Terbang
Sejak kecil Charles sudah tertarik dengan teknologi, karena mobil keluarga dan sepeda motor selalu dalam keadaan setengah bongkar. Dia masuk Universitas Wisconsin, Jurusan Teknik Mesin, tapi dua tahun kemudian menjadi kadet di sekolah penerbangan militer di Lincoln. Saya juga tidak bisa menyelesaikan studi saya di sana, saya tidak punya cukup uang. Untuk mendapatkan uang tambahan, dia melakukan perjalanan keliling negeri, menjadi pemain akrobat udara, melakukan trik yang tidak terpikirkan pada sayap pesawat terbang, dan bekerja sebagai mekanik. Setelah menabung beberapa ratus dolar, dia membeli biplan tua dan bergabung dengan penerbangan pos, yang dianggap tidak kalah terhormatnya daripada bertugas di ketentaraan. Itu bolak-balik antara Chicago dan St. Louis dan melakukan lebih dari tujuh ribu penerbangan dalam lima tahun.
Lindbergh didorong ke penerbangan solo melintasi Atlantik dengan hadiah $ 25.000 yang diumumkan di surat kabar, tetapi persiapan untuk itu membutuhkan banyak uang. Charles meyakinkan beberapa pengusaha St. Louis untuk membantunya. Untuk penerbangan tersebut, Lindbergh memilih pesawat kecil bermesin tunggal dengan sayap atas. Dengan perancang mobil, saya berpikir tentang cara membuatnya kembali untuk penerbangan transatlantik, menghapus semua yang bisa dilakukan tanpanya.
Kondisi Spartan tidak menakutkan Lindbergh, meski pesawat bahkan kehilangan sextant, pengukur bahan bakar dan stasiun radio. Charles juga menolak lima ratus gram surat, untuk pengiriman yang kolektor-filatelis menawarkan seribu dolar, dan dari ketentuan ia membawa empat sandwich bersamanya. Pada akhir April 1927, mobil sudah siap, diberi nama "Spirit of St. Louis".
Satu di atas lautan
Pagi hari tanggal 21 Mei 1927 hujan. Pesawat itu ditarik ke landasan pacu terpanjang di bandara New York. "Roh St. Louis tidak akan meninggalkanku!" adalah kata-kata perpisahan Charles kepada para reporter yang berkerumun di landasan.
Di atas Long Island Sound, pesawat yang menemaninya dengan para reporter mengayunkan sayapnya dan berbaring di jalur kembali. Lindbergh ditinggalkan sendirian. Di bawah, antara Nova Scotia dan Newfoundland, es mengapung, gelombang timah mengguncang beberapa kapal. Mengingat berjam-jam yang dihabiskan di atas Atlantik, Lindbergh mengatakan bahwa roh St. Louis menyelamatkannya dari kematian.
Video promosi:
Pada tengah hari keesokan harinya, dari kapal uap yang berjarak dua ratus mil dari Kepulauan Inggris, pesawat Lindbergh terlihat dan segera dilaporkan melalui radio. Seluruh dunia, dengan tidak sabar mengikuti penerbangan itu, belajar: orang Amerika yang pemberani itu tidak binasa di jurang laut.
Beberapa jam kemudian, Lindbergh melihat sekunar pemancing di bawah dan memutuskan untuk mengklarifikasi lokasinya. Hari ini mungkin tampak seperti fiksi, tetapi kemudian mereka terbang seperti itu. Lindbergh turun, memperlambat kecepatan mesin, berteriak dan memberi isyarat untuk bertanya kepada nakhoda ke arah mana Irlandia berada. Tapi dia juga tidak mendengarnya, atau tidak mengerti.
Pada 19 jam 40 menit "Spirit of St. Louis" terbang di atas Plymouth, dan segera lampu Paris tampak. Lindbergh terbang mengitari Menara Eiffel, setelah beberapa kalangan menemukan bandara Le Bourget. Saya terkejut bahwa jalan ke sana diblokir oleh mobil. Ini lingkaran terakhir di atas lapangan, mendarat. Setelah dengan aman menempuh jarak 5800 kilometer dalam 33 jam dan 22 menit, Lindbergh menginjakkan kaki di tanah hanya setengah jam kemudian. Penonton yang antusias menggendongnya dengan tepuk tangan yang tiada henti. Bagi Charles, pertemuan seperti itu adalah kejutan, karena setibanya di Paris, dia bermimpi hanya menemukan hotel murah.
Penerbangan ke Paris
Lindbergh menjadi pahlawan nasional Amerika. Kongres AS memberinya pangkat Kolonel Angkatan Udara, pers menyebutnya "Nomor 1 Amerika", dan Presiden AS mengirim kapal perang ke Prancis untuk Charles. Sehari setelah mendarat, Lindbergh diterima oleh Presiden Prancis, yang memberinya Legion of Honor. Di hari yang sama, Charles mengunjungi pelopor penerbangan dunia, Louis Bleriot.
Vladimir Shitov
