Antartika "Baza-211" - Pabrik piring terbang. Pada akhir 1946, Laksamana Richard E. Byrd, seorang penjelajah kutub yang berpengalaman, ditugaskan untuk memimpin ekspedisi penelitian ke Antartika, dengan kode nama Lompat Tinggi.
Misi ekspedisi Amerika adalah menjelajahi bagian dari benua es yang disebut Queen Maud Land, atau New Swabia. Dia dilengkapi, namun aneh untuk ekspedisi damai. Ke tepi benua es berangkat: sebuah kapal induk, 13 kapal dari berbagai jenis, 25 pesawat dan helikopter. Ekspedisi hanya terdiri dari 25 pekerja ilmiah, tetapi ada 4100 marinir, tentara, dan perwira! Segera, informasi muncul di surat kabar Amerika bahwa tujuan sebenarnya dari ekspedisi tersebut adalah untuk mencari rahasia "Base-211", yang dimiliki oleh Nazi.
Para pemimpin Reich Ketiga mulai membuat pangkalan di benua es pada tahun 1938. Pertama, sebuah kapal penelitian dikirim ke pantai Antartika. Pesawat amfibi di atasnya memotret hampir seperempat benua dan melemparkan panji-panji logam dengan swastika ke atas es. Jerman menyatakan dirinya sebagai pemilik wilayah besar yang disebut Swabia Baru.
Kemudian kapal selam bersama serigala laut Laksamana Karl Dönitz diam-diam menuju ke pantai Antartika. Setelah berakhirnya Perang Dunia Kedua, ditemukan dokumen yang menunjukkan bahwa para peneliti telah menemukan sistem gua yang saling berhubungan dengan udara hangat di Swabia Baru. Melaporkan hasil ekspedisi, Dönitz berkata: "Kapal selam saya telah menemukan surga duniawi yang nyata." Dan pada tahun 1943, ungkapan lain, yang tidak dapat dipahami oleh banyak orang, terdengar dari bibirnya: "Armada kapal selam Jerman bangga bahwa di ujung lain dunia itu telah menciptakan benteng yang tak tertembus untuk Fuhrer."
Angkatan laut Jerman mengambil tindakan pencegahan yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk menjaga keamanan kota bawah tanah di Antartika selama Perang Dunia II. Kapal apa pun yang muncul di area lautan yang membasuh Queen Maud Land akan segera tenggelam ke dasar.
Sejak 1939, pengembangan sistematis Swabia Baru dan pembangunan pangkalan rahasia Nazi, dengan nama kode "Basis-211", dimulai.
Kapal penelitian Schwabenland melakukan penerbangan ke Antartika setiap tiga bulan. Selama beberapa tahun, peralatan pertambangan dan peralatan lainnya, termasuk rel kereta api, troli, dan pemotong penggilingan besar untuk pembuatan terowongan, telah diangkut ke Antartika. Untuk memasok Baza-211, 35 kapal selam terbesar digunakan, dari mana mereka melepaskan senjata mereka dan disesuaikan untuk pengiriman barang. Selain mereka, menurut Kolonel Amerika Windell Stevens, yang bekerja di bagian intelijen pada akhir perang, Jerman membangun delapan kapal selam kargo besar. Semuanya diluncurkan dan hanya digunakan untuk mengirimkan kargo ke Pangkalan rahasia-211.
Video promosi:
Pada akhir perang, Jerman memiliki sembilan perusahaan penelitian di mana desain cakram terbang diuji. Menurut Kolonel Vitaly Shelepov, yang mengumpulkan banyak materi tentang sejarah eksplorasi Antartika oleh Jerman, selama Perang Dunia Kedua setidaknya satu perusahaan diangkut ke Antartika, dan produksi pesawat diatur di sini. Dengan bantuan kapal selam, ribuan tahanan kamp konsentrasi, ilmuwan terkemuka dengan keluarga mereka, serta anggota Pemuda Hitler - kumpulan gen dari ras "murni" masa depan, diangkut ke benua selatan sebagai tenaga kerja.
Di kota bawah tanah yang terisolasi dari seluruh dunia, ilmuwan Nazi melakukan penelitian untuk menciptakan manusia super yang seharusnya mendominasi dunia, dan untuk meningkatkan senjata yang memungkinkan mereka menaklukkan Bumi. Cakram itu adalah senjata seperti itu. Di beberapa surat kabar asing pada akhir abad ke-20, artikel muncul, yang mengatakan bahwa peneliti Jerman di Tibet dapat menemukan gudang pengetahuan kuno. Informasi yang diperoleh digunakan untuk mengembangkan dan membuat di akhir Perang Dunia II pesawat baru yang fundamental dalam bentuk cakram besar, mampu mencapai kecepatan 700 kilometer per jam dan terbang di seluruh dunia.
Sekarang kembali ke ekspedisi Admiral Byrd. Selama bulan pertama operasinya, pesawat Amerika mengambil sekitar 49 ribu foto benua es di kawasan Queen Maud Land. Muncul pertanyaan tentang studi rinci oleh detasemen darat. Dan tiba-tiba sesuatu yang tidak dapat dijelaskan terjadi. Pada tanggal 3 Maret 1947, penelitian yang baru saja dimulai dihentikan dengan segera, dan kapal-kapal tersebut buru-buru pulang.
Setahun kemudian, pada Mei 1948, sebuah artikel sensasional muncul di halaman majalah Eropa Brizant. Ternyata pekerjaan ekspedisi itu terganggu karena "perlawanan musuh yang tangguh". Dalam perjalanan tabrakan tersebut, satu kapal, empat pesawat tempur hilang, dan puluhan orang tewas. Sembilan pesawat lagi harus dibiarkan karena tidak dapat digunakan. Artikel itu berisi memoar anggota awak pesawat tempur. Para pilot berbicara tentang hal-hal luar biasa: tentang "cakram terbang" yang muncul dari bawah air dan menyerang mereka, tentang fenomena atmosfer aneh yang menyebabkan gangguan mental …
Catatan tercetak tentang tabrakan pesawat Amerika dengan "cakram terbang" yang tidak diketahui begitu luar biasa sehingga sebagian besar pembaca mengira itu hanyalah bebek koran. Beberapa dekade berlalu, dan laporan mulai berdatangan dari benua es bahwa UFO berbentuk cakram muncul di sini beberapa kali lebih sering daripada di daerah lain.
Kasus paling terkenal terjadi pada tahun 1976. Peneliti Jepang secara bersamaan melihat 19 objek bulat di radar, yang "jatuh" dari luar angkasa ke Antartika dan segera menghilang dari layar.
Pada tahun 2001, majalah Amerika ternama, Weekly World News, menerbitkan laporan bahwa para ilmuwan Norwegia menemukan menara misterius di kedalaman benua Antartika, pada jarak sekitar 160 kilometer dari Gunung McClintock! Ketinggian bangunan sekitar 28 meter. Menara ini dibangun dari ratusan balok es dan menurut para ilmuwan menyerupai menara pengawas dari kastil abad pertengahan. Mengingat kecanduan Nazi terhadap simbolisme abad pertengahan, pemikiran tersebut secara tidak sengaja menunjukkan dirinya sendiri bahwa itu dibangun oleh SS, yang menganggap diri mereka penerus dari perintah ksatria Jerman.
Belum lama berselang, hipotesis bahwa rahasia "Base-211" terus berfungsi, mendapat konfirmasi lain. Artikel Olga Boyarina tentang kejadian aneh yang terjadi di Antartika pada Maret 2004 muncul di salah satu surat kabar ufologi. Pilot Kanada menemukan sisa-sisa pesawat di atas es dan memotretnya. Gambar-gambar itu menunjukkan corong lebar, di tengahnya ada cakram yang rusak. Untuk studi terperinci, ekspedisi khusus dikirim ke daerah jatuhnya, tetapi tidak menemukan disket atau fragmennya.
Sekarang tiba bagian menyenangkan. Dua minggu kemudian, Lance Bailey yang berusia 85 tahun datang ke kantor editorial Toronto Tribune, yang menerbitkan foto pesawat tersebut. Dia mengatakan kepada wartawan bahwa dia orang Rusia dan nama aslinya adalah Leonid Bely. Selama perang, ia adalah tawanan kamp konsentrasi, yang tahanannya bekerja di pabrik pesawat militer rahasia di desa Peenemünde.
"Aku kaget," kata Lance Bailey ke kantor. “Bagaimanapun, foto di surat kabar menunjukkan satu lawan satu perangkat yang saya lihat dengan mata saya sendiri 60 tahun yang lalu… Pada bulan September 1943, empat pekerja meluncurkan sebuah benda bundar dengan kabin transparan di tengah ke platform beton dekat salah satu hanggar. Itu tampak seperti baskom terbalik dengan roda tiup kecil. "Pancake" ini mengeluarkan suara mendesis, keluar dari platform beton dan melayang di ketinggian beberapa meter.
Jika pesan di surat kabar Kanada bukan hanya sekedar "bebek", maka ternyata rahasia "Base-211" Jerman masih ada di Antartika, dan mereka membuat disket di atasnya. Dan fakta dari kecelakaan salah satu pesawat ini dan kejelasan yang membuatnya dievakuasi secara harfiah dari bawah hidung orang Kanada, menunjukkan bahwa pangkalan rahasia bawah tanah terus berfungsi dengan sukses sekarang.
Mikhail BURLESHIN
