Di masa kanak-kanak, kita masing-masing, menemukan diri kita di hutan, dengan antusias berjalan di sepanjang jalan setapak di hutan menuju ke padang rumput beri atau ke danau. Jalan setapak biasanya pendek. Sementara itu, ada jalur di Bumi yang membentang di seluruh benua, dan usianya lebih dari satu milenium.
Penulis terkenal, ahli paleoetnologi Vladimir DEGTYAREV setuju untuk berbicara tentang fenomena jalur lintas benua.
Vladimir Nikolaevich, apakah jalur sepanjang benua ini?
- Enam jalur digambar pada peta Siberia kuno yang dibuat di atas kulit oleh kartografer yang tidak dikenal, tetapi sangat kompeten di masa lalu. Ini adalah fenomena unik - jejak melintasi hamparan Siberia yang luas. Yang paling penting dari mereka di zaman kuno disebut jejak Pyrgu-Porgu (ada raksasa seperti itu). Hari ini disebut jejak Genghis Khan.
Ngomong-ngomong, ini benar-benar jalan setapak, Anda bahkan tidak bisa melewatinya dengan jip. Itu dimulai di pantai Laut Baltik, melewati Perm ke Surgut, kemudian turun ke Kemerovo modern dan beralih ke Baikal. Di Baikal, jejaknya bercabang dua. Satu cabang pergi ke Chita dan kemudian menyusuri tepian Amur ke Samudera Pasifik (sepotong kulit rusak di sini). Dan cabang kedua membawa para pengelana ke selatan, menuju India. Para ahli dari Khanty-Mansiysk (penduduk asli Siberia) dengan yakin mengatakan bahwa jalan setapak ini hanya dapat dipindahkan dengan kawanan rusa yang diikat ke karavan. Bahkan tim anjing tidak bisa meneruskannya.
Kemana arah jalan lainnya?
- Beberapa dari mereka membawa pelancong dari Baikal ke Ural Selatan, yang lain pergi dari Taimyr ke Altai dan lebih jauh ke selatan. Ini terutama rute perdagangan. Lebih atau kurang hari ini, jalur Genghis Khan beroperasi, di mana penduduk setempat pergi ke tempat berburu atau mengunjungi kerabat. Pada saat yang sama, Anda perlu memahami bahwa jalan setapak seperti itu telah dibuat selama lebih dari satu tahun. Dan bukan satu abad. Jika kita melanjutkan dari nama asli jalan utama - jejak Pyrgu-Porgu, maka menurut legenda Mansi yang sebenarnya, "Raksasa dan Kecantikan", jejak itu sudah diletakkan lima ribu tahun yang lalu.
Video promosi:
Namun, ini bukan tanggal pasti. Peneliti barang antik Siberia Nikolai Novgorodov di Tomsk percaya bahwa jalan yang sangat panjang diletakkan di sepanjang jalan kuno yang ada bahkan sebelum kematian peradaban Hyperborean. Ilmuwan tersebut secara pribadi berjalan cukup jauh di sepanjang jalur Genghis Khan dan dapat dengan bertanggung jawab menyatakan bahwa di beberapa bagiannya, sisa-sisa dari apa yang dalam bahasa suku kata kuno disebut sakbe - yaitu, "jalan yang diproduksi, dibangun" terlihat jelas.
Apakah jalur seperti itu hanya ada di wilayah Eurasia?
- Tidak! Di Amerika Selatan yang sama, mereka diletakkan dari Meksiko ke perbatasan selatan Argentina. Perlu diperhatikan bahwa ada dua jalan paralel yang masing-masing memiliki lebar sembilan meter. Yang satu berjalan di sepanjang kaki bukit Andes, dan yang lainnya di sepanjang dataran. Mereka terhubung satu sama lain setiap tiga puluh kilometer oleh trek yang sangat baik, pelestarian yang akan membuat iri jalan modern. Tidak perlu membuktikan keberadaan mereka sekarang.
Mereka terlihat sempurna dari luar angkasa, dari stasiun orbital. Dan mereka difoto beberapa kali. Dapat dikatakan dengan tegas bahwa jalan, dan kemudian jalan setapak yang dibangun setelah Air Bah, adalah kebutuhan yang mendesak.
Untuk apa?
- Satu-satunya jawaban mungkin adalah versi faktual - untuk perdagangan. Jejak yang membentang dari Semenanjung Taimyr ke Altai hampir lurus seperti anak panah. Tetapi di pegunungan Altai itu tidak berakhir dan membentang melintasi wilayah Kazakhstan modern, di sepanjang sungai Irtysh, Ishim, Turgai, Syrdarya. Ini adalah jalan karavan SAK MA - jalan "lahir", tetapi tidak "diproduksi", yaitu, hanya roboh di tanah - seperti jalan primer dan bukan jalan aspal. Di atasnya, para pedagang dari negara bagian Baktria dan Sogdiana yang sekarang binasa pergi ke Altai, ada pusat perdagangan tempat transaksi dilakukan. Dan kesepakatannya (dalam uang modern) sangat besar. Hari ini Anda tidak akan menemukan di museum Kemerovo, Irkutsk, Chita, Ulan-Ude monist terkenal yang terbuat dari koin perak Arab dan permen Baktria.
Anda tidak akan menemukan belati baja, pada bilahnya terdapat tulisan terbaik dalam bahasa Arab atau Uighur yang diaplikasikan dengan emas. Semua ini lenyap segera setelah revolusi 1917. Hanya satu koin perak Rusia dari abad ke-18 hingga ke-19 yang tersisa. Tetapi pada masa itu, pedagang dari selatan membawa produk baja India yang sangat mahal ke tanah Siberia, piring tembaga atau perunggu yang luar biasa, dengan dekorasi yang kokoh dengan takik perak.
Mereka membawa cat, kain, yang sering disebut dalam dongeng masyarakat Siberia, mereka membawa uang. Ngomong-ngomong, mangkuk dan piring perak yang dikaitkan dengan produksi Yunani, menurut gambar pada barang-barang ini, masih ditemukan di sepanjang tepi Yenisei. Tapi saya percaya bahwa temuan ini datang kepada kita dari peradaban kuno yang pernah berkembang di tepi Samudra Arktik saat ini.
Dan apa yang diangkut kembali dari Siberia ke Asia Selatan dan Timur Tengah?
- Pertama-tama - bulu musang, lynx, wolverine, marten, tupai yang mahal. Bulu beruang coklat memiliki nilai tertentu. Dan bulu beruang kutub itu benar-benar bernilai luar biasa. Diketahui bahwa Sultan Al-Mammun, sang penakluk Mesir dan perampok piramida, pada abad VIII Masehi. e. membuat kagum semua pengunjung dengan "sofa" nya - kulit beruang kutub besar tergeletak di lantai. Kulit tersebut, menurut adat, memiliki kepala dengan mulut terbuka. Beberapa pengunjung pingsan …
Tembaga Siberia sangat diminati. Baru-baru ini, melalui upaya Nikolai Novgorodov yang sama, diketahui bahwa tembaga kuning Siberia ditambang di wilayah Semenanjung Taimyr. Kota utama Arya terletak di sana sebelum Air Bah. Ada juga tambang tembaga di sini. Ketika Rusia mencapai tanah kuno mereka pada abad ke-17, mereka masih menemukan tungku peleburan yang ditinggalkan. Dan bahkan batangan tidak hanya dari tembaga, tetapi juga emas. Ngomong-ngomong, ada cukup emas untuk semua orang dan kelebihannya, tapi tidak ada tembaga kuning di mana pun di dunia.
Disebut tembaga kuning karena batuan tembaga tersebut mengandung emas hingga 38%. Tetapi tidak mungkin untuk meleburnya secara terpisah dari tembaga, karena selain emas, batuan tersebut mengandung mineral yang tidak biasa pada masa itu, yang mengganggu proses pemisahan tembaga dari emas. Itulah sebabnya tembaga kuning begitu terkenal di selatan benua Asia. Karena tanpa pekerjaan tambahan apa pun, dimungkinkan untuk mencetak hidangan yang sangat mahal dan indah dari tembaga ini: mangkuk, kendi, piring.
Bagaimana jalan lainnya digunakan?
- Dalam perjalanan dari Baikal ke Perm dan selanjutnya ke Laut Baltik, empat ribu tahun yang lalu, mereka yang sekarang disebut Skand, atau Jerman, telah pergi. Itu adalah migrasi orang yang lambat. Ini bukan lagi pelarian dari konsekuensi Banjir, tetapi kemajuan yang diperhitungkan ke lakustrin, meskipun berawa, wilayah Eropa. Tapi di sepanjang jalan dari Baikal ke Chelyabinsk dan selanjutnya mereka yang sekarang disebut Arkaim pergi. Baik mereka maupun Jerman pindah ke Barat, menjauh dari peningkatan tiba-tiba dan populasi ratusan kali lipat di wilayah Mongolia saat ini dan Uyghur Kaganate (Daerah Otonomi Xinjiang Uygur saat ini di China).
Kemudian tidak ada jejak gurun Taklamakan yang mengerikan dan membawa malapetaka. Dan Sungai Tarim dengan anak-anak sungainya menyediakan air yang baik dan kekayaan dunia binatang yang tak terhitung banyaknya - babi hutan, burung, rusa dan kuda liar. Jalan raya dari perbatasan Rusia (dari desa Kosh-Agach), menuju ke selatan menuju kota Kashgar, dulunya juga merupakan jalur karavan. Ini mengirim barang India ke Siberia.
Aneh bahwa tidak ada jalur yang ditunjukkan pada peta kuno yang mengarah ke China. Dahulu kala, tidak ada yang bisa diekspor dari sana, dan tidak ada gunanya mengimpor, karena daya beli penduduknya sangat rendah.
Seluruh bagian Siberia dari Kereta Api Trans-Siberia melewati dengan ketat di sepanjang bekas jalur Genghis Khan (jalur Pyrgu-Porgu raksasa). Saya duduk dengan cukup sabar di atas tiga peta (peta rel kereta Soviet, peta endapan mineral, dan peta jalan setapak kuno). Jelas dan jelas bahwa jalur kuno menghubungkan deposit kuno perak, emas dan tembaga. Jadi tidak hanya kebutuhan perdagangan yang menghidupkan jalur Siberia, tetapi juga kebutuhan untuk mengangkut bijih.
Menurut sumber-sumber kuno, misalnya, diketahui bahwa orang Arab membeli bijih perak di Armenia, dan memprosesnya di Ashgabat (diterjemahkan dari bahasa suku kata kuno ASGABAD - "bengkel bersinar, pabrik"). Dengan cara yang sama, bijih tembaga dan emas, yang ditambang di Pegunungan Altai, diangkut ke jalur Ural di kota-kota kelas Arkaim. Tiga jalur lagi melewati tempat-tempat yang sekarang sepi di dataran tinggi Putoransky, di utara Yakutia dan wilayah dominan sungai Kolyma, Indigirka, dan Lena yang tidak banyak diketahui. Ada rahasia.
Diwawancarai oleh Dmitry SOKOLOV
