Hampir 70 tahun telah berlalu sejak Perang Dunia Kedua mereda, tetapi bahkan hari ini kita tidak tahu segalanya tentang beberapa episode tahap terakhirnya. Itulah sebabnya, berulang kali dalam pers dan literatur, kisah-kisah lama tentang kapal selam misterius Third Reich yang muncul di lepas pantai Amerika Latin menjadi hidup. Argentina ternyata sangat menarik bagi mereka.
DAPATKAN DARI BAWAH
Ada alasan untuk cerita seperti itu, nyata atau fiksi. Semua orang tahu peran kapal selam Jerman dalam perang di laut: 1.162 kapal selam meninggalkan persediaan Jerman selama Perang Dunia Kedua. Tapi tidak hanya rekor jumlah kapal ini yang bisa dibanggakan oleh Angkatan Laut Jerman.
Kapal selam Jerman pada waktu itu dibedakan berdasarkan karakteristik teknis tertinggi - kecepatan, kedalaman perendaman, jangkauan jelajah yang tak tertandingi. Bukan kebetulan bahwa kapal selam Soviet paling masif dari periode sebelum perang (Seri C) dibuat di bawah lisensi Jerman.
Dan ketika pada bulan Juli 1944 kapal Jerman U-250 ditenggelamkan di kedalaman yang dangkal di Teluk Vyborg, komando Soviet menuntut agar armada menaikkannya dengan biaya berapa pun dan mengirimkannya ke Kronstadt, yang dilakukan, meskipun ada tentangan keras dari musuh. Dan meskipun kapal seri VII, tempat U-250 berada, pada tahun 1944 tidak lagi dianggap sebagai kata terakhir dalam teknologi Jerman, ada banyak produk baru untuk desainer Soviet dalam desainnya.
Cukuplah untuk mengatakan bahwa setelah penangkapannya, perintah khusus Panglima Angkatan Laut Kuznetsov tampaknya menangguhkan pekerjaan yang dimulai pada proyek kapal selam baru sampai studi terperinci tentang U-250. Di masa depan, banyak elemen "Jerman" dipindahkan ke kapal Soviet proyek 608, dan kemudian proyek 613, yang lebih dari seratus dibangun pada tahun-tahun pasca perang. Kapal-kapal seri XXI memiliki performa yang sangat tinggi, satu demi satu berlayar ke laut sejak 1943.
Video promosi:
Netralitas yang Diragukan
Argentina, setelah memilih netralitas dalam perang dunia, bagaimanapun juga mengambil posisi yang jelas-jelas pro-Jerman. Diaspora Jerman yang besar sangat berpengaruh di negara selatan ini dan memberikan semua bantuan yang mungkin untuk rekan senegaranya yang berperang. Jerman memiliki banyak perusahaan industri di Argentina, kepemilikan tanah yang besar, dan kapal penangkap ikan.
Kapal selam Jerman yang beroperasi di Atlantik secara teratur mendekati pantai Argentina, di mana mereka mendapatkan makanan, obat-obatan, dan suku cadang. Kapal selam Nazi diterima sebagai pahlawan oleh para pemilik perkebunan Jerman, yang tersebar dalam jumlah besar di sepanjang pantai Argentina. Saksi mata mengatakan bahwa pesta nyata diadakan untuk pria berjanggut berseragam laut - domba dan anak babi dipanggang, anggur dan tong bir terbaik dipamerkan.
Namun pers lokal tidak mendapatkan laporan apapun tentang itu. Tidak mengherankan bahwa setelah kekalahan Reich Ketiga, di negara inilah banyak Nazi terkemuka dan antek mereka, seperti Eichmann, Pribke, dokter sadis Mengele, diktator fasis Kroasia Pavelic, dan lainnya, menemukan perlindungan dan melarikan diri dari pembalasan di negara ini.
Dikabarkan bahwa mereka semua berakhir di Amerika Selatan dengan kapal selam, skuadron khusus dari 35 kapal selam (yang disebut "Fuehrer's Convoy") memiliki pangkalan di Canaries. Sampai hari ini, versi yang meragukan belum terbantahkan bahwa Adolf Hitler, Eva Braun dan Bormann menemukan keselamatan dengan cara yang sama, serta tentang koloni Jerman rahasia Swabia Baru yang diduga dibuat dengan bantuan armada kapal selam di Antartika.
Pada Agustus 1942, Brasil bergabung dengan negara-negara koalisi anti-Hitler yang berperang, mengambil bagian dalam pertempuran di darat, di udara, dan di laut. Dia menderita kerugian terbesar ketika perang di Eropa telah berakhir, dan di Pasifik sedang berkobar. Pada tanggal 4 Juli 1945, kapal penjelajah Brasil "Baia" meledak 900 mil dari pantai asalnya dan hampir seketika jatuh ke dasar. Sebagian besar ahli percaya bahwa kematiannya (bersama dengan 330 anggota awak) adalah pekerjaan kapal selam Jerman.
SWASTIKA DI KEPALA?
Setelah menunggu masa-masa sulit, menghasilkan banyak uang dari pasokan untuk kedua koalisi yang bertikai, di akhir perang, ketika akhirnya jelas bagi semua orang, pada 27 Maret 1945, Argentina mengumumkan perang terhadap Jerman. Namun setelah itu arus kapal Jerman, tampaknya, hanya meningkat. Puluhan warga desa pesisir, serta nelayan di laut, menurut mereka, lebih dari satu kali mengamati kapal selam di permukaan, hampir dalam formasi bangun bergerak ke arah selatan.
Para saksi mata yang paling bermata elang bahkan melihat swastika di kabin mereka, yang, omong-omong, orang Jerman tidak pernah meletakkannya di kabin perahu mereka. Perairan pantai dan pantai Argentina sekarang diawasi oleh tentara dan angkatan laut. Ada sebuah episode ketika pada bulan Juni 1945, di sekitar kota Mardel Plata, sebuah patroli menemukan sebuah gua tempat berbagai produk disegel. Untuk siapa mereka dimaksudkan tetap tidak jelas. Juga sulit untuk memahami darimana aliran tak berujung kapal selam yang diduga diamati oleh penduduk setelah Mei 1945 ini berasal.
Bagaimanapun, pada 30 April, panglima tertinggi Angkatan Laut Jerman, Laksamana Agung Karl Doenitz, memerintahkan operasi "Pelangi", di mana semua kapal selam yang tersisa di Reich (beberapa ratus) menjadi sasaran banjir. Cukup realistis bahwa arahan Panglima Tertinggi tidak mencapai beberapa kapal ini, yang berada di lautan atau di pelabuhan negara yang berbeda, dan beberapa awak kapal menolak untuk melakukannya.
Sejarawan setuju bahwa dalam kebanyakan kasus untuk kapal selam yang diamati di laut, berbagai perahu yang tergantung di ombak, termasuk yang memancing, diambil, atau laporan saksi mata hanyalah isapan jempol dari imajinasi mereka dengan latar belakang histeria umum untuk mengantisipasi serangan balasan dari Jerman.
CAPTAIN CHINZANO
Namun, setidaknya dua kapal selam Jerman ternyata bukan hantu, tetapi kapal yang cukup nyata dengan awak di dalamnya. Mereka adalah U-530 dan U-977, yang memasuki pelabuhan Mardel Plata pada musim panas 1945 dan diserahkan kepada pihak berwenang Argentina. Ketika seorang perwira Argentina menaiki U-530 pada pagi hari tanggal 10 Juli, dia melihat para awak berbaris di geladak dan komandan mereka, seorang letnan yang sangat muda, yang memperkenalkan dirinya sebagai Otto Vermouth (kemudian para pelaut Argentina memanggilnya Kapten Cinzano) dan menyatakan bahwa U- 530 dan timnya yang terdiri dari 54 orang menyerah pada belas kasihan otoritas Argentina.
Setelah itu, bendera kapal selam diturunkan dan diserahkan kepada pihak berwenang Argentina beserta daftar awaknya.
Sekelompok perwira dari pangkalan angkatan laut Mardel Plata, yang memeriksa U-530, mencatat bahwa kapal selam itu tidak memiliki meriam dek dan dua senapan mesin anti-pesawat (mereka dijatuhkan ke laut sebelum menyerah), serta tidak ada satu torpedo. Semua dokumen kapal dihancurkan, begitu pula mesin enkripsi. Tidak adanya perahu penyelamat karet di kapal selam sangat diperhatikan, yang menunjukkan bahwa itu tidak digunakan untuk mendaratkan beberapa pemimpin Nazi (mungkin Hitler sendiri).
Selama interogasi, Otto Vermouth mengatakan bahwa U-530 meninggalkan Kiel pada bulan Februari, bersembunyi di fjord Norwegia selama 10 hari, kemudian berlayar di sepanjang pantai AS, dan pada 24 April pindah ke selatan. Otto Vermouth tidak bisa memberikan penjelasan yang jelas tentang tidak adanya bot. Pencarian bot yang hilang dilakukan dengan menggunakan kapal, pesawat dan marinir, tetapi tidak membuahkan hasil. Pada 21 Juli, kapal yang berpartisipasi dalam operasi ini diperintahkan untuk kembali ke pangkalan mereka. Sejak saat itu, tidak ada yang mencari kapal selam Jerman di perairan Argentina.
THE TALE OF THE PIRATE
Menyimpulkan cerita tentang petualangan kapal selam Jerman di laut selatan, seseorang tidak dapat tidak menyebutkan kapten korvet tertentu Paul von Rettel, yang, berkat wartawan, dikenal luas sebagai komandan U-2670. Dia, yang diduga berada di Atlantik pada Mei 1945, menolak untuk menenggelamkan kapal selamnya atau menyerah dan mulai membajak di lepas pantai Afrika dan Asia Tenggara. Filibuster yang baru dicetak tampaknya telah mengumpulkan banyak uang untuk dirinya sendiri. Dia mengisi bahan bakar untuk mesin diesel, air dan makanannya dengan mengorbankan korbannya.
Dia praktis tidak menggunakan senjata, karena hanya sedikit orang yang berani melawan kapal selamnya yang tangguh. Bagaimana cerita ini berakhir tidak diketahui oleh wartawan. Namun diketahui secara pasti bahwa kapal selam bernomor U-2670 itu tidak termasuk dalam armada Jerman, dan von Rettel sendiri tidak ada dalam daftar komandan. Jadi, yang mengecewakan para pecinta romansa laut, ceritanya ternyata menjadi bebek koran.
Constantin RICHES
