Dalam catatan sejarah, Anda dapat menemukan banyak kasus ketika kapal dan pesawat terbang, yang tidak pernah mencapai tujuannya, menghilang selamanya ke lautan luas yang luas. Itu hanya satu Segitiga Bermuda! Tapi kami akan menceritakan sebuah cerita dari tempat lain …
Menghilang di lautan
Seluruh dunia tersebar di sekitar cerita yang terjadi pada bulan Desember 1945, ketika lima pesawat serang American Avenger, yang sedang melakukan penerbangan pelatihan kelompok, menghilang dengan kekuatan penuh di wilayah Triangle. Tidak ada pesawat yang kembali ke pangkalan. Sebuah pesawat amfibi dikirim untuk mencari yang hilang atau setidaknya sebagian dari jejak mereka, tetapi juga menghilang sepenuhnya seperti objek pencariannya. Misteri berikutnya muncul jauh dari pantai samudra. Pada 12 Oktober 1948, sebuah Il-12 terbang dari Baku ke Tbilisi, ada 10 orang di dalamnya. Dia tidak pernah sampai di tempat tujuannya. Meskipun telah dilakukan pencarian yang cermat, tidak mungkin menemukan pesawat apapun, atau bahkan bangkai kapal atau sisa-sisa manusia. Tapi itu hanya Il-12 kecil. Dan baru-baru ini, dunia telah menyebarkan berita tentang hilangnya misterius Boeing 777 besar dengan 227 penumpang dan 12 awak di dalamnya. Pesawat tersebut melakukan penerbangan rutin dari Kuala Lumpur ke Beijing. Seluruh armada kapal dan pesawat dari berbagai negara dilempar untuk mencarinya. Sayangnya, tidak berhasil - kapal tersebut sepertinya telah larut di perairan Samudra Hindia. Ada kasus yang jarang terjadi ketika ada seseorang dari antara mereka yang berada di dalam kapal, yaitu dari kapal atau pesawat yang mengalami bencana. Orang seperti itu dapat menjelaskan keadaan bencana, tetapi, sayangnya, dia tidak selalu dalam kondisi mental yang memadai. Orang seperti itu dapat menjelaskan keadaan bencana, tetapi, sayangnya, dia tidak selalu dalam kondisi mental yang memadai. Orang seperti itu dapat menjelaskan keadaan bencana, tetapi, sayangnya, dia tidak selalu dalam kondisi mental yang memadai.
Tapi, kecelakaan jauh lebih jarang terjadi, setelah itu pesawat yang bermasalah kembali, tetapi sudah tanpa orang yang dengannya dia terbang. Namun, inilah yang terjadi dengan pesawat Amerika "L-8".
Penerbangan biasa
Dibangun pada tahun 1941, pesawat L-8 adalah bagian dari Skuadron ke-32 Angkatan Laut AS. Itu digunakan terutama untuk berpatroli di perairan Pasifik pesisir. Objek pencarian di sini adalah kapal selam Jepang - sejak Desember 1941, perang sengit sedang terjadi di Samudra Pasifik. Sesuai dengan tujuannya, "L-8" dilengkapi dengan perangkat observasi dan komunikasi paling modern. Selain itu, ada sepasang bom kedalaman dan senapan mesin di kapal.
Video promosi:
Pada tanggal 16 Agustus 1942, pukul 6 pagi, L-8 dipimpin oleh kru Letnan Ernest Cody dan Warrant Officer Charles Adams, berangkat untuk penerbangan lain yang sudah menjadi rutinitas. Itu perlu untuk berpatroli di atas lautan, membuat "delapan" raksasa di ketinggian rendah. Penerbangan dimulai dan akan berakhir di pangkalan pesawat Moffett Field yang terletak di Treasure Island di San Francisco Bay. Terkadang mekanik Riley Hill ikut serta dalam penerbangan bersama dengan pilot, tapi kali ini dia diperintahkan untuk tetap di pangkalan.
Setelah sekitar 2 jam penerbangan, Ernst Cody melihat minyak licin di air, yang dia laporkan ke pangkalan. Setelah itu "L-8", setelah turun, berputar-putar di atas air selama beberapa waktu. Pada saat yang sama, kru menggunakan bom penerangan. Manuver dari pesawat ini menarik perhatian para pelaut di kapal penangkap ikan dan kargo di dekatnya.
Pilot tidak lagi menghubungi pangkalan. Ini berlanjut sampai jam 9, ketika pesawat itu, tiba-tiba mendapatkan ketinggian, bukannya terus berpatroli, menuju San Francisco. Operator pangkalan mencoba dengan sia-sia untuk menjalin kontak dengan L-8, yang sudah khawatir dengan keheningan awaknya. Semua pesawat dan kapal di wilayah tersebut diinstruksikan untuk mengawasi langit dengan perhatian yang meningkat dan segera melapor ke Lapangan Moffett jika sebuah pesawat terlihat.
Yang pertama, sekitar pukul 10.30, L-8 diketahui oleh pilot pesawat penumpang Pan American yang menuju ke San Francisco. Kemudian, selama setengah jam lagi, pesawat itu diamati dari dua pesawat. Tidak ada yang melihat sesuatu yang mencurigakan tentang perilaku L-8. Tapi sekitar pukul 11, pesawat tiba-tiba, naik tajam, menghilang ke awan tebal. Setengah jam kemudian, "L-8" muncul lagi. Mereka yang melihat L-8 lagi, terbang perlahan dan sangat rendah di atas jalan raya pesisir, memperhatikan bentuk pesawat yang sedikit berubah. Dia difoto oleh salah satu pelaut. Belakangan, fotonya muncul di halaman depan banyak surat kabar. Ketika perangkat mulai turun, bagi banyak orang yang menyaksikan turunnya, sepertinya tidak ada seorang pun di dalam gondola. Baling-balingnya tidak berputar - jelas motornya tidak berfungsi. Pesawat itu dengan cepat kehilangan ketinggian. Beberapa orangMemegang tali yang tergantung di pesawat, mereka mencoba untuk mendaratkannya, tetapi tidak berhasil - bahkan selusin orang kuat tidak dapat menghentikan bahkan raksasa yang bergerak dengan kecepatan minimum. L-8 pertama kali mendarat di lapangan golf. Pada saat menghantam tanah di dekat pesawat, salah satu muatan kedalaman jatuh dari suspensi. Ledakan tidak terjadi, karena sekring yang memblokir otomatis melepaskannya hanya pada kedalaman laut tertentu yang telah ditentukan. Pesawat itu, yang diringankan setelah jatuhnya bom, lepas landas dari tanah dan, terbang sedikit lagi, jatuh ke salah satu jalan di pinggiran San Francisco. Silindernya macet di kabel jalan, dan gondola, yang telah merusak fasad salah satu bangunan dan dua mobil dengan parah, tetap tidak bergerak dalam posisi hampir tegak.tetapi tidak berhasil - untuk menghentikan bahkan raksasa yang bergerak dengan kecepatan minimum melebihi kekuatan selusin orang kuat. L-8 pertama kali mendarat di lapangan golf. Pada saat menghantam tanah di dekat pesawat, salah satu muatan kedalaman jatuh dari suspensi. Ledakan tidak terjadi, karena sekring yang memblokir otomatis melepaskannya hanya pada kedalaman laut tertentu yang telah ditentukan. Pesawat itu, yang diringankan setelah jatuhnya bom, lepas landas dari tanah dan, terbang sedikit lagi, jatuh ke salah satu jalan di pinggiran San Francisco. Silindernya macet di kabel jalan, dan gondola, yang telah merusak fasad salah satu bangunan dan dua mobil dengan parah, tetap tidak bergerak dalam posisi hampir tegak.tetapi tidak berhasil - untuk menghentikan bahkan raksasa yang bergerak dengan kecepatan minimum melebihi kekuatan selusin orang kuat. L-8 pertama kali mendarat di lapangan golf. Pada saat menghantam tanah di dekat pesawat, salah satu muatan kedalaman jatuh dari suspensi. Ledakan tidak terjadi, karena sekring yang memblokir otomatis melepaskannya hanya pada kedalaman laut tertentu yang telah ditentukan. Pesawat itu, yang diringankan setelah jatuhnya bom, lepas landas dari tanah dan, terbang sedikit lagi, jatuh ke salah satu jalan di pinggiran San Francisco. Silindernya macet di kabel jalan, dan gondola, yang telah merusak fasad salah satu bangunan dan dua mobil dengan parah, tetap tidak bergerak dalam posisi hampir tegak. Ledakan tidak terjadi, karena sekring yang memblokir otomatis melepaskannya hanya pada kedalaman laut tertentu yang telah ditentukan. Pesawat itu, yang diringankan setelah jatuhnya bom, lepas landas dari tanah dan, terbang sedikit lagi, jatuh ke salah satu jalan di pinggiran San Francisco. Silindernya macet di kabel jalan, dan gondola, yang telah merusak fasad salah satu bangunan dan dua mobil dengan parah, tetap tidak bergerak dalam posisi hampir tegak. Ledakan tidak terjadi, karena sekring yang memblokir otomatis melepaskannya hanya pada kedalaman laut tertentu yang telah ditentukan. Pesawat itu, yang diringankan setelah jatuhnya bom, lepas landas dari tanah dan, terbang sedikit lagi, jatuh ke salah satu jalan di pinggiran San Francisco. Silindernya macet di kabel jalan, dan gondola, yang telah merusak fasad salah satu bangunan dan dua mobil dengan parah, tetap tidak bergerak dalam posisi hampir tegak.
Dimana pilotnya menghilang?
Dari dua pintu di gondola L-8, satu terkunci dari dalam, satunya lagi, tidak terkunci, dalam posisi normal. Itu langsung dibuka oleh petugas polisi yang berada di dekat lokasi pendaratan darurat, bahkan sebelum militer datang. Yang mengejutkan mereka, tidak ada pilot di gondola. Militer yang tiba secara menyeluruh memeriksa gondola dan seluruh struktur pesawat tersebut. Kami bahkan melihat ke dalam tabung gas, setelah sebelumnya mengeluarkan sisa helium darinya. Tidak ada yang ditemukan untuk menjelaskan kurangnya kru.
Ada banyak bensin di dalam tangki. Koper utama dengan dokumen dan kode rahasia, yang akan dihancurkan jika ada bahaya disita, tetap utuh di gondola di tempat biasanya. Selain itu, senapan mesin dan senjata pribadi pilot, parasut mereka, dan rakit pelampung tetap ada di tempatnya. Radio berfungsi dengan baik, baterainya tidak habis. Hanya jaket pelampung yang hilang, yang harus dikenakan oleh pilot saat berangkat dalam penerbangan.
Penyelidikan lebih lanjut menunjukkan bahwa kedua mesin pesawat dalam keadaan baik. Baik studi mendetail tentang semua sistem pesawat yang telah kehilangan awaknya, maupun wawancara dengan saksi mata dari tahap terakhir penerbangan dan pendaratannya tidak memberikan kejelasan sedikit pun pada pertanyaan di mana, bagaimana dan mengapa pilot menghilang. Komisi untuk Menentukan Penyebab Kecelakaan Penerbangan cukup percaya bahwa jika pilotnya berpikiran sehat, mereka tidak akan secara sukarela meninggalkan mobil yang benar-benar bisa diservis, terlebih lagi, meninggalkan peralatan penyelamat pribadi. Tetapi bahkan jika, untuk beberapa alasan yang tidak diketahui, mereka melakukan ini, tubuh mereka, dalam jaket pelampung yang digelembungkan secara otomatis, akan tetap berada di permukaan laut. Selain itu, para pelaut yang mengamati penerbangan L-8 mengklaim bahwa mereka tidak bisa tidak memperhatikan jatuhnya dua orang dengan rompi oranye terang ke laut.
Secara alamiah, wilayah perairan teluk, perairan pesisir, dan juga jalur pantai diperiksa dengan cermat. Namun, tidak ada dan tidak ada yang ditemukan. Dugaan bahwa kedua pilot secara tidak sengaja jatuh dari gondola melalui pintu yang terbuka dibantah dengan pertanyaan sederhana - bagaimana mereka bisa menutupnya di belakang mereka. Kami mengingat kesaksian seorang wanita tertentu - salah satu dari banyak saksi mata. Baginya, ketika pesawat itu sudah cukup rendah, siluet TIGA orang terlihat melalui jendela gondola. Polisi menyarankan bahwa yang ketiga (kecuali dia dibayangkan oleh saksi) bisa jadi seorang pembunuh tak dikenal yang melemparkan tubuh korbannya ke laut. Namun, jenazah pilot tidak pernah ditemukan baik di laut maupun di darat. Dan akhirnya, kemana "pembunuh" pergi setelah kekejaman yang dilakukannya? Bagaimanapun, kapan dan bagaimana dia bisa naik "L-8",di mana tidak mungkin untuk tetap tidak diperhatikan?
Setelah setahun penyelidikan tidak terjawab, kedua pilot tersebut dinyatakan tewas. Misteri hilangnya mereka masih belum terpecahkan sampai sekarang. Cedera ringan saat pendaratan "L-8" berhasil dipulihkan, tetapi sekarang hanya digunakan untuk tujuan pelatihan.
Jurnal: Sejarah Terlarang №10 (103). Penulis: Konstantin Rishes
