Kami menganggap pangkalan rahasia Jerman di muara Sungai Lena sebagai pangkalan paling terpencil yang kami ketahui, dibuat oleh Nazi di sektor Soviet di Kutub Utara. Pada prinsipnya, survei dan studi pangkalan ini harus (atau bisa saja) dimulai pada tahun 1963, ketika laut mulai membawa barel bahan bakar diesel yang ditandai dengan simbol Wehrmacht di tepi Teluk Neelov. Penduduk setempat dengan senang hati menerima "makanan laut" ini, tetapi bagaimana dan dari mana asalnya, tidak tertarik. Oleh karena itu, pangkalan rahasia "Lena" pertama kali ditemukan dan diperiksa oleh pilot helikopter BAM hanya pada pertengahan tahun 70-an.
Menurut ingatan mereka, struktur pangkalan dibangun di sepanjang saluran tak bernama di sebuah pulau datar, terlindung dari angin oleh batu tinggi. Kemungkinan besar, Pulau Stolb, terletak di bagian selatan delta sungai. Asumsi telanjang semacam itu didasarkan pada fakta bahwa banyak pulau di Delta Lena tidak cocok untuk membuat pangkalan. Mereka terdiri dari pasir, lumpur bercampur dengan lapisan es abadi, dan oleh karena itu dapat mengalami kerusakan yang nyata di bawah pengaruh ombak, arus, dan suhu beku.
Saksi mata mengatakan bahwa mereka menemukan dermaga beton sepanjang 200 meter di tepi kiri saluran Bykovskaya. Di tempat berlabuh, setiap 10 meter, tiang penambat tambat yang kuat ditanamkan di beton. Sebuah celah besar berdampingan dengan dermaga, hampir seluruhnya tertutup dari atas oleh bebatuan multi-meter. Mungkin gua besar terletak di celah di bawah bebatuan ini. Apa yang disimpan gua ini di kedalamannya tidak diketahui, karena bagian dari pelindung batu yang runtuh benar-benar menutup pintu masuknya. Tampaknya cukup jelas bahwa runtuhnya pelindung batu terjadi setelah ledakan terkuat,
Di dekat tempat berlabuh terdapat platform tempat penyimpanan beberapa ratus barel solar dan minyak tanah berkapasitas 300 liter, yang dapat dibawa ke tempat berlabuh dengan rel kereta api sempit yang dipasang secara khusus. Jalan keluar ke Laut Laptev dari dermaga dapat dilakukan langsung melalui dua saluran sungai: Bykovskaya dan Ispolatova. (Mengapa tidak Keel kecil?)
Untuk pertama kalinya, mereka mulai berbicara banyak dan terbuka tentang pangkalan Lena hanya beberapa tahun setelah dibuka oleh pilot helikopter BAM. Kantor editorial surat kabar Sovetskaya Rossiya dan Komsomolskaya Pravda bahkan akan mengatur ekspedisi khusus ke pangkalan ini. Tetapi tidak ada satupun yang terjadi, dan informasi terbuka tentang penemuan yang tidak biasa itu, kecuali beberapa laporan singkat di surat kabar, tiba-tiba menghilang. Pertama, tampaknya, untuk berjaga-jaga, di balik tabir sensor, dan kemudian dalam kekacauan perestroika.
Menganalisis fakta dari sudut pandang pengetahuan kita saat ini, dapat diasumsikan bahwa pangkalan itu pada awalnya dimaksudkan untuk mengisi bahan bakar keempat penyerang Nazi yang rencananya akan dilakukan di sepanjang Rute Laut Utara setelah "Komet" ke Samudra Pasifik. Dan kemudian - untuk menyediakan bahan bakar bagi angkutan Jerman, yang sejak awal Perang Dunia II menganggur di beberapa negara Pasifik. Atau mungkin tidak hanya bahan bakar? Toh, kita belum tahu apa-apa tentang apa sebenarnya yang disimpan di gua yang berserakan itu!
Dan isi gua ini mungkin menjadi sangat menarik, karena pangkalan itu, jauh dari Jerman, ada secara mandiri (dan, mungkin, dieksploitasi secara aktif) selama lima tahun perang yang panjang. Ngomong-ngomong, ini adalah bukti lain bahwa selama Perang Patriotik Besar di Kutub Utara Soviet selalu ada formasi khusus (mungkin armada rahasia) kapal selam Jerman, yang memiliki tugas yang sama sekali berbeda daripada berburu karavan Soviet yang melintasi Rute Laut Utara.
Sayangnya, saat ini mayoritas sejarawan Rusia dan asing memiliki keraguan besar tentang informasi tentang pengangkutan dan, terlebih lagi, aktivitas kapal selam Jerman lainnya di laut Arktik Uni Soviet - Tapi ini tidak berarti bahwa informasi semacam itu tidak disimpan di suatu tempat di arsip Kriegsmarine. atau departemen lain dari bekas Nazi Jerman.
Video promosi:
Berikut adalah beberapa contoh yang dengan jelas mengkonfirmasi aktivitas transportasi kapal selam Jerman di perairan Arktik Soviet:
1. Kapal selam Jerman U-362, yang menurut data resmi, melakukan enam perjalanan non-tempur ke Kutub Utara, karena tidak pernah terlihat dalam kelompok "serigala abu-abu". Pada tahun 1944, perahu ini ditenggelamkan di dekat Teluk Biruli (Pantai Laptev Khariton). Tetapi di suatu tempat di daerah inilah Nazi menambang semacam bijih besi, yang, setelah memuatnya ke dalam wadah khusus, kemudian diangkut ke pelabuhan Liinahamari. (Mungkin kargo semacam itu masih ada di kapal ini.)
2. Pada tanggal 18 September 1944, tiga kapal selam Jerman berusaha menyeberangi Selat Vilkitsky dan pergi ke pelabuhan Nordvik di Soviet. Mengapa - tidak mungkin untuk membangun.
3. Pada awal Mei 1945, kapal selam Jerman U-534 dikirim ke Laut Laptev dengan misi khusus. Terlepas dari kenyataan bahwa kapal selam ini menjadi bagian dari Kriegsmarine hanya pada tahun 1943, pada awal pelayaran Arktik, kapal selam tersebut mengalami perbaikan tak terjadwal yang terkait dengan modernisasi dan dipersiapkan untuk pelayaran panjang ke pantai Kutub Utara atau Antartika.
Diasumsikan bahwa dalam kampanye Mei I-534 pertama-tama akan pergi ke pangkalan tertentu di pantai Norwegia. Kemudian dia akan menyeberangi Laut Barents dan Kara dan melewati Selat Vilkitsky ke Laut Laptev. Di sini dia akan mengisi bahan bakar di pangkalan rahasia di Sungai Lena dan melanjutkan ke kepulauan Severnaya Zemlya, di mana dia akan menurunkan 11 kotak kargo khusus di salah satu pulau. Dan kemudian dia akan kembali ke Kiel.
Namun sudah di awal pelayaran, kapal ini sudah tenggelam di Selat Kattegat.
Rincian kampanye mungkin agak berbeda, tetapi "534" pasti telah memasuki kedua pangkalan rahasia Arktik yang terletak jauh di belakang Uni Soviet.
Selain itu, setelah kembali dari Kutub Utara untuk U-S34, direncanakan untuk berbaris ke pantai Argentina, dan mungkin Antartika untuk berpartisipasi dalam operasi khusus "Tierra del Fuego" (menurut satu versi, pengiriman beberapa kargo penting atau beberapa pejabat ke pangkalan rahasia di Selatan Amerika). Mungkinkah para pemain dari penampilan ganda yang disebutkan di atas?
Kapal selam yang hilang ditemukan oleh penyelam scuba Denmark pada tahun 1977. Setelah memeriksanya, beberapa dokumen kapal yang selamat menceritakan tentang rute kampanye dan pemuatan di atas kotak kargo khusus tertentu. Tapi kargo ini tidak ada di kapal selam!
Apa yang ada di dalamnya dan siapa yang akan mengambil kargo khusus di Severnaya Zemlya tetap menjadi misteri. Baru pada awal 90-an dimungkinkan untuk menetapkan bahwa keesokan harinya setelah kematian kapal selam, yaitu, pada pagi hari tanggal 6 Mei 1945 (1), meskipun kekacauan yang merajalela saat itu di markas Jerman, tim khusus penyelam Kriegsmarine mengangkat semua kargo dan mengeluarkannya ke arah yang tidak diketahui. Efisiensi dan pengorganisasian seperti itu, tentu saja, membuat orang berpikir dan berasumsi bahwa kargo yang diangkut dengan U-534 sangat penting bagi Third Reich!
Selain itu, menurut dokumen yang ditemukan di kapal, ditetapkan bahwa 53 orang di dalamnya (bersama dengan beberapa penumpang) (meskipun saat ini di kapal selam tipe VII-C40, termasuk U-534, jumlah awak maksimum tidak. lebih dari 48 orang). Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa setelah kematian kapal angkut Nazi "Wilhelm Gustlov" dan "Jenderal Steuben" di Laut Baltik, yang mengevakuasi kadet dan guru Sekolah Selam Kriegsmarine, kekurangan personel disahkan oleh perintah khusus pada kapal selam Jerman yang pergi ke laut.
Ternyata U-534 tidak hanya membawa kargo khusus, tetapi juga lima penumpang ke Severnaya Zemlya atau di mulut Lena, dan dapat membawa kembali hingga sepuluh orang, untuk siapa ada tempat berlabuh di kapal selam karena penurunan jumlah staf. Tetapi beberapa penumpang tidak menunggu penyelamat mereka.
Di sini sangat tepat untuk mengingat bahwa pada Mei 1945, di suatu tempat di tepi Teluk Buor-Khaya (Laut Laptev), perwakilan Wehrmacht masih ada. Dan ini bukanlah asumsi yang fantastis, tetapi fakta nyata, yang dikonfirmasi oleh penemuan yang sangat misterius yang dibuat pada musim panas 1963 di dekat pelabuhan Tiksi Soviet, di pantai Teluk Neelov yang tidak berpenghuni.
Pada hari itu, sekitar 25 kilometer dari pelabuhan, di sebuah scree dekat teluk, sisa-sisa orang yang meninggal dengan seragam abu-abu "non-Soviet" ditemukan. Baik dokumen maupun kertas ditemukan pada almarhum, dan binatang kutub memperbaiki penampilannya. Namun pada bagian kerah jas almarhum terdapat lubang kancing berwarna hitam dengan sulaman bercorak kuning, dan pada selembar kain yang pernah menjadi lengan kiri jas terdapat selembar perban hitam "… tsche Wehrm …". Penguraian sisa-sisa prasasti ini menunjukkan bahwa, kemungkinan besar, itu adalah petugas swasta atau non-komisioner dari Korps Bantuan Teknis Darurat TeNo Jerman (Technische Nothilfe).
Pada saat yang sama, ketinggian lereng di mana hal yang tidak diketahui ditemukan sepenuhnya mengesampingkan asumsi bahwa dia mungkin dibawa ke sini oleh arus dari Selat Vilkitsky. Mungkin itu adalah tukang reparasi dari beberapa unit Nazi yang melayani pangkalan di Delta Sungai Lena, dikirim untuk mengintai lapangan terbang Soviet dekat Tiksi, tetapi meninggal di jalan.
Selain ambiguitas dengan tujuan sebenarnya dari pangkalan rahasia di delta Sungai Lena, ada satu lagi, yang dapat dipertimbangkan, pertanyaan global: bagaimana pangkalan yang dibangun secara fundamental dapat dibuat di bagian belakang Soviet yang jauh, dan bahkan di Kutub Utara?
Memang, untuk pembangunan dermaga beton 200 meter, dibutuhkan lebih dari selusin pekerja konstruksi yang terampil dan lebih dari seribu ton semen dan tulangan logam.”Dan bahkan tanpa ketersediaan peralatan khusus di lokasi, membangun dermaga seperti itu sangat, sangat bermasalah. Selain itu, semua masalah konstruksi (dan tentu saja) harus diselesaikan bukan di wilayah Reich atau setidaknya menduduki Norwegia, tetapi 3 ribu kilometer jauhnya dari mereka, dan bahkan di iklim Arktik. Tetapi karena ada pangkalan rahasia, maka semua spesialis, semua peralatan dan bahan bangunan yang diperlukan entah bagaimana dikirim ke sini!
Tentu saja, dapat diasumsikan bahwa semua kargo, peralatan, dan orang-orang yang diperlukan dikirim dengan kapal penjarah Jerman "Komet", yang pada Agustus 1940 melewati Laut Laptev. Tetapi asumsi ini sama sekali tidak realistis, karena pendaratan sekelompok besar pembangun dan pembongkaran bahan bangunan dan Teknisi di pangkalan tidak bisa gagal melihat pilot kami yang berada di kapal penjelajah saat itu.
Selain itu, "Komet" hampir tidak dapat membawa kargo ini, karena penjarah mencakup seluruh rute di sepanjang Rute Laut Utara dalam waktu singkat dan awaknya tidak memiliki waktu untuk bongkar muat yang lama (dan bahkan di pantai Arktik yang tidak dilengkapi peralatan). Tapi lalu siapa, bagaimana dan kapan dikirim dan dibangun semua ini di mulut Lena?
Dan selanjutnya! Namun, jika spesialis konstruksi Jerman dibawa pergi setelah konstruksi selesai, dan pekerja biasa, kemungkinan besar tawanan perang Soviet, langsung dilikuidasi, lalu ke mana perginya semua peralatan konstruksi? Tidak mungkin dia dibawa pergi. Rupanya, mereka tenggelam di sini, di suatu tempat dekat dermaga. Oleh karena itu, akan sangat menarik untuk memeriksa tanah di dekat dermaga ini, yang tentunya jauh lebih mudah dan menjanjikan untuk ekspedisi pengantar daripada membuka bebatuan yang menghalangi jalan masuk ke gua. Jadi ternyata hari ini ada beberapa pertanyaan tentang pangkalan Nazi di delta Sungai Lena ini, dan banyak sekali! Tetapi mencari dan menemukan jawaban untuk mereka sangatlah penting! Setidaknya karena alasan keamanan negara Rusia baru.
Ngomong-ngomong, bukan kebetulan kami berbicara tentang keamanan. Bagaimanapun, semua ini dan struktur serupa, hampir seperti piramida Mesir, didirikan selama berabad-abad! Pada saat yang sama, marilah kita mengingat asumsi kita, yang mungkin hampir fantastis, bahwa salah satu pangkalan kapal selam fasis di Novaya Zemlya adalah peninggalan dari zaman kekaisaran Jerman. Tetapi sangat mungkin bahwa itu secara aktif digunakan selama perang dengan Uni Soviet! Jadi mengapa tidak berasumsi bahwa mungkin di suatu tempat seseorang bermimpi bahwa pangkalan rahasia Reich Ketiga, yang tersebar di bekas Soviet, dan sekarang sektor Arktik Rusia, dapat digunakan secara aktif jika … namun, ini adalah pertanyaan bukan kompetensi kita!
Tentu saja, kita dapat mengatakan bahwa akhir-akhir ini asumsi seperti itu umumnya tidak realistis. Namun seperti yang akan kita lihat di cerita selanjutnya, beberapa mekanisme yang diluncurkan oleh Nazi lebih dari 60 tahun yang lalu terus bekerja hingga saat ini dengan ketepatan jam tangan Swiss, misalnya, mekanisme untuk membanjiri iklan di pabrik Nazi di Liinakhamari.
Ngomong-ngomong, saya ingin menarik perhatian Anda pada fakta yang sangat menarik berikut ini.
Saat ini, di delta Sungai Lena-lah salah satu perusahaan Jerman telah mengatur rute wisata bagi penduduk Jerman dan Austria dengan kapal motor "Mikhail Svetlov" dan "Demyan Bedny". Pada tahun 2003-2006 saja, dua belas kelompok wisatawan mengunjunginya, yang mencakup lebih dari satu setengah ribu wisatawan Jerman dan Austria.
Di masa depan, kemungkinan mengorganisir suatu tempat di area kamp wisata ini untuk para penggemar rekreasi ekstrim sedang dipertimbangkan. Sebuah pertanyaan yang sepenuhnya sah muncul secara tidak sengaja: "Mengapa tepatnya di sini, di daerah di mana pernah ada pangkalan rahasia Nazi?"
Mungkin seseorang perlu menentukan bagaimana pangkalan ini mempertahankan tujuan militernya, atau menemukan sesuatu yang sangat penting di dalam gua yang penuh dengan ledakan atau di dasar dermaga?
Mungkinkah pangkalan rahasia ini (dan tidak sama sekali di Teluk Nordvik, seperti yang diyakini sejarawan militer Soviet sejak lama) pada bulan September 1944, kapal selam fasis yang disebutkan di atas mencoba menerobos?
Sementara itu, rahasia Third Reich masih hidup! Dan tidak hanya di daerah terpencil di Arktik Soviet, tetapi juga di daerah yang berumur panjang di Arktik Soviet seperti Teluk Pechenga. Benar, rahasia ini hampir tidak bisa disebut sebagai rahasia berskala "regional". Kemungkinan besar, itu harus dirujuk ke tingkat negara bagian! Namun, nilai sendiri.
