Pembangunan London Underground dimulai pada tahun 1860, dan tiga tahun kemudian, jalur pertama, yang terdiri dari tujuh platform, dibuka. Sekarang metro ibu kota Inggris memiliki dua ratus tujuh puluh stasiun, tetapi sekitar empat puluh di antaranya benar-benar ditinggalkan. Tentu saja, "stasiun hantu" seperti magnet ini menarik para penggali dan petualang, yang, pada gilirannya, adalah pencipta mitos dan cerita horor tentang penghuni misterius terowongan bawah tanah yang gelap dan platform yang tertutup debu abadi …
Korban "kematian hitam"
Pahlawan paling terkenal dari cabang pertama London Underground adalah jiwa orang mati dan kuburannya dirampas. Darimana mereka datang dari sana? Sangat sederhana. Metro pertama dibangun secara terbuka: parit yang dalam dan lebar digali ke arah yang diinginkan.
Biasanya mereka menggali di sepanjang jalan, tetapi jika ada rumah yang ditemukan di jalan, mereka harus dihancurkan. Dinding parit diperkuat, lengkungan didirikan di atas, lantai dibuat, kemudian semua ini ditutup dengan tanah, diletakkan dengan batu paving, dan jalan mengambil tampilan aslinya. Benar, terowongan dangkal (hingga lima meter) tetapi panjang dan agak lebar sudah lewat di bawahnya, cukup memadai untuk dilewati kereta.
Jadi, ada legenda bahwa dalam proses meletakkan metro pertama, para pembangunnya menemukan kuburan massal beberapa kali - ratusan tubuh manusia jelas sekali dibuang ke dalam lubang besar dan ditutup dengan kapur. Tentu saja, para pekerja tidak senang dengan temuan semacam itu, terutama setelah pihak berwenang, yang ragu-ragu, secara resmi mengumumkan bahwa mereka yang terkubur adalah korban wabah wabah abad pertengahan.
Video promosi:
Tunawisma "bawah tanah"
Tidak ada yang mau repot dengan pemakaman kembali sisa-sisa "wabah", dan oleh karena itu pemilik bangunan harus membayar banyak uang hanya agar tulang-tulangnya dikeluarkan dari jalan. Mari kita coba menghitung: "kematian hitam" pada tahun 1348-1349 menghancurkan dua pertiga penduduk London dan desa-desa sekitarnya, yang menurut perkiraan paling konservatif, berjumlah sekitar 60 ribu orang.
Litograf lokomotif uap di jalur, dekat Stasiun Paddington; 1863.
Pada 1666, wabah penyakit merenggut lebih dari 70.000 orang yang tidak beruntung. Sekarang, jika kita berasumsi bahwa pembangun tersandung hanya pada sebagian kecil, katakanlah, satu persen dari tanah pemakaman, maka dalam hal apapun kita memiliki aset lebih dari seribu hantu, tidak puas dengan perampasan bahkan kuburan umum, tetapi masih. Sekarang hantu yang sama ini memiliki hak untuk tinggal di bawah tanah, karena tempat peristirahatan terakhir mereka telah dihancurkan.
Kelompok hantu kedua, lebih sederhana jumlahnya, terdiri dari penghuni tetap kereta bawah tanah - mantan tunawisma, penjahat dan orang lain dengan masa lalu yang meragukan, yang memilih metro sebagai rumah mereka segera setelah stasiun pertamanya dibuka. Di sana, di bawah peron, mereka tinggal dan melakukan perbuatan kotor mereka, mereka mati di sana, dan hantu mereka terus menakut-nakuti penumpang, tiba-tiba muncul dari sudut gelap, menuntut dompet atau hidup karena kebiasaan dan dengan sombong menolak kartu kredit.
Warga London, terutama yang berbakat dengan fantasi, mengklaim bahwa hantu-hantu ini memakan laba-laba dan tikus, tetapi mereka sangat ingin berpesta dengan turis yang tersesat di kereta bawah tanah.
Transfer ke stasiun "Strand", yang ditutup pada tahun 1994.
Elit dunia hantu
Tentu saja, selain hantu "wabah" tak berwajah dan gopnik bawah tanah abad sebelumnya, banyak stasiun Kereta Bawah Tanah London tua memiliki hantu mereka sendiri dengan kepribadian, sejarah yang kaya, dan sifat yang cukup jinak.
Hantu semacam itu adalah kebanggaan "bawah tanah" Inggris, pekerja metro merawat mereka dan secara teratur membawa turis ke stasiun-stasiun ini untuk memamerkan fenomena tersebut. Misalnya, petugas dari peron "Eldwich", dibuka pada tahun 1907 dan ditutup pada tahun 1994, dengan senang hati akan bercerita tentang seorang aktris yang pernah tampil di teater lokal, yang, omong-omong, terletak tepat di stasiun, yang menarik dengan caranya sendiri …
Aktris ini, entah kecewa dengan bakatnya sendiri, atau sedikit gila karena kereta yang lewat secara teratur, setelah yang lain, tidak terlalu sukses, dilihat dari hasil, penampilannya, memutuskan untuk memainkan peran Anna Karenina dan berakhir di rel.
Sekarang hantunya berkeliaran di stasiun Eldwich pada malam hari, terkadang melihat ke platform tetangga. Benar, pel pembersih tidak muncul dengan sendirinya dalam apa pun, kecuali pada jejak jejak di tempat-tempat di mana pel pembersih jarang terlihat.
Tamu Mesir
Dan di stasiun British Museum, ditutup sejak 1933, seorang Mesir kuno asli berjalan-jalan dengan tidak sopan. Itu, tentu saja, arwahnya. Angin macam apa yang membawa tamu dari negeri piramida besar ke Foggy Albion, dan bahkan ke kereta bawah tanah - tidak ada yang tahu. Tapi orang London sangat percaya pada Mesir. Bahkan sebelum perang, sebuah surat kabar London menawarkan hadiah kepada mereka yang tidak takut hantu dan berani bermalam di stasiun.
Tetapi tidak ada pemberani pada saat itu, atau hadiahnya tampaknya tidak sesuai untuk risikonya. Bagaimanapun, surat kabar tetap "dengan miliknya sendiri", dan segera perang dimulai, dan ratusan orang sudah menghabiskan malam di stasiun metro, tidak memikirkan hantu di sana.
Karena metro pada dasarnya adalah kereta api, tidak mungkin untuk tidak menyebutkan kereta hantu dalam artikel kami. Banyak dari mereka yang secara teratur melewati Stasiun Kensington Selatan mengatakan bahwa kereta yang sama yang menghilang pada tahun 1982 dengan cara yang paling misterius di terowongan terkadang datang. Kereta itu tanpa penumpang dan pergi ke depo. Tapi, saat melewati South Kensington, dia seperti bubar.
Dia tidak muncul di depo atau di stasiun lain. Kereta dan pengemudinya tidak pernah terlihat lagi.
