Bahkan sebelum dimulainya Perang Patriotik Hebat, pekerjaan sedang dilakukan di Uni Soviet dan Jerman untuk membuat jenis senjata baru. Subterrins (tempur bawah tanah "perahu") dimaksudkan untuk gerakan rahasia di bawah wilayah musuh, dan kemudian serangan mendadak pada objek strategis. Apalagi kehancuran mereka bisa dikaitkan dengan bencana alam. Teknik ini juga sempurna untuk pendaratan mendadak.
Kapal bawah tanah yang dirancang oleh Trebelev.
Sejarah kemunculan subterin
Peralatan pertama dirancang oleh insinyur Soviet A. Trebelev. Perangkatnya bisa menembus tanah dengan kecepatan 10 km / jam. Dengan menggunakan sinar-X, gerakan kepala dan kaki tahi lalat yang menggali lubang disimulasikan. Di depan ada auger dengan bor, dan di belakang mobil didorong dengan 4 jack. Itu diperlukan untuk memasok listrik ke subterrine dari permukaan bumi, menggunakan kabel khusus untuk ini, jadi desainnya dianggap tidak dapat diandalkan, dan proyek ditutup. Pada tahun 1940, pekerjaan untuk meningkatkan peralatan dipercayakan kepada insinyur desain P. Strakhov. Dia berhasil membuat prototipe yang bekerja tanpa komunikasi dengan lapangan, tetapi dengan dimulainya perang, pekerjaan dibatasi.
Pada tahun-tahun sebelum perang, mesin serupa dirancang secara bersamaan dan bahkan dipatenkan oleh insinyur Jerman von Wern. Subterrine-nya dirancang untuk membawa 5 pasukan terjun payung, satu kru, dan 300 kg peluru. Namun, idenya tetap tidak terealisasi, karena Jerman memiliki proyek lain yang lebih ambisius untuk membuat kereta bawah tanah di jalur ulat "Serpent of Midgard". Pembangunan unit seperti itu sangat mahal, dan tidak mungkin untuk memperbaikinya karena kemajuan pesat pasukan Soviet.
Subterrine.
Video promosi:
Penciptaan "War Mole"
Setelah perang, ide untuk membuat subterrine didukung oleh Direktorat Utama Kontra Intelijen (SMERSH). Profesor G. I. Babat dan G. I. Pokrovsky terlibat dalam pekerjaan ini. Setelah mempelajari gambar Jerman yang ditangkap, mereka membuat kesimpulan tentang kemungkinan membangun di Uni Soviet sebuah mesin bawah tanah yang kuat dengan nama kode "War Mole".
N. Khrushchev secara khusus menyukai gagasan "mengeluarkan kaum imperialis dari tanah". Pada tahun 1962, dekat desa Gromovka di Krimea, sebuah pabrik dibangun untuk membuat kendaraan pertahanan bawah tanah. Diasumsikan bahwa jika terjadi gangguan hubungan dengan Amerika Serikat, adalah mungkin untuk secara diam-diam mengirimkan kapal selam ke pantai California dengan kapal selam, dan kemudian memasang muatan nuklir bawah tanah di sana.
Dana besar dialokasikan untuk membuat proyek rahasia. Kendaraan tempur baru dilengkapi dengan reaktor nuklir. Kecepatan yang direncanakan adalah 7,5 km / jam, tetapi pengujian menunjukkan bahwa perangkat dapat dengan mudah bergerak dengan kecepatan hingga 15 km / jam, menghancurkan batu dalam perjalanannya.
Skema proyek Soviet dari kapal bawah tanah "Battle Mole".
Kapal bawah tanah itu berupa kapsul dengan panjang 35 m dan lebar 4 m (menurut sumber lain, masing-masing 25 m dan 3 m), terbuat dari titanium. Kemampuan lintas negara yang tinggi disediakan oleh latihan tugas berat. Kapal tersebut dirancang untuk mengangkut 15 orang dan 1 ton kargo.
Tes dilakukan di wilayah Sverdlovsk, dekat kota Kushva. Hasilnya sangat fantastis. Subterrina melewati Grace Mountain dan menghancurkan bunker bawah tanah musuh imajiner.
Namun, selama percobaan kedua, terjadi kecelakaan yang mengerikan. Perangkat itu meledak di bawah tanah. Semua anggota kru dan pasukan terjun payung tewas. Penyebab kecelakaan itu tidak diungkapkan, dan pengerjaan fasilitas pertahanan ditunda. Sebuah ledakan nuklir bawah tanah di Ural terekam oleh perangkat seismik di berbagai wilayah Bumi, termasuk Amerika Serikat dan negara-negara NATO lainnya, yang hampir menimbulkan konflik internasional. Proyek itu akhirnya dibatalkan.
Menggambar perahu bawah tanah.
Setelah Leonid Brezhnev menjadi pemimpin negara, prioritasnya adalah berinvestasi dalam perlindungan ruang dekat bumi. Instalasi "Battle Mole" pada awalnya seharusnya digunakan untuk penggalian selama pembangunan metro (khususnya, di Kiev). Namun, ternyata, mesin konstruksi yang dibuat saat itu jauh lebih murah, lebih aman, dan lebih mudah untuk diproduksi.
