Tidak terlalu sulit untuk menyiapkan model peralatan apa pun jika Anda telah menguasai prinsip operasinya dengan baik, Anda mengetahui desain dan hubungan semua bagian individu. Untuk melakukan ini, Anda hanya perlu mengurangi ukuran setiap blok dengan jumlah yang sama. Dan untuk lebih mudah memahami prinsip kendaraan peluncur (PA) untuk meluncurkan UFO, bahkan berguna untuk terlebih dahulu meningkatkan ukuran modelnya ke skala alam imajiner. Pertimbangan ini menentukan metodologi untuk menyajikan saran saya. Jadi, bersiaplah untuk mendengarkan saya baik-baik, gerakkan semua imajinasi Anda. Bayangkan Anda berada di daerah pegunungan. Ambil dua simpul A dan B yang berdekatan, semakin tinggi semakin baik. Bagaimanapun, PA akan dipasang pada mereka, dan pada ketinggian tinggi hambatan udara terhadap gerakan apa pun berkurang. Di jalan yang terlihat seperti rel kereta apiAnda akan mendapatkan blank rolling besar-besaran dari A ke B dan sebaliknya. Massanya, misalnya bisa 20 ribu ton, ini akan jadi “working blank” (RB) kita. Biarkan RB pada saat awal berada di atas A. Jika kedalaman sadel 2 km, maka energi potensial RB di puncak mana pun adalah 40 miliar kgm. Energi tersebut bisa diperoleh dengan membakar 100 ton bahan bakar cair. Klik pada gambar untuk memperbesar.
Dengan tidak adanya gesekan dan konsumsi energi untuk memutar PA, di kedalaman sadel RB akan mengembangkan kecepatan 200 m / s, yang setara dengan kekuatan 50 juta tenaga kuda. Dalam hal ini, pesawat akan lepas landas tanpa bantuan ke atas B. Pada kenyataannya, kecepatannya akan jauh lebih rendah, dan akan berhenti sebelum mencapai puncak B. Anda harus menggunakan motor listrik kecil dan balok katrol untuk menariknya ke atas B. Arus listrik untuk mesin akan memberi kita stasiun pembangkit listrik tenaga air kecil di air terjun terdekat. Ternyata praktis semua energi RB adalah gravitasi. Anda tidak perlu membakar bahan bakar yang mahal, atau melepaskan produk pembakarannya ke atmosfer. Bagaimana sekarang mentransfer sebagian energi dari RB ke PA? RB, yang jatuh, harus menarik gulungan kabel baja pada poros vertikal utama (GVV) PA. Jika kecepatan RB pada posisi bawah, misalnya 20 m / s, dan diameter GWV 1 m, maka poros akan mulai berputar dengan kecepatan 6 putaran / s. Roda gigi akan membantu mentransfer rotasi GWV ke poros vertikal (BBB) paralel (digerakkan) dengan piring terbang (LT) yang terpasang di atasnya. Gambar tersebut menunjukkan satu LT, tetapi beberapa BBB serupa dapat dipasang (sesuai dengan jumlah LT yang diluncurkan). Namun, diinginkan bahwa angka ini genap untuk memastikan beban simetris pada pasokan air panas. Jika diameter LT 30 m, maka jumlah putaran BBB cukup untuk ditingkatkan menjadi 20 putaran / s. Dalam hal ini, kecepatan linier di tepi cawan adalah 2 km / s. Peningkatan lebih lanjut akan menyebabkan panas berlebih yang signifikan. Roda gigi akan membantu mentransfer rotasi GWV ke poros vertikal (BBB) paralel (digerakkan) dengan piring terbang (LT) yang terpasang di atasnya. Gambar tersebut menunjukkan satu LT, tetapi beberapa BBB serupa dapat dipasang (sesuai dengan jumlah LT yang diluncurkan). Namun, diinginkan bahwa angka ini genap untuk memastikan beban simetris pada pasokan air panas. Jika diameter LT 30 m, maka jumlah putaran BBB cukup untuk ditingkatkan menjadi 20 rpm. Dalam hal ini, kecepatan linier di tepi cawan adalah 2 km / s. Peningkatan lebih lanjut akan menyebabkan panas berlebih yang signifikan. Roda gigi akan membantu mentransfer rotasi GWV ke poros vertikal (BBB) paralel (digerakkan) dengan piring terbang (LT) yang terpasang di atasnya. Gambar tersebut menunjukkan satu LT, tetapi beberapa BBB serupa dapat dipasang (sesuai dengan jumlah LT yang diluncurkan). Namun, diinginkan bahwa angka ini genap untuk memastikan beban simetris pada pasokan air panas. Jika diameter LT 30 m, maka jumlah putaran BBB cukup untuk ditingkatkan menjadi 20 putaran / s. Dalam hal ini, kecepatan linier di tepi cawan adalah 2 km / s. Peningkatan lebih lanjut akan menyebabkan panas berlebih yang signifikan.maka jumlah putaran BBB cukup untuk meningkat menjadi 20 putaran / s. Dalam hal ini, kecepatan linier di tepi cawan adalah 2 km / s. Peningkatan lebih lanjut akan menyebabkan panas berlebih yang signifikan.maka jumlah putaran BBB cukup untuk meningkat menjadi 20 putaran / s. Dalam hal ini, kecepatan linier di tepi cawan adalah 2 km / s. Peningkatan lebih lanjut akan menyebabkan panas berlebih yang signifikan.
Kabin penumpang dan kargo (PC) harus ditempatkan di bagian tengah LT. Seluruh blok ini harus berbentuk silinder dengan rotasi otonom di sekitar sumbu utama LT. Dia tidak boleh terlibat dalam gerakan rotasi LT dengan kecepatan sangat tinggi. Tetapi rotasi kecil dengan beban berlebih yang wajar cukup dapat diterima. Batasan yang masuk akal ini ditentukan paling andal secara empiris. Bagilah blok kargo-penumpang menjadi empat kelas kabin yang terletak pada jarak berbeda dari sumbu rotasi, dan tempatkan satu monyet di setiap "kelas". Monyet, tentu saja, perlu dilengkapi dengan perangkat yang dapat digunakan untuk mengenali kesehatan dan harapan hidup monyet dalam berbagai kondisi. Di kabin milik hewan paling sial, tetapkan kelas IV dan di masa depan gunakan kabin ini hanya untuk bagasi. Untuk berjaga-jaga, cobalah membuat monyet terlihat seperti alien dengan mengenakan baju terusan perak, helm mewah, topeng, dll. Gaya apa yang akan menggerakkan LT dan mengontrol penerbangan mereka? Saya menjawab. Dengan semua kesederhanaan desainnya, tidak adanya tanda-tanda mesin apa pun, penolakan untuk membakar bahan bakar termal, LT Anda akan menjadi kombinasi yang luar biasa dari helikopter, pesawat jet, dan parasut. Prinsip helikopter, ternyata, dapat digunakan hingga ketinggian 30 km, dan lebih tinggi perlu beralih ke jet thrust. Saat mendarat, LT akan berperan sebagai parasut.menolak untuk membakar bahan bakar termal, LT Anda akan menjadi kombinasi yang luar biasa dari helikopter, pesawat jet, dan parasut. Prinsip helikopter, ternyata, dapat digunakan hingga ketinggian 30 km, dan lebih tinggi perlu beralih ke jet thrust. Saat mendarat, LT akan berperan sebagai parasut.menolak untuk membakar bahan bakar termal, LT Anda akan menjadi kombinasi yang luar biasa dari helikopter, pesawat jet, dan parasut. Prinsip helikopter, ternyata, dapat digunakan hingga ketinggian 30 km, dan lebih tinggi perlu beralih ke jet thrust. Saat mendarat, LT akan berperan sebagai parasut.
Seluruh ruang internal LT (dengan volume sekitar 2 ribu m ') harus ditempati oleh reservoir untuk udara terkompresi (BP), dibagi menjadi banyak sel yang berkomunikasi. Jika tekanan dalam tangki dinaikkan menjadi 100 atm, maka total massa udara tekan akan menjadi sekitar 200 ton. Injeksi udara ke dalam tangki dapat dilakukan dengan menggunakan sistem pipa pemasukan udara berbentuk L yang terletak di sepanjang tepi tray. Anda perlu mengarahkan satu bagiannya (nosel pemasukan udara) secara tangensial ke LT (searah rotasi LT), dan yang lainnya ke tabung aksial pusat (COT), yang memiliki empat saluran keluar. Pintu keluar ini harus ditutup dengan keran - atas (KB), bawah (KN) dan dua sisi (KB). Terbang ke nosel pemasukan udara dengan kecepatan 2 km / s, udara bertekanan tinggi memasuki pipa pusat, dan dari sana masuk ke reservoir, jika KB terbuka dan KB dan KH ditutup. Jika tekanan dalam tangki mencapai level yang diinginkan, dan LT terus dibuka (RB belum turun ke titik sadel bawah), maka HF dapat dibuka untuk waktu yang singkat. Terbang ke atas, udara akan menciptakan gaya reaktif, menekan pelat ke bumi. Ketika "bahan bakar gravitasi" tanpa asap benar-benar dikonsumsi, maka KB menutup dan SC perlahan-lahan terbuka, terlebih lagi, cukup lambat agar tidak menyebabkan kelebihan beban yang berbahaya (gaya angkat reaktif dari udara yang mengalir ke bawah dapat melebihi berat LT beberapa kali lipat). Melanjutkan rotasi aksial oleh inersia, piring, seperti helikopter, akan mulai terangkat. Menurut saya dengan profil aerodinamis yang bagus, bisa mencapai ketinggian 30 km. Rotasinya belum akan keluar, tetapi udara yang dijernihkan tidak lagi dapat menciptakan gaya angkat untuk mempertahankan berat awal LT. Kami harus meringankan pelat sekitar 10 ton dengan melepaskan udara terkompresi. Pada saat yang sama, melepaskan udara melalui KN, Anda menciptakan dorongan jet tambahan. Jika KN memiliki perangkat kemudi, maka LT akan memberikan kecepatan horizontal. Dengan mengulangi operasi pembuangan pemberat beberapa kali, Anda akan dapat naik ke ketinggian 100 km dan terbang ke arah yang dipilih. Gunakan sisa pemberat saat LT mulai kehilangan ketinggian. Jadi Anda bisa bertahan di stratosfer, melakukan beberapa penerbangan mengelilingi Bumi. Simpan bagian terakhir pemberat untuk pendaratan lunak (jika properti terjun payung LT gagal). Ketika udara terkompresi panas dilepaskan pada ketinggian 100 km ke dalam kehampaan yang hampir sempurna, ia akan segera mengembang dan menjadi sangat dingin. Partikel beku dapat terbentuk di dalamnya, atomnya mulai mengeluarkan energi berlebih. Awan yang dihasilkan akan bercahaya, menyerupai aurora, awan noctilucent, pelangi, dll. Awan akan berbentuk bola. Jika pada ketinggian 100 km akan memiliki diameter 10 km, maka masing-masing dari Anda mungkin berpikir bahwa diameternya adalah 30 m dan berada pada ketinggian 300 m. Melepas dari LT, awan ini akan mengapung di stratosfer untuk waktu yang lama, mempertahankan dimensi yang terlihat. karena tepiannya yang melebar secara bertahap akan memudar bagi pengamat.karena ujung-ujungnya yang melebar secara bertahap akan menghilang bagi pengamat.karena ujung-ujungnya yang melebar secara bertahap akan menghilang bagi pengamat.
