Hantu terkadang menyerupai kecoak dalam kebiasaannya. Mereka juga tiba-tiba menyala dan kemudian bisa sangat sulit untuk menyingkirkannya. "Penyewa permanen" semacam itu diakhiri pada tahun 1916 di atas kapal selam Jerman U-65.
Sehari setelah kapal selam diluncurkan ke air, sebuah torpedo meledak di deknya. Lima pelaut dan seorang letnan tewas. Dan segera kejahatan paling alami dimulai! Anggota kru berulang kali melihat almarhum letnan, yang muncul di geladak di haluan.
"Dia berdiri di sana dan melihat kami dengan tangan disilangkan di dada," para saksi melapor kepada komando pangkalan terapung itu.
Komandan armada kapal selam Jerman, Laksamana Schroeder, mengatakan bahwa semua ini "omong kosong takhayul". Seolah mendengar kata-kata laksamana, hantu itu berhenti muncul.
Namun, tepat satu tahun kemudian, dia kembali. Dan selama berhari-hari berkeliaran di kompartemen kapal selam saat dia dalam perjalanan tempur. Para kru mengalami demoralisasi. Kapten harus memberi perintah agar segera kembali.
Kapal selam telah kembali ke rumah. Para kru meninggalkannya dengan terburu-buru. Sayangnya, hantu letnan tidak mengikuti kru ke darat. Dia tetap di kapal selam itu, yang menerima nama "disumpah" sebagai hasilnya. Dalam kesedihan yang sunyi, hantu itu terus berjalan terhuyung-huyung melalui kompartemen, lewat dari satu ke yang lain melewati pintu besi yang tertutup rapat.
Laksamana Schroeder menggedor meja dengan tinjunya dengan sangat marah ketika dia diberitahu tentang ini …
Dan pada tahun 1913, sebuah biplan jatuh saat mendarat di lapangan terbang militer Montreuse di Skotlandia. Tiga tahun telah berlalu. Dan tepat pada saat itu, ketika hantu mulai muncul di kapal selam U-65, moncong gairah dunia lain mereka dimulai di lapangan terbang Skotlandia.
Video promosi:
Perang dunia pertama sedang berlangsung. Pada musim gugur 1916, di tengah malam, alarm diumumkan di lapangan terbang. Orang-orang telah mendengar - tidak ada yang tahu pesawat siapa yang mengelilingi lapangan lepas landas. Mungkin ini perwira intelijen Jerman ?!
Sebuah pesawat interseptor segera diangkat ke udara. Selama setengah jam, dia mengejar pesawat tak dikenal di langit malam yang gelap, tapi dia tidak bisa menyusulnya. Menghentikan pengejaran, yang tidak membuahkan hasil apapun, pilot pesawat tempur itu membawa mobilnya menuju pendaratan.
Semua pilot pangkalan udara menyaksikan pendaratan. Begitu roda menyentuh tanah, pesawat itu tiba-tiba melambung kembali. Dia membuat lingkaran di atas lapangan terbang dan turun lagi. Dan kemudian untuk kedua kalinya dia terbang ke langit dari landasan pendaratan yang cukup terang, berguling di atasnya tidak lebih dari sepuluh meter. Ini diikuti oleh pendekatan ketiga ke landasan pendaratan - kali ini yang berhasil.
Pilot pesawat itu, yang baru saja keluar dari kokpit, sangat penasaran:
- Teman-teman, idiot macam apa yang menghentikanku untuk mendarat? Saat saya mendekati pendaratan, saya melihat biplan tua berguling ke arah saya di sepanjang landasan …
Sementara itu, tidak ada pilot pangkalan udara yang menyaksikan pendaratan pesawat tempur yang melihat "biplan tua".
Sejak hari itu semuanya dimulai! Hingga 1940, secara inklusif, di lapangan terbang Montreuse, sebuah "biplan tua" mencoba mendarat dari waktu ke waktu pada malam hari. Tidak seperti kemunculan pertamanya, itu diamati kemudian oleh banyak orang. "Biplane tua" itu pergi ke darat, mendarat dan … kemudian menghilang ke udara setiap saat.
Menurut asumsi para pilot pangkalan udara, hantu pilot ini, yang meninggal di sini pada tahun 1913, berulang kali mencoba kembali dengan pesawat lamanya ke lapangan terbang rumahnya. Namun, pada saat-saat terakhir, gagasan menerobos pesawat hantu dari dunia lain ke dunia ini tiba-tiba berantakan.
Beberapa kekuatan tak dikenal sedang menarik buronan dari dunia bawah kembali. Upaya untuk melakukan penerbangan yang paling, mungkin, fantastis dalam sejarah penerbangan - penerbangan dari balik kuburan ke dunia orang yang hidup! - berakhir dengan kegagalan setiap kali …
Pada malam hari tanggal 4 Oktober 1930, pesawat udara raksasa R-101, pesawat terbesar saat itu, berangkat dari Inggris dengan penerbangan non-stop ke India. Keesokan harinya, pada pukul dua pagi, pesawat itu jatuh di tengah hujan lebat ke lereng bukit dekat kota Beauvois, utara Paris. Pada saat menghantam tanah, 142 ribu meter kubik hidrogen langsung melintas mengisi silinder kapal. Api menewaskan empat puluh delapan dari lima puluh empat penumpang.
Dua hari kemudian, sesi spiritualistik eksperimental lainnya diadakan di National Laboratory for Psychical Research di London. Media wanita Eileen Garrett jatuh ke dalam keadaan trance. Kepala lab Harry Price dan rekan-rekannya hari itu mencoba untuk terhubung dengan semangat mendiang penulis Conan Doyle. Alih-alih roh Conan Doyle, roh yang sama sekali berbeda datang berhubungan dengan mereka!
Wanita medium berbicara dengan sedih dengan suara serak laki-laki:
- Aku harus melakukannya. Massa total pesawat, terutama untuk mesin berdaya rendah seperti itu, sangat besar … Dan mesinnya sendiri berat. Lima kali karena ini, selama pengujian, saya nyaris tidak berhasil merapat mobil. Gaya angkat tidak dihitung dengan benar - semua ini bisa dilihat dari pembacaan instrumen. Dan lift modifikasi terbaru ini benar-benar gila … Kemudinya macet. Saluran oli tersumbat. Kami terbang rendah - gagal mencapai ketinggian. Gaya angkat bebas ternyata benar-benar belum terealisasi. Dan muatannya sangat bagus untuk penerbangan yang begitu lama. Kecepatan jelajah rendah, mobil terlempar dari sisi ke sisi … Tekanan di dalam cangkang meningkat tajam - kain terjepit … Mesin tidak berguna - berat dan bertenaga rendah. Mereka tidak mencapai ketinggian kapal penjelajah, serta selama pengujian.
Dan tesnya sedikit. Tidak ada yang benar-benar memahami fitur desain. Dan kemudian, dalam cuaca seperti itu, di tengah hujan lebat biasanya tidak dapat diterima untuk melakukan perjalanan jauh … Cangkang membengkak karena lembab … Kami berjalan, terus-menerus menyelam dengan hidung. Jangan sejajarkan, atau tambah tinggi … Investigasi akan menunjukkan: kerangka ternyata terlalu kaku dan berat cangkang sendiri terlalu besar. Mereka juga mendorong bagian tengah ini, sama sekali tidak perlu … Hanya bobot ekstra darinya, dan untuk mesin lemah - beban ekstra …
Ketika G. Price menerbitkan laporan tentang sesi spiritualisme ini, insinyur Charlton, yang mengambil bagian dalam pengembangan pesawat P-101, segera menoleh kepadanya untuk mendapatkan transkrip lengkap dari sesi tersebut.
Dia kemudian memberi tahu publik:
“Dokumen yang luar biasa ini, yang berisi penjelasan rinci tentang segala sesuatu yang terjadi pada kapal pada hari yang menentukan itu, berisi lebih dari empat puluh detail teknis murni, yang arti dan pentingnya hanya dapat dinilai oleh seorang spesialis. Gagasan bahwa seseorang yang hadir pada sesi tersebut dapat menerima semua informasi ini di suatu tempat sebelumnya tampaknya benar-benar tidak masuk akal bagi saya dan kolega saya.
Seperti yang jelas diikuti dari transkrip pemanggilan arwah, semua informasi teknis murni ini datang dari dunia lain dari kapten pesawat P-101 Carmichael Irving, yang tewas dalam ledakan dan kebakaran sebuah pesawat …
Dan kini menjadi pesan tentang kejadian aneh di atas kapal laut kali ini. Pada Januari 1996, surat kabar Moskow Megapolis Express membuat bingung pembacanya dengan berita sensasional:
“Sevastopol diguncang oleh desas-desus tentang hantu di kapal penjelajah anti-kapal selam raksasa Moskva. Laksamana staf melengkapi sekelompok perwira di atas kapal penjelajah. Laporan mereka mengejutkan perintah itu: hantu benar-benar telah berakhir di kapal! Itu adalah seorang pelaut tak dikenal dengan jubah putih usang dengan luka berdarah di wajahnya. Itu hanya diamati di palka kapal. Diam-diam bergerak melalui palka dan menghilang ke kedalamannya, merembes menembus sekat kapal.
Sekitar sebulan kemudian, surat kabar tersebut melaporkan lebih lanjut, hantu itu menghilang dari kapal penjelajah. Tapi ternyata … di sekolah angkatan laut lokal dinamai Admiral Nakhimov. Alarm diumumkan di sekolah. Menanggapi penembakan di udara, hantu itu menghilang … untuk muncul di kapal penjelajah "Leningrad", yang ditambatkan di samping kapal penjelajah "Moskow". Selama berbulan-bulan cerita ini menjadi sensasi perkotaan utama di Sevastopol.
