Perjalanan luar angkasa sangat berbahaya dan membutuhkan keberanian pada tingkat kegilaan. Dan itulah yang membuat astronot dan astronot sangat keren. Kita semua mengetahui kasus kegagalan besar dalam peluncuran luar angkasa. Ingat setidaknya "Challenger", "Columbia", atau "Apollo 13". Astronot dan astronot sangat sering berada dalam bahaya serius bagi kehidupan mereka, tetapi sebagian besar kasus ini, pada umumnya, tetap berada dalam bayang-bayang sejarah. Hari ini kita akan berbicara tentang sepuluh cerita menakutkan dan tragis yang tidak banyak diketahui terkait dengan luar angkasa, peluncuran luar angkasa, astronot dan astronot.
Terkunci dalam ruang hampa
Pada tanggal 18 Maret 1965, peluncuran bersejarah pesawat ruang angkasa Voskhod-2 ke orbit Bumi terjadi. Tujuan misi: perjalanan luar angkasa pertama. Kontrol pesawat luar angkasa dipercayakan kepada kosmonot Alexei Leonov dan Pavel Belyaev. Penerbangan itu disertai dengan banyak masalah, tetapi yang paling berbahaya di antaranya bukan berasal dari kapal, tetapi dari pakaian luar angkasa Leonov.
Segera setelah berjalan di luar angkasa, Leonov menyadari ada sesuatu yang tidak beres. Begitu astronot berada di ruang hampa udara, dia merasakan pakaian antariksa miliknya mulai mengembang. Sarung tangan membengkak sehingga hampir tidak mungkin untuk menyelesaikan tugas. Lebih buruk lagi, setelan itu begitu membengkak sehingga tidak melewati airlock, secara efektif mengunci astronot di ruang tak bernyawa. Dalam keputusasaan, Leonov memutuskan untuk melepaskan beberapa pasokan oksigen untuk bernafas untuk mengurangi tekanan di dalam pakaian itu. Kosmonot mengerti bahwa jika dia gagal, dia akan mati karena mati lemas lebih cepat. Untungnya, idenya ternyata berhasil dan mengajari kami cara tidak membuat setelan ruang angkasa.
Tabrakan dengan stasiun Mir
Video promosi:
Pada bulan Juni 1997, kendaraan luar angkasa tak berawak Progress berlabuh di stasiun luar angkasa Mir. Vasily Tsibliev, yang berada di atas stasiun, melakukan kendali jarak jauh dari Kemajuan, memeriksa kamera yang dipasang di kapal. Sayangnya, layar pada waktu itu tidak memancarkan gambar terbaik dengan indra kedalaman persepsi terbaik. Fakta bahwa aparat mendekati stasiun terlalu cepat, sayangnya, Tsibliev terlambat disadari.
Truk Progress bertabrakan dengan Mir, merusak salah satu panel surya stasiun, meninggalkan lubang di lambungnya dan memutar Mir secara tidak terkendali. Untungnya, astronot NASA Mike Fole, yang berada di stasiun tersebut, dapat menghitung lintasan optimal untuk menstabilkan stasiun dan melaporkannya melalui radio ke pusat kendali, yang menyalakan mesin Mir dari jarak jauh dan menstabilkan posisinya. Modul yang rusak diisolasi untuk menghindari kehilangan oksigen.
Ruang perampasan yang mematikan
Salah satu jenis pelatihan yang paling umum bagi astronot adalah ruang perampasan sensorik (baca: ruang tekanan). Seseorang terbenam dalam ruangan atau bilik, terisolasi dari pengaruh luar (cahaya, suara, bau), yang mensimulasikan isolasi lengkap di ruang terbuka. Biasanya, pelatihan membutuhkan waktu beberapa hari. Jenis pelatihan ini tidak terlalu menyenangkan, tetapi tetap dianggap tidak berbahaya … kecuali dalam kasus yang terjadi pada bulan Maret 1961.
Valentin Bondarenko, seorang kosmonot Soviet berusia 24 tahun, sedang menyelesaikan masa tinggalnya selama sepuluh hari di yang disebut "kamar hening". Itu adalah ruangan kecil dengan tingkat tekanan oksigen yang sesuai dengan kondisi pesawat ruang angkasa Soviet. Proses dekompresi dimulai, dan astronot mulai bersiap untuk meninggalkan ruangan. Bondarenko mencoba melarutkan lem yang ditempelkan pada tubuh astronot di elektroda alat yang memantau keadaan tubuhnya dengan kapas yang dicelupkan ke dalam alkohol. Setelah itu dia secara tidak sengaja membuangnya. Kapas itu masuk ke spiral panas dari kompor listrik. Ruangan yang dipenuhi oksigen berubah menjadi neraka dalam sekejap mata. Saat kamera dibuka, pria itu masih hidup. Tapi luka yang tertinggal ternyata tidak sesuai dengan kehidupan. Bondarenko meninggal 8 jam kemudian.
Siapa bilang petir tidak menyambar dua kali?
Pada 14 November 1969, awan tebal menggantung di atas Pusat Peluncuran Antariksa Kennedy. Pesawat luar angkasa Apollo 12 sedang bersiap untuk diluncurkan pagi itu. Meskipun ada peringatan dari peramal, pejabat peluncuran memutuskan bahwa awan rendah dan kemungkinan badai tidak akan mempengaruhi keberhasilannya. Setelah 36 detik dari awal, orang-orang menyadari betapa mereka salah.
Petir menghantam pesawat ruang angkasa pendakian dengan tembakan penembak jitu, mengguncang tidak hanya para astronot, tetapi juga mematikan sebagian besar peralatan elektronik kapal. Orang-orang yang terburu-buru mencoba menghidupkan ulang sistem, tetapi beberapa detik kemudian petir kedua menyambar kapal, menghancurkan sistem yang tersisa. Para astronot menyadari bahwa mereka berada beberapa kilometer di atas bumi dengan kapal yang lumpuh total.
Mereka berpaling ke pusat kendali penerbangan untuk meminta nasihat, dan seorang insinyur muda mampu memecahkan masalah dengan hampir satu tombol. Listrik langsung pulih, dan misi berlanjut tanpa insiden. Insinyur ini adalah John Aaron, yang kemudian memberikan kontribusi besar untuk penyelamatan tim misi Apollo 13 dan kemudian menjadi kepala Pusat Luar Angkasa Johnson.
Jas kematian
Sejak awal 1960-an, Amerika Serikat telah mencoba mempercepat pengujian berbagai teknologi luar angkasa baru untuk mengejar dan menyalip Uni Soviet dalam perlombaan antariksa. Salah satu tes ini melibatkan dua pilot penguji, Malcom Ross dan Victor Prater. Mereka menguji pakaian antariksa prototipe baru. Untuk menguji pakaian itu, orang-orang dalam balon diangkat ke atmosfer atas.
Terlepas dari beberapa masalah, tes itu sendiri berjalan dengan lancar. Semua masalah yang akhirnya berujung pada tragedi ini bermula saat mereka kembali ke Bumi. Setelah balon jatuh di Teluk Meksiko, beberapa penguji menunggu helikopter untuk mengambil dan membawa mereka pulang. Ketika helikopter terbang dan menjatuhkan kabel untuk memasang keranjang balon, Prater terpeleset. Dia jatuh ke Teluk Meksiko, air mulai membanjiri pakaian antariksanya. Penguji tenggelam dalam pakaian antariksanya sendiri bahkan sebelum penyelamat bisa menangkapnya.
Kecelakaan pesawat Gemini
Program Penerbangan Gemini membantu Amerika Serikat meningkatkan berbagai teknologi yang kemudian membantu misi Apollo mencapai bulan. Namun, hanya sedikit orang yang mengetahui bahwa program ini dapat ditutup sepenuhnya karena insiden yang terjadi pada suatu hari di bulan Februari tahun 1966.
Pada hari itu, anggota kru Gemini Elliot C dan Charlie Bassett menerbangkan pelatih T-38 Talon. Mereka didampingi oleh tim cadangan Tom Stafford dan Gene Cernen. Pilot sedang dalam perjalanan ke pabrik McDonnell di St. Louis, di mana pesawat luar angkasa Gemini IX dan Gemini X dibangun dan tempat mereka akan dilatih dalam simulator. Cuaca hari itu sangat buruk. Jarak pandang sangat rendah, yang membuat pendaratan menjadi sangat sulit.
Stafford dan Cernan memutuskan untuk terbang mengitari landasan pacu dan mengambil sudut yang lebih aman untuk turun, tetapi C dan Bassett memutuskan untuk tidak membuang waktu dan melanjutkan untuk mendarat. Keputusan ini ternyata berakibat fatal. Faktanya adalah bahwa landasan pacu sangat dekat dengan pabrik itu sendiri. Karena kabut yang turun, Xi salah menghitung kecepatan dan mengirim pesawat langsung ke gedung tempat kedua pesawat ruang angkasa itu dipasang. Sayangnya, kedua astronot tersebut meninggal, tetapi dengan ironi yang kejam, salah satu kendaraan yang sedang dibangun selamat, dan program Gemini sendiri diputuskan untuk tidak ditutup.
Kamar gas "Soyuz-Apollo"
Pada 17 Juli 1975, pesawat ruang angkasa Apollo dan Soyuz berlabuh. Kedua belah pihak saling berbasa-basi dan melakukan tur demonstrasi kapal bersama. Semuanya berjalan sempurna sesuai rencana … sampai Apollo mulai kembali ke Bumi.
Pada saat turun terjadi masalah pada mesin dan sistem ventilasi kapal, yang menyebabkan modul terisi dengan nitrogen tetroksida yang beracun. Tim tidak punya pilihan selain berdoa dan menunggu percikan lebih awal, jadi mereka mencoba melakukan segala kemungkinan dengan cepat dan tanpa masalah tambahan untuk mendaratkan modul, meskipun kesulitan bernafas meningkat. Ironisnya nasib, keadaan menjadi lebih buruk ketika modul terbalik setelah percikan dan dengan demikian sistem ventilasi benar-benar diblokir oleh air.
Melawan gas dan mencoba untuk tetap sadar dalam kabut beracun ini, astronot Tom Stafford membeli masker pernapasan untuk anggota timnya, yang salah satunya sudah pingsan. Tim itu segera diselamatkan. Uap mematikan dengan cepat menghilang begitu palka modul dibuka. Setelah kejadian ini, tim Apollo harus menghabiskan waktu dua minggu di rumah sakit.
Kecelakaan pesawat X-15
Pilot Amerika Michael Adams adalah pilot luar biasa dengan keterampilan luar biasa. Setelah memenangkan banyak penghargaan untuk pencapaian luar biasa pada saat itu, ia menjadi pilihan yang jelas sebagai astronot masa depan program laboratorium luar angkasa berawak. Ia mulai berlatih sebagai astronot, namun, saat sudah tercium pembatalan program, Adams diminta mengerjakan proyek X-15. X-15 Amerika Utara adalah pesawat roket eksperimental yang beroperasi di ketinggian tempat pilot, termasuk Adams, dipandang oleh para pejabat sebagai astronot, bukan hanya pilot.
Penerbangan Adams pada tanggal 15 November 1967 dimulai dengan cukup baik, dan semuanya berjalan sesuai rencana. Tapi begitu dia mengangkat mobil ke ketinggian 80 kilometer, perangkat elektronik pesawat roket itu rusak. Alhasil, X-15 berputar dengan kecepatan 5.500 kilometer per jam selama beberapa menit. Berkat pelatihan, pilot dapat menstabilkan mesin supersonik, tetapi sayangnya, semuanya berakhir dengan pesawat roket melakukan putaran hipersonik, yang tidak dapat diatasi oleh pilot. Mobil itu menabrak pasir gurun California dengan kecepatan 6400 kilometer per jam. Pilot itu tewas seketika.
Luar angkasa adalah tempat di mana tidak ada yang akan mendengarmu … tenggelam
Pada Juli 2013, para astronot di Stasiun Luar Angkasa Internasional sedang melakukan perjalanan ruang angkasa rutin ketika salah satu dari mereka menemukan, atau lebih tepatnya merasakan, sesuatu yang tidak pernah dia duga akan dia rasakan di luar angkasa. Astronot Italia Luca Parmitano merasakan air mengalir di bagian belakang kepalanya.
Bingung, tetapi tetap fokus pada misinya, dia terus bekerja sampai air mulai menghalangi pandangannya di dalam pakaian itu. Dia melaporkan kejadian tersebut ke pusat kendali, yang menuntut penghentian segera pekerjaan di luar angkasa. Pada titik ini, air hampir membutakan Parmitano dan mulai menembus hidung dan mulutnya.
Anehnya, pria itu berhasil mempertahankan ketenangannya dan tanpa panik, bahkan, dari ingatan, dia mencapai airlock sendiri, di mana anggota kru membantunya melepas pakaian antariksa dan menarik napas dalam-dalam. Kemudian menjadi jelas bahwa penyebab "serangan air" adalah sistem pendingin yang rusak di bagian belakang helm Parmitano.
Nasib mengerikan Vladimir Komarov
Tanpa ragu, Yuri Gagarin adalah orang pertama yang berada di luar angkasa. Namun, hanya sedikit orang yang tahu tentang kisah teman dan koleganya Vladimir Komarov, terlepas dari fakta bahwa kasus ini tidak kalah berkesan.
Untuk menghormati peringatan 50 tahun revolusi komunis dunia, Uni Soviet memutuskan untuk merapat dua pesawat ruang angkasa. Sayangnya, semua ini mengarah pada fakta bahwa persyaratan pelaksanaan proyek dan konstruksi perangkat dikurangi secara serius agar tepat waktu pada tanggal yang direncanakan. Komarov terpilih sebagai komandan kapal pertama. Dia tahu bahwa jika dia menolak, maka temannya, Gagarin, yang merupakan penggantinya, akan dikirim. Komarov setuju, meskipun, kemungkinan besar, dia mengerti bahwa dia tidak akan pulang.
Kerusakan ini dimulai pada 23 April 1967, tepat setelah Soyuz-1 dengan Komarov di dalamnya diluncurkan ke orbit. Karena salah satu panel surya tidak terbuka, kapal mulai mengalami kelaparan energi. Diputuskan untuk segera menghentikan penerbangan. Saat turun, sistem penyebaran parasut gagal. Parasut cadangan, yang keluar pada ketinggian 1,5 kilometer di atas permukaan, tidak dapat diisi, karena garisnya tersangkut dan melilit garis parasut utama yang tidak ditembakkan yang gagal. Alhasil, modul tersebut menghantam tanah dengan kecepatan 50 meter per detik.
Menurut versi resmi, Komarov meninggal karena menabrak permukaan, namun menurut informasi dari stasiun pendengar Amerika, kosmonot tersebut tetap hidup selama beberapa waktu. Selama benturan, wadah dengan hidrogen peroksida rusak, akibatnya kebakaran terjadi di modul, yang hampir menghancurkannya sepenuhnya, bahkan menguapkan astronot hidup-hidup.
NIKOLAY KHIZHNYAK
