Testimonial dari driver Sergey Orlov dan Viktor Mironov
Pembenci keajaiban suka menemukan penjelasan komik sederhana untuk bukti UFO: mereka diciptakan oleh pekerja yang mencuri sesuatu di tempat kerja dan menyalahkan segalanya pada "alien dari luar angkasa." Ada banyak kartun tentang ini.
Namun, dalam kisah nyata ini, yang terjadi justru sebaliknya. Pada 17 Februari 1985, di kawasan Petrozavodsk, sebuah bola berpendar terbang pada jarak 100-150 m dari kereta dan menyeret kereta sejauh 22 km, menghemat 300 kg bahan bakar:
Cerita tersebut dipublikasikan, karena para pengemudi kereta api sedang berbicara melalui radio dengan petugas jaga di stasiun Novye Peski, dan banyak rekan mereka yang mendengar hal ini. Selain itu, bola ini dilihat oleh petugas stasiun dan beberapa pengemudi kereta yang melaju. Selain itu, ada bukti material - penghematan bahan bakar dalam jumlah besar dan pelanggaran aneh dalam pergerakan kereta.
Nama orang yang bertugas di stasiun Novye Peski adalah Zoya Grigorievna Panshukova.
Saya menemukan penyebutan lain tentang Zoya Grigorievna Panshukova tertentu, juga dari Karelia. (Oleh karena itu, kemungkinan besar ini adalah wanita yang sama):
3 Juli 2012 pukul 14.52
Di Karelia ada Zoya Grigorievna Panshukova yang sangat terkenal, dia membuat keajaiban dan menyelamatkan orang. Saya membawa seorang gadis kepadanya, yang menolak secara internal, tidak percaya, dan Zoya Grigorievna ini menemui kami dengan cara yang sama, mereka mengatakan tidak ada kekuatan, waktu, kakinya sakit, tetapi sesi itu menentukan!
Video promosi:
samsud.ru/archive-konkurs/tvorchesky-konkur …
Mungkin itu semacam tanda mistik untuk wanita ini, dan saksi mata lainnya adalah saksi biasa. Meminta pembaca. Jika Anda tahu sesuatu tentang gadis ajaib Karelia ini, beri tahu saya.
***
Dua minggu kemudian, pada tanggal 4 Maret di tahun yang sama, survei terperinci dari kedua pengemudi dilakukan di lokasi Persatuan Jurnalis Karelia. Jajak pendapat tersebut direkam pada tape recorder oleh sekretaris dewan Union of Journalists G. V. Sorokin. Fotokopi transkrip interogasi, dicetak dengan mesin tik biasa, dikirimkan kepada saya oleh ufologis Mikhail Gershtein (dalam format PDF)
drive.google.com/file/d/0B4cecMf1wlHkbGh5R …
Menariknya, para saksi mata tidak menggunakan kata "UFO", tetapi menyebutnya "objek", "sorotan", "bola", dll.
Rincian berikut terungkap dari transkrip (menurut driver):
1. Asisten pengemudi di kereta itu bernama Viktor Mironov (saya tidak menemukannya di video, saya hanya bisa menemukan bukti video dari Sergei Orlov). Nama petugas operator di stasiun Novye Peski adalah Zoya Grigorievna. Pengemudi tidak tahu nama belakangnya. Saya sendiri akan menambahkan - namanya Panshukova (google jika ragu).
Sopir kereta Gennady Dushin mendengar negosiasi dengan petugas jaga di Imatozero. Dia ingat waktu awal negosiasi dan kemudian memberi tahu pengemudi kereta ini, yang tidak menghitung waktu sendiri.
Kecelakaan transportasi ini diselesaikan:
- kepala depot - Alexey Ivanovich Ponomarev, - Wakil Kepala Depot Operasi Illarion Illarionovich Palchun,
- Pengemudi-instruktur untuk rem Vyacheslav Olegovich Ulichev.
2. 300 kg bahan bakar adalah kira-kira jumlah bahan bakar yang dibutuhkan kereta api untuk menempuh jarak 50 km. Artinya, kereta tersebut bergerak hampir seluruhnya tanpa bantuan mesinnya. Padahal kereta dengan iringan UFO terlihat hanya bergerak sejauh 22 km.
3. Kereta api terdiri dari 70 gerbong kosong dengan berat total 1.558 ton. Nomor kereta 1702.
4. Menurut pembalap, bola pijar berukuran sekitar 30 cm, jarak tempuh 150 m, terbang pada ketinggian 30 m, bersinar dengan cahaya putih dan memancarkan sinar berbentuk kerucut dengan warna yang sama, namun kurang terang dari bola itu sendiri.
5. Semuanya terjadi dalam kegelapan, langit tidak berawan, karena bintang terlihat.
***
Pemulihan kronologi peristiwa saya menggunakan protokol driver polling
Pada awalnya, pukul 20.30, sebuah benda terang muncul pada jarak 200 m di sebelah kanan kereta di ruas "Imatozero - Novye Peski". Segera, saat dia diperhatikan, dia dengan mulus bergerak maju dari kereta ke kanan.
Di kabin lokomotif diesel, Sergey Orlov adalah orang pertama yang menyadari hal ini, menyebutnya roket. Asisten menjawab bahwa itu bukan roket, tapi bintang. Kemudian pengemudi menunjukkan bahwa benda ini terlalu besar untuk sebuah bintang dan menyebutnya helikopter. Kemudian versi ini dibuang.
Dampak pertama di kereta terjadi 5 menit setelah balon muncul, saat pengemudi berusaha mengurangi kecepatan menjadi 25 km / jam, sesuai dengan rencana pergerakan. Tetapi kereta tidak melambat, tetapi sebaliknya, dipercepat sedikit. Itu adalah kilometer 456 dari bagian Petrozavodsk - Suoyarvi. Kemudian pengemudi melakukan pengereman kedua, tidak diatur dalam rencana. Setelah pengereman kedua, kecepatan dapat dikurangi ke nilai yang diinginkan. Selain itu, kereta tersebut bergerak secara misterius tanpa bantuan mesin, tetapi kecepatannya tidak berkurang, yang menghasilkan penghematan bahan bakar 300 kg dari standar pada bagian ini.
Berjarak 4 km dari stasiun Peski, pengemudi memberi tahu petugas jaga tentang benda yang tidak bisa dipahami di depan kereta. Zoya Grigorievna keluar dari stannya untuk melihat, tetapi dia tidak melihat apa-apa dan kembali ke stan. Kemudian UFO mulai meninggalkan kereta ke arah stasiun, wanita itu keluar untuk kedua kalinya, dan melihatnya tiga kali. (bagaimana diketahui bahwa dia melihatnya - tidak ditentukan).
Bola terbang jauh di belakang stasiun, dan saat kereta melewati stasiun, bola muncul kembali di sebelah kiri depan. Dan pada saat itu kereta, entah kenapa, secara tajam mengurangi kecepatan hingga 10 km / jam. Para masinis menyebutnya "pukulan". Bagi saya, mereka menggunakan ungkapan "bukan dorongan, tapi pukulan". Seolah-olah kereta itu menabrak sesuatu. Pada saat yang sama, rem kereta tidak berfungsi.
Setelah pengereman keras, kereta kembali mulai bergerak dengan kecepatan normal sehingga tidak perlu menggunakan mesin.
Kemudian kereta melakukan pemberhentian yang direncanakan selama 25-30 menit di stasiun Zastava. Pada titik ini, balon sudah terbang beberapa meter lebih rendah dari awalnya. Setelah kereta berhenti, balon terbang ke kiri di belakang hutan tanaman. Menurut peraturan, pengemudi harus keluar untuk pemeriksaan luar lokomotif, tetapi dia takut karena bola di dekatnya. Setelah beberapa saat, bola menghilang. Kemudian Sergei Orlov keluar untuk pemeriksaan. Setelah 3-4 menit cahaya terang diarahkan padanya "melalui pepohonan", dia ketakutan dan berlari ke kabin lokomotif untuk menghindari bahaya. Dan tidak pernah keluar lagi.
Saat ini, kereta yang melaju lewat. Mereka tidak mengatakan apapun kepada masinis yang akan datang.
Kemudian kereta berangkat dan sekali lagi bola berdiri di depan di sebelah kiri pada jarak yang sama dan mengiringi kereta sejauh 434 kilometer dari lintasan, setelah itu pada pukul 21:45 bola itu dengan sangat cepat menghilang ke cakrawala akhirnya ke kiri menuju Finlandia.
Artinya, total waktu komunikasi dengan bola adalah 70 menit, dimana 40-45 menit bergerak, dan 25-30 menit di stasiun Zastava. Jarak total yang ditempuh adalah 22 km.
Setelah sampai di Suojärvi, lokomotif diperiksa, tidak ditemukan kerusakan, lokomotif diserahkan kepada brigade lain.
Ksgda Orlov dan Mironov memasuki kamar kecil untuk pengemudi, rekan mereka mulai menanyai mereka tentang kejadian tersebut, karena mereka telah mendengar negosiasi komunikasi radio.
***
Andrey Gorin tertentu menulis surat kepada saya:
Di tahun 90-an. Saya tinggal di Suorvi (Karelia). Mantan ibu mertuanya kemudian bekerja sebagai kepala stasiun kereta api di kota Suojärvi. Saya bertanya padanya pada kesempatan ini, apa dan bagaimana … Sekarang saya tidak ingat persis, kemungkinan besar pada saat itu ada pekerja lain yang sedang bertugas di stasiun, yang melihat semua yang sedang terjadi. Dia melaporkan kejadian itu kepada kepala stasiun.
Dia mengatakan bahwa supir kereta melaporkan bahwa dia tidak dapat menghentikan kereta dan seolah-olah dia ditarik oleh bola bercahaya. Sopir memperingatkan setiap orang melalui komunikasi agar diberi lampu "hijau" ke segala arah. Saat kereta melewati rel. stasiun tugas stasiun berlari ke jalan dan melihat dengan mata kepala sendiri apa yang ditampilkan dalam video.
Tapi itu belum semuanya. Saya sendiri bekerja dan berkomunikasi dengan orang yang melayani jalur KA ke arah itu. Ini adalah bagian trek Suojärvi. Jadi, gambar yang sangat aneh ternyata …
Kenyataannya, yang terjadi seperti ini:
Sebuah kereta api, terutama kereta sarat, bergerak ke arah tertentu; setelah melewatinya, relnya bergeser sedikit, sekitar 30 cm ke arah yang sama, karena pada saat itu relnya pendek dan ada celah di antara keduanya. Kruk yang dipaku ke bantalan sebenarnya hanya menjaga agar rel tidak bergeser ke samping. Saat kereta kembali, relnya juga bergerak mundur. Baru kemudian rel baru dipasang yang tidak memiliki kelemahan ini.
Dalam kasus ini, tidak ada perpindahan rel.
Ketika gelandang di stasiun memeriksa roda kereta dan kotak poros (yang mengerem roda itu sendiri), dia tidak mendeteksi adanya pemanasan, dan terlebih lagi terlalu panas sama sekali … dan kereta dalam keadaan mengerem! Dan roda itu sendiri dari gesekan pada rel harus digiling, mis. tidak bulat, tapi tidak ada tanda-tanda kasus ini. Ternyata seluruh kereta praktis tidak menyentuh rel, tetapi hanya bergerak di udara!
Saya tidak mengerti mengapa momen ini tidak diiklankan di mana pun. Tapi ini adalah fakta yang dibuktikan nyata dari dampak fisik UFO pada peralatan terestrial.
Permintaan kepada semua orang yang tahu bagaimana menghubungi saksi dan peserta dalam cerita ini, beri tahu saya. Leo Slim
