Seperti dilansir sputniknews.com, Chakra kapal selam nuklir India melanjutkan rentetan kegagalan mistik yang dimulai sejak tahun 1991. Itu rusak parah selama latihan Agustus dan sekarang telah diperbaiki di pelabuhan Visakhapatnam selama lebih dari sebulan.
Chakra kapal selam nuklir adalah kapal selam nuklir Proyek 971U Schuka-B Rusia, yang sebelumnya disebut K-152 Nerpa. Itu ditetapkan pada tahun 1991 dengan komisioning yang direncanakan sudah pada tahun 1996, namun, karena kekurangan dana dari kompleks industri-militer, doktrin militer baru dan hal-hal lain, konstruksi dibekukan. Pada 1999, K-152 direncanakan untuk dipotong menjadi logam, tetapi kemudian para laksamana berubah pikiran dan memutuskan untuk menyelesaikannya.
Pada tanggal 8 November 2008, sebagai bagian dari tahap selanjutnya dari penerimaan negara atas K-152, Nerpa melaut untuk produksi penembakan torpedo. Selama pengujian di geladak salah satu kompartemen, operasi sistem pemadam kebakaran yang tidak sah terjadi dengan pelepasan freon ke dalam kompartemen. Akibatnya, 20 orang tewas di tempat, dan jumlah yang sama mengalami luka bakar pada saluran pernapasan dan radang dingin.
Dalam proses investigasi, ternyata sistem pemadam kebakaran tersebut dinyalakan secara tidak sah oleh salah satu awak kapal. Pelaut kontrak memiliki nama keluarga yang sangat aneh untuk kapal selam, namanya Dmitry GROBOV. Yang lebih aneh adalah nama sistem pencegah kebakaran yang naas. Dia menyebut dirinya LOKH - "perahu kimia volumetrik":
Kapal, dan terutama kapal selam, dikaitkan dengan sejumlah besar dongeng angkatan laut yang menakutkan yang membuat para pelaut muda benar-benar gemetar ketakutan. Dan banyak dari cerita menakutkan ini memiliki dasar yang nyata. Misalnya sejarah kapal-kapal yang diberi nama "Admiral Nakhimov" oleh berbagai idiot.
Laksamana terkenal menjadi terkenal karena fakta bahwa ia secara pribadi menenggelamkan armadanya untuk memblokir jalan ke Teluk Sevastopol. Sejarawan menulis bahwa Nakhimov sangat mengkhawatirkan hal ini dan meminta untuk tidak menyebutkan namanya. Namun, Nakhimov tidak didengarkan.
Kapal kargo yang dinamai untuk menghormatinya tenggelam bersama seluruh awaknya pada tahun 1897 saat melakukan pawai ke Turki.
Video promosi:
Nama yang sama "Admiral Nakhimov" diberikan kepada kapal perang yang mengambil bagian dalam pertempuran Tsushima. Agar tidak menyerahkan kapal kepada musuh, awak kapal membanjirinya.
Yang ketiga dalam daftar mistis adalah kapal penjelajah ringan "Admiral Nakhimov", yang diletakkan di galangan kapal Nikolaev pada tahun 1912. Itu selesai hanya pada tahun 1926, dan pada tahun 1941 tenggelam setelah terkena serangan langsung dari bom udara Jerman.
Kapal keempat adalah kapal penjelajah Laksamana Nakhimov, yang dibangun setelah Perang Patriotik Hebat. Pada 1950-an, itu digunakan untuk menguji bom kedalaman atom yang diledakkan di bawah dasarnya.
Pecundang kelima adalah kapal penelitian sipil "Nakhimov", yang secara misterius tenggelam di dermaga. Pada tahun 1973, es itu menjadi sangat beku dan terbalik. Hanya setengah dari kru yang lolos.
Yang keenam dalam daftar suram adalah kapal anti-kapal selam besar "Admiral Nakhimov", yang dibangun pada tahun 1971 di galangan kapal di Leningrad. Pada tahun 1986, selama manuver dalam jarak pandang yang buruk, kapal bertabrakan dengan kapal selam. Renovasi itu dianggap tidak tepat dan dijual kepada perusahaan swasta India untuk dijual. Namun, petualangan itu tidak berakhir di sana: saat kapal diseret ke India, kapal itu terus-menerus jatuh di suatu tempat, lalu kandas, lalu seseorang jatuh ke laut.
"Admiral Nakhimov" yang ketujuh adalah kapal pesiar. Pada 1986, ia bertabrakan dengan kapal kargo kering dan tenggelam ke dasar bersama 423 awak dan penumpang.
Akhirnya, hari terakhir "Laksamana Nakhimov" - kapal tunda yang entah karena alasan tidak diketahui terbalik dan tenggelam di Laut Azov pada awal Desember 2003.
Banyak dari hal-hal ini diketahui dan kami mengutipnya hanya untuk menggambarkan peristiwa dan kebetulan yang tidak dapat dipahami. Meskipun ilmu resmi menyangkal mistisisme, para pelaut militer dan bahkan lebih banyak pembuat kapal memperlakukannya dengan gentar. Di Uni Soviet yang ateis, bahkan ada aturan tak terucapkan - untuk memotong kapal selam nuklir baru menjadi komponen kecil, jika tiga kecelakaan kecil berturut-turut terjadi selama uji coba pertama. Itu bahkan tidak diizinkan untuk menggunakan potongan-potongan kapal selam nuklir untuk suku cadang, sehingga mereka tidak akan menarik negatif ke kapal baru. Oleh karena itu, sesuai aturan maritim, yang karena suatu alasan tidak dipelajari di akademi, K-152 "Nerpa" harus dikirim untuk dilebur segera setelah kejadian dramatis tahun 2008. Hal itu tidak dilakukan karena berbagai alasan, sehingga kapal selam nuklir tersebut tetap akan menunjukkan karakternya kepada bangsa Indian.
