Tidak banyak orang, bahkan mereka yang ahli dalam sejarah, yang memahami betapa kuat dan besarnya kerajaan Inca. Dan kerajaan Inca adalah yang terbesar di Amerika. Suku Aztec dan Maya tidak mendekati hal seperti itu.
Pada saat yang sama, kenyataannya hanya berkembang selama 100 tahun, dari abad ke-15 hingga ke-16. Tetapi pada puncaknya, itu membentang dari Quito (Ekuador) di utara ke Santiago (Chili) di selatan.
Seperti Kekaisaran Romawi, suku Inca membangun sistem jalan raya yang luas ke mana pun mereka pergi. Saat ini jalan-jalan ini dikenal sebagai "jalur kerajaan" atau Qhapaq nan dalam bahasa Inca.
Jalan-jalan suku Inca mencapai lebih dari 40 ribu kilometer panjangnya (menurut perkiraan lain, tidak lebih dari 30 ribu) dan masih digunakan oleh penduduk pedesaan di negara-negara seperti Brazil, Peru, Bolivia, Chili dan Argentina.
Ada dua "jalan raya" utama yang melintasi wilayah kekaisaran dari utara ke selatan. Yang satu menyusuri garis pantai, yang lainnya ke pedalaman dan, antara lain, melintasi dataran tinggi Andes.
Selain jalan ini, ada jalan sekunder yang lebih pendek dan jalan tersier yang lebih pendek.
Pada saat yang sama, perlu dicatat bahwa beberapa jalan tidak dibangun oleh suku Inca dari awal, tetapi hanya diperkuat, dan dibangun oleh peradaban yang lebih kuno, dari mana hanya remah-remah artefak yang turun kepada kita dan yang namanya - Vari, Tiwanaku dan Chimu sekarang sangat sedikit orang mengatakan.
Video promosi:
Namun, suku Inca adalah orang pertama yang membangun jalan di daerah ini dalam lanskap berbatu yang kompleks. Jalan berbatu dan berbatu mereka memotong jurang yang dalam, sungai, gurun, dan jalur gunung.
Salah satu jalan tersebut melintasi seluruh Gurun Atacama di Chili, dan yang lainnya di sepanjang pantai barat Danau Titicaca yang berada di dataran tinggi.
Selain jalan raya, suku Inca mendirikan "stasiun" kecil yang disebut chaskivasi secara berkala. Stasiun-stasiun besar terletak pada jarak sekitar 20 km satu sama lain. Wisatawan bisa istirahat, makan dan tidur di atasnya.
Sebagian besar jalan tersebut digunakan untuk kebutuhan resmi negara, khususnya untuk pergerakan tentara. Untuk menjaga ketertiban kekaisaran dan menghilangkan masalah internal, tentara harus dengan cepat berpindah dari satu titik ke titik lainnya. Juga, jalan-jalan berfungsi untuk mengumpulkan upeti dari suku-suku yang ditaklukkan.
Orang modern sering heran mengapa jalan suku Inca begitu tidak rata, berbukit dan banyak anak tangga. Jawabannya jelas - suku Inca tidak mengenal roda dan menggunakan kaki pembawa atau punggung llama untuk memindahkan beban.
Ada juga layanan khusus pelari yang berlari di sepanjang jalan ini, menyampaikan surat-surat penting atau … ikan.
Ya, ikan, sebagai komoditas cepat busuk di era tanpa lemari es, harus dikirimkan ke konsumen secepatnya. Dan bangsawan Inca sangat menyukai ikan segar.
Orang biasa harus membayar pajak khusus untuk kemampuan berjalan di jalan, dan sebagai tambahan mereka membayar pajak lain untuk menyeberangi jembatan. Suku Inca memiliki banyak jembatan gantung di atas tebing dan jurang. Mereka diperbarui secara teratur dan untuk tujuan ini penenun terbaik membuat tali untuk jembatan gantung.
Jalan-jalan suku Inca dibangun dengan hati nurani dan masih beroperasi di pedalaman. Dibandingkan dengan jalan beraspal, mereka tidak ada bandingannya di sana.
Meskipun jalan beraspal secara teratur membutuhkan perbaikan karena banjir di dataran rendah dan aktivitas seismik di pegunungan, jalan-jalan Inca lama masih bertahan dan tidak runtuh.
Jalan modern di sebelah jalan Inca (kanan):
