Proyek BELL adalah Proyek paling rahasia, paling misterius, dan paling ambisius di Jerman selama era Hitler. Implementasinya menjanjikan Fuhrer pemenuhan impian yang paling tak terbayangkan, dan seluruh dunia diancam dengan perbudakan total …
Setelah berakhirnya Perang Dunia II, dinas khusus Polandia menyadari keberadaan "Rencana Umum - 1945" - program rahasia Nazi untuk evakuasi teknologi tinggi, di belakangnya adalah rekan terdekat Hitler, Martin Bormann. Sangat mengkhawatirkan bahwa tim SS khusus yang beroperasi dalam kerangka rencana ini, alih-alih berurusan dengan penghapusan dokumentasi, spesialis dan perusahaan untuk pengembangan dan produksi teknologi jet, sistem panduan, komputer, dan banyak lagi, dengan sengaja menghancurkan jejak aktivitas lain yang lebih misterius. Dalam beberapa tahun terakhir, informasi tentang salah satu proyek Jerman yang sangat rahasia yang disebut "The Bell" telah bocor ke pers. Proyek tersebut melakukan eksperimen dengan objek berbentuk lonceng,terbuat dari bahan keras, logam berat dan diisi cairan ungu mirip merkuri. Cairan disimpan dalam termos tipis tinggi setinggi 1 m, dikemas dalam selubung timah setebal 3 cm.
Percobaan dilakukan di bawah bel keramik tebal, dengan dua silinder berputar cepat ke arah yang berlawanan. Zat yang mirip dengan merkuri secara konvensional disebut "xerum-525". Ruangan tempat percobaan dilakukan terletak di galeri bawah tanah. Luasnya sekitar 30 m2, dindingnya dilapisi ubin keramik dengan lapisan karet tebal. Setelah akhir setiap percobaan, ruangan diberi larutan garam selama 45 menit. Prosesnya dilakukan oleh tahanan kamp konsentrasi Gross-Rosen. Bantalan karet diganti setiap dua atau tiga kali percobaan, yang bekas dibakar dalam oven khusus. Setelah sekitar sepuluh percobaan, ruangan itu dibongkar dan isinya dihancurkan. Hanya Bell itu sendiri yang bertahan.
Setiap percobaan berlangsung kira-kira satu menit. Dalam keadaan aktif, "Bell" memancarkan cahaya biru pucat, ilmuwan berada pada jarak 150-200 m. Peralatan listrik dalam radius ini biasanya mati. Berbagai tumbuhan, hewan, dan jaringan hidup ditempatkan dalam radius Bell. Selama rangkaian tes pertama, yang dilakukan dari November hingga Desember 1944, hampir semua prototipe dihancurkan - cairan, termasuk darah, digumpalkan dan dipisahkan menjadi fraksi yang dimurnikan! Tim peneliti pertama berantakan karena kematian lima dari tujuh ilmuwan. Dalam percobaan seri kedua, yang dimulai pada Januari 1945, kerusakan yang terjadi pada hewan sedikit banyak dikurangi dengan berbagai modifikasi pada peralatan. Tepat sebelum akhir perang, tim evakuasi SS mengeluarkan Bell dan semua dokumentasi ke arah yang tidak diketahui. Ilmuwan yang terlibat dalam proyek tersebut ditembak oleh tentara SS antara 28 April dan 4 Mei 1945. Apa tujuan akhir dari proyek Bell? Menurut Witkowski, deskripsi yang dibuat oleh para ilmuwan yang bekerja dengan Bell tidak menggunakan istilah fisika nuklir, dan tidak ada bahan radioaktif yang digunakan selama percobaan itu sendiri. Sporrenberg mengingat istilah "kompresi pusaran" dan "pemisahan medan magnet". Beberapa peneliti menyarankan bahwa peneliti mencoba menggunakan medan torsi, yang sekarang dikenal sebagai medan torsi (Proyek "Master of Light") untuk mempengaruhi dimensi keempat - waktu (Proyek "Chronos"). Artinya, kita berbicara tentang menciptakan … mesin waktu? Namun, ada juga asumsi yang lebih mendekati kebenaran. Dalam aktivitas salah satu partisipan proyek tersebut, Profesor Gerlach, terdapat episode yang memberikan alasan untuk merujuknya pada kategori ilmuwan yang menangani masalah gravitasi.
Video promosi:
Pada 1920-an dan 1930-an, Gerlach bekerja pada masalah polarisasi spin, resonansi spin dan sifat-sifat medan magnet yang memiliki sedikit kesamaan dengan fisika nuklir, tetapi menyangkut beberapa sifat gravitasi yang belum dijelajahi. Gerlach, bersama dengan Otto Stern, memiliki bukti eksperimental tentang keberadaan spin elektron, bertanggal 1922. Dan murid Gerlach O. Gilgenberg menerbitkan sebuah artikel berjudul "Tentang gravitasi, pusaran mengalir dan gelombang dalam medium yang berputar." Tetapi setelah perang berakhir dan hingga kematiannya pada 1979, Gerlach tidak pernah kembali ke topik ini, seolah-olah dia dilarang untuk membicarakannya. Dan sekarang mari kita ingat substansi misterius "xerum-525". Satu-satunya hal yang kami tahu adalah bahwa itu tampak seperti merkuri. Dalam teks India Samarangana Sutradhara, yang dikaitkan dengan Raja Bhoja dari Dhar (1000-1055 M),ada deskripsi pesawat yang menggunakan merkuri sebagai bahan bakar.
Berikut salah satu uraiannya: “Tubuhnya harus kuat dan tahan lama, terbuat dari bahan yang ringan, seperti burung terbang besar. Perangkat dengan merkuri dan perangkat pemanas besi di bawahnya harus ditempatkan di dalamnya. Melalui kekuatan yang mengintai dalam merkuri dan yang menggerakkan pusaran pembawa, seseorang di dalam kereta ini dapat terbang jauh melintasi langit dengan cara yang paling menakjubkan. Empat wadah kokoh untuk merkuri harus ditempatkan di dalamnya. Ketika dipanaskan oleh api yang dikendalikan dari perangkat besi, kereta akan mengembangkan kekuatan petir berkat merkuri, dan itu akan segera berubah menjadi mutiara di langit. Para ahli berasumsi bahwa aliran merkuri, yang dipercepat di sepanjang jalur lingkar hingga kecepatan tinggi, menimbulkan medan magnet magnetis dengan intensitas tinggi di sekitar "kereta terbang",Akibatnya, lift yang dibutuhkan untuk penerbangan dihasilkan. Tapi mengapa merkuri? Intinya adalah untuk mendapatkan gaya angkat yang maksimal maka perlu dilakukan pemilihan bahan dengan bulk density tertinggi sebagai fluida kerja. Kondisi ini justru dipenuhi oleh merkuri - atau senyawa yang didasarkan padanya. Begitu kecepatan aliran merkuri melebihi kecepatan suara, intensitas medan magnet di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sedemikian rupa sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang sebelumnya melayang di udara, akan lenyap, dan sebagai gantinya, sesuai dengan teks India, sebuah bola perak atau mutiara yang mengilap akan muncul.bahwa untuk mendapatkan gaya angkat yang maksimal maka perlu dilakukan pemilihan bahan dengan massa jenis tertinggi sebagai fluida kerja. Kondisi ini justru dipenuhi oleh merkuri - atau senyawa yang didasarkan padanya. Begitu kecepatan aliran merkuri melebihi kecepatan suara, intensitas medan magnet di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sedemikian rupa sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang sebelumnya melayang di udara, akan lenyap, dan sebagai gantinya, sesuai dengan teks India, sebuah bola perak atau mutiara yang mengilap akan muncul.bahwa untuk mendapatkan gaya angkat yang maksimal maka perlu dilakukan pemilihan bahan dengan massa jenis tertinggi sebagai fluida kerja. Kondisi ini justru dipenuhi oleh merkuri - atau senyawa yang didasarkan padanya. Segera setelah kecepatan aliran merkuri melebihi kecepatan suara, intensitas medan magnet di sekitar "kereta terbang" akan mencapai nilai sedemikian rupa sehingga sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang sebelumnya melayang di udara, akan lenyap, dan sebagai gantinya, sesuai dengan teks India, sebuah bola perak atau mutiara yang mengilap akan muncul.bahwa sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang sebelumnya melayang di udara, akan lenyap, dan sebagai gantinya, sesuai dengan teks India, sebuah bola perak atau mutiara yang mengilap akan muncul.bahwa sinar cahaya yang masuk melalui kepompong lapangan akan mulai membengkok. Dan "kereta terbang", yang sebelumnya melayang di udara, akan lenyap, dan sebagai gantinya, sesuai dengan teks India, sebuah bola perak atau mutiara yang mengilap akan muncul.
Dalam hal ini, perlu diingat cahaya yang mulai dipancarkan oleh "Bell" Jerman ketika sedang berfungsi. Ahli indologi dan sejarawan Vishnampet Dikshitar dalam bukunya "The War in Ancient India" memberikan banyak bukti tentang penggunaan "kereta terbang", atau vimana, dalam perang India kuno dan berpendapat bahwa vimana adalah pesawat nyata. Upaya untuk membangun pesawat dengan sistem propulsi berdasarkan merkuri telah dilakukan sejak abad ke-18. Ini dibuktikan dengan kisah biksu Italia Andrea Grimaldi Wolande. Dalam surat kabar "Leiden Vestnik" tanggal 21 Oktober 1751, pesawat yang dia buat dijelaskan sebagai berikut: “Di dalam mobil yang dapat dilalui Andrea Grimaldi Wolande tujuh mil dalam satu jam, terdapat mekanisme jam; lebarnya 22 kaki, berbentuk seperti burung,badannya terdiri dari potongan gabus yang dihubungkan dengan kawat, ditutup dengan perkamen dan bulu. Sayapnya terbuat dari tulang paus dan usus.
Di dalam mesin ada tiga puluh roda dan rantai unik yang digunakan untuk mengangkat dan menurunkan beban. Selain itu, enam pipa tembaga digunakan di sini, sebagian diisi dengan merkuri. Keseimbangan dipertahankan oleh pengalaman penemunya sendiri. Dalam badai dan cuaca tenang, ia bisa terbang dengan kecepatan yang sama. Mesin luar biasa ini digerakkan oleh ekor sepanjang tujuh kaki yang diikat ke kaki burung. Begitu mobil lepas landas, buntut mengarahkannya ke kiri atau kanan, atas permintaan penemunya. Tiga jam kemudian, burung itu turun dengan mulus ke tanah, setelah itu jarum jam mulai lagi. Penemu terbang terus menerus di ketinggian pohon. Andrea Grimaldi Wolande terbang di Selat Inggris dari Calais ke Dover sekali. Dari sana dia terbang ke London pada pagi yang sama, di mana dia berbicara dengan mekanik terkenal tentang desain mobilnya. Para mekanik sangat terkejut dan menyarankan untuk membuat mobil sebelum Natal yang dapat terbang dengan kecepatan 30 mil per jam."
Setelah membaca tentang "nyali", "roda", "rantai", dan terutama "pipa berisi merkuri", banyak ilmuwan menolak cerita ini. Tapi selain artikel itu, ada dua dokumen lagi yang memberi kesaksian tentang penerbangan "burung Grimaldi". Di Italia, ada surat dari London yang mengonfirmasi penerbangan tersebut, dan di kota Lyon, Prancis, terdapat studi ilmiah tentang mesin ini yang disertifikasi oleh tiga akademisi, yang mencatat bahwa pada 1751 Grimaldi berhasil melakukan penerbangan dari Calais ke Dover. Sayangnya, kami tidak tahu apa-apa tentang nasib selanjutnya dari penemuan biksu Italia itu. Kembali ke proyek "Bell", harus diingat bahwa Third Reich menaruh perhatian besar pada warisan sejarah peradaban kuno. Ambil contoh, Institut Jerman Ahnenerbe yang terkenal (Masyarakat Jerman untuk Studi Sejarah Jerman Kuno dan Warisan Leluhur). Keefektifan pekerjaan yang dilakukan di sana dibuktikan dengan jelas oleh fakta bahwa pada tahun 1941 institut tersebut dimasukkan ke dalam markas besar pribadi Reichsfuehrer SS Heinrich Himmler dan mengawasi proyek-proyek untuk membuat senjata pembalasan. Bukan rahasia lagi bahwa pada tahun 1938-1939 sebuah ekspedisi yang berhasil ke Tibet diselenggarakan di bawah naungan Ahnenerbe dan SS. Sebuah jembatan radio langsung dipasang antara Lhasa dan Berlin, yang menurut informasi yang tersedia, berfungsi sampai tahun 1943.
Selain informasi ekstensif tentang antropologi, geografi, dan klimatologi wilayah tersebut, anggota ekspedisi membawa banyak teks kuno ke Jerman, termasuk koleksi lengkap koleksi Buddha Gandzhur. Mungkin saja, berkat sikap baik hati dari otoritas agama Tibet, para ilmuwan Jerman dapat memiliki deskripsi di tangan mereka tentang perangkat yang mirip dengan Vimanas India, dan mungkin bahkan beberapa contoh teknologi kuno yang masih ada. Dalam hal ini, proyek Bell tampaknya menjadi salah satu segmen dari program ilmiah yang lebih luas untuk menciptakan sistem propulsi untuk sistem kedirgantaraan dengan tipe yang secara fundamental baru, berdasarkan warisan teknologi peradaban kuno. Tugas utama proyek Bell, kemungkinan besar, adalah menciptakan sistem untuk melindungi pilot dari konsekuensi negatif,yang timbul selama pengoperasian mesin tipe baru. Tidak diketahui sejauh mana para ilmuwan Jerman dapat maju ke arah ini, tetapi ledakan pengamatan kendaraan misterius dengan karakteristik penerbangan yang tidak biasa yang dimulai pada 40-an abad XX menunjukkan bahwa upaya mereka dimahkotai dengan beberapa keberhasilan.
