Jika Anda mempelajari sejarah metro Paris, Anda akan menemukan fakta bahwa hampir semua terowongan telah digali dan relnya dipasang di dalamnya sebelum metro secara resmi dibuka pada tahun 1900. Ini berarti bahwa sebelum awal abad ke-20 ada teknologi yang memungkinkan pembuatan terowongan besar-besaran sepanjang ratusan kilometer.
Dari sejarah Metro Paris:
“Dibuka pada 19 Juli 1900 untuk Pameran Dunia; sebuah tiket di baris pertama "Château de Vincennes - Port Maillot" berharga 15 centimes di franc lama untuk kelas kedua dan 25 centimes untuk yang pertama. Sebagian besar jalur di tengah dibangun pada 1920. (Bagaimana itu dibangun dan mengapa itu dibangun begitu cepat tidak disebutkan) Fitur-fiturnya adalah jarak antar stasiun yang pendek, kepadatan jaringan metro yang tinggi di pusat kota dan desain stasiun pertama dalam gaya Art Nouveau oleh desainer Hector Guimard. sepanjang abad ke-20, memperluas jalur mereka ke pinggiran kota. (Ini hanya berarti satu hal: apa yang telah kita bangun dengan teknologi kita selama beberapa dekade, peradaban yang meninggal dibangun jauh lebih cepat).
Paris Metro memiliki 14 jalur "besar" bernomor, ditambah 2 jalur pendek (3-bis dan 7-bis) - bekas cabang jalur ke-3 dan ke-7.
Panjang lintasan 220 km, 303 stasiun (termasuk 62 stasiun persimpangan). Karena stasiun interchange memiliki lebih dari satu jalur, jumlah perhentian di semua jalur metro adalah 383. Jarak rata-rata antar stasiun adalah 562 m. (Mungkin, dengan kepadatan stasiun ini, transportasi darat tidak digunakan, jalanan sepi, aman, dan udara jauh lebih bersih) Hampir semua jalur berada di bawah tanah, hanya ada 21 stasiun di atas tanah. 303-21 = 282 stasiun bawah tanah (Wikipedia).
Berikutnya, tonton video yang menunjukkan "konstruksi" metro Paris.
Terowongan yang sudah selesai dibersihkan, diperbaiki, mobil dijalankan melewatinya, dan metro sudah siap!
Sejarah pembangunan Paris Metro:
Video promosi:
Perkembangan Metro Paris dari tahun 1900 hingga 2011:
Masuk dan keluar dari metro di Paris 1900-an:
