Ada banyak resiko yang terlibat dalam mengemudikan mobil. Untungnya, sebagian besar perjalanan biasanya berjalan tanpa masalah, tetapi ada kalanya jalan benar-benar tidak beruntung. Ban bocor adalah salah satu dari sakit kepala yang nyata ini. Namun berkat Michelin dan General Motors (GM) yang mengumumkan upaya bersama untuk meningkatkan teknologi ban tanpa udara, masalah ini akan segera berlalu.
Setelah bertahun-tahun melakukan penelitian dan pengembangan, perusahaan Prancis Michelin, salah satu pemimpin dalam industri ban, telah memperkenalkan generasi baru ban tanpa udara yang disebut UPTIS (Sistem Ban Anti-Tusukan Unik, sistem ban tahan tusukan yang unik). Ban tanpa udara (atau non-pneumatik) tidak menggunakan ruang tertutup tempat udara dipompa.
Struktur UPTIS terdiri dari tapak luar dan pelek bagian dalam, di antaranya adalah "jeruji" lunak yang direntangkan dari campuran karet komposit dan fiberglass polimer. Penggunaannya memungkinkan Anda untuk mengoperasikan ban pada kecepatan yang cukup tinggi.
Menurut Tren Digital, UPTIS adalah versi lanjutan dari ban pengap Tweel yang diperkenalkan perusahaan hampir 15 tahun yang lalu dan sekarang digunakan untuk skid steer loader. Varian pertama dari ban semacam itu memiliki satu kekurangan yang signifikan - ban tersebut lebih keras daripada ban konvensional, tetapi masalahnya teratasi seiring waktu.
Michelin akan mulai menguji UPTIS pada Chevrolet Bolt EVs tahun ini di Proving Grounds GM di Milford, Michigan, AS. Menurut perwakilan perusahaan, ban ini akan mengurangi bobot unsprung dan meningkatkan jangkauan tanpa mengisi ulang.
Jika tes berhasil, GM akan mulai menawarkan ban tanpa udara sebagai opsi untuk beberapa model kendaraannya pada tahun 2024.
Video promosi:
Apa kelebihan ban airless?
Ban tanpa udara memberikan sejumlah keunggulan dibandingkan solusi tradisional. Pertama-tama, ban semacam itu tidak takut bocor, terpotong, dan kerusakan lainnya, karena tidak memiliki ruang tertutup. Untuk alasan yang sama, ban tanpa udara tidak kehilangan performa karena tekanan di bawah atau di atas. Semua ini, pada gilirannya, akan mengurangi biaya produksi dan pembuangan ban, serta volume limbah dalam produksinya. Michelin memperkirakan penghematan akan menjadi 2 juta ban per tahun karena lebih sedikit ban yang harus dibuang sebelum masa pakainya berakhir.
Mungkin, berkat ban seperti itu, tidak diperlukan roda cadangan sama sekali, yang pada umumnya akan membuat mobil lebih ringan. Selain itu, ban airless dapat memberikan efek positif pada bisnis dengan armada kendaraan yang banyak. Mereka tidak perlu membuang waktu untuk mengganti ban berlubang, yang biasanya akan mengurangi waktu perawatan, yang berdampak positif pada bisnis.
Nikolay Khizhnyak
