Pada tahun 1713, utusan orang Turki Mangyshlak, Khoja Nefes, mencapai "Tsar Putih" di St. Petersburg dan memberinya tawaran yang menggiurkan: di negara yang jauh, yang Rusia tidak tahu apa-apa, Sungai Amu Darya yang besar mengalir melalui gurun. Dulu mengalir ke Laut Kaspia, dan sekarang mengalir ke Laut Aral. Jika sungai dialihkan kembali ke Kaspia, Rusia akan dapat melakukan perjalanan dengan air dari Volga (melalui Kaspia ke Amu Darya) ke sumber Indus.
Tawaran itu memang sangat menggiurkan. Peter the Great tertarik dengan jalur air menuju India, selain itu, cerita tentang tambang emas, yang diduga terletak di suatu tempat dekat Amu Darya, sangat menggoda. Sebuah ekspedisi besar ke Khiva diatur di bawah kepemimpinan pangeran Kaukasia A. Bekovich-Cherkassky, yang oleh orang Muslim disebut Davlet-Girey - yang beruntung.
Pada April 1715, ekspedisi meninggalkan Astrakhan dengan kapal yang dibangun khusus, mengamati pantai timur Kaspia dan membuat peta profesional pertama dari pantainya, termasuk "Mulut hitam" - Kara-Bugaz-Gol.
Ekspedisi tersebut juga menemukan mulut Kaspia di Sungai Uzboy, yang menghubungkan wilayah Laut Aral dengan Laut Kaspia. Sejak itu, kisah romantis ini telah menggoda para ahli geografi dan pecinta barang kuno selama hampir tiga ratus tahun. Dan kemudian, pada Agustus 1715, Davlet-Girey melapor kepada tsar: “Saya mencapai tempat itu, dengan judul Kisah Para Rasul, di mana Amu Darya mengalir selama berabad-abad ke Laut Kaspia. Saat ini tidak ada air di tempat itu, tidak di tempat-tempat terdekat, entah mengapa sungai ini dibendung oleh bendungan dari Khiva dalam perjalanan empat hari. Dari bendungan itu sungai ini dialirkan ke danau yang disebut Laut Aral”.
Peter I menunjukkan peta yang disusun oleh A. Bekovich-Cherkassky kepada ahli geografi Eropa terbesar DeLille dan, setelah meyakinkan seluruh dunia ilmiah bahwa pohon Oaks (berlawanan dengan Ptolemeus) tidak mengalir ke Laut Kaspia, tetapi ke Laut Aral, sama sekali tidak dikenal sampai saat itu, menerima gelar kehormatan Akademisi Akademi Paris sains. Fakta bahwa ini adalah informasi pertama tentang Laut Aral dibuktikan oleh komentar dari ahli geografi abad ke-18 Karl Baer: "Ini mungkin tampak luar biasa, namun demikian dapat dipastikan bahwa sebelum Peter dunia ilmiah sama sekali tidak mengenal Laut Aral".
Namun, usaha dengan jalur air dari Volga ke India gagal, dan Laut Aral berada di luar wilayah kepentingan Rusia selama lebih dari seratus tahun. Baru pada pertengahan abad ke-19, perhatian padanya dihidupkan kembali berkat ekspedisi A. I. Butakov. Komandan sekunar "Raduga", ia pergi ke laut sejak remaja, mengunjungi "keliling dunia", dikenal sebagai pelaut yang cerdas dan berpengalaman. Namun, di antara jajaran tertinggi Angkatan Laut, dia bereputasi buruk. Masih mau! Letnan, Anda tahu, berani menuduh penggelapan, Kapten Juncker - salah satu favorit Yang Mulia Pangeran Menshikov, kepala departemen angkatan laut.
Di atas Letnan A. I. Opal condong ke arah Butakov. Dan satu-satunya hiburan baginya adalah perjalanan, buku, dan percakapan dengan laksamana tua. Alexei dengan mudah diterima di rumah pelaut terkenal itu, dan orang tua Bellingshausen mengunci diri dengan letnan di kantor untuk waktu yang lama. Paling sering, mereka berbicara tentang laut yang jauh, yang petanya tidak ada. Informasi tentang dia merembes dari kegelapan berabad-abad dan karena itu membingungkan dan membingungkan. Jadi, misalnya, dalam sebuah buku tua dilaporkan: "Dan di Laut Biru airnya asin."
Namun, jutaan tahun yang lalu, air Laut Tethys kuno memercik ke wilayah luas yang sekarang ditempati oleh Aral dan Laut Kaspia dan wilayah di antara mereka. Ribuan tahun berlalu, patahan tektonik yang kuat mengubah wajah planet kita, dan sebagai akibat dari salah satu bencana alam tersebut, Samudra Tethys menghilang. Sebagai gantinya, muncul dua danau asin - Aral dan Kaspia. Danau-danau ini begitu besar sehingga nama-nama lautan telah lama ada di belakangnya. Laut-danau Aral berukuran dua kali lipat Laut Azov, dan Belgia serta Belanda bisa muat di wilayah Laut Aral jika digabungkan. Laut Aral adalah yang terbesar keempat di dunia - setelah Laut Kaspia, Danau Superior di Amerika Utara dan Danau Victoria di Afrika.
Video promosi:
Jadi letnan A. I. Butakov memimpikan ekspedisi ke "Danau-Laut Biru", dan laksamana tua itu sibuk melakukannya di koridor Angkatan Laut yang bergema.
Selain letnan yang dipermalukan, penyair T. G. Shevchenko, yang membuat banyak gambar dan cat air selama kampanye. Dia menggambar dengan antusias, tanpa lelah, karena di Laut Aral, (seperti yang kemudian dia akui sendiri), dia melihat "banyak yang asli, belum pernah terlihat sebelumnya."
Beberapa tahun kemudian A. I. Butakov membawa informasi ilmiah pertama tentang Aral. Dan begitu orang mengetahui tentang Laut Aral, tangan mereka "disisir" untuk membuatnya kembali. Pada tahun 1871, sebuah buklet kecil diterbitkan di Kiev, yang tidak menarik perhatian serius. Penulisnya, Ya. Demchenko, adalah salah satu orang pertama yang mengusulkan untuk membuat ulang sifat tempat-tempat ini. Dan dia mengusulkan tidak lebih dan tidak kurang "untuk menggali kanal multi-ratus kilometer yang melaluinya perlu untuk mengirimkan air sungai Siberia ke Asia Tengah." Dan dia menguraikan keseluruhan rencana ini dalam bukunya, yang berjudul "Tentang banjir di dataran rendah Aral-Kaspia untuk memperbaiki iklim di negara-negara tetangga."
Sejak itu, intervensi aktif manusia dalam kehidupan kawasan Laut Aral dimulai. Ada banyak orang yang dengan antusias mendukung proyek Y. Demchenko. Sebaliknya, ada yang ingin mereduksi (atau bahkan merusak!) Laut, menjauhkan sungai Syr Darya dan Amu Darya darinya.
Setiap tahun, satu meter lapisan air menguap dari permukaan biru kehijauan Laut Aral. Oleh karena itu, Amu Darya dan Syr Darya sedang terburu-buru, terburu-buru, mencoba mengganti kerugian laut. Ini berlangsung selama lebih dari tiga ribu tahun. Tetapi manusia ikut campur dalam urusan alam, dan laut mulai mundur dengan cepat. Bagaimanapun, seseorang selalu melakukan intervensi ke satu arah - untuk keuntungannya sendiri. Dia tidak pernah mengisi air tawar dari sungai yang mempengaruhi danau laut ini. Dia hanya membawa air sungai dalam perjalanannya ke laut, mencegah mereka bahkan mencapai mulut mereka.
Keseimbangan air dipertahankan pada akhir 1950-an: 64 kilometer kubik air memasuki Aral setiap tahun, dan 63 kilometer kubik menguap. Namun sejak 1965, akibat berkurangnya aliran sungai, permukaan laut mulai turun dengan cepat. Dan air dari Syr Darya dan Amu Darya diambil untuk Fergana, Golodnostepsky dan kanal serta bangunan air lainnya yang dibangun sebelum 1960-an. Dan, tentu saja, untuk kapas.
Setiap sebidang tanah di Asia Tengah ditaburkan dengan kapas, semak-semak kapas berubah menjadi hijau di ambang pintu rumah petani, dia melihat mereka tepat ke jendela. Ratusan kilogram pupuk mineral, puluhan kilogram pestisida diaplikasikan per hektar lahan. Dua tingkat air dicurahkan hanya untuk mendapatkan 23 sen kapas dari satu hektar. Menurut standar dunia, ini, harus saya katakan, angka yang sangat rendah.
Untuk waktu yang lama, mereka tidak benar-benar tahu berapa banyak kapas yang dibutuhkan negara itu. Sembilan juta ton atau lima? Mungkin sembilan. Tapi mengapa dua juta ton digunakan untuk kebutuhan teknis, berubah menjadi produk kelas tiga? Tidak ada batasan untuk pemborosan, ekonomi sepertinya gila. Percakapan yang meresahkan muncul sejak lama, tetapi semakin intensif terutama di akhir tahun 1970-an. Pesan suram datang dari mana-mana. Dasar Laut Aral gundul … Tepi pelabuhan telah berlalu puluhan kilometer … Iklim berubah, hewan sekarat: ada 178 spesies, 38 yang tersisa … Tugai - semak buluh sedang sekarat … Kehidupan manusia memburuk, karena di gurun bukan bumi, tapi air yang menciptakannya.
Namun, asupan air yang tidak terkendali, kurangnya meteran air, laju irigasi yang terlalu tinggi (yang tidak pernah diperbaiki secara ilmiah selama bertahun-tahun) telah menyebabkan pemborosan air dalam jumlah besar yang tidak dapat dibenarkan. Akibatnya, air tidak memuliakan bumi, melainkan merusaknya. Misalnya, di Lembah Fergana, ratusan ribu hektar ladang berdiri dengan lapisan air beberapa meter.
Selama dua puluh tahun, Laut Aral telah kehilangan 640 kilometer kubik air. Laut kehilangan dua pertiga volume dan dua pertiga luasnya, tapi itu hanya raksasa - biru tanpa ujung dan ujung. Kapal pergi dari Mainak ke Aralsk. Sekarang permukaan laut telah turun tiga belas meter. Dasar Laut Aral yang gundul (seluas 2,6 juta hektar) berubah menjadi gurun buatan manusia, yang telah menerima namanya - Aralkum. Miliaran ton garam beracun telah terkumpul di sini. Dari dasar laut yang sepi, jutaan ton debu beracun asin naik ke udara, yang terbawa angin dari jarak jauh. Dengan mengeringnya laut, badai debu menjadi lebih sering terjadi. Awan debu terbawa ke gletser Pamir, Altai, Tien Shan, dan ini, pada gilirannya, mengubah rezim sungai yang berasal dari sana.
Di bidang-bidang Asia Tengah, bahan kimia DDT digunakan untuk melawan layu (penyakit kapas) selama bertahun-tahun. Senyawa ini sangat berbahaya bagi manusia, dan di alam praktis tidak terurai. DDT dan pestisida lainnya telah tersapu dari ladang selama bertahun-tahun dan terakumulasi di laut. Sekarang awan beracun mengambang di sini.
Dalam beberapa tahun terakhir, ratusan danau alami di kawasan Laut Aral telah mengering, yang menjadi sumber makanan bagi ternak, ikan, dan unggas yang memberi makan manusia. Sekarang ikan untuk dua pengalengan (di Aralsk dan Muynak) diimpor dari Timur Jauh dan negara-negara Baltik. Namun, karena runtuhnya Uni Soviet, mungkin tidak lagi diimpor dari negara-negara Baltik. Tetapi bahkan dua puluh tahun yang lalu, para nelayan datang ke kereta yang lewat dan menjual ikan air tawar yang gemuk dan ikan barbel yang besar kepada penumpang. Para petani membawa melon, semangka, tomat, mentimun.
Kayu untuk Pabrik Pulp Kyzyl-Orda dikirim (jika masih dikirim) dari Siberia, karena delta buluh telah mengering. Sebelumnya, seluruh wilayah wilayah Karakalpakstan, Khorezm dan Tashauz mengalami efek menguntungkan dari Laut Aral, namun kini udara di sini menjadi lebih kering. Periode bebas es berkurang dua puluh hari.
Sebelumnya, di kawasan Laut Aral, tidak hanya yang baru dibangun dan kota serta desa tua diperluas. Mereka bahkan berbicara tentang pembukaan resor internasional, karena ada segalanya untuk ini: iklim kering, dan dari April hingga November - musim berenang.
Sekarang di sekitar Laut Aral kosong dan sepi. Desa nelayan Uchsai dulunya adalah rumah bagi sepuluh ribu orang; pada akhir 1980-an, hanya tersisa sekitar seribu orang. Dan sekarang, apakah ada desa itu sendiri?
Di Aralsk yang dulu makmur, saat ini ada ribuan pengangguran. Dan kota itu sendiri? Bangunan compang-camping, dimakan garam, jalan-jalan kotor, kerdil, tanaman hijau mengering … Di sebelah laut mati adalah bekas pelabuhan kota, tempat kapal penangkap ikan berkarat. Di wilayah Aralsk, 29 danau busuk muncul. Di dalamnya, penduduk membuang limbah rumah tangga, dari mana hewan ternak minum air. Ada satu ember air minum per orang per hari di kota.
Pada akhir 1980-an, koresponden majalah Novy Mir dan Pamir menyelenggarakan ekspedisi Aral-88. Para peserta menghabiskan dua minggu di Laut Aral dan di wilayah Laut Aral, ekspedisi menempuh jarak tiga belas ribu kilometer di cekungan Laut Aral, sungai Syrdarya dan Amu Darya. Dan di mana-mana mereka melihat kota-kota bobrok yang dikelilingi gurun - Aralsk, Muynak, Kazalinsk, desa Uchsai, pemukiman nelayan dan penggembala yang menipis secara drastis.
Dasar Laut Aral muncul di hadapan anggota ekspedisi berwarna merah putih, bengkak karena garam. Dari pelabuhannya (sekarang juga bekas) jaraknya enam puluh sampai tujuh puluh kilometer. Lusinan kapal pukat ikan yang berkarat dan hancur, perahu, sekunar, perahu motor, perahu panjang tetap berada di bekas pelabuhan, sekarang tertutup pasir.
Untuk membahas hasil ekspedisi "Aral-88", "Meja Bundar" diadakan, di mana Academician A. A. Dorodnitsyn, Sekretaris Dewan Uni Penulis Uni Soviet Yu. D. Chernichenko, peneliti senior di Institute of Geography of the USSR Academy of Sciences D. B. Oreshkin, penulis Ch. T. Aitmatov, asisten jaksa RSFSR V. I. Oleinik dan banyak lainnya. Pada salah satu sesi meja bundar, pemimpin redaksi Novy Mir, penulis S. P. Zalygin. Dia berkata: “Sangat sering orang mendengar bahwa kami adalah amatir, tidak memahami masalahnya, kami mengotak-atik masalah kami sendiri. Lalu mengapa tidak ada satu kementerian, tidak ada satu departemen pun yang mengatur kelompok spesialis yang sama, ekspedisi yang sama seperti kami? Karena jurusan tidak mau tahu apa-apa kecuali kepentingannya sendiri. Dan tertarik bahwa hanya spesialis mereka - dan tidak ada orang lain! - melakukan perjalanan seperti itu."
Memang, para pemimpin negara bagian dan partai tingkat tinggi tahu tentang situasi sulit dengan Laut Aral, para ilmuwan dan spesialis tahu … Mereka tahu dan dengan sengaja menyembunyikan informasi tentang bencana yang akan datang dari rakyat. Pada Mei 1988, bekas pulau Kokaral terhubung ke daratan dari selatan (dari utara bergabung kembali pada 1977), dan Aral terbelah menjadi Laut Besar dan Kecil. Laut Kecil yang dangkal dan cepat mengering adalah milik Kazakhstan, Laut Besar ternyata ada di Uzbekistan. Bahkan kemudian, proyek-proyek mulai dibuat, di mana setiap republik akan membangun bendungannya sendiri dan mengisi "Aral-nya" dengan air.
Sekarang, bagi Rusia, "masalah Laut Aral" telah berubah menjadi masalah, meski sudah dekat, tetapi "di luar negeri". Pihak berwenang Kazakhstan, Uzbekistan dan Turkmenistan, yang wilayahnya memiliki wilayah bencana dan laut itu sendiri (atau lebih tepatnya apa yang tersisa darinya, berada), memiliki banyak masalah lain, menurut mereka, yang lebih penting, dan tidak ada waktu maupun dana untuk Aral. Ketinggian Laut Aral (tidak diisi ulang dengan cara apa pun) turun dengan kecepatan 0,5 meter per tahun, artinya, dalam lima hingga enam tahun Laut Aral dapat menghilang sama sekali, berubah menjadi serangkaian badan air kecil dan tercemar berbahaya.
Dari buku: "RATUSAN BENCANA BESAR". N. A. Ionina, M. N. Kubeev
