Cape Hatteras ("Pemakaman Atlantik Selatan") adalah salah satu tujuan pengiriman paling berbahaya di sepanjang garis pantai pantai timur Amerika. Pulau-pulau, yang oleh penduduk setempat disebut Outer Bank, atau bukit pasir Virginia Dare, terus berubah bentuk dan ukurannya, yang membuatnya sangat sulit untuk melewati selat bahkan dalam cuaca yang baik.
Selama sering terjadi badai, gelombang besar, kabut di sini, berkat "kabut selatan" dan "Arus Teluk yang membubung tinggi", navigasi di sini menjadi risiko yang benar-benar fatal. Para peramal cuaca menetapkan bahwa bahkan selama badai 8 titik yang "normal", ketinggian gelombang di beting setempat mencapai 13 meter!
Kecepatan rata-rata Arus Teluk di dekat tanjung adalah sekitar 70 km / hari, di Diamond dangkal setinggi 2 meter (12 mil dari tanjung) arus kuat ini bertabrakan dengan Arus Atlantik Utara, yang mengarah pada fenomena menakjubkan yang hanya diamati di sini: gelombang selama badai melontarkan dengan suara gemuruh yang kuat pasir, kerang, dan busa laut dengan air mancur hingga ketinggian 30 meter. Beberapa berhasil melihat pemandangan ini dan keluar dari sana hidup-hidup.
Salah satu korban tanjung yang paling terkenal adalah kapal motor Amerika "Mormackite" (tercatat 6 ribu ton), yang tenggelam di tempat ini pada tanggal 7 Oktober 1954. Insiden terkenal lainnya terjadi dengan mercusuar Diamond Shoals, yang robek dari jangkarnya yang mati beberapa kali selama badai sampai akhirnya terlempar ke bukit pasir ke Teluk Pamliko.
Video promosi:
Kemudian, pada tahun 1942, mercusuar ini ditembakkan dari meriam oleh kapal selam Jerman yang muncul ke permukaan. Selama perang, awak kapal selam fasis merasa sangat nyaman di gumuk pasir: kapal selam berjemur, berenang, dan bahkan menyelenggarakan acara olahraga di bawah hidung Amerika, lalu naik perahu dan meneror kapal Sekutu.
Dari Januari 1942 hingga 1945, Jerman berhasil menenggelamkan 31 kapal tanker, 42 kapal angkut, 2 kapal penumpang dan banyak kapal kecil di daerah ini, sementara hanya kehilangan 3 kapal selam (ketiganya pada April - Juni 1942). Untuk sementara waktu, Jerman berhasil membuat tanjung yang mengerikan sebagai sekutu: apa yang mengganggu kapal, menghambat manuver mereka, kapal selam hanya menguntungkan. Tapi mereka juga takut dengan kedalaman yang dangkal.
Dari waktu ke waktu, pasir pantai Cape Hatteras yang terus bergerak menampakkan korban mereka - lahirlah kerangka tengah Inggris, Polacres Prancis, pemangkas dan sekunar Amerika, dan tongkang empat tiang Jerman yang mati di sini berabad-abad yang lalu.
Di sini, di mana-mana tiang dan halaman kapal layar menonjol dari pasir, orang dapat melihat papan dan pipa kapal uap yang berkarat dan dimakan garam, kapal perusak yang karam dan kapal selam.
Sekarang kawasan Cape Hatteras dianggap sebagai salah satu tempat terbaik untuk aktivitas luar ruangan. Layanan penyelamatan yang kuat dengan hati-hati memantau semua kapal yang lewat dan siap untuk segera menyelamatkan dalam cuaca apa pun.
Ribuan orang datang ke sini setiap tahun untuk menyelidiki bukit pasir, berharap menemukan sisa-sisa kapal kuno, kapal ganda Spanyol, atau harta karun bajak laut. Ratusan penyelam dengan hati-hati menjelajahi perairan dangkal untuk mencari Armada Emas yang telah hilang. Banyak yang datang ke sini untuk mengunjungi Museum Wright Brothers. Bagaimanapun, di sinilah pada 17 Desember 1903 seorang pria pertama kali mengudara. Bukan kebetulan bahwa Orville Wright memilih gumuk pasir Hatteras sebagai lokasi eksperimennya. Angin kencang yang terus bertiup dari laut membantu pesawat pertama di dunia itu turun dari tanah.
Terkadang Cape Hatteras mengungkapkan rahasianya. Entah kerangka kapal yang tenggelam beberapa ratus tahun yang lalu akan muncul dari pasir, lalu tiba-tiba lambung kapal selam yang berkarat akan ditemukan di bukit pasir. Tapi satu atau dua bulan berlalu, dan semua bukti dari banyak tragedi ini kembali tersapu oleh pasir tanpa ampun …
