Bencana kapal laut "Titanic", yang tenggelam dalam pelayaran pertama setelah tabrakan dengan gunung es, terkenal di seluruh dunia berkat filmnya.
Tapi Titanic adalah satu dari hanya tiga kapal kelas ini yang dibangun di galangan kapal Inggris pada awal abad ke-20, dan dua lainnya kurang dikenal. Yang pertama adalah Olimpiade, yang kedua adalah Titanic, dan yang ketiga adalah Raksasa.
Pada awal abad ke-20, perusahaan pelayaran, yang bersaing satu sama lain, mencoba mempersingkat durasi pelayaran transatlantik dengan biaya berapa pun. Kejuaraan ini diadakan oleh perusahaan kapal uap Kunard berkat dua kapal uap Lusitania dan Mauritania. Perusahaan membangun tiga kapal besar di galangan kapal Harland & Wolf yang melampaui semua kapal pesaing, jika tidak dalam kecepatan, maka tentunya dalam ukuran, kemewahan hasil akhir dan kelas layanan. Yang paling tidak beruntung dari tiga raksasa lautan, tentu saja, adalah "Titanic", tetapi nasib dua kapal serupa ternyata tidak menyenangkan - mereka juga tidak luput dari bencana.
Yang pertama dari ketiganya adalah Olimpiade (panjang 269 m, bobot 45 ribu ton), dan hampir pada saat yang sama Titanic sedang dibangun. Desain kedua kapal benar-benar identik, tetapi secara lahiriah terlihat berbeda: Olympic memiliki dek pejalan kaki terbuka, sedangkan Titanic memiliki dek tertutup. Peluncuran Olimpiade dirayakan dengan megah pada 20 Oktober 1910, dan Titanic meninggalkan tempat peluncuran kapal pada 31 Mei 1911.
Pelayaran pertama olimpiade dari Southampton ke New York pada 14 Juni 1911 berjalan lancar, hanya di pelabuhan saja kapal tunda rusak. Masalah dimulai dengan penerbangan kelima. Pada tanggal 20 September 1911, kapal besar itu bertabrakan dengan kapal penjelajah Inggris Hawk dan menghancurkan seluruh haluannya. Olimpiade menerima dua lubang, satu di bawah garis air, dan air sepenuhnya mengisi dua kompartemen terisolasi. Baling-baling kanan liner menjadi tidak dapat digunakan karena benturan. Penumpang dari "olimpiade" harus dievakuasi, meskipun kapal tidak terancam kematian di kedalaman perairan. Selama beberapa bulan kapal tersebut diperbaiki di galangan kapal Harland & Wolf.
Pada bulan April 1912, ketika berita tentang bencana Titanic datang, Olimpiade sedang dalam perjalanan dari New York ke Southampton. Karena Olympic adalah kapal dengan jenis yang sama dengan Titanic yang tenggelam, reputasinya sangat menderita. Penumpang tidak membeli tiket untuk itu, dan awak kapal takut untuk naik ke kapal dan meminta satu set sekoci lengkap. Untuk menenangkan orang-orang yang ketakutan, pemilik kapal memerintahkan untuk mengacaukan geladak Olimpiade dengan semua jenis perahu dan peralatan penyelamat yang luar biasa banyaknya.
Pada musim dingin 1912-1913, kapal ini dibangun kembali dan diperbarui secara menyeluruh. Dasar kedua dinaikkan di atas permukaan air, sekat kedap air dibuat lebih kuat dan lebih tinggi, dan sekoci tambahan ditempatkan di dek kapal. Untuk kenyamanan, davit dipasang di Olimpiade untuk peluncuran dua kapal secara bersamaan.
Ketika Perang Dunia I meletus, kapal penumpang diminta untuk digunakan sebagai kapal pengangkut militer. Bintik-bintik abu-abu-kuning diaplikasikan pada sisi Olimpiade untuk kamuflase. Pada 12 Mei 1918, Olimpiade diserang oleh kapal selam Jerman U-103. Namun, kapal cepat tersebut berhasil menghindari torpedo Jerman. Dia bahkan menabrak kapal selam dan menenggelamkannya. Hingga akhir perang, Olympic berhasil mengangkut 41.000 warga sipil, 66.000 tentara AS dan Kanada, 12.000 orang China dari batalion tenaga kerja, menyelamatkan awak kapal Inggris Odeishez (Brave), yang diledakkan oleh ranjau, dan juga mengirimkan sejumlah besar pasokan militer. Dia menempuh jarak total 184 ribu mil laut dan membakar 347 ribu ton batu bara.
Video promosi:
Setelah perang, Olimpiade dikirim ke Belfast untuk perbaikan besar-besaran. Veteran veteran tersebut adalah yang pertama dari kapal uap transatlantik yang diubah menjadi jenis bahan bakar baru - bahan bakar minyak, yang menelan biaya £ 2.5 juta White Star Line.
Pada tahun 1930-an, selama depresi ekonomi, posisi keuangan perusahaan perkapalan terguncang. Pada tahun 1933, Olimpiade dimasukkan ke dok kering untuk diperbaiki, tetapi tidak ada cukup uang untuk modernisasi lengkapnya. Pada tahun 1934, White Star Line dan Cunard Steamship Companies bergabung, dan dewan memutuskan untuk menjual beberapa kapal, termasuk Olympic. Pada salah satu penerbangan terakhir pada 15 Mei 1934, dia bertabrakan dalam kabut dalam perjalanan ke New York dengan mercusuar terapung Nantucket dan menenggelamkannya bersama tujuh awak.
Pada April 1935, Olimpiade berakhir di Southampton. Ada berbagai desas-desus tentang masa depan kapal, tetapi semuanya berakhir dengan cara yang paling biasa: Olimpiade dijual untuk barang bekas, dan dua tahun kemudian raksasa laut itu berakhir. Dari tiga kapal uap dengan tipe yang sama, dia berlayar paling lama.
Ketika tragedi Titanic melanda, kapal ketiga belum selesai dibangun, dan mengingat peristiwa tragis di kapal ini, tindakan pengamanan ditingkatkan secara signifikan. Dari nama "Gigantic", yang artinya mirip dengan "Titanic", pemilik kapal meninggalkan dan mengganti nama kapal menjadi "Britannic".
Sejak musim semi 1915, dia seharusnya berlari di jalur Southampton - New York, tetapi perang dunia sudah terjadi. Pada 13 November 1915, Britannic diminta oleh Angkatan Laut Inggris dan diubah menjadi kapal rumah sakit. Kapal telah memasang 2.034 tempat tidur rumah sakit, 1.035 tempat tidur kamp. Itu menampung 52 petugas, 101 perawat, 336 mantri dan 675 orang lainnya yang merupakan bagian dari tim dan staf rumah sakit.
Pada tanggal 23 Desember 1915, orang Inggris di bawah komando Kapten Charles A. Barth-let meninggalkan Liverpool dalam perjalanan perdananya. Jalannya terbentang melalui Napoli, tempat mereka mengisi kembali pasokan batu bara, ke pulau Lemnos di Laut Aegea. Di dekat pulau itu, dia membawa 3.300 orang terluka. Pada Januari 1916, orang Inggris itu membawa yang terluka ke Inggris, kemudian melakukan penerbangan kedua dengan jenis yang sama dan diubah menjadi kapal penumpang surat. Tapi tak lama kemudian, orang Inggris itu dikirim lagi untuk yang terluka di Mediterania.
Pada tanggal 21 November 1916, dalam cuaca cerah, dalam perjalanan ke Laut Aegea sekitar jam delapan pagi, sebuah ledakan dahsyat terjadi di atas kapal Inggris tersebut. Kapten mencoba mencapai pulau Kea, tetapi setelah 55 menit kapal itu tenggelam. Dari 1.100 orang, 1.070 orang selamat di atas perahu, dan 30 orang tewas ketika satu sekoci ditarik ke dalam corong dan tanah oleh baling-baling yang berputar.
Alasan kematian kapal tersebut masih belum jelas. Pada tahun 1976, penjelajah Jacques Cousteau menemukan bangkai kapal Britannica di dasar laut dan memeriksanya. Ledakan dan benturan di dasar laut membuat lambung kapal terlihat seperti bangkai kapal Titanic. Dalam foto, tidak bisa dibedakan dari Titanic, hanya lambung putihnya dengan tiga salib merah dan garis hijau membuktikan bahwa itu adalah kapal rumah sakit. Kapal Inggris yang megah, dibangun sebagai kapal yang nyaman untuk penerbangan transatlantik, ironisnya, tidak pernah digunakan sebagai kapal uap penumpang dan umumnya hanya bertahan kurang dari setahun.
