David May dan Joseph Monaghan (Monk University, Australia) menyatakan bahwa “gelembung metana yang naik dari dasar laut dapat menenggelamkan kapal.
Fenomena alam inilah yang dapat menjelaskan hilangnya beberapa kapal secara misterius. " Mengenai kecelakaan pesawat di Segitiga Bermuda, penulis hipotesis percaya bahwa metana yang naik dari dasar laut menyebabkan penyalaan pesawat. Jika anggapan tentang "menghilangnya" kapal-kapal tersebut terlihat masuk akal, maka gagasan tentang kebakaran pesawat tersebut menimbulkan keraguan yang kuat.
Bersama dengan metana, fosfin naik dari dasar laut (senyawa gas fosfor dengan hidrogen), yang menyala secara spontan saat bersentuhan dengan udara. Dalam hal ini, metana juga terbakar, di bagian paling permukaan air. Karena itulah legenda "laut yang terbakar".
Kemungkinan penyalaan metana tergantung pada konsentrasinya. Jika gas terakumulasi di ruang tertutup, seperti misalnya di tambang batu bara, maka kemungkinan penyalaannya dari percikan sekecil apa pun cukup tinggi. Situasinya berbeda di ruang terbuka. Dengan ketinggian, konsentrasi metana turun tajam, yang pada gilirannya mengurangi kemungkinan penyalaannya menjadi nol. Selain itu, arus udara yang kuat mendominasi pada ketinggian tempat pesawat terbang, menyebarkan metana di ruang sekitarnya.
Jika sejumlah metana tersedot ke dalam mesin pesawat, maka gas akan terbakar bersama dengan bahan bakar.
Hipotesis lain tersebar luas: bencana buatan manusia dan kematian orang-orang di Segitiga Bermuda menyebabkan osilasi infrasonik yang dipancarkan gelombang laut saat badai kuat. Mungkinkah ini?
“… Tidak, dan itu tidak mungkin,” jawab ahli kelautan terkenal dunia V. Shuleikin. - Selama bertahun-tahun saya telah meneliti infrasonik yang dipancarkan oleh gelombang laut. Dengan peningkatan kecepatan angin dan amplitudo gelombang, intensitas "suara laut" meningkat … Tetapi bahkan badai yang paling kuat pun menghasilkan suara infrasonik yang jauh lebih sedikit daripada intensitas yang mengancam jiwa."
Jika infrasonik adalah penyebab dari beberapa tragedi di Bermuda, maka faktor penentu bukanlah komponen frekuensi melainkan intensitas faktor fisik.
Video promosi:
Fakta bahwa selama beberapa dekade tidak mungkin untuk membuat konsep ilmu pengetahuan alam yang membumi, memberi alasan bagi beberapa penulis untuk berasumsi bahwa peristiwa misterius di Segitiga Bermuda disebabkan oleh intrik peradaban alien, atau orang-orang dari dimensi paralel. Kasus penampakan UFO yang sering terjadi di kawasan Segitiga dikutip sebagai argumen.
Tak perlu dikatakan - kesempatan untuk menyelesaikan masalah Bermuda dengan bantuan alien terlihat sangat menggiurkan, karena kekuatan teknis peradaban luar angkasa dapat menjelaskan teka-teki apa pun secara umum. Tetapi kunjungan alien ke Bumi, serta fakta bahwa UFO adalah kendaraan terbang mereka, hanyalah tebakan, tidak ada hubungannya dengan hipotesis ilmiah. Rupanya, para "peradaban" mencoba menjelaskan teka-teki Bermuda dengan teka-teki lainnya.
Mengapa tidak ada versi yang ada yang diterima secara universal? Kemungkinan besar ada dua alasan untuk ini.
Pertama, meskipun versi "ilmuwan alam" didasarkan pada pengetahuan yang relevan, mereka semua pada dasarnya "cocok" hanya untuk fenomena individu Bermuda, membiarkan yang lain "berlebihan". Tetapi tujuan hipotesis (dan teori juga) adalah untuk menjelaskan totalitas fenomena serupa, untuk mengungkapkan pola umum di dalamnya.
Kedua, meskipun versi dari "civilizants" menutupi keseluruhan misteri Bermuda, mereka semua berbeda karena tidak ada bukti. Sedangkan hipotesis bukan sembarang tebakan, melainkan asumsi yang diperkuat oleh fakta konkret dan pengalaman manusia.
Artikel ini mengajukan hipotesis yang, berdasarkan ilmu pengetahuan tradisional, mencakup semua misteri Bermuda. Mari kita soroti sifat dari beberapa fenomena Bermuda (paling signifikan).
Bagaimana kapal uap "menghilang" …
Setelah menunjukkan bagaimana kapal bisa "menghilang", penulis Australia tidak mempertanyakan alasan mengapa metana naik ke permukaan laut. Sedangkan jawaban atas pertanyaan - apa alasannya? - mengarah ke petunjuk ke fenomena Bermuda lainnya.
Jelas ada tiga faktor di balik pemicunya.
A) Konsentrasi tinggi gas-gas yang terlarut dalam air
Sisa-sisa organisme mati yang mengendap di dasar laut, membusuk menjadi unsur kimia, mengeluarkan hidrogen sulfida dan metana. Di bawah tekanan lapisan besar air laut, gas-gas dilarutkan (terutama di dasar perairan), seperti, katakanlah, karbon dioksida dilarutkan dalam botol sampanye tertutup *.
* Perairan dasar juga dipenuhi dengan produk gas vulkanisme, yang, di bawah tekanan tinggi, keluar melalui patahan dan celah di dasar laut.
Di berbagai wilayah di Samudra Dunia, kepadatan kehidupan tidak sama, dan akibatnya konsentrasi gas yang terlarut di dasar perairan berbeda. Tapi, mungkin, tidak ada tempat di Samudra Dunia yang kepadatan kehidupannya lebih tinggi daripada di Laut Sargasso *.
* Laut Sargasso sebagian besar cocok dengan Segitiga Bermuda. Laut mendapatkan namanya karena banyaknya ganggang coklat yang mengapung di permukaannya, di antaranya sargassum (dari bahasa Portugis "sargassum" - anggur) menonjol. Berkat kantung renang, mirip dengan buah anggur, ganggang menempel di permukaan air.
B) Aktivitas seismik yang tinggi di wilayah tersebut
Di Atlantik, hingga 50 ribu gempa bumi bawah air terjadi setahun. Episentrum hampir semua gempa laut terkonsentrasi di sepanjang patahan geologi terbesar di planet ini, yang melintasi dasar Atlantik (dan Segitiga Bermuda) dari utara ke selatan. Ada juga rangkaian gunung berapi aktif.
Getaran dahsyat di dasar laut yang disebabkan oleh gempa vulkanik atau tektonik, serta letusan gunung berapi bawah laut, dapat menyebabkan gas keluar dari kedalaman laut.
C) Fluktuasi tekanan atmosfer
Asal mula topan dan badai tropis (yang sangat luar biasa untuk Atlantik Utara) disertai dengan penurunan tekanan atmosfer. Dalam hal ini, tekanan lapisan atas air di lapisan bawah secara nyata menurun. Kemungkinan pelepasan gas yang terlarut di perairan dasar ke permukaan meningkat terutama jika munculnya siklon bertepatan dengan gempa bawah air *.
* Fluktuasi tajam dalam tekanan atmosfer sendiri dapat menjadi "pemicu" gempa bumi, jika, tentu saja, besarnya tekanan di kerak bumi sangat penting.
Dengan pelepasan cepat gas-gas yang terlarut di dasar perairan, jika mereka mengatasi tekanan dari kolom air di atasnya, lautan berubah menjadi permukaan berbusa yang mendidih. Pada saat yang sama, massa jenis air laut (dan, oleh karena itu, berat jenisnya) di suatu ruang yang dapat menutupi puluhan kilometer persegi turun tajam. Dan bahkan kapal yang "tidak bisa tenggelam" akan tenggelam ke dalam jurang laut - begitulah potongan gabus tenggelam dalam botol sampanye yang baru dibuka tutupnya pada saat emisi karbon dioksida yang dahsyat. Dan jika Anda mengocok botolnya dengan baik, Anda dapat "mensimulasikan" gempa bumi!..
Air putih
Seperti air yang mendidih di ketel, permukaan laut yang mendidih akan tampak putih. “Garis-garis putih” di laut berulang kali diamati dan difoto dari pesawat - jelas, air berkarbonasi dibawa ke barat laut oleh arus Atlantik. Inilah - "putih seperti susu" - Columbus mengamati permukaan air, melintasi Teluk Sagua. Ini terlihat dari ketinggian oleh pilot pembom Amerika (penerbangan ke-19 yang naas), di dekat pantai Florida. "Kami memasuki air putih …" - adalah kata-kata terakhir dari Letnan Taylor. Tak heran, penelusuran jejak kecelakaan kelima pesawat itu tidak membuahkan hasil.
Flying Dutchmen
Diketahui bahwa beberapa hewan yang hidup baik di darat maupun di lingkungan perairan merasakan pendekatan gempa dalam beberapa hari (jam). Pada tahun 1964, kami mengajukan hipotesis "bioprediksi" gempa bumi - bencana hewan yang akan datang "diperingatkan" oleh getaran infrasonik, yang tidak dapat didengar oleh manusia, sebelum gempa bumi. Oleh karena itu, suara infrasonik yang cukup kuat mungkin memiliki efek patogenik pada organisme. Selanjutnya, hipotesis ini dikonfirmasi oleh serangkaian percobaan pada hewan dan relawan manusia.
Organ internal kita terdiri dari rongga-rongga dan memiliki frekuensi getaran alami mulai dari 8 hingga 12 Hz. Dampak getaran suara dengan frekuensi yang sama menyebabkan resonansi pada perut, jantung, paru-paru, itulah sebabnya organ-organ ini mulai bergetar, yang disertai dengan sensasi nyeri yang kuat. Eksperimen pada hewan menunjukkan bahwa suara infrasonik yang intens dengan frekuensi 7 Hz menyebabkan serangan jantung atau pecahnya pembuluh darah besar, yang mengakibatkan kematian.
Frekuensi rentang infrasonik juga bertepatan dengan ritme listrik utama otak, khususnya, dengan ritme alfa. Dampak frekuensi infrasonik terhadap jiwa menyebabkan keadaan sangat putus asa, panik, ngeri, yang mendorong militer beberapa negara untuk memulai pengembangan dan pengujian senjata infrasonik ("psikotronik").
“Bahkan sulit membayangkan berapa banyak kapal yang mengalami guncangan tajam dari gempa bumi yang berasal dari perut bumi di bawah air laut,” tulis ahli seismologi Amerika E. Roberts. - Biasanya dalam kasus seperti itu, kapten cenderung percaya bahwa kapal telah menemukan beting atau karang yang tak terlihat …"
Guncangan yang kuat pada kapal yang disebabkan oleh gempa bumi bawah laut dapat dibandingkan dengan gelombang kejut yang meledak di bawah dasar tambang. Guncangan dahsyat dari gempa bumi bawah air sering mengikuti rangkaian, satu demi satu, dan kematian pelaut dapat terjadi dari kerusakan mekanis pada otak - kompresi pusat vital, atau perdarahan yang luas akibat pecahnya pembuluh darah otak besar.
Peristiwa yang terjadi pada 8 Agustus 1868 dengan kapal Angkatan Laut AS "Watery" memiliki arti penting dalam hal ini. Kapal itu berada di ujung jalan di Chili di pelabuhan Arica ketika gempa terkuat melanda. Gelombang naik menghempaskan kapal ke darat, ke kaki punggungan Cordillera. Menurut uraian yang ditinggalkan oleh perwira Watery, Letnan Billings, pada saat guncangan seismik "mengguncang air sedemikian kuatnya hingga mulai bergetar seperti ketel berisi air mendidih. Dipaksa pada saat-saat seperti itu untuk meninggalkan kapal, kami pindah ke dataran tinggi …"
Pertanyaannya adalah, mengapa para pelaut meninggalkan kapal dari waktu ke waktu? - setelah semua gemetar dan dataran tinggi tempat mereka pindah. Itu bergetar dengan frekuensi yang sama dengan lambung kapal. Alasannya, jelas, karena desain kapalnya, yang merupakan sejenis cangkang resonator, yang meningkatkan efek infrasonik pada tubuh. Dan ketika intensitas suara infrasonik meningkat, para pelaut, yang tersiksa oleh rasa sakit yang tak tertahankan di dada dan perut, berpindah dari kapal ke dataran tinggi. Nah, bagaimana jika kapal itu berada di laut lepas, jauh dari pantai? Kemudian para pelaut, yang diliputi oleh ketakutan buta yang sama, akan naik ke perahu, atau mereka akan bergegas masuk ke dalam air!..
Informasi di atas, saya yakin, menjelaskan sepenuhnya mengapa di beberapa kapal ditemukan awak kapal dengan kekuatan penuh, tetapi semuanya tewas, dan tanpa jejak kekerasan di tubuhnya; di sisi lain, Flying Dutchmen, tidak ada satu orang pun di dalamnya.
Badai magnet
Tidak hanya radiasi matahari, tetapi juga faktor terestrial menjadi penyebab terjadinya badai magnet.
A) Gelombang infrasonik yang ditimbulkan oleh gempa bumi (gempa laut) dapat mengganggu ionosfer dan menimbulkan badai magnet. Badai magnet semacam itu terwujud di wilayah tertentu, dan oleh karena itu tidak dicatat oleh stasiun magnet ionosfer di mana pun.
B) Di dasar laut, terutama di tempat-tempat sesar geologi, magma fluida menemukan jalan keluarnya. Mendekati permukaan magma panas menyebabkan perubahan kekuatan medan magnet, batuan dasar dimagnetisasi dalam hal ini, mengakibatkan badai magnet lokal.
C) Karena magma sangat terionisasi, mengandung sejumlah besar logam dan zat radioaktif, pencurahannya menyebabkan arus listrik di air laut. Sesar geologi yang terjadi di dasar laut adalah pandu gelombang alami yang melaluinya arus listrik meninggalkan interior bumi dan menyebar ke kolom air laut.
Pengamatan ahli geofisika telah menunjukkan bahwa kesalahan besar tampaknya bernafas - secara ritmis dan serentak mengembang dan berkontraksi. Patut dicatat bahwa sebagian besar bencana teknis di daerah yang berdekatan bertepatan dengan momen perluasan maksimum sesar. Alasannya, ternyata, adalah bahwa "denyut" kesalahan menyebabkan emisi energi elektromagnetik dari interior bumi *.
* Gempa yang lemah mungkin menimbulkan bencana Chernobyl. Transkrip seismogram yang direkam pada hari terjadinya bencana berfungsi sebagai konfirmasi. Bukti seismogram: pada tanggal 26 April 1986 di daerah Chernobyl terjadi gempa bumi dengan kekuatan 1 titik. Sesuai dengan standar yang dikembangkan di Uni Soviet, struktur teknis dapat didirikan tidak lebih dari 50 kilometer dari sesar geologi. Namun hingga pertengahan 1980-an, norma-norma tersebut tidak diindahkan. Sementara itu, foto-foto dari luar angkasa menunjukkan: PLTN Chernobyl terletak di persimpangan beberapa patahan. Beberapa ahli gempa sangat merekomendasikan mothballing dari pembangkit listrik tenaga nuklir. Tetapi pejabat yang bertanggung jawab mengabaikan rekomendasi ini, menurut mereka, “gempa bumi yang lemah tidak dapat merusak reaktor,di dasarnya ada lempengan beton bertulang satu setengah meter "… Penyebab langsung dari bencana atom pasti adalah listrik terestrial. “Saat melewati retakan di tanah, arus linier dapat mendekati gelombang bola berdiri - plasmoid. Mereka memiliki muatan dan suhu yang sangat besar - cukup untuk menghancurkan reaktor apa pun. Di dalam ruangan di bawah reaktor, lubang berdiameter hingga dua meter menganga di lantai beton dan langit-langit. Dilihat dari tepi lubang yang meleleh, beton telah larut, dan pipa logam serta penyangga menguap begitu saja. Pada saat yang sama, banyak benda non-logam di ruangan itu tetap utuh. Petir bola biasanya memiliki efek ini. Reaktor Chernobyl "ditembak" dari bawah tanah oleh plasmoid ". Alasan bencana dengan kapal selam Rusia "Kursk" bisa ditebak, mengingatbahwa dalam beberapa hari di Laut Barents, tempat terjadinya manuver, gempa bumi berkekuatan 3,9 terjadi (lihat juga kecelakaan Chernobyl).
D) Fluktuasi kekuatan medan magnet paling sering tercatat di area anomali magnet. Jika di daerah anomali magnet nilai potensial listrik meningkat tajam, maka medan listrik yang tidak stabil dan gangguan magnet terbentuk di atmosfer; Hal ini, pada gilirannya, berdampak negatif pada jiwa manusia, membuat panah kompas terus bergetar, dan mengganggu komunikasi radio.
Beberapa fakta tanpa komentar
Arus listrik dengan kepadatan tinggi telah ditemukan di perairan Segitiga Bermuda yang "sangat mengganggu navigasi". Fakta ini menunjukkan bahwa dasar Atlantik Utara mengalami proses tektonik yang sangat intens.
Ahli geografi Soviet, Profesor V. Kort, yang memimpin salah satu ekspedisi penelitian di perairan Segitiga Bermuda, menunjukkan: "Di daerah ini, kadang-kadang gangguan elektromagnetik yang kuat muncul, menyebabkan bahaya" keheningan radio ".
Pada tahun 1977, kapal penelitian Amerika Glomar Challenger menemukan salah satu anomali magnet paling kuat di seluruh Samudra Dunia di Segitiga Bermuda.
Bagaimana pesawat menghilang?
Gelombang seismik yang ditimbulkan oleh gempa bumi (gempa laut) bersifat longitudinal dan transversal. Mudah untuk dibayangkan bahwa sebagian besar gelombang infrasonik yang merambat ke atas akan melintasi suatu tempat dengan arus udara yang kuat, yang akan menyebabkannya semakin menyimpang dari vertikal. Hal ini terjadi pada ketinggian 10 … 25 km, karena di koridor udara inilah arus jet yang kuat mendominasi. Disini gelombang infrasonik akan mulai merambat sejajar dengan permukaan bumi. Kecepatan jelajah pesawat penumpang dikembangkan pada ketinggian 10 … 12 km, di mana hingga 90 persen waktu penerbangan berlangsung.
Dalam buku teks fisika sekolah, efek optik dijelaskan: satu sendok teh yang dicelupkan ke dalam segelas air dianggap oleh mata seolah-olah melengkung. Ilusi ini disebabkan oleh pembiasan sinar cahaya di perbatasan dua media - udara dan air. Gelombang radio, yang memiliki sifat yang sama dengan cahaya, juga dibiaskan pada batas media yang berbeda. Semakin pendek panjang gelombangnya, semakin jelas pembiasannya. Apa yang disebut efek refraksi pantai didasarkan pada fenomena ini: ketika melintasi garis pantai, gelombang radio mengubah arah perambatan; Inilah sebabnya mengapa pencari arah yang terletak di dekat laut seringkali rawan kesalahan.
Jelas bahwa massa udara, di mana gelombang infrasonik merambat, tidak dapat dianggap homogen - akan didominasi oleh kompresi dan depresi yang cukup signifikan. Dalam kondisi ini, pancaran radio yang menentukan arah pesawat akan berperilaku sama seperti berkas cahaya yang berasal dari sendok dalam segelas air - pada batas kepadatan udara yang berbeda, itu akan mengubah arah rambat. Dan semakin banyak kompresi dan pelepasan udara di jalan pesawat, semakin banyak berkas radio akan dibelokkan. Di wilayah yang cukup luas, garis perambatan pancaran radio akan memperoleh busur raksasa.
Sinar cahaya dapat ditangkap oleh mata, pembiasannya dapat dinilai dengan efek "sendok pecah". Seseorang tidak melihat gelombang radio. Mereka secara langsung dirasakan oleh perangkat navigasi, yang, tentu saja, "tidak memperhatikan" perubahan arah gelombang perjalanan. Bagaimana seorang pilot mengetahui bahwa instrumen yang berfungsi dengan baik menipunya? Tidak, dia tidak mengetahui hal ini - dan pesawat menyimpang semakin jauh dari jalur *.
* Apakah Boeing 747 dari maskapai KAL Korea Selatan menyimpang? Pesawat itu jatuh 500 km ke wilayah udara Soviet dan ditembak jatuh di atas Sakhalin oleh dinas pertahanan udara. Perlu dicatat bahwa rute pesawat tersebut melintasi area seismik aktif.
Jika sebuah pesawat kehilangan jalur yang dituju terbang di atas lautan terbuka, dan pada saat yang sama komunikasi radio terputus, pilot kehilangan orientasi. Dan ketika tangki bahan bakar kosong, tragedi pun terjadi.
Kesimpulan
Semua teka-teki Bermuda merepresentasikan rantai fenomena alam, di mana tautan awalnya adalah proses tektonik * di dasar Atlantik Utara (hipotesis tektonik disajikan lebih lengkap di [6]).
* Gelombang seismik dari gempa bumi bawah air seringkali tidak dirasakan oleh stasiun seismik. Ahli geofisika menjelaskan keadaan ini dengan kombinasi faktor-faktor seperti sifat tanah, kedalaman sumber gempa, dan jarak ke pusat gempa. Hambatan bagi gelombang seismik dapat berupa cekungan yang dalam di dasar laut dan samudera, seperti yang terjadi, misalnya di dasar Karibia.
Patut diingat di sini bahwa hipotesis semakin mendekati kebenaran, semakin banyak fenomena yang dimasukkan dan dijelaskannya.
