Mungkin 4 kali saya berada di St. Petersburg dan belum cukup melihat kota ini. Ada begitu banyak tempat dan kesempatan untuk melihat sesuatu yang signifikan dan menarik, tidak seperti kota lain di negara ini. Baru kemarin kami membaca bersama Anda cerita menarik dari St. Petersburg tentang bagaimana metro St. Petersburg hampir banjir. Tapi ada naskah film yang sudah jadi, dengan karakter utama heroik dan nyata. Dan ini adalah cerita lain untuk Anda, yang mungkin diceritakan kepada semua orang di sekolah, dan bukan dalam pelajaran sejarah, tetapi dalam pelajaran fisika.
Di St. Petersburg, banyak tempat yang memiliki sejarah mistik keberadaan. Sejak didirikan, Jembatan Mesir telah dikelilingi oleh legenda dan rumor. Gelombang baru mereka terjadi pada tahun 1905, setelah runtuhnya jembatan yang tidak terduga. Penyebab bencana itu begitu misterius sehingga memunculkan lusinan versi - dari yang rasional hingga yang sepenuhnya luar biasa dan mistis, seperti peringatan sphinx.
Jembatan Mesir di St. Petersburg.
Semua jembatan di St. Petersburg unik, tetapi jembatan Mesir memiliki sejarah khusus. Tema Mesir populer di Sankt Peterburg pada abad ke-19, sehingga jembatan asli bergaya Mesir dibangun di bawah pengaruh mode pada tahun 1826.
Pada tanggal 9 Agustus 1825, pembangunan jembatan rantai melintasi Sungai Fontanka dimulai di jalur Lermontovsky Avenue yang modern. Ini dirancang oleh insinyur Tretter dan Christianovich. Penyangga bank dan pekerjaan batu dilakukan oleh kontraktor Gabriel Vasiliev. Feri baru menjadi struktur kedua yang melintasi Fontanka setelah jembatan Panteleimonovsky, yang dirancang oleh insinyur yang sama.
Struktur dan patung logam dibuat di pabrik K. N. Bird. Awalnya, pabrik memproduksi dua sphinx percobaan. Angka-angka ini tidak berguna untuk waktu yang lama, tetapi mereka bertahan. Pada tahun 1971, mereka dipulihkan dan dipasang di dermaga dekat jembatan Kamennoostrovsky. Fondasi granit terbuat dari batu yang sebelumnya digunakan untuk menghadap saluran di sekitar Kastil Mikhailovsky. Intinya, konstruksi jembatan rantai Mesir adalah salinan ringan dari konstruksi Panteleimonovsky. Ada tiga rantai pendukung, bukan lima.
Di dekat abutmen jembatan, sphinx besi tuang oleh Akademisi P. P Sokolov dipasang di atas alas besi tuang. Sphinx memiliki lentera heksagonal di kepala mereka. Pintu gerbang besi cor di jembatan itu didekorasi dengan mural dan hieroglif bergaya Mesir. Beberapa elemen ornamen dilapisi emas. Berkat desain ini, feri mendapatkan nama yang sesuai - Jembatan Mesir.
Video promosi:
Menariknya, penulis sphinx, Pavel Petrovich Sokolov, adalah penulis patung jembatan Petersburg terkenal lainnya - griffin Bank Bridge dan singa di Jembatan Singa. Semua penyeberangan ini dibangun sekitar tahun yang sama.
Lalu lintas di Jembatan Egopetsky dibuka pada tanggal 25 Agustus 1826, pukul delapan sore. Jembatan Mesir secara tidak resmi disebut "bernyanyi". Surat kabar Petersburg menulis pada 18 Januari 1901:
Jembatan Bernyanyi. Ternyata ada satu di St. Petersburg. Ini orang Mesir. Ini dikenal sebagai sistem rantai, dan saat Anda mengendarainya, rantainya mengeluarkan berbagai suara sedih. Bukankah dia sudah menyanyikan lagu pemakamannya sendiri? " [Dikutip. oleh: 1, hal. 87]
Sejarawan lokal St. Petersburg sedang mencari jawaban atas pertanyaan tentang tujuan didirikannya jembatan parade yang begitu indah, jauh dari bagian depan St. Petersburg. Versi paling umum menghubungkan jembatan dengan barak tentara terdekat. Mungkin, dengan cara ini, pemerintah mencoba menanamkan patriotisme dan kekaguman pada kekaisaran tentara. Tetapi sejarah tidak memberikan jawaban eksplisit untuk pertanyaan ini.
Pada tanggal 20 Januari 1905, ketika satu skuadron kavaleri sedang melewati jembatan Mesir, bentang alam itu tiba-tiba runtuh ke atas es Fontanka. Koran sore menulis: “Hari ini pukul 12 ½. hari-hari ketika Resimen Grenadier Kuda Penjaga Kehidupan sedang bergerak melintasi Jembatan Rantai Mesir melintasi Fontanka, pada saat kepala resimen sudah mendekati tepi seberang, jembatan itu runtuh. Para perwira di depan berhasil menyelinap ke darat, sedangkan pangkat yang lebih rendah, dalam jumlah dua peleton, berbaris dalam formasi di sebelah kanan, tiga berturut-turut, jatuh ke air bersama kuda-kuda. Satu truk penarik dan empat taksi penumpang tanpa pengendara dan beberapa pejalan kaki juga jatuh ke dalam air… Pada pukul 2 sore orang dan kuda ditarik keluar dari air. Para korban dikirim ke ruang resepsi terdekat dan ke rumah sakit sekolah artileri Nikolaev. Luka parah,menurut informasi resmi, ternyata tidak."
Rantai putus, dan seluruh jembatan berada di dasar sungai. Hanya empat sphinx yang tersisa di kedua sisi jembatan. Investigasi penyebab keruntuhan segera dimulai. Versi pertama adalah "kerapuhan struktural". Namun, para insinyur menolaknya, karena sejak pembuatannya jembatan tersebut sudah beberapa kali diperbaiki, pada tahun 1904 pekerjaan perbaikan dilakukan dua kali, setelah itu dinyatakan bahwa struktur dalam keadaan baik.
Versi berikutnya adalah "jembatan diayunkan oleh kavaleri" - yang disebut efek resonansi, yang dapat muncul sebagai akibat dari fluktuasi ritmik dari langkah terkoordinasi militer. Di semua buku teks, runtuhnya Jembatan Mesir disebutkan sebagai contoh efek resonansi. Diduga, saat itulah perintah “Keluar langkah!” Muncul, memberikan dirinya pada formasi apapun sebelum memasuki jembatan.
Namun, para saksi mata bencana tersebut dengan suara bulat berpendapat bahwa para tentara itu sudah ketinggalan zaman, ada yang menunggang kuda. Taksi melaju ke arah kami, orang yang lewat berjalan di sepanjang trotoar - tidak ada gerakan yang terkoordinasi dengan baik, dan efek resonansi dalam kasus ini seharusnya tidak muncul. Setelah para ilmuwan membuat perhitungan fisik dan matematis, versi ini tampak semakin meragukan. Para ahli modern menjelaskan kecelakaan itu karena kekuatan logam yang tidak mencukupi dalam cuaca dingin.
Surat kabar "News of the Day" menggambarkan acara ini sebagai berikut:
Hari ini pukul 12 ½. hari-hari ketika Resimen Grenadier Kavaleri Penjaga Kehidupan sedang mengikuti Jembatan Rantai Mesir melintasi Fontanka, ke arah dari Jalan Mogilevskaya ke Jalan Novo-Peterhof, pada saat kepala resimen sudah mendekati tepi seberang, jembatan itu runtuh. Para perwira di depan berhasil menyelinap ke darat, sedangkan pangkat bawah, dalam jumlah dua peleton, berbaris membentuk formasi di sebelah kanan, 3 berturut-turut, bersama dengan kuda-kudanya (jatuh) ke dalam air. Satu truk penarik dan empat taksi penumpang tanpa pengendara dan beberapa pejalan kaki juga jatuh ke air. Seluruh lantai jembatan, bersama dengan pagar dan pengencang, memutus rantai dan mematahkan bagian penyangga dari besi, memecahkan es dan berakhir di dasar sungai. Pada pukul 2 siang, orang dan kuda ditarik keluar dari air. Korban luka dikirim ke ruang masuk terdekat dan ke rumah sakit sekolah artileri Nikolaev. Menurut informasi resmi, tidak ada korban jiwa yang serius. Salah satu kudanya tenggelam, dua orang lumpuh dan, diseret ke darat, ditembak. Penyebab kemalangan tersebut diduga karena penumpukan jembatan oleh kavaleri, sedangkan strukturnya tidak cukup kuat.
Ketika tidak mungkin menjelaskan runtuhnya jembatan dengan bantuan metode ilmiah, imajinasi rakyat terhubung. Versi dari mistik hingga fantastis telah dikemukakan. Jadi, misalnya, muncul legenda bahwa putri kepala pos Maria tinggal di dekat jembatan, ditipu dan ditinggalkan oleh petugas. Suatu hari dia melihat melalui jendela bagaimana resimen yang sama di mana pelakunya bertugas, dan berseru di dalam hatinya: "Semoga kamu, militer, gagal!" Sejak itu, Maria Ratner menerima julukan - Mary of Egypt.
Namun, kutukan Mary yang malang tidak cukup untuk rumor populer.
Mereka ingat bahwa jembatan itu dihadapkan pada balok-balok granit yang dikeluarkan dari dinding parit Kastil Mikhailovsky. Dan dia menikmati kemuliaan yang tidak menyenangkan di antara orang-orang - mereka mengatakan bahwa granit untuk konstruksi diambil dari tempat-tempat kuil kuno, yang menyebabkan murka para dewa.
Dan banyak yang menyalahkan sphinx atas semua yang terjadi. Dan meskipun mereka tidak ada hubungannya dengan Mesir Kuno, mereka masih secara populer dikaitkan dengan kekuatan mistik. Mereka dikatakan menyanyikan lagu pemakaman. Faktanya adalah bahwa rantai tempat jembatan itu dipegang memang mengeluarkan suara yang berbeda. Nah, fantasi rakyat menghubungkan lagu-lagu ini dengan Sphinx dan memberi mereka kekuatan profetik.
Setelah kecelakaan itu, di lokasi Jembatan Mesir, abutmen jembatan granit dan sphinx pada alas tetap ada. Di dekatnya, dalam kesejajaran Jalur Usachev (sekarang Jalur Makarenko), sebuah jembatan kayu tujuh bentang dibangun pada tahun yang sama. Banyak yang menganggap jembatan ini sangat tidak nyaman, karena transportasi harus berbelok dari Lermontovsky Prospekt ke tanggul sempit. Diketahui bahwa sebelum pembangunan Jembatan Mesir baru, tujuh belas opsi berbeda telah dipertimbangkan.
Pada tahun 1954-1956, insinyur V. V. Demchenko, arsitek V. S. Vasilkovsky, dan P. A. Areshev membangun jembatan baru Mesir. Itu dioperasikan pada 30 Desember 1955, dan penyeberangan kayu sementara dibongkar pada 1956. Sphinx besi tuang pada abutmen jembatan diawetkan, dan obelisk bergaya ditambahkan padanya.
Pada tahun 1989, salah satu sphinx ditabrak mobil. Sosok itu dipulihkan dan diganti. Pada tahun 2004, restorasi satu dan perbaikan patung-patung lainnya dilakukan. Ternyata kepala sphinx sebelumnya dilapisi emas. Selama restorasi, penyepuhan sphinx dipulihkan. Peresmian patung setelah pemugaran berlangsung pada tanggal 27 Mei 2004.
