Uni Soviet mewariskan banyak rahasia dan misteri kepada kami. Salah satunya adalah kisah seorang pembom strategis yang jatuh di Timur Jauh pada tahun 1976, dari lokasi kecelakaan di mana perenang tempur Amerika ("Navy seal") mencuri dua bom nuklir. Atau tidak dicuri?
Pada tahun 1969, Amerika mencoba mengintimidasi Uni Soviet karena mendukung Vietnam Utara. Atas perintah pribadi Presiden AS Richard Nixon, selama Operasi Tombak Raksasa, 18 pembom strategis B-52 dengan senjata nuklir di dalamnya diangkut ke udara dan dikirim ke perbatasan Uni Soviet. Diasumsikan bahwa penetapan kepala Gedung Putih akan mempengaruhi kepemimpinan Kremlin, yang akan memaksa untuk mengakhiri dukungan untuk Hanoi.
Tragedi di lepas pantai Sakhalin
Namun, Uni Soviet kemudian menunjukkan ketegasan, dan pembom strategis Tu-95 dengan bom atom juga mulai terbang waspada, bersiap, jika perlu, untuk menyerang balik Amerika Serikat. "Tombak raksasa" tidak membantu, operasi dibatalkan.
Perang Vietnam berakhir dengan kemenangan Komunis. Ketegangan di dunia terus berlanjut.
Pada musim semi 1976, Tu-95 dengan dua bom atom di dalamnya berangkat untuk misi tempur lain, menuju perbatasan timur Uni Soviet. Orang Jepang dari pulau Hokkaido adalah yang pertama menyadari bagaimana pesawat ini tiba-tiba menghilang dari layar radar. Pengintai mereka melaporkan kepada Angkatan Laut AS di Tokyo bahwa mereka telah mengidentifikasi pembom strategis dan mencatat jatuhnya sekitar 20 mil di timur Sakhalin, di Teluk Patience. Informasinya semakin tinggi, dan Jepang dan Amerika mulai mengamati apa yang akan mengikuti acara ini.
Pada saat yang sama, pekerjaan pengintaian dilakukan melalui saluran lain, yang bertujuan untuk mengetahui tindakan lebih lanjut pihak Soviet untuk menemukan pesawat tersebut. Ketika menjadi jelas bagi Amerika bahwa Uni Soviet telah berhenti mencari prospek, departemen intelijen Departemen Pertahanan AS memutuskan untuk mencoba menemukan Tu-95 yang jatuh sendiri dan memindahkan semua yang mungkin menarik bagi militer.
Video promosi:
"Segel" beraksi
Mengingat pesawat yang jatuh berada di perairan teritorial negara asing, kapal selam tujuan khusus "Greyback" dan unit SEAL ("segel", atau "segel") terlibat dalam operasi tersebut. Para pejuang ini sudah terbiasa melakukan tugas-tugas semacam itu, cukup untuk mengingat bahwa pada tahun 1967, perenang tempur dari kapal selam ini mencuri dua ranjau laut rahasia dari tempat pelatihan angkatan laut Soviet, yang kemudian dengan bangga diperagakan di New York. Kemudian banyak dari "kucing" dianugerahi penghargaan tinggi. Saya ingin menjadi yang terbaik bahkan sekarang.
Meninggalkan pangkalan angkatan laut Yokosuka di Jepang, Greyback dengan cepat mencapai daerah yang diinginkan dan melepaskan perenang tempur: Kapten Michael Grant, Letnan Drew Wood dan Sersan Utama David Pearson.
Puing-puing pesawat tersebar di area seluas setengah mil. Setiap saat, penjaga perbatasan Soviet atau pelaut militer bisa muncul di sini. Tetapi bahaya utamanya berbeda - "anjing laut" menemukan bom atom. Apalagi karena kerusakan yang diterima selama musim gugur, mereka terbentuk. Komandan rombongan, Kapten Grant, setelah mengukur radiasi dengan penghitung Geiger, menyadari bahwa mereka tidak dapat berada di zona bahaya selama lebih dari satu jam. Kemudian dia memberi isyarat kepada bawahannya untuk tetap tinggal, sementara dia sendiri mulai memeriksa sisa pesawat. Setelah menemukan bom kedua, dia kembali setengah jam kemudian.
Ketika mereka menaiki Greyback, terungkap bahwa ketiganya telah mengambil dosis radiasi yang layak dan harus menjalani perawatan medis yang serius setelahnya. Namun, informasi yang diterima terbukti sangat penting bagi manajemen. Untuk pertama kalinya dalam sejarah, Amerika memiliki kesempatan untuk mendapatkan sampel senjata nuklir Uni Soviet dan membobol rahasia mereka. Kapal selam khusus memiliki kontainer rudal di mana kargo berbahaya dapat diangkut. Hal utama adalah mengangkatnya dan membawanya ke kapal.
Temuan berbahaya
Sehubungan dengan bahaya paparan radiasi personel, ekspedisi baru "Greyback" pun dipersiapkan lebih cermat. Untuk penyitaan dan pengiriman amunisi khusus Soviet ke kapal selam, Amerika mengalokasikan 10 (menurut sumber lain, 40) perenang tempur terkuat. Berdasarkan pengalaman kelompok sebelumnya, mereka semua mengenakan alat pelindung berbahan timah di atas pakaian selam karet mereka. Mereka juga memiliki kendaraan penarik khusus dan alat pengangkat hidrolik.
Para "pemuda bawah air" menemukan dan mengambil kedua bom tersebut, dan pada saat yang sama menangkap "teman atau musuh" unit identifikasi pesawat yang ditemukan di antara reruntuhan.
Dengan mempertaruhkan nyawa mereka (radiasi, dan amunisi itu sendiri bisa meledak), "anjing laut" itu membawa mangsanya ke kapal selam, dan Greyback mengirim mereka ke pangkalan tanpa insiden.
Untuk keberhasilan pelaksanaan operasi, yang oleh orang Amerika romantis disebut "Matahari Biru", 67 dari 73 anggota awak (pelaut dan pasukan katak) dari kapal selam khusus kemudian dianugerahi komandan Armada Pasifik AS.
Operasi ini memasuki sejarah intelijen Amerika, dan dijelaskan secara rinci dalam buku mereka "Naval Spionage" oleh orang Amerika Peter Huchthausen dan orang Prancis Alexander Sheldon-Duplet.
Tentu saja, ada skeptis yang meragukan realisme semua hal di atas.
Di abad ke-21, mereka kembali ke topik pembom yang membunuh Sakhalin. Pengusaha swasta lokal Vyacheslav Fedorchenko, yakin bahwa bom nuklir masih berada di dasar dekat pulau itu, memulai korespondensi aktif dengan tujuan memaksa militer untuk memindahkan kargo berbahaya dari perairan Teluk Terpeniya. Menurutnya, Amerika hanya mencuri unit "kawan atau lawan", tidak berani menyentuh amunisi tembak. Untuk membuktikan versinya, pada 2013, ia menunjukkan citra satelit pers, di mana jejak putih terlihat di Teluk Terpeniya (menurut Fedorchenko, dari radiasi).
Deputi Sakhalin bereaksi terhadap banyak petisinya, prihatin tentang masalah lingkungan, tetapi tidak ada reaksi khusus dari militer. Kementerian Pertahanan Federasi Rusia menganut versi Kementerian Pertahanan Uni Soviet bahwa tidak ada bencana seperti itu sama sekali.
Benar, ada informasi bahwa pada musim gugur 2017 kapal hidrografi "Pegas" seharusnya menuju ke Teluk Terpeniya, tetapi tidak ada yang dilaporkan tentang hasil perjalanannya (jika ada).
Benar atau Fiksi?
Ada beberapa poin menarik dalam keseluruhan cerita ini. Pertama, jika Amerika memang mencuri bom dari bawah hidung militer Soviet, mengapa mereka masih belum mendemonstrasikan "tangkapan" yang begitu mengesankan, seperti yang dilakukan dengan ranjau laut? Mungkin Fedorchenko benar, dan mereka hanya melepas unit identifikasi?
Kedua, bagaimana dengan pesawat itu sendiri? Apakah ada bencana jika militer tidak mengakuinya dengan keras kepala? Di sini, juga, tidak semuanya sesederhana itu, karena ada informasi bahwa pada tahun 1970-an "ahli strategi" kita tidak terbang dalam keadaan siaga dengan amunisi khusus. Kemudian Uni Soviet membuat penekanan utama dalam konfrontasi nuklir pada rudal balistik.
Tu-95 tidak diproduksi dalam seri yang sangat besar, dan pada prinsipnya, memungkinkan untuk melacak nasib mesin ini. Jika kita mengambil statistik kecelakaan pesawat ini pada tahun 1976, maka terdapat informasi tentang empat kasus tersebut. Dari jumlah tersebut, hanya Tu-95 yang mati dari Resimen Pengebom Penerbangan Berat ke-1023, yang berbasis di dekat Semipalatinsk, yang secara teoritis dapat berakhir di Laut Okhotsk. Tapi dia jatuh bukan di musim semi, tapi di musim gugur, dan tidak ada detail lain dari bencana itu.
Dan ketiga, latar belakang ekologi dari topik yang sedang dipertimbangkan menjadi akut setelah kecelakaan di pembangkit listrik tenaga nuklir Fukushima-1 pada tahun 2011, ketika konsekuensinya sangat mengkhawatirkan negara-negara tetangga, Jepang. Mungkinkah ini hanya kebetulan, atau mungkin ini adalah informasi yang mengalihkan perhatian dari masalah Fukushima?
Bagaimanapun, solusi untuk seluruh cerita ini ada di dasar Laut Okhotsk …
Leonid CHERNOV
