Jalan raya dan jalan raya biasa penuh dengan bahaya, dan terkadang bahkan lebih, dari gabungan semua saluran udara. Dalam hal jumlah kematian, angkutan jalan raya, karena masifnya, memegang erat telapak tangan, dan tidak mengherankan jika pengemudi biasa sering menghadapi fenomena pelebaran waktu yang tidak dapat dijelaskan dalam situasi kritis:
“… Saya segera melihat bahwa beberapa mur pada sepeda motor sedikit mengendur, tetapi ini tidak menimbulkan bahaya besar, dan karena saya terlambat bekerja, saya memutuskan untuk pergi. Matahari belum terbit, jejaknya, sejauh yang bisa dilihat, kosong. Kecepatannya lumayan. Ketika angin sakal akhirnya membangunkan saya, saya mengambil kunci dan mulai mengencangkan mur dengan tangan kanan saya, memegang kemudi dengan tangan kiri saya … Tiba-tiba, sebuah truk tanpa lampu muncul dari kegelapan yang menipis. Tepat di depanku! Aku menyentakkan tanganku - dan di sana kuncinya macet, tanganku tidak lepas! Saya membalikkan sepeda motor ke samping, tergelincir … Saya jatuh ke samping … Saya mencoba melepaskan tangan saya … Ternyata saya menekan lengan baju saya dengan mur … Sepertinya saya melepaskannya selama satu menit penuh, tetapi melepaskannya dan melihat saya masih jatuh ke samping !!!” (Alexander Sergeevich; Kaukasus Utara, 1960-an) …
1968, September - Aleksey Ivanovich Burenin, mahasiswa tahun kelima Fakultas Fisika dan Kimia dari Institut Teknologi Kimia Mendeleev Moskow, sedang berkendara bersama kelompoknya untuk memetik kentang ketika sebuah bus tiba-tiba terbakar. Jadi pada bulan Juni 1998 dia menceritakan kejadian-kejadian di masa remaja siswanya: “… Bagi saya, tidak hanya waktu yang melambat, saya juga menjadi kehabisan waktu. Tidak menakutkan, hanya ada rasa ingin tahu yang tenang. Saya menyaksikan bagaimana pengemudi melarikan diri dari taksi, lupa membukakan pintu untuk kami, bagaimana gadis-gadis itu histeris, bagaimana mereka mencoba memecahkan jendela … Dengan tenang membuka pintu, semua orang bergegas ke pintu, saya dengan tenang meninggalkan yang terakhir, setelah saya kembali dengan dua pria untuk barang-barang saya, lalu saya pergi ke sang supir, menasehatinya untuk menguras bensin untuk menghindari ledakan … Bus itu tentu saja terbakar, tapi tidak ada ledakan …”Setelah beberapa saat A. Burenin dalam situasi yang sangat berbahaya sekali lagi mengalami perasaan yang sama …
1975 - Alexander Nikodimovich Basov juga hampir mengalami kecelakaan mobil di dekat Moskow: “Kecepatannya sekitar 80 km / jam. Kami berkendara di sekitar bukit, dan di sini, tepat di depan kami, di tengah jalan, kecepatan Moskvich sangat lambat … Jadi saya dengan tenang duduk dan melihat apa yang terjadi. Sangat mulus, seolah dalam gerakan lambat, kap mobil mulai berputar… Semuanya terjadi dengan sangat lambat. Tapi saya menoleh ke arah pengemudi dan saya terkejut - tangannya dengan cepat, dengan cepat memutar roda kemudi! Saya terkejut dengan perbedaan ini. Kap mobil sudah berputar ke arah lain. Sekarang mari kita tekan "Moskvich" - pikiran mengalir dalam waktu normal. Tetapi mobil kami berlayar beberapa sentimeter dari mobil dan membeku, berdiri di seberang jalan. Berapa lama pengemudi dan saya berdiri tidak bergerak, saya tidak tahu. Apa yang saya gambarkan membutuhkan waktu 58-60 detik. Nyatanya, itu hanya beberapa saat …”
“… Saya telah menghafal setiap hal kecil, setiap saat… Sebuah roda meledak, mobil tiba-tiba terlempar dari jalan, menabrak pagar. Saya ingat dengan jelas betapa lambatnya piket pecah, bagaimana salah satu dari mereka tiba-tiba melengkung dan menembus kaca depan, tepat di seberang pengemudi. Ujung tajamnya mengarah ke dadanya. Saya tercengang … Namun, anak laki-laki saya yang berusia enam belas tahun, Bob membungkuk dengan tajam, dan sebuah tiang tajam menembus kursi! (Ibu dan putra Wheeler; Coventry, Inggris; 1992) …
1991, Agustus - teman saya Leila Sabra, saat mengemudikan model kelima "Zhiguli", perhatiannya terganggu dan melaju dengan kecepatan tinggi ke pagar beton sementara di jalan. "Pada saat tumbukan, waktu langsung melambat, saya dengan jelas melihat betapa mulus kaca itu terbang menjauh …" Mesin melaju ke kabin, tiang kemudi berada di atas kepala, semua orang yang melihat Zhiguli yang direbus lunak mengatakan bahwa hanya mayat yang tersisa di kabin. Tapi … Leila sendiri lolos dengan memar ringan, dan dua temannya - dengan luka ringan … Anehnya, ini adalah kejadian kedua yang terjadi padanya …
1998 - surat seperti itu datang dari seorang warga desa Priozerny (wilayah Leningrad), N. Nikitina: “… Saya menyeberang jalan, lupa kalau di perempatan ini pengendara selalu meningkatkan kecepatannya. Saya berlari, tetapi menjadi jelas bahwa saya tidak akan punya waktu untuk menghindari tertabrak truk. Dan di sinilah saya, seolah-olah, kehabisan waktu. Jadi bagi saya saat itu. Saya mengharapkan pukulan, tetapi tetap tidak dan tidak, tetapi saya tidak bisa berlari lebih cepat. Dan kemudian, sama lambatnya tak tertahankan, mobil itu menabrak saya, dan seolah-olah waktu telah berhenti sama sekali. Kecepatan berpikir, sementara itu, tetap sama, dan saya mengerti betul bahwa saya telah selesai … Saya sangat terkejut dengan kelancaran yang tak tertahankan dari apa yang terjadi sehingga saya bahkan tidak mencoba menemukan jalan keluar dari situasi ini … Dan kemudian kesadaran saya padam. Jadi mereka mematikan lampu dengan menekan tombol, dan itu mati dengan segera dan sepenuhnya. Saya berbaring di aspal dalam posisi yang aneh:lutut dan dagu ditekan ke dada, lengan ditekuk di siku, telapak tangan direntangkan ke depan. Pose Kolobok. Saya sangat menyadari semua yang telah terjadi, kepala saya jernih, tetapi saya tidak bisa menegakkan badan dengan cara apa pun. Pengemudi mobil yang menabrak saya berlari, mulai mengangkat saya, dan akhirnya saya berhasil berdiri. Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores. Itu perlu untuk berkelompok dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Saya sangat menyadari semua yang telah terjadi, kepala saya jernih, tetapi saya tidak bisa menegakkan badan dengan cara apa pun. Pengemudi mobil yang menabrak saya berlari, mulai mengangkat saya, dan akhirnya saya berhasil berdiri. Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores. Itu perlu untuk berkelompok dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Saya sangat menyadari semua yang telah terjadi, kepala saya jernih, tetapi saya tidak bisa menegakkan badan dengan cara apa pun. Pengemudi mobil yang menabrak saya berlari, mulai mengangkat saya, dan akhirnya saya berhasil berdiri. Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores. Itu perlu untuk berkelompok dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores. Itu perlu untuk berkelompok dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Dan kemudian saya perhatikan bahwa saya berada sangat jauh dari truk, beberapa meter ke arah perjalanan. Akibat dari tabrakan tersebut adalah lebam di bagian paha (tempat tertabrak mobil) serta telapak tangan dan lutut yang sedikit tergores. Itu perlu untuk berkelompok dan berguling agar tidak masuk ke bawah roda. Ini adalah satu-satunya cara untuk diselamatkan. Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …Siapa yang mengajariku? Siapa yang membantu? Bagaimanapun, pada saat bahaya, kesadaran saya terputus dari kengerian yang mendekati saya. " [“ChiP” 1999, N 1, hlm. 11] …
Kasus serupa dijelaskan oleh E. Golomolzin: “Dengan kepala ahli geologi tambang, kami kembali dari lokasi ke pangkalan dengan sepeda motor dengan sespan. Hujan mulai turun, dan jalan seketika tertutup lapisan tanah liat yang licin … Tiba-tiba embusan angin kencang menarik helm penambang dari kepalanya dan melemparkannya kembali ke jalan. Pengemudi menyentakkan kemudi ke samping karena terkejut, sepeda motor itu miring dan … Selanjutnya … kami menemukan diri kami kehabisan waktu, hampir sepenuhnya waktu berhenti … Saya duduk di kursi roda dan menyaksikan dengan rasa ingin tahu. Roda depan sepeda motor berbelok hampir sembilan puluh derajat, terjebak di jalan yang tidak rata, dan sepeda motor itu mulai naik dengan mulus ke udara bersama kami.
Video promosi:
Sopir itu menarik perhatian saya. Pantatnya terangkat melewati pelana, tapi tangannya, seolah dilem, terus mencengkeram setir dengan erat. Kepalaku terangkat tinggi, dan mataku mengintip ke cakrawala … Segera semuanya berakhir - pada saat itu aku sedang berbaring di jalan di bawah sepeda motor, dan tetesan bensin mengucur dari atas ke arahku. Bagaimana saya bisa jatuh dari kursi roda - Saya tidak bisa membayangkan! Seorang rekan yang berlari membantu membebaskan saya dari sepeda motor, membantu saya berdiri. Kami merasakan diri kami sendiri dan terkejut menemukan tidak adanya tidak hanya memar, tetapi bahkan goresan. Menurut rekan saya, kecelakaan itu menimpanya seketika - dia menyentakkan setir ke samping dan segera mendapati dirinya di jalan di depan sepeda motor yang terbalik …"
Kasus Golomolzin lainnya terjadi di Bashkiria, di mana tim geologisnya dipindahkan ke area kerja baru. Pada hari keberangkatan, seperti pada kasus sebelumnya, cuaca buruk terjadi. “… Hujan berubah menjadi hujan es yang besar, yang menghantam dengan keras di kabin dan tenda GAZ-66 geologis, dimuat hingga penuh dengan kotak berisi sampel dan peralatan lapangan. Jalan itu membentang di sepanjang tepi jurang melalui celah gunung. Puing-puing di jalan bercampur lumpur dan menimbulkan “permukaan” jalan yang agak tidak bisa diandalkan, karena roda sering tergelincir sehingga menyebabkan suara mesin yang tidak menyenangkan. Jika terjadi evakuasi yang tidak terduga, meskipun hujan es yang deras, kami duduk tepat di sebelah kokpit, melemparkan kembali kanopi depan tenda terpal.
Saya tidak merekam momen ketika ini terjadi, tetapi saya mendengar bagaimana tiba-tiba raungan tegang mesin berubah menjadi raungan monoton yang benar-benar monoton. Terkejut, saya melihat ke bawah ke jalan dan melihat bahwa di belokan dengan tanjakan, mobil mulai perlahan-lahan melayang ke tepi tebing. Roda-rodanya berputar dengan kecepatan sangat tinggi, tetapi mobil itu berdiri diam dan sangat lambat, secara harfiah satu milimeter, bergerak menuju jurang. Waktunya melompat, pikirku. Kelambatan ekstrim dari tindakan menyebabkan rasa percaya diri bahwa segala sesuatu bisa dilakukan. Ada perasaan bahwa seseorang dapat dengan aman melompat dari tubuh ke tanah dan berputar-putar di sekitar mobil yang tergelincir di jalan beberapa kali.
Aku kembali menatap sesama pelancong. Mereka duduk dengan wajah ketakutan, memandang jauh ke depan, tidak memperhatikan fakta bahwa bencana akan segera terjadi. "Mengapa mereka ragu-ragu?" - Saya terkejut. Ngomong-ngomong, saya tidak merasakan hujan atau hujan es pada saat itu. Tiba-tiba, sesuatu berubah dalam suara mesin yang menyala, nada bass baru muncul, dan mobil mulai perlahan merangkak menjauh dari tepi tebing, di mana tebing terjal sudah terlihat. Tiba-tiba, auman anggur surgawi yang sedingin es menimpaku. Saat kami sampai di lokasi kejadian, ternyata tidak ada yang memperhatikan situasi kritis tersebut. Saat mobil dibawa masuk jurang, pengemudi langsung berbelok di jembatan kedua dan dengan mudah membawanya kembali ke jalan …"
Tidakkah Anda berpikir bahwa semakin banyak kebetulan muncul dalam cerita tentang peristiwa yang tidak bisa dipahami ini? Tapi jangan terburu-buru mengambil kesimpulan, kami akan mencoba menariknya nanti … Ngomong-ngomong, setelah membaca surat dari Golomolzin ini, saya teringat akan sebuah kejadian yang telah saya lupakan dengan baik, yang terjadi sejak lama di jalan berkelok-kelok gunung di musim dingin. Semuanya terjadi dengan cara yang persis sama, dan mobil dengan merek yang sama, GAZ-66, dan situasinya (pengemudi hampir tidak menyalakan poros depan pada saat-saat terakhir), dan saya juga duduk di tepi samping dan melihat semuanya "seperti dalam gerakan lambat" … Tetapi semuanya dilupakan, karena hari itu kami pergi ke pegunungan dengan waspada untuk mencegat para pelanggar perbatasan, dan semua peristiwa berikutnya membuat kami benar-benar melupakan beberapa "hal sepele" …
Vitaly Ch.: “Sekitar tahun 1970, saya dan kakek saya pulang ke rumah. Dia sudah menyeberang jalan, sesuatu menunda saya, dan kakek Stepan memberi tanda kepada saya untuk berhenti … Saya hampir berlari ke arahnya, ketika saya tiba-tiba melihat bahwa sandal saya jatuh dari kaki saya. Semuanya terjadi secara otomatis - saya hanya berbalik, berlari ke tengah jalan, menjemputnya dan kembali, sambil menyadari betapa kebodohan mematikan yang tak termaafkan yang saya lakukan. Saat saya berlari, dari sudut mata saya, saya perhatikan bahwa mobil itu berhenti, tetapi begitu saya berlari ke samping, mobil itu, masih dengan kecepatan tinggi, bersiul di sebelah saya. Ternyata semuanya terjadi dengan sangat cepat, begitu cepat sehingga kakek saya bahkan tidak menyadari bagaimana saya kembali …"
1976 - bahkan pada saat saya praktis tidak tertarik pada fisika Waktu, saya hampir benar-benar mengingat kisah Galina Nosik. Kami menunggu ambulans selama lebih dari satu jam, jadi dia berhasil mengulangi ceritanya berkali-kali: “Saya jatuh dari sepeda untuk waktu yang sangat lama, mobil berhenti di depan saya terpaku di tempat dan berdiri seperti itu sepanjang waktu saat saya terbang ke tanah. Saya tidak merasakan sakit, meskipun saya menyadari bahwa tulang lengan saya telah pecah; Saya melihat diri saya sepanjang waktu seolah-olah dari samping. Dan mobil itu lepas landas lagi … rem menderu. Jadi, terus-menerus mengerem, hanya berhenti setelah 20-30 m. Saya memutus hanya setelah itu …"
Suatu ketika Y. Roscius diberi tahu tentang kecelakaan lain, yang digambarkan oleh engineer Lyudmila Karaeva sebagai berikut: "Tabrakan … terjadi seketika, tetapi bagi saya itu berlangsung sangat lama dan perlahan … Saya melihat bagaimana jendela samping truk menjadi keruh dan betapa lambatnya, seperti dalam gerakan lambat pecahan kaca mulai jatuh ke tanah. " [“Tanda tanya” 1994, N 3/4, hlm.55] …
1999, akhir musim semi - di salah satu stadion Amerika, seorang pembalap sepeda motor kehilangan kendali dan menabrak pagar di depan ribuan penonton. Dan jutaan pemirsa TV dapat melihat hal yang sama dengan mata korban - kamera TV dipasang pada sepeda motor itu sendiri … Beberapa minggu kemudian, pengendara sepeda motor yang diplester berbagi kesannya di depan kamera TV: “Hal yang paling menarik adalah waktu terasa melambat, melar. Saya merasakan detik-detik panjang bencana itu berlangsung, sangat lama, tetapi pada saat yang sama saya ingat bahwa setiap detik ini bisa menjadi yang terakhir …”[Acara TV“Anda adalah saksi mata”TV-6, ditayangkan pada 17.06.1999 pukul 9.25 pagi]. Mari kita tambahkan dari diri kita sendiri bahwa itulah sebabnya dia diselamatkan oleh detik-detik yang diperpanjang, bahwa dia menganggapnya sebagai yang terakhir …
Vadim Chernobrov
