Sebutkan dalam dokumen sejarah perjalanan waktu
Seperti kata tercetak di zaman kita, jadi pada Abad Pertengahan orang percaya kata tulisan tangan tanpa syarat! Bukankah kita harus mencari fakta-fakta misterius yang sampai hari ini tidak dapat dijelaskan dalam sejarah dan kronik? Aneh, tetapi dalam dokumen-dokumen masa lalu ini, bersama dengan penglihatan, yang jumlahnya banyak sepanjang masa, juga ada catatan yang cukup menarik. Pada saat yang sama, adalah kebiasaan untuk mempercayai penulis sejarah yang membuatnya hari ini. Menurut kronik kuno inilah sejarah Eropa dirinci dan diverifikasi.
Penulis sejarah abad pertengahan melaporkan dengan ngeri bahwa dia pernah berada di lembah saat berjalan, dan tiba-tiba dua garis logam panjang muncul tepat di depan matanya - seperti pinggiran pada tong, dan kemudian naga logam terbang di atasnya. Biarawan itu melihat dengan jelas bahwa naga itu memiliki tubuh yang panjang, seperti ular, dan mengeluarkan suara yang mengerikan. Ngomong-ngomong, para ilmuwan telah menemukan lembah tempat biarawan itu bertemu dengan naga yang mengerikan. Saat ini, jalur kereta api lewat di sana.
Abad IX di kota Lyon (Prancis) kronik menangkap peristiwa berikut. Suatu hari pada hari-hari biasa, tiga orang asing muncul entah dari mana. Penulis sejarah abad pertengahan, tidak tahu bagaimana menggambarkan tempat di mana orang-orang asing muncul, menyebutnya "lingkaran sihir iblis". Orang-orang asing itu mengklaim bahwa mereka sendiri juga penduduk Lyons, yang membuat marah para biksu dan warga kota. Alien dikurung dengan aman dan mulai mencari saksi yang dapat memastikan bahwa orang-orang aneh ini benar-benar tinggal di Lyon, tetapi tidak ada orang seperti itu.
Sementara itu, orang-orang asing mengatakan bahwa mereka melakukan perjalanan dalam "lingkaran sihir iblis" karena penasaran untuk melihat negara Magonia, tetapi berada di sana untuk waktu yang singkat dan segera kembali. Setelah beberapa konsultasi, orang-orang abad pertengahan memutuskan bahwa lebih baik membunuh orang-orang asing itu. Dan uskup saat itu mengucilkan mereka dari gereja dan menghujat mereka. Kerumunan yang putus asa, percaya bahwa tiga alien dari neraka dikirim ke kota untuk mengambil jiwa mereka dan mempercepat akhir dunia, benar-benar mencabik-cabik para pelancong yang tidak beruntung itu.
Dalam kronik Prancis abad ke-12, di bawah tahun 1166, ada fakta menarik lainnya. Tiga petani perempuan pergi ke desa tetangga di pagi hari. Mereka berjalan di lapangan, seperti yang sering mereka lakukan sebelumnya, berbicara. Tiba-tiba, salah satu wanita … meleleh begitu saja. Teman wanita mulai meneleponnya, mencoba mencari - semuanya sia-sia. Para petani perempuan, tentu saja, ketakutan dan segera kembali ke desa asal mereka secepat mungkin. Alangkah kagetnya mereka saat di jalan, tak jauh dari kampung, mereka menemukan pendampingnya. Wanita itu terbaring tak sadarkan diri. Ketika dia sadar kembali, dia tidak benar-benar mengatakan apa-apa, ketika dia tiba-tiba dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain ke jarak yang sangat jauh.
Waktu misterius di langit dan di laut
Video promosi:
1999, 12 Mei - mendekati Nassau, pesawat menghilang dari radar. Petugas operator yang tertegun melihat bagaimana dia mulai turun, jadi dia melewati titik nol … dan menghilang. Tidak ada pesawat di landasan. Dalam situasi seperti itu, yang tersisa hanyalah menyeka keringat dingin dari dahi. Tapi ini bukanlah akhir dari cerita! Pesawat muncul kembali di radar … dan dari nol itu mulai naik … 100 kaki … 200 kaki … 500 … 1000 … 1300 kaki … mencapai stabilitas … menghilang! Dan itu bukan lelucon! Tentang "lelucon" ini pada 24 Juni di tahun yang sama, bandara Nassau harus memberikan laporan kepada otoritas yang lebih tinggi!
11 Februari 1980 - Kadet Patroli Sipil Peter Jensen lepas landas di St. Thomas dengan pesawat Beechcraft N9027Q ringan. Dokumen telah disimpan yang mengkonfirmasi bahwa ia diizinkan lepas landas. Mekanik bandara. Harry Truman melihat pesawat lepas landas dengan selamat. Tepat waktu take-off: 4.15. Dua jam kemudian, pukul 8.38, pesawat pada penerbangan 667, 400 mil dari Bermuda, menangkap sinyal marabahaya yang agak aneh. Pilot memberikan nomor pesawatnya - N9027Q dan meminta bantuan. Pesannya begini: Saya enam setengah mil dari Miami, saya kehilangan kedua mesin, saya jatuh. Pilot melaporkan tragedi itu ke Menara. Pada 8,53 ada pesan kedua, panggilan darurat. Itu sudah diterima oleh dua pesawat - penerbangan yang sama 667 dan penerbangan 924 (kedua mobil itu berjarak 300 mil dari Bermuda. Pesan ini bahkan lebih buruk:Saya 150 kaki di atas tanah, tersesat di antara awan.
Para pilot bingung: awan apa yang berjarak 150 kaki dari tanah? Tapi pesan kedua juga diteruskan ke Menara di Miami. Menara mencoba memanggil pilot aneh N9027Q. Tidak ada Jawaban. Di Miami, mereka memutuskan bahwa dia masih jatuh. Pencarian dimulai di sekitar Miami. Semuanya sia-sia; Tidak ada awan - baik tinggi maupun rendah - di Miami. Cuaca cerah dan cerah. Penjaga Pantai memeriksa lautan tempat pesawat bisa jatuh. Tidak ada jejak. Operator itu bingung mengapa kedua sinyal bahaya menangkap pesawat di dekat Bermuda? Mungkin siswa yang tidak berpengalaman bingung antara Bermuda dan Florida? Bingung dengan awan dengan hal lain? Tapi ini juga bukan akhir dari cerita.
Pada pukul 20.05 di hari yang sama, operator Menara di Pulau Caicos (setengah jalan antara Miami dan Gan Juan) menerima pesan baru: Saya 10 menit dari bandara, saya minta izin untuk mendarat, pesawat N9027Q! Pengendali, yang tidak tahu apa-apa tentang pencarian N9027Q di dekat Miami, menganggap pesan itu normal dan menyiapkan landasan pendaratan. Tapi tidak ada pesawat yang mendarat di atasnya … Investigasi telah dilakukan, tapi apa yang bisa ditunjukkan oleh investigasi ini? Bahwa pilot mendapat suplai bahan bakar selama lima jam penerbangan, dan pesan terakhir diterima sebelas jam setelah bahan bakar habis, tepatnya sepuluh jam setelah lepas landas.
Asumsi bahwa sebuah pesawat terbang dapat bertahan di udara tanpa bahan bakar selama sebelas jam, dan bahkan tanpa mesin, membuat setiap orang normal sakit kepala. Lalu bagaimana?! Apakah pesan-pesan itu dikirim lebih awal? Tetapi mengapa kemudian mereka diterima dengan interval seperti itu dan di berbagai tempat di segitiga, di mana pilot tidak seharusnya berada sama sekali? Pertanyaan tentang di mana dia bisa berada dan kapan dia melaporkan kesulitannya lewat radio tetap tidak terjawab. Jika semua pesan ini tidak didokumentasikan secara resmi, itu semua akan menjadi lelucon yang buruk. Tapi pilot Jensen sebenarnya hilang. Dan tidak ada yang meragukan bahwa dia melaporkan dirinya sendiri.
8 Agustus 1956 - Kapal penjaga pantai, yang bernama Frank Flynn, berlayar di perairan Bermuda. “Cuacanya tenang dan sangat cerah. Visibilitas yang sangat baik, meski masih cukup awal, bisa dibilang malam. Kapal itu pergi berpatroli biasa. Sekitar pukul 1.30, kami melihat di radar sebuah objek berjarak 28 mil dari kami. Konfigurasi objek ini menyerupai garis pantai. Jadi kami khawatir bahwa kami keluar jalur. Tetapi ketika kami memeriksa jalurnya, kami menemukan bahwa kami berjalan dengan benar. Pantai terdekat berjarak 165 mil. Di tempat kami mengamati "bumi", hal seperti ini seharusnya tidak ada. Benda itu tidak mungkin semacam bejana. Dia tidak bergerak.
Oleh karena itu, kami memutuskan untuk naik dan memeriksa apa itu. Kami menetapkan jalur untuk objek tersebut dan setelah sekitar satu setengah jam sampai pada tanda setengah mil ke target radar. Setelah itu kami melambat dan mulai mendekat dengan hati-hati. Saat kami berada 100 yard dari objek, kami menyorotinya. Di sini kami harus berpikir: cahaya sepertinya diserap oleh objek, kami tidak dapat melihat apapun. Kami mendekat lebih dekat, hampir mengenai objek dengan sisi kiri kami, bersinar lagi, tetapi tidak melihat apa-apa, cahaya kami tidak menembus di sana. Kami berbalik dan hampir menyentuh benda itu dengan sisi kanan kami, tetapi kami tetap tidak dapat melihat apapun. Praktis dua atau tiga kali kami menyentuh benda itu, tetapi setelah bersentuhan kami bahkan tidak merasakan sentakan, seolah-olah itu uap atau kabut.
Ini tidak biasa dan kami memutuskan untuk mencoba masuk ke dalam fasilitas. Segera setelah kami melewati perbatasannya, jarak pandang turun tajam ke nol. Hampir segera kami diberi tanda dari ruang mesin bahwa tekanan mereka turun, dan ini sangat membuat kami bersemangat. Kecepatan mulai menurun, dan saat turun menjadi empat knot, kami memutuskan untuk menjauh. Kami nyaris lolos dari misa ini dan saya masih tidak tahu apa yang kami hadapi malam itu. Sejak itu saya telah berbicara dengan banyak ahli kelautan, tetapi tidak ada yang bisa menjelaskannya kepada saya."
Flynn yakin bahwa objek yang terdeteksi radar bukanlah pantai, atau kapal, atau benda padat. Sinar lampu sorot tidak bisa menembus ke dalam objek. Meskipun demikian, ia memiliki bentuk, meskipun kepadatannya sama dengan udara dan air biasa. Di dalam formasi ini benar-benar gelap dan segera motor perahu mulai berhenti. Dan satu hal lagi: Flynn mendapat kesan bahwa perlu masuk lebih dalam ke massa yang tidak bisa dipahami ini agar tidak pernah kembali.
4 Desember 1970 - pilot Bruce Gernon lepas landas dari bandara di Bahamas. Hampir segera setelah dia mengambil eselonnya, pesawat berada di awan tebal. Tapi dia belum pernah bertemu awan seperti itu sebelumnya.
Mereka, seperti yang kemudian dia katakan, tampak seperti "donat" dengan "terowongan" di dalamnya. Dan dia memasuki terowongan misterius ini dan terbang di antara awan yang mengelilinginya dengan sebuah "dinding".
“Segera setelah lepas landas,” kata Gernon kemudian, “Saya melihat awan kecil, tepat di depan kami, di suatu tempat yang jauhnya satu mil. Itu tergantung cukup rendah di atas lautan, sekitar 500 kaki jauhnya. Anda tahu, lensa awan biasa, bikonveks, hanya begitu rendah sehingga saya belum pernah melihat awan ini. Laporan cuacanya bagus, jadi awan ini tidak membuat kami takut dan kami melanjutkan penerbangan. Namun awan ini tiba-tiba mulai berubah menjadi awan besar yang terdiri dari awan kumulus. Kami mendaki 1.000 kaki, dan awan juga naik bersama kami.
Itu benar-benar tumbuh di depan mata kami dan kami tidak bisa menghindarinya, itu menangkap pesawat kami. Kami mendaki selama sepuluh menit lagi, tetapi sudah di dalamnya, sebelum kami membebaskan diri. Ketinggiannya 11.500 kaki dan langit cerah. Saya meluruskan pesawat, memilih kecepatan optimal untuk penerbangan, 195 mph. Kemudian saya melihat ke belakang dan sangat terkejut. Awan tempat kami keluar sangat besar, tampak seperti setengah lingkaran raksasa, membentang sejauh 20 mil, saya tidak dapat melihat di mana itu berakhir. Segera awan lain muncul di depan kami, itu tergantung di dekat pulau Bimini. Sepertinya awan yang baru saja kami hindari, hanya saja itu lebih besar, mencapai 60.000 kaki. dan ketika kami mendekatinya beberapa mil, tampaknya menyentuh tanah. Itu lurus ke depan dan kami memasukinya. Itu pemandangan yang aneh. Sekaligus semuanya menjadi hitam, meski tanpa hujan, jarak pandang 4-5 mil.
Tidak ada kilat petir, hanya kilatan putih aneh, sangat terang, menerangi segala sesuatu di dekat kita. Dan semakin dalam kami masuk ke awan, semakin terang dan lebih sering kilatan ini terjadi. Kami berbelok 135 derajat dan terbang ke selatan untuk keluar dari awan. Jadi kami terbang selama 27 menit. Kami pikir kami bisa pergi ke tepi awan dan mengelilinginya, tetapi setelah 6-7 mil, kami menyadari bahwa awan itu melengkung ke timur. Dan setelah 5 menit kemudian menjadi sangat jelas bahwa awan dari mana kami keluar di Andros, dan awan di Bimini ini adalah awan yang satu dan sama, ini adalah bagian keduanya. Sisi berlawanan dari tubuh berbentuk lingkaran yang aneh. Rupanya itu terbentuk di atas pulau Andros dan mulai tumbuh seperti donat, donat raksasa berdiameter 30 mil. Itu tidak mungkin, tetapi kami tidak dapat menemukan penjelasan lain.
Kami menyadari bahwa kami terjebak, kami tidak dapat keluar darinya, atau berputar-putar, atau terbang di bawahnya. Sekitar 13 mil kemudian saya melihat potongan berbentuk U di awan. Saya tidak punya pilihan, saya berbalik dan mencoba melalui luka ini. dan ketika kami mendekat, saya melihat itu seperti lubang di awan. Lubang ini tampak seperti terowongan yang terbentuk sempurna dengan lebar sekitar satu mil dan panjang 10 mil, kami melihat langit biru di ujung terowongan. Tetapi saya perhatikan bahwa terowongan ini sepertinya dikompresi. Jadi saya meningkatkan kecepatan pesawat, kami sekarang melaju dengan kecepatan 230 mil per jam, dengan kecepatan tertinggi. Dan ketika kami memasuki terowongan, itu menjadi sangat sempit, diameternya 200 kaki, seolah-olah kami berada di tambang. Dan jika sebelumnya menurut saya panjang terowongan itu 10 mil, sekarang tampaknya panjangnya tidak lebih dari satu mil.
Dari sisi pintu keluar, saya melihat sinar matahari, putih dan halus. Dinding terowongan benar-benar bulat dan semuanya menyusut dan menyusut. Seluruh bagian dalam terowongan dihiasi dengan benang abu-abu halus dari awan yang berputar berlawanan arah jarum jam di depan dan di sekitar pesawat. Kami melewati terowongan ini dalam waktu sekitar 20 detik, dan selama sekitar 5 detik saya merasakan perasaan aneh tanpa bobot dan sepertinya menarik saya ke depan. Ketika saya menoleh ke belakang, saya mengatur napas: dinding terowongan dikompres, terlihat jelas bahwa mereka runtuh, potongannya menghilang dan semua massa abu-abu ini perlahan berputar searah jarum jam. Semua instrumen navigasi elektronik dan magnetis kami tidak berfungsi.
Pesawat terbang benar-benar lurus, dan jarum kompas bergerak perlahan dalam lingkaran. Saya bisa menghubungi Miami, dan saya katakan bahwa kami berada sekitar 45 mil tenggara Bimini, pada 10.500 kaki. Operator Miami menjawab bahwa dia tidak dapat melihat kami di radar di daerah tersebut. Semuanya agak aneh. Kami berpikir untuk melihat langit biru di pintu keluar terowongan. Tapi kami berjalan di tengah kabut putih keabu-abuan yang kusam. Jarak pandang tidak lebih dari dua mil; kami tidak melihat lautan, tidak ada cakrawala, tidak ada langit yang cerah. Udara mendung, tapi tidak ada hujan atau petir. Saya menemukan nama untuk kabut elektronik udara ini. Inilah yang saya sebut fenomena ini karena perangkat kami gagal. Saya hanya mengandalkan intuisi dan terbang ke barat imajiner. Kami berada di kabut elektronik ini selama sekitar tiga menit.
Tiba-tiba petugas operator menghubungi kami, dia mengidentifikasi pesawat kami, dia tidak jauh dari Miami Beach dan terbang ke barat. Saya melihat jam tangan saya dan melihat bahwa kami hanya terbang 34 menit. Kami tidak bisa berada di dekat Pantai Miami, kami hanya harus lebih dekat ke Bimini. Kemudian kabut mulai menghilang, seolah pecah, beberapa garis horizontal muncul di kedua sisi kami. Kemudian garis tersebut menjadi seperti potongan sepanjang 4-5 mil. Melalui mereka kami melihat langit biru. Pemotongan ini mulai tumbuh, berkembang, terhubung.
Setelah 8 detik, mereka semua terhubung dan kabut menghilang. Yang saya lihat hanyalah langit biru yang berkilauan, indah dan sangat cerah. Dan di bawah saya melihat Pantai Miami. Saat kami mendarat di Palm Beach, ternyata penerbangan kami hanya memakan waktu 47 menit. Saya pikir itu adalah kesalahan, mungkin timer pesawat berfungsi, semua jam kami menunjukkan pukul 15.48, dan kami lepas landas pada pukul 15.00. Belum pernah saya terbang dari Andros ke Palm Beach dalam waktu kurang dari satu jam lima belas, dan kemudian dengan rute langsung. Dan di sini kami dengan jelas memutari dan menempuh setidaknya 250 mil. Bagaimana sebuah pesawat menempuh jarak 250 mil dalam 47 menit?
Kami hanya secara ajaib menyelesaikan penerbangan ini dengan selamat. Untuk waktu yang lama kami bahkan tidak membicarakan apa yang terjadi. Saya tidak bisa menjelaskan secara logis apa yang terjadi selama penerbangan ini. Tetapi saya merasa bahwa saya perlu memahami ini, beberapa kali sehari saya beralih dari satu penjelasan ke penjelasan lainnya. Baru pada tahun 1972 saya mengetahui tentang Segitiga Bermuda, bahwa kapal dan pesawat hilang di sana. Saya menemukan bahwa beberapa jenis kelengkungan waktu dapat menjadi penyebabnya. Dan kemudian saya menyadari bahwa perlu mencari jawaban ke arah ini.
Kami membutuhkan empat menit untuk menerbangkan terowongan sepanjang 10-15 mil. Cukup untuk melewati badai petir dan mencapai langit yang cerah. Kami tidak meninggalkan awan sejauh 90 mil ke Miami dan menempuh jarak 100 mil dan waktu 30 menit hanya dalam tiga menit."
Entah mengapa, fenomena yang diamati di Bermuda dikaitkan dengan perubahan aliran waktu yang menjadi kebiasaan kita dan pelanggaran terhadap sifat materi dan ruang yang kita kenal. Bermuda bukan satu-satunya tempat di Bumi di mana fenomena seperti itu diamati, hanya saja daftar keanehan di daerah ini jauh lebih luas daripada di tempat lain, dan tempat lain tidak dipelajari dengan baik.
P. Odintsov
