Roald Engelbreggt Gravning Amundsen (lahir 16 Juli 1872 - meninggal 18 Juni 1928) adalah seorang penjelajah kutub dari Norwegia.
Apa yang ditemukan Roald Amudsen
Yang pertama di dunia yang mencapai Kutub Selatan (14 Desember 1911). Orang pertama (dengan Oscar Wisting) yang mengunjungi kedua kutub geografis planet ini. Dia adalah orang pertama di dunia yang mampu melewati Jalur Barat Laut dari Greenland ke Alaska, kemudian dia melakukan transisi ke Jalan Timur Laut (di sepanjang pantai Siberia), untuk pertama kalinya menutup jarak keliling dunia di luar Lingkaran Arktik. Salah satu pelopor penggunaan penerbangan - pesawat amfibi dan kapal udara - dalam perjalanan Arktik. Dia meninggal pada tahun 1928 untuk mencari ekspedisi Umberto Nobile yang hilang. Dia telah menerima penghargaan dari banyak negara di dunia, termasuk penghargaan tertinggi Amerika - Medali Emas Kongres; banyak objek geografis dan lainnya menggunakan namanya.
Masa kecil. Pemuda
Roald Amundsen lahir dari keluarga pelaut turun-temurun dan sejak kecil bermimpi untuk melanjutkan tradisi keluarga. Tetapi dia tahu betul bahwa ini membutuhkan kesehatan yang baik - sesuatu yang tidak dia miliki. Namun, karena sakit-sakitan dan lemah secara fisik, Roald mengatur dirinya sendiri tugas memperkuat tubuhnya sebanyak mungkin, yang dia latih dan kencangkan setiap hari. Dia bahkan ingin menjadi seorang dokter, tetapi setelah dua kursus di fakultas kedokteran universitas di Christiania (sekarang Oslo) dia meninggalkan studinya dan dipekerjakan sebagai pelaut di sekunar layar, yang pergi untuk menangkap ikan di Laut Greenland.
Video promosi:
Perjalanan pertama. Latihan
Setelah dua tahun mengembara di laut, Amundsen, yang asin oleh angin laut, diperkuat dan bahkan lebih percaya diri, lulus ujian untuk seorang navigator jarak jauh. Tahun 1897-1899. sebagai seorang navigator ia ikut serta dalam ekspedisi Antartika Belgia di atas kapal "Belgica", setelah itu ia lulus ujian kapten laut.
Pembukaan Bagian Barat Laut
Pada tahun 1903-1906 Roald, untuk pertama kalinya dalam sejarah navigasi, berlayar dengan kapal layarnya sendiri "Joa" dengan awak 7 orang dari Greenland ke Alaska di sepanjang perairan Kepulauan Arktik Kanada. Dari Barrow Sound, dia menuju ke selatan melalui Peel dan Franklin Sounds ke ujung utara Pulau King William. Setelah mengelilingi pulau di sisi timur, dia menghabiskan dua musim dingin di pelabuhan di lepas pantai tenggara Pulau King William. Musim Gugur 1904 - Dia mengamati bagian tersempit dari Selat Simpson dengan perahu, dan pada akhir musim panas 1905 menuju ke barat sepanjang daratan, meninggalkan Kepulauan Arktik Kanada ke utara. 1906, musim panas - setelah musim dingin yang ketiga, pengelana melewati Selat Bering ke Samudra Pasifik dan menyelesaikan pelayarannya di San Francisco. Dengan ini dia bisa membuka Northwest Passage dari Atlantik ke Samudera Pasifik dari timur ke barat. Selama ekspedisi tersebut, dia melakukan pengamatan geomagnetik yang berharga dan memetakan lebih dari 100 pulau.
Ekspedisi Antartika Norwegia (1910-1912)
Pada tahun 1910-1912 Amundsen di atas kapal "Fram", milik F. Nansen, memimpin ekspedisi ke Antartika untuk menemukan Kutub Selatan. Tim Fram termasuk seorang pelaut dan ahli kelautan Rusia Alexander Stepanovich Kuchin. Pada bulan Januari, ekspedisi Amundsen mendarat di Gletser Ross di Whale Bay. Sebuah base camp didirikan di sana untuk mempersiapkan perjalanan ke Kutub Selatan.
1911, 19 Oktober - Grup yang dipimpin oleh Roald Amundsen (Oskar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Hassel, Olaf Bjaland) berangkat dengan 4 kereta luncur yang ditarik oleh 52 anjing dan pada 17 Desember 1911 berhasil mencapai Kutub Selatan. Selama pekerjaan ekspedisi di Antartika, pengelana menemukan Pegunungan Queen Maud. Tetapi hanya pada 7 Maret 1912, ketika berada di kota Hobart (Tasmania), Amundsen memberi tahu dunia tentang kemenangannya dan kembalinya ekspedisi yang aman.
Rute Laut Timur Laut
Pada 1918-1921. Roald membangun kapal Maud dengan uangnya sendiri dan berlayar di atasnya dari barat ke timur di sepanjang pantai utara Eurasia, mengulangi penyimpangan Nansen di Fram. Dengan dua musim dingin, dia melewati Norwegia ke Selat Bering.
1) "Maud" di laut pada tanggal 7 Maret 1918; 2) Spitsbergen dalam persiapan untuk permulaan (Mei 1925)
Ekspedisi udara 1925
Tahun 1923-1925. Amundsen melakukan beberapa upaya untuk mencapai Kutub Utara. Para penulis biografi dari Norwegia yang hebat telah menyimpan rincian ekspedisi tahun 1925. Pada 21 Mei 1925, dua pesawat amfibi menuju Kutub Utara. Salah satunya adalah Ellsworth, Dietrichson dan Omdahl, di sisi lain Amundsen, Riiser-Larsen, dan Voicht. Pada jarak 1000 km dari Spitsbergen, mesin pesawat tempat Amundsen berada mulai mengalami kerusakan. Saya harus melakukan pendaratan darurat, karena ada lubang besar di dekatnya. Pesawat amfibi kedua gagal saat mendarat.
Butuh lebih dari 3 minggu untuk menunggu di es untuk cuaca yang cocok untuk lepas landas. Jelas bahwa setiap orang harus kembali dengan pesawat yang sama. Semuanya dibuang kecuali yang paling penting. Kursi pilot diambil oleh Riiser-Larsen. 5 orang yang tersisa hampir tidak bisa muat di kokpit.
Roald menjelaskan apa yang terjadi: “Di sini mesin dihidupkan, dan pesawat bergerak. Detik-detik berikutnya adalah yang paling mengasyikkan sepanjang hidup saya. Riiser-Larsen segera memberikan kecepatan penuh. Dengan bertambahnya kecepatan, ketidakrataan es semakin mempengaruhi, dan seluruh pesawat amfibi sangat miring dari satu sisi ke sisi lain sehingga saya takut lebih dari sekali bahwa itu mungkin terguling dan mematahkan sayap. Kami dengan cepat mendekati ujung jalur awal, tetapi hantaman dan guncangan menunjukkan bahwa kami masih di atas es. Dengan kecepatan yang meningkat, tapi tetap saja, tidak terpisah dari es, kami mendekati lereng kecil yang menuju ke apsintus. Kami diangkut melalui apsintus, jatuh di atas gumpalan es datar di sisi lain dan tiba-tiba naik ke udara …"
Setelah 8 jam 35 menit penerbangan, kemudi macet. Tapi air terbuka sudah berkilau di bawah sayap pesawat. Pilot dengan percaya diri mendaratkan pesawat amfibi di atas air dan mengendarainya seperti perahu motor. Ini terjadi di dekat pantai utara Spitsbergen. Segera sebuah perahu nelayan kecil mendekati para pengelana, dan kapten setuju untuk menarik pesawat ke Kingsbay. Dari Svalbard, para pesertanya bersama pesawat berlayar dengan kapal uap. 5 Juli 1925 - Pesawat Amundsen, disambut oleh ribuan orang yang bersorak-sorai, mendarat di pelabuhan Oslo. Norwegia menghormati pahlawan nasionalnya.
Pesawat "Norwegia"
1926 Mei - Roald memimpin penerbangan pertama yang berhasil melintasi Kutub Utara dalam sebuah kapal udara. Pesawat yang lebih ringan dari udara itu memiliki nama negara asal sang pahlawan - "Norwegia".
Malapetaka
Dua tahun kemudian, ketika pesawat lain - dengan nama bangga "Italia" - jatuh setelah mencapai Kutub, Amundsen pergi mencari ekspedisi Jenderal Umberto Nobile. Dia lepas landas dari Tromsø dengan pesawat amfibi bermesin ganda Prancis Latham-47. Selama penerbangan dari Norwegia ke Spitsbergen, pesawat tersebut jatuh ke perairan Laut Barents karena alasan yang tidak diketahui. Dan tidak ada orang lain yang mendengar tentang penjelajah kutub yang terkenal itu.
Jenderal Nobile diselamatkan lima hari setelah musafir menghilang.
Penyimpanan
Sebuah gunung di bagian timur Antartika, sebuah teluk di Samudra Arktik, laut di lepas pantai benua selatan, dan stasiun kutub Amerika, Amundsen-Scott, dinamai menurut nama Roald Amundsen. Karya-karyanya "Penerbangan melintasi Samudra Arktik", "Di kapal" Maud "," Ekspedisi di sepanjang pantai utara Asia "," Kutub Selatan ", dan koleksi karya lima jilid diterjemahkan ke dalam bahasa Rusia.
Fridtjof Nansen mendedikasikan kata-kata yang tulus untuk mengenang rekan dan rekan senegaranya: "Dia akan selamanya menempati tempat khusus dalam sejarah penelitian geografis … Semacam kekuatan ledakan tinggal di dalam dirinya. Di langit berkabut rakyat Norwegia, dia bangkit seperti bintang yang bersinar. Berapa kali itu menyala dengan kilatan terang! Dan tiba-tiba itu langsung padam, dan kita tidak bisa mengalihkan pandangan dari tempat kosong di cakrawala."
