Apa hukum geng bajak laut dan bagaimana orang menjadi bajak laut
Saat kita mengatakan "bajak laut", bayangan fantasmagorik muncul di kepala kita, yang dalam banyak hal berkembang menjadi semacam gambaran romantis. Namun jika kita abstrak dari novel petualangan dan tidak memperhitungkan aspek filosofis, sosiologis dan budaya secara umum, maka pembajakan selalu menjadi fenomena yang spesifik, dan isi konsep ini tergantung pada keadaan tertentu. Bersama sejarawan Dmitry Kopelev, kami mencoba mencari tahu ciri-ciri apa yang mempersatukan geng-geng bajak laut yang tersebar, berdasarkan hukum apa mereka, orang-orang apa yang menjadi perampok laut, dan kesamaan apa yang dimiliki pembajakan dan demokrasi modern.
Pada 26 April 1717, di lepas pantai Nantucket, Wyde, bajak laut terkenal Sam Bellamy, jatuh. Dari 146 penumpang kapal, hanya dua yang berhasil melarikan diri.
John Julian, navigator kulit hitam pertama di kapal bajak laut, berhasil mendarat. Dia segera ditangkap dan dikirim sebagai budak. Tetapi Julian yang mencintai kebebasan terus-menerus melarikan diri dan melancarkan kerusuhan, dan pada akhirnya dia digantung.
Kapten Samuel Bellamy, 28, tidak dapat melarikan diri. Selama setahun berkarir sebagai kapten, pria ini berhasil menangkap 50 kapal. Dia berasal dari keluarga miskin dan memutuskan untuk menjadi bajak laut untuk menjadi kaya dan menikahi pacarnya, yang orang tuanya tidak ingin mengakui pernikahan yang tidak setara. Di antara korban tewas juga ada seorang bocah lelaki berusia sepuluh tahun bernama John King, yang menawarkan bubuk mesiu - dia adalah perampok laut termuda yang diketahui.
Seorang anak laki-laki, mantan budak kulit hitam dan pemimpin perompak - contoh-contoh ini cukup untuk melihat betapa kompleksnya pembajakan fusi sosial. Kita dihadapkan pada struktur supranasional yang sulit untuk digambarkan dan diklasifikasikan.
Toleransi dan kosmopolitanisme
Video promosi:
Pembajakan tidak bisa dipisahkan dari konteks sosial politik zaman itu. Dalam periode dari abad ke-16 hingga abad ke-17, yang melahirkan era industrialisasi, apa yang sekarang kita sebut dunia global mulai terbentuk. Faktanya, lautan menjadi penghubung internasional pertama yang menyatukan dunia. Konsep dominan di dunia yang memerangi monopoli mahkota Spanyol di lautan adalah gagasan tentang laut bebas (mare liberum) dari filsuf hukum Belanda terkenal Hugo Grotius. Itu terdiri dari fakta bahwa laut tidak boleh terikat oleh batasan negara dan orang yang pergi ke laut dengan kapal tidak boleh melihat perbatasan, karena perdagangan adalah perdagangan dunia.
Orang-orang yang berada di laut secara politis menjadi bagian dari dunia bebas ini dan mulai mendefinisikan diri mereka sendiri secara independen dari batas-batas teritorial yang ditarik di darat. Mereka berkata tentang diri mereka sendiri: "Kami dari laut." Dunia mereka adalah sistem internasional dengan toleransi rasial dan kosmopolitanisme. Para perompak itu disebut orang-orang yang tidak memiliki kewarganegaraan: kapal Black Sam Bellamy sendiri menyatukan Inggris, Belanda, Prancis, Spanyol, Swedia, penduduk asli Amerika, Afrika-Amerika - khususnya, ada 25 budak Afrika di awak kapal, diambil dari kapal budak.
Beberapa waktu lalu, sangat umum di kalangan peneliti pembajakan untuk memandang bajak laut sebagai Robin Hood yang memperjuangkan hak-hak orang biasa. Para pelaut adalah pejuang kebebasan yang bersemangat, dan pembajakan adalah pelopor proletariat maritim, pemikir bebas yang dengan keras menentang sistem eksploitasi. Saat ini konsep ini terlihat terlalu romantis dan skematis, dan banyak kerentanan telah ditemukan di dalamnya.
Namun demikian, fakta munculnya sudut pandang seperti itu adalah indikasi. Bagaimanapun, pembajakan secara keseluruhan ditandai dengan elemen balas dendam peradaban dan oposisi alternatif untuk itu. Dan sejarawan pembajakan modern, seperti peneliti Amerika Marcus Rediker, mau tak mau melanjutkan dari fakta bahwa di laut, zona ekonomi bebas tempat kapitalisme modern terbentuk, perompak bertindak sebagai semacam pelopor angkatan kerja bebas yang memberikan tantangan radikal. hukum dan aturan main yang ada di masyarakat.
Anda dapat menantang dunia dengan merebut kapal, membunuh seseorang, atau dengan cara yang sedikit berbeda - menggunakan keuntungan dunia. Mempelajari, misalnya, bagaimana orang makan di kapal bajak laut [1] Kopelev DN Kapal makanan abad XVI-XVIII. dan kecenderungan gastronomi bajak laut // Tinjauan Etnografi. 2011. No. 1. P. 48–66, orang dapat melihat bagaimana hedonisme kaum terpinggirkan, kegembiraan menjadi, kebutuhan akan yang paling miskin, sengsara, diusir dari lapisan masyarakat untuk menunjukkan bahwa mereka juga dapat memahami kegembiraan hidup, kesenangan yang menurut pendapat strata yang memiliki properti, hanya mereka yang dapat diakses. Tidak hanya orang-orang yang kurang beruntung di Bristol, London, atau Portsmouth - bahkan para bangsawan dalam hidup mereka tidak akan pernah dapat mencicipi produk mahal yang dimakan oleh rekan senegaranya, yang mengambil jalur perampokan laut, setiap hari. Daging kura-kura, alpukat,Buah-buahan tropis tidak tersedia untuk orang-orang di Eropa - bajak laut memakannya dalam jumlah besar. Hedonisme bajak laut dapat dilihat sebagai tantangan lain bagi masyarakat berbasis darat.
Terakhir, para sejarawan memandang pembajakan sebagai masyarakat radikal dengan demokrasi langsung di era anti demokrasi. Poros kehidupan ekonomi perompak sebagian besar telah menentukan egalitarianisme kampungan, sampai batas tertentu melekat pada pelaut kapal dagang. Beberapa peneliti melangkah lebih jauh dan menemukan kecenderungan pembajakan yang merupakan karakteristik dari prinsip-prinsip demokrasi Amerika di Era Pencerahan.
Bajak Laut dan Demokrasi
Aturan bajak laut telah mencapai sejarawan berkat cerita tawanan bajak laut, penceritaan kembali jurnalis dan publikasi surat kabar saat itu. Peneliti hanya memiliki 6-8 dokumen, yang mencantumkan aturan dasar berperilaku di kapal bajak laut. Sumber-sumber yang sedikit ini berbeda satu sama lain, mereka dibuat dalam situasi yang berbeda dan pada kapal yang berbeda, tetapi mereka masih memungkinkan kami untuk menyoroti ide-ide utama.
Fitur pertama mereka adalah penyusunan kontrak perampokan, semacam piagam untuk kehidupan kapal. Sejak abad ke-17, para perompak di Hindia Barat memiliki kesepakatan tentang siapa yang akan memimpin dan bagaimana mendistribusikan barang jarahan. Undang-undang serupa ada di geng Howell Davis, Bartholomew Roberts, Thomas Enstis, George Lowther, Edward Lowe, John Phillips, John Gough, dan Captain Worley.
Pemberontakan di Kapal Bajak Laut / Ilustrasi oleh Howard Pyle (1911).
Komandan di kapal bajak laut tidak memiliki kekuatan absolut: dia bisa memerintah selama pertempuran, tetapi tidak dalam kehidupan sehari-hari, dan terlebih lagi di darat. Meskipun beberapa pemimpin, seperti Taylor dan Lowe, memiliki kekuasaan yang cukup luas, mereka dapat memiliki kabin dan pelayan sendiri. Namun secara umum, komandan memiliki alternatif, yaitu quartermaster - orang yang bertanggung jawab atas quarterdeck (geladak di bagian belakang kapal, yang dianggap sebagai tempat kehormatan: manifesto dan perintah terpenting dibaca di sana) dan bertanggung jawab atas kehidupan sehari-hari. Situasi kekuatan ganda berkembang. Jika salah satu pemimpin melebihi kekuatan mereka dan mungkin untuk menyingkirkannya, maka inilah yang terjadi: tembakan di malam hari, serangan pisau, persiapan pemberontakan, diikuti dengan pembagian geng menjadi beberapa kelompok.
Sangat mengherankan bahwa ketika menandatangani dokumen, beberapa anggota kru membuat lingkaran untuk menghindari situasi di mana tanda tangan seseorang berada di atas yang lain. Ini adalah tindakan pencegahan terhadap pembentukan hierarki internal dan dari penganiayaan pihak berwenang, yang, setelah penyitaan kapal bajak laut, tidak dapat menentukan siapa yang menduduki posisi apa dalam geng tersebut.
Dalam distribusi properti di antara bajak laut, prinsip penyetaraan berhasil. Seperti halnya kapal marque, setiap bajak laut menerima bagiannya dari barang rampasan yang ditangkap. Saat membagi barang rampasan, prosedur yang jelas dibuat: dilarang melanggar bagian orang lain. Semua jarahan ditambahkan ke "dana bersama", dan kemudian, setelah mendarat di pulau itu, para perompak mendistribusikan barang sesuai dengan jatah saham. "Markas otak" geng itu - komandan, intendan, penembak, navigator, dan dokter - menerima lebih banyak daripada yang lain. Bagiannya dapat ditingkatkan untuk keuntungan khusus - misalnya, orang yang melihat musuh berhak mendapatkan bagian bonus. Sebagian dari barang rampasan itu diberikan kepada "dana asuransi", yang bagiannya diterima oleh para korban pertempuran atau para janda orang mati. Untuk kepengecutan dan kepengecutan yang ditampilkan dalam pertempuran, mereka dihukum dengan perampasan sebagian dari bagiannya.
Pembagian barang jarahan. Ilustrasi oleh Howard Pyle (1911).
Percakapan khusus menyangkut pelarian dari masyarakat, yang merupakan bisnis yang sangat tidak aman. Saat bajak laut bergabung dengan geng, mereka menjadi anggota persaudaraan berdarah. Menandatangani perjanjian bajak laut berarti bergabung dengan kru, dan dalam dokumen waktu itu, anggota kru sering disebutkan namanya, meskipun, tentu saja, tidak semua yang menandatangani perjanjian itu tahu cara menulis. Dan kemungkinan besar, mereka tidak bisa membacanya! Tetapi jika seseorang telah mendaftar untuk bersama semua orang, dia harus bertahan dalam bisnis sampai akhir.
Dalam aturan John Phillips ada peringatan: jika seorang bajak laut pergi di pulau itu, yang kembali ke kapal, menandatangani di bawah piagam kami tanpa persetujuan dari seluruh kru, dia harus dihukum - keputusan harus diambil dengan suara bulat pada pertemuan itu.
Menangkap kapal dagang, bajak laut sering mengundang para pelaut yang mereka butuhkan untuk bergabung dengan geng (bagaimanapun, sumber daya manusia dibutuhkan terus-menerus), sehingga mereka harus memilih antara mati dan hidup di kapal bajak laut. Pada tahun 1722, bajak laut Edward Lowe, yang terkenal karena kekejamannya, membajak sebuah kapal yang membawa seorang bocah lelaki berusia 19 tahun bernama Philip Ashton. Para pelaut yang ditangkap dimasukkan ke dalam penjara, dan Lowe menodongkan pistol ke kepala Ashton dan menuntut agar dia menandatangani kontrak. Pemuda itu berkata: "Kamu dapat melakukan apapun yang kamu inginkan dengan saya, tetapi saya tidak akan menandatangani kontrak." Pemberani itu dipukuli, dia melarikan diri beberapa kali, dia ditangkap, dicambuk dan dibelenggu, tetapi pada 1723 Ashton berhasil bersembunyi di Teluk Honduras. Dia bersembunyi di hutan dan duduk di pulau itu selama 16 bulan sampai pedagang menemukannya. Pada 1725, Ashton tiba di rumah dan menulis memoar tentang masa tinggalnya di kapal bajak laut. Pelaut lain, William Warden, yang ditangkap oleh bajak laut John Phillips, mengatakan selama persidangan pada 1724 bahwa dia juga ditodongkan pistol ke kepalanya dan, di bawah ancaman kematian, dibujuk untuk menandatangani.
Aturan perilaku lainnya sama ketatnya. Dilarang melarikan diri dari kapal - jika buronan tertangkap, dia berhak mendapatkan hukuman mati. Dilarang membicarakan pembubaran persaudaraan sampai terkumpul sejumlah uang, misalnya 1000 pound, yang dianggap banyak uang. Jika seorang bajak laut menikam kapal, meminum vodka pada jam yang salah, mengambil wanita, dia berhak mendapatkan hukuman yang berat.
Siapa yang harus menjadi pemimpin? Ilustrasi oleh Howard Pyle (1911).
Secara umum, metode manajemen kolektif yang sangat keras yang didasarkan pada disiplin diri internal, tindakan kekerasan dan kontrol konstan berhasil di komunitas bajak laut.
Dari privateering ke banditry: bagaimana orang menjadi bajak laut
Untuk memahami orang macam apa yang menjadi bajak laut dan bagaimana ini terjadi, kita perlu berasumsi bahwa karakteristik ini berubah di bawah pengaruh periode yang coba kita gambarkan. Semuanya bisa berubah secara dramatis hanya dalam satu dekade.
Jika kita mengambil perampokan laut pada abad 16-17 sebagai satu konsep, maka pertama-tama kita akan melihat struktur sosial bergerak maritim, yang didasarkan pada orang yang cenderung bergerak secara konstan. Mereka hidup di laut, pergi dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain dan tidak bisa tinggal di satu tempat untuk waktu yang lama.
Perampokan laut menarik banyak orang karena berbagai alasan: seseorang lelah menyeret kehidupan pengemis di pedalaman provinsi, seseorang membutuhkan ketenaran, seseorang - keuntungan, seseorang melarikan diri dari hutang, bersembunyi dari hukuman pidana atau sekadar pindah tempat kerja. Selain itu, pembajakan menjadi surga bagi ribuan orang yang berdagang marque dan kapal-kapal angkatan laut kerajaan Inggris dan Prancis selama perang dan mendapati diri mereka di dasar tangga sosial sehubungan dengan berakhirnya Perang Suksesi Spanyol. Banyaknya kapal dagang yang mulai aktif melakukan perdagangan setelah terciptanya perjanjian damai menjanjikan potensi pengayaan yang besar.
Salah satu karakteristik abadi dunia bajak laut adalah anonimitas. Sejarawan pembajakan, pada umumnya, mendapatkan laporan tentang pelaut yang ditangkap oleh pihak berwenang, protokol interogasi, tagihan pengadilan. Dokumen-dokumen ini mewakili pandangan sepihak tentang pembajakan dari sudut pandang administrasi, dan karakteristik pribadi serta potret orang-orang ini tidak benar-benar mencapai peneliti modern. Sejarawan hanya memiliki puluhan nama, sementara ratusan dan ratusan orang masih belum diketahui. Sayangnya, informasi tentang mereka tidak akan pernah muncul karena spesifik laporan polisi, terutama merekam fakta kejahatan, tetapi jarang tertarik pada identitas penjahat. Dengan demikian, pembajakan tampaknya bagi peneliti modern sebagai komunitas yang tidak berpribadi dan tersebar.
Tetapi bahkan beberapa biografi yang sampai kepada kita luar biasa. Secara khusus, di antara perampok laut tidak hanya perwakilan dari kelas bawah, tetapi juga orang-orang dari kelahiran bangsawan. Ada banyak dari mereka di tahun 1670-an-1680-an - periode klasik Flibusta, ketika corsairs, filibusters, dan privateers menyerang kapal-kapal Spanyol dan Belanda, bertindak bukan sebagai bajak laut, tetapi sebagai "tentara" nyata yang melayani Prancis dan Inggris. Bagi mereka, perampokan yang dilegalkan adalah bagian terpenting dalam membangun karier. Detasemen bajak laut dan filibusters (corsairs Prancis dan Inggris) dipimpin oleh orang-orang bangsawan dan bergelar. Pada 1680-an, Michel de Grammont, Jean de Bernanos, Lambert, Pinel adalah komandan kapal corsair di Tortuga.
Charles-François d'Angen, Marquis de Maintenon, sangat menonjol. Keturunan dari keluarga Norman tua, ia lahir pada tahun 1648 di keluarga Marquis Louis de Maintenon dan Marie Leclair du Tremblay, putri Gubernur Bastille Charles Leclerc dan keponakan dari ayah terkenal Joseph - diplomat Prancis terbesar, dijuluki "kardinal abu-abu", penasihat terdekat Kardinal de Richelieu.
Pada tahun 1669, marquis muda menjual tanah miliknya kepada Raja Louis XIV, yang memberikannya kepada majikannya, yang dikenal sebagai Marquise de Maintenon, dan sebagai bagian dari skuadron angkatan laut pergi ke Hindia Barat, di mana ia berpartisipasi dalam perang melawan Belanda dan melakukan beberapa serangan sukses melawan Inggris dan Inggris. Orang Spanyol. Setelah perang Perancis-Belanda, d'Angen menjadi "raja gula" di Hindia Barat: ia memperoleh penyulingan dan perkebunan terbesar di Martinik, mengambil alih sebagai gubernur pulau Marie-Galand dan memusatkan di tangannya semua perdagangan gula antara Prancis dan Venezuela.
Selama periode pembajakan klasik (1714-1730), yang dinyanyikan oleh Robert Stevenson, Washington Irving dan Arthur Conan Doyle, hanya dalam waktu 15 tahun, pembajakan berhasil melalui tiga tahap - dari privateering yang relatif taat hukum hingga bandit yang mengerikan, yang korbannya ribuan kapal dan orang yang tak terhitung banyaknya. Kereta bajak laut pada saat itu adalah perpaduan yang aneh dari orang-orang dari berbagai kelas, profesi, dan etnis.
Pada 1714, Perang Suksesi Spanyol berakhir. Ribuan orang yang sebelumnya berdagang di marque dan bertugas di kapal armada Inggris dan Prancis selama beberapa dekade dibiarkan tanpa pekerjaan, ditinggalkan begitu saja. Mantan privateers dan privateers seperti warga Inggris Benjamin Hornigold dan Henry Jennings memutuskan untuk melanjutkan perampokan laut, tetapi tanpa dukungan pihak berwenang. Mereka menyerang kapal musuh tradisional - Prancis dan Spanyol.
Pada 1717, situasinya berubah: bajak laut mulai menyerang kapal rekan senegaranya sendiri. Secara khusus, tim Hornigold mengedepankan persyaratan untuk menangkap kapal apa pun pilihan mereka, terlepas dari kepemilikannya. Hornigold menolak ultimatum dan meninggalkan tim dengan beberapa orang yang berpikiran sama; kemudian dia mendapat amnesti dan bahkan menjadi "pemburu bajak laut" - meskipun di bidang ini dia tidak berhasil. Tempatnya di tim diambil alih oleh Black Sam Bellamy.
Mantan anggota tim Hornigold menjadi terkenal - Edward Teach, dijuluki Blackbeard. Kapalnya, di bawah bendera hitam yang menggambarkan iblis menusuk hati manusia dengan tombak, menyerang dan menjarah semua kapal dagang yang melaju. Setahun kemudian, Teach tertangkap basah di sarangnya sendiri oleh skuadron angkatan laut Inggris, mencoba melawan, tapi terbunuh dalam aksi. Sampai saat ini, Teach diyakini berasal dari keluarga pelaut sederhana, tetapi publikasi muncul menunjukkan bahwa kerabatnya adalah orang yang cukup kaya dan cukup berpengaruh di koloni Amerika Utara.
Rekan Teach adalah Steed Bonnet, yang dieksekusi pada 1718. Kakek Steed adalah salah satu pemukim pertama di Amerika dan memiliki rumah besar di jalan utama kota dan kekayaan besar. Pada usia enam tahun, Steed kehilangan ayahnya dan mewarisi harta milik keluarga. Selanjutnya, ia menikah dengan seorang gadis dari keluarga perkebunan, mereka memiliki tiga orang anak. Bonnet bertempur di Barbados melawan Prancis. Tidak ada yang tahu mengapa pria kaya dan dihormati ini menjadi bajak laut pada tahun 1717. Orang-orang sezaman menulis bahwa istri Steed pemarah, jadi dia diduga melarikan diri darinya ke laut. Tetapi penelitian modern menunjukkan bahwa ini bukan tentang hubungannya dengan istrinya, tetapi tentang politik: dinasti Hanoverian berkuasa di Inggris Raya, dan Stead Bonnet adalah pendukung Stuart. Dengan demikian, ini dan bukan satu-satunya jalan menuju pembajakan dapat dipandang sebagai tantangan politik.
Eksekusi Steed Bonnet.
Sosok yang menjijikkan adalah Bartholomew Black Bart Roberts, yang menangkap 350 kapal hanya dalam tiga tahun. Dia meninggal pada tahun 1722, dan kematiannya menandai akhir dari zaman keemasan pembajakan. Selama periode ini, pihak berwenang melancarkan perburuan besar-besaran terhadap bajak laut, yang, mengetahui bahwa kematian pasti menanti mereka, menjadi putus asa, menyita sejumlah besar kapal, membunuh anggota awak dan secara brutal memperkosa wanita yang jatuh ke tangan mereka.
Salah satu preman yang lebih terkenal adalah Edward Lowe, yang lahir di London dan dibesarkan dalam keluarga pencuri, menghabiskan tahun-tahun awalnya dalam kemiskinan yang parah. Dia menjalani kehidupan kriminal di darat, dan setelah menjadi bajak laut, dia bertindak dengan kekejaman yang canggih. Selama karir singkatnya, Lowe menangkap lebih dari seratus kapal dan dikenang sebagai salah satu bajak laut yang paling haus darah.
Wanita di kapal
Legenda tentang bajak laut pemberani yang bertarung atas dasar kesetaraan dengan laki-laki menarik perhatian banyak pembaca dan pemirsa. Saat ini jelas bahwa gagasan bahwa bisnis bahari secara eksklusif merupakan tempat perlindungan bagi laki-laki adalah ilusi. Wanita di kapal hadir sebagai tukang cuci, juru masak, pelacur, istri dan gundik. Biasanya, mereka berakhir di kapal bersama suami atau kekasih mereka, dalam beberapa kasus mereka bahkan awalnya adalah bagian dari gangster yang berencana untuk merebut kapal yang cocok. Namun, keyakinan yang terus-menerus bahwa wanita di kapal merusak ritme kerja, memperkenalkan disonansi dalam urutan, menyebabkan konflik di tim pria, dan tercermin dalam sejarah pembajakan wanita. Ada banyak takhayul dan stereotip tentang mereka. Jika kapten membawa istri atau gundiknya ke atas kapal, ini tidak disetujui, dan seringkali dialah yang disalahkan atas masalah yang menimpa awak kapal. Meski demikian, fakta keberadaan perempuan di kapal, termasuk kapal bajak laut, tak bisa dipungkiri.
Ketika studi gender bertambah berat di tahun 1980-an dan 2000-an, menjadi jelas bahwa meskipun pembajakan adalah lingkungan maskulin, wanita bisa masuk ke dalamnya, tetapi untuk ini mereka harus menjadi "waria", anggota komunitas ini, mengenakan kostum pria, setelah menguasai bisnis angkatan laut dan belajar menggunakan senjata. Dalam buku oleh sejarawan Amerika John Appleby, Women and English Piracy, 1540-1720s. menceritakan tentang nasib wanita di kapal bajak laut. Keterlibatan langsung mereka dalam perampokan seringkali kontroversial. Sangat sedikit wanita yang dihukum karena pembajakan dan dijatuhi hukuman mati. Di antara mereka, khususnya, Martha Fairlie, istri bajak laut Thomas Fairlie, yang tidak dihukum karena keterlibatannya dalam penggerebekan tidak terbukti, dan Mary Crickett, yang digantung pada 1729.
Black Sails menunjukkan bagaimana dua wanita - bajak laut Anne Bonnie dan Mary Reed - benar-benar memimpin geng. Sampai saat ini, diyakini bahwa bajak laut terkenal ini adalah tokoh fiksi belaka.
Anne Bonnie dan Mary Reed. Ilustrasi dari buku Kapten Charles Johnson A General History of Robberies and Murders Perpetrated by the Most Famous Pirates (1724).
Mary Reed memiliki kehidupan yang sulit, menurut sebuah biografi dalam buku Kapten Charles Johnson, A General History of Robberies and Murders Perpetrated by the Most Famous Pirates. Dia lahir di luar nikah, dan ibu janda mewariskan putrinya untuk putra sahnya yang telah meninggal, mendandani dia dengan pakaian pria. Menyamar sebagai seorang pria, Mary Reed pergi untuk melayani di resimen kavaleri, di mana dia jatuh cinta dengan seorang perwira dan menikah dengannya. Pernikahan itu tidak berlangsung lama: suami Mary tiba-tiba meninggal, dan dia memutuskan untuk mengenakan kembali gaun pria dan menyewa kapal Belanda yang berlayar ke Hindia Barat. Kapal ini dibajak oleh bajak laut Jack Rackham alias Calico Jack - ia menjadi prototipe sejarah Kapten Jack Sparrow dari film "Pirates of the Caribbean". Karena Reed mengenakan pakaian pria, dia diterima menjadi anggota geng bajak laut.
Ada gadis lain di kapal bajak laut, Anne Bonnie, yang merupakan istri rahasia Rackham. Menurut legenda, mereka berdua tinggal bersama sang kapten. Pada 1720, tim ditangkap oleh gubernur Jamaika. Kapten Rackham segera digantung, dan eksekusi para wanita terus ditunda karena kehamilan mereka. Alhasil, Mary Reed tewas di penjara. Ann Bonnie lebih beruntung: dia dibebaskan dari penjara oleh seorang ayah pengacara yang kaya, dia menikah dengan pria yang baik, melahirkan banyak anak, dan hidup sampai tahun 1780-an.
Tidak diketahui secara pasti yang mana dari detail penuh warna dari biografi ini yang benar dan mana yang fiksi, sama seperti identitas "Kapten Charles Johnson" yang belum ditetapkan.
Namun, berbicara tentang bajak laut wanita, seseorang tidak bisa tidak menyebutkan istri bajak laut yang sedang menunggu "pasangan hidup" mereka di pantai. Karena sebagian besar bajak laut bukanlah penjahat kelas kakap, tetapi orang-orang yang di masa lalu termasuk dalam profesi yang paling damai, yang meninggalkan keluarga mereka di kehidupan sebelumnya, jelaslah bahwa hubungan sosial tidak hilang. Banyak perompak tetap berhubungan dengan orang yang dicintai, memberikan mereka surat dan uang melalui jaringan pedagang dan penyelundup yang bekerja sama dengan geng bajak laut. Beberapa istri bajak laut bahkan mengajukan petisi kepada Parlemen Inggris atau hakim lokal, berusaha untuk meningkatkan kesadaran akan penderitaan suami mereka dan mendapatkan amnesti bagi mereka dan kerabat mereka, yang terlibat dalam perampokan laut dan seringkali menjadi satu-satunya pencari nafkah. Khususnya,Pada Juli 1709, House of Commons Parlemen Inggris mempertimbangkan petisi yang diajukan oleh istri dan kerabat bajak laut Madagaskar, yang ditandatangani oleh Mary Reed dan 47 temannya, yang mengusulkan untuk mempertimbangkan kemungkinan pemberian amnesti kepada kerabat mereka - bajak laut Madagaskar, yang menyatakan keinginan kuat untuk kembali ke perdamaian hidup dan menjadi pelaut Angkatan Laut Inggris.
Para bajak laut khawatir dengan kondisi mereka dan tentang menafkahi keluarga mereka. Mereka tidak memamerkan kebajikan keluarga mereka, tetapi meminta teman atau kapten, jika mereka meninggal, untuk mengirimkan sisa harta benda ke rumah. Misalnya, Kapten Calliford menulis kepada Nyonya Whalei tertentu bahwa suaminya, seorang anggota krunya, menyerahkan semua "kekayaan" kepadanya, dan Kapten Shelley dari New York setuju untuk mengirimkannya.
Kami berani mengemukakan bahwa harapan untuk meningkatkan kehidupan keluarga mereka adalah salah satu motivasi untuk memilih bisnis kriminal. Orang-orang ini, yang kehilangan harapan akan kesejahteraannya oleh masyarakat, meninggalkan rumah, seringkali tanpa kesempatan untuk kembali, tetapi keluarga terus menempati tempat yang luas dalam pikiran dan kehidupan mereka. Abraham Sesnoya menulis kepada istrinya: “Saya pikir perjalanan kami akan berlangsung sepuluh tahun, tetapi saya tidak melupakan Anda … karena saya tidak lebih dari cinta untuk Anda dan anak-anak kami. Aku tetap setia padamu sampai maut memisahkan kita. " Evan Jones memberi tahu istrinya Frances bahwa setelah kesulitan yang lama dia akhirnya menjadi kapten dan sekarang melakukan perjalanan panjang dan membiarkan dia tidak berharap untuk mendengar tentang dia lebih awal dari lima tahun kemudian. Para perompak tertarik pada bagaimana keluarga mereka hidup, dan membaca surat yang dikirimkan kepada mereka dengan ketidaksabaran dan rasa ingin tahu. Ida Wildey menulis kepada suaminya Richard dari tim William Kidd bahwa harga di New York tinggi; Sir Horn, istri bajak laut lain dari kru yang sama, melaporkan bahwa, sesuai dengan keinginannya, dia mengirim putranya untuk belajar dengan Isaac Teilon, seorang penjahit. "Ada begitu banyak rumor tentangmu di sini sehingga aku akan sangat senang mendengar darimu sendiri," tambahnya, dan menyapa teman-temannya.
Siapa tahu, mungkin bagi beberapa perompak korespondensi dengan keluarga, hubungan tak terputus dengan kehidupan damai ini, merupakan harapan cerah terakhir dan pada akhirnya membantu melepaskan diri dari cengkeraman dunia bawah. Henry Crosley mengirim surat kepada saudaranya di pulau Saint-Marie, di mana dia menulis bahwa dia tidak pernah berharap untuk mendengar apa pun tentang dia, tetapi sekarang dia mengetahui bahwa saudaranya masih hidup. Dia memintanya untuk kembali ke rumah, melaporkan bahwa meskipun istri dan anak-anaknya pindah ke teman di Long Island, tetapi jika bajak laut kembali, dia akan membantu mereka: "Saya yakin hidup Anda dapat diatur hanya jika Anda berada di sini dengan Anda. daging dan darah. " Tapi bagaimana nasib Mr. Crosley yang disebutkan di atas dan nasib ribuan anggota kru bajak laut lain yang serupa berkembang tidak kita ketahui.
Penulis: DMITRY KOPELEV
