusat emigrasi Rusia. Jalan tersebut beberapa waktu dikuasai oleh perwakilan dari gerakan Putih, kemudian Tiongkok merebutnya. Pada tahun 1924, Uni Soviet dan Cina menyepakati eksploitasi bersama. Berdasarkan perjanjian tersebut, hanya warga negara Uni Soviet atau China yang dapat bekerja di Jalur Kereta China Timur, sehingga banyak emigran yang tinggal di Harbin mulai mengajukan permohonan kewarganegaraan yang sesuai. Menurut data resmi, pada tahun 1927, 1.304 warga Uni Soviet, 1.547 orang Rusia dengan paspor Tiongkok, dan 1.2886 orang Tiongkok bekerja di CER.
Berurusan dengan Jepang
Pada tahun 1929, pihak Tiongkok berusaha untuk mengambil kendali Jalur Kereta Api Timur Tiongkok. Jalan dirampas, sekitar 2.000 pekerja Soviet ditangkap, beberapa dieksekusi. Pada saat yang sama, para pekerja kereta api, yang merupakan warga Uni Soviet, secara aktif menentang agresi dan berperang melawan penjajah, dengan tulus percaya bahwa mereka melindungi kepentingan Soviet.
Video promosi:
Beberapa bulan kemudian, unit pasukan khusus Timur Jauh membereskan CER, jalan kembali berada di bawah kendali umum.
Pada September 1931, pasukan Jepang menyerbu Manchuria Utara dan menduduki Harbin. Kota ini menjadi bagian dari negara boneka Manchukuo. Untuk keluar dari situasi dengan kerugian paling sedikit, pihak Soviet menjual Kereta Api Timur Cina ke Jepang. Perjanjian itu ditandatangani pada 23 Maret 1935, dan kesepakatan itu bernilai 140 juta yen.
Berdasarkan perjanjian dengan Jepang, semua pekerja yang merupakan warga negara Uni Soviet harus kembali ke tanah airnya. Menurut data Komisariat Rakyat untuk Luar Negeri, pada 1935 saja, 21.343 orang meninggalkan Harbin. Kebanyakan dari mereka diberi pekerjaan di sistem perkeretaapian Soviet.
Atas arahan pemimpin
Di antara para repatriat adalah mereka yang melayani kereta api bahkan sebelum revolusi, serta para pengungsi yang tiba dengan sisa-sisa Tentara Putih, dan perwakilan Uni Soviet yang dikirim untuk bekerja di CER.
Evakuasi dari China dilakukan dengan tergesa-gesa, namun tertib. Mereka yang pergi diberi mobil pengangkat, mobil khusus dialokasikan untuk mereka, mereka diizinkan membawa ternak. Di tempat keberangkatan dan kedatangan, aksi unjuk rasa diatur, dan mereka menulis tentang kedatangan di surat kabar Soviet. Sebagai hasil dari kampanye agitasi yang kuat, mayoritas pekerja CER asal Rusia berangkat ke Uni Soviet.
Tetapi dua tahun kemudian, situasi di negara itu berubah: Teror Besar dimulai. Mantan repatriasi menjadi korbannya. Dokumen arsip yang tidak dapat disangkal bersaksi: tindakan para Chekist yang ditujukan kepada mereka, yang disebut operasi Harbin, dilakukan untuk membunuh puluhan ribu orang secara terencana.
Pimpinan Soviet memandang Jepang sebagai musuh potensial. Pada bulan Februari 1936, Wakil Komisaris Rakyat Urusan Dalam Negeri Uni Soviet Georgy Prokofiev, dalam sebuah surat edaran, menawarkan untuk memeriksa dengan cermat semua mantan karyawan CER untuk kemungkinan kerja sama dengan intelijen asing. Pada sidang pleno Komite Sentral Partai Komunis Semua-Persatuan Bolshevik pada bulan Maret pada tanggal 3 Maret 1937, Stalin berpidato tentang pekerjaan menghancurkan agen-agen negara asing. Mania mata-mata total dimulai di negara itu: orang dewasa dan anak-anak secara aktif mencari penyabot musuh.
Pada 4 Mei 1937, koran Pravda menerbitkan artikel tentang intrik intelijen Jepang. Teks itu dikirim ke Stalin untuk persetujuan. Pemimpin masyarakat secara pribadi menulis sebuah paragraf, memberikan contoh perekrutan karyawan CER yang tidak disebutkan namanya. Plotnya sama sekali tidak benar, tetapi Stalin ingin menekankan pentingnya perang melawan mata-mata dan penyabot.
Aspirasi terselubung dari pemimpin negara dengan cepat ditangkap oleh para Chekist. Pada 19 September, kepala NKVD Nikolai Yezhov mengirim surat kepada Politbiro tentang orang Harbin. Pada hari yang sama, kepemimpinan komunis mengeluarkan keputusan tentang mantan karyawan Kereta Api Sino-Timur. Dan sudah pada hari berikutnya keputusan ini tercermin dalam perintah operasional No. 00593, ditandatangani oleh Yezhov (saat ini dokumen ini disimpan dalam arsip FSB Federasi Rusia). secara terbuka mengatakan: di Uni Soviet, ada hingga 25 ribu warga Harbin yang harus ditangkap. Semua yang ditemukan merusak dan kegiatan anti-Soviet akan dieksekusi. Sisanya (yaitu, mereka yang kesalahannya tidak dapat dibuktikan) harus diberikan setidaknya 10 tahun penjara. Prosedur hukuman di luar hukum, menurut daftar, yang harus disetujui oleh apa yang disebut "dua" - komisi,yang terdiri dari Komisaris Dalam Negeri Rakyat Nikolai Yezhov dan Jaksa Penuntut Uni Soviet Andrei Vyshinsky.
Hukuman berat ditentukan jauh sebelum persidangan. Puluhan ribu orang harus dihapuskan dari kehidupan.
570 protokol
Pesanan No. 00593 menentukan waktu operasi Harbin - dari 1 Oktober hingga 25 Desember 1937. Sertifikat umum dibuat untuk para repatriat yang ditangkap setiap sepuluh hari. Dengan mempertimbangkan kerabat dan teman mereka, jumlah kasus yang dibuka meningkat secara signifikan. Petugas NKVD bekerja tanpa lelah. Demi kenyamanan pekerjaan mereka, 13 kategori orang Harbin diidentifikasi: misalnya, orang yang pernah bekerja di perusahaan asing, atau mantan pemilik perusahaan kecil. Titik terpisah dari tuduhan adalah partisipasi dalam organisasi publik dan pemuda: "Persatuan Kristen Kaum Muda", "Perkumpulan Mahasiswa Rusia", "Persaudaraan Kebenaran Rusia", "Persatuan Musketeers" - mereka diakui sebagai anti-Soviet yang aktif, meskipun komunitas ini tidak ada hubungannya dengan politik. Mereka yang lulus dari kursus Harbin "Praha" dan "Internasional" juga akan dieksekusi.pengemudi dan mekanik terlatih - lembaga pendidikan ini dinyatakan sebagai sekolah mata-mata.
Petugas keamanan sedang terburu-buru untuk memenuhi tugas partai. Diketahui bahwa karena tergesa-gesa, sering terjadi tumpang tindih. Misalnya, sudah pada tahun 1950-an, setelah rehabilitasi penduduk Harbin, sebuah episode yang keterlaluan diketahui. Di Moskow, sekelompok petugas NKVD datang untuk menangkap seorang warga negara Tiongkok Uni Soviet yang tiba dari Harbin. Tetapi para Chekist bingung tentang alamatnya - alih-alih klavikula Dangauer mereka berakhir di Dangauer Sloboda. Ternyata beberapa orang Tionghoa juga tinggal di sana. Dia ditangkap dan setelah beberapa saat ditembak, meskipun dia sama sekali tidak ada hubungannya dengan Kereta Api Timur Cina.
Mereka yang ditangkap menjadi sasaran penyiksaan dan penghinaan, mengalahkan bukti yang diperlukan dari mereka. Arsip Negara Federasi Rusia berisi pengakuan mantan karyawan Departemen Ketiga Direktorat NKVD Wilayah Moskow tentang bagaimana kolega mereka, seorang perwira, letnan junior keamanan negara Shlikht (Feodosia Alekseevna Ershova) memukuli warga Harbin yang ditangkap dengan tongkat karet yang dipotong dari ban yang ditarik kuda dengan ikat pinggang, serta … Para tahanan tidak diizinkan untuk tidur dalam waktu yang lama, interogasi, ketika satu penyelidik mengganti yang lain, berlanjut selama berhari-hari - sampai orang tersebut mengaku tidak memiliki pekerjaan untuk intelijen Jepang dan mengkhianati "antek-anteknya".
"Dua" yang terdiri dari Yezhov dan Vyshinsky menyetujui 570 protokol. Jumlah total penduduk Harbin yang ditangkap adalah 32.754 orang, di antaranya 21.194 orang dijatuhi hukuman mati, sisanya menerima hukuman lama di kamp kerja paksa.
Perintah rahasia
Pada akhir 1950-an, hampir semua penduduk Harbin direhabilitasi dan dinyatakan tidak bersalah. Pada saat yang sama, para Chekist dengan sengaja memberikan jawaban palsu atas permintaan kerabat. Menurut perintah rahasia No. 108ss dari ketua KGB, Vladimir Semichastny, anggota keluarga yang dieksekusi diberi sertifikat bahwa para terpidana telah meninggal di tempat-tempat penjara. Langkah-langkah ini dijelaskan oleh fakta bahwa "selama periode penindasan, sejumlah besar orang dihukum secara tidak adil, oleh karena itu, pesan tentang nasib sebenarnya dari mereka yang tertindas dapat digunakan oleh elemen-elemen yang bermusuhan sehingga merugikan kepentingan negara Soviet."
Setelah kekalahan tentara Jepang, CER diserahkan ke China secara gratis (dokumen terakhir ditandatangani pada tahun 1952, total biaya rel, serta perusahaan jasa, sekolah dan pusat budaya diperkirakan mencapai $ 600 juta). Sejarah kereta api Rusia di Kekaisaran Surgawi sudah berakhir.
Majalah: Rahasia abad ke-20 №15
