Pada tanggal 24 Agustus 1553, keteraturan kehidupan penduduk Desa Nyonoksa di Teluk Dvina terganggu oleh peristiwa yang luar biasa. Semuanya bermula ketika sebuah kapal besar terlihat mendekati dari sisi laut dari sebuah perahu nelayan dengan tenang dan tidak tergesa-gesa menangkap ikan. Bentuk dan ukurannya sama sekali tidak biasa bagi para nelayan di kapal, dan oleh karena itu dapat dimengerti bahwa mereka memutuskan untuk mendarat di darat sesegera mungkin. Namun, memanfaatkan jalur tersebut, orang asing itu segera menyusul para buronan dan menurunkan perahu. Para nelayan tidak dapat menjawab intonasi cinta damai dari geladak - bahasa para pendatang baru sama sekali tidak mereka kenal. Keluarga Pomors berhasil mendarat di pantai ketika mereka akhirnya dikalahkan. Para tamu berpakaian aneh, mereka tersenyum tegas, dan sikap mereka menunjukkan bahwa mereka tidak cenderung agresif. Semua upaya awal untuk menjalin kontak tidak membuahkan hasil - para pihak tidak memahami satu sama lain. Menyadari bahwa orang-orang asing itu sedang dalam suasana hati yang damai, para nelayan menjadi tenang, menerima hadiah dan, dengan bantuan tulus mereka, dibebaskan.
Tak lama kemudian, rumor menyebar di sekitar daerah tentang kedatangan kapal luar biasa dari negeri yang jauh. Penduduk setempat berangsur-angsur menjadi lebih berani dan mulai berenang ke arahnya, menunjukkan kedamaian mereka dan, dari kebaikan jiwa mereka, memperlakukan para pelancong dengan berbagai makanan. Petugas segera tiba. Dari dialog yang terjalin dengan susah payah, ternyata tamu dari negara bernama Inggris sudah datang dan sedang mencari jalan ke India dan China. Para pengelana diberitahu bahwa tanah yang mereka capai bukanlah India atau Cina, tetapi disebut Rusia dan diperintah oleh Tsar Ivan Vasilyevich. Dan bahwa mereka akan sangat senang berdagang dengan pelancong, tetapi tanpa izin dari pihak berwenang itu tidak mungkin. Kepala tamu mengangguk sambil merenungkan sesuatu di benaknya.
Dengan demikian, kontak pertama terjadi, dan hubungan mulai membaik antara awak kapal "Edward Bonaventure", kaptennya Richard Chancellor, di satu sisi, dan subjek Tsar Rusia, di sisi lain. Seorang utusan dikirim ke ibu kota kerajaan Rusia dengan laporan, dan para tamu dengan ramah ditawari untuk menunggu jawaban dari pimpinan puncak. Inggris tidak tahu tentang hamparan kolosal negara yang tidak dikenal ini bagi mereka dan tentang fakta bahwa di Rusia tanggapan dari pihak berwenang dapat diharapkan untuk waktu yang cukup lama.
Saran Sebastian Cabot
Pada paruh pertama abad ke-16, Inggris masih jauh dari posisi “penguasa lautan” di masa depan. Monarki pulau adalah negara bagian yang terpisah, dan bukan hanya karena lokasi geografisnya. Era penuh badai dari pemerintahan Raja Henry VIII (yang pada paruh pertama pemerintahannya menerima gelar "pembela iman" dari Paus, dan di paruh kedua secara resmi dikucilkan dari Katolik) sangat mempengaruhi perekonomian negara. Henry VIII memutuskan untuk mencoba peruntungan militernya di Prancis, memaksa parlemen untuk memberinya sejumlah besar uang. Namun, kesuksesannya ternyata sangat sederhana, dan uang, yang tidak pernah cukup, habis begitu saja.
Keinginan apa pun untuk menikahi gundiknya Anne Boleyn membuat raja temperamental, yang kehidupan keluarganya mirip dengan liku-liku kisah Bluebeard, bertentangan dengan Takhta Paus dan ekskomunikasi dari Katolik. Edward, tanpa berpikir dua kali, menyatakan dirinya sebagai kepala gerejanya sendiri, Inggris, menjadi pendiri Anglikanisme de facto. Tanah biara dan gereja disita - proses ini disertai dengan banyak kekejaman, menyebabkan ketidakpuasan dan keresahan di banyak wilayah di negara ini.
Menjelang akhir masa pemerintahannya, mantan "pembela iman" dan sekarang "vikjen" Gereja Inggris kehilangan kelincahannya, jatuh sakit dan meninggal. Tahta diwarisi oleh putranya yang menjadi raja Inggris pada tanggal 20 Februari 1547 dengan nama Edward VI. Penguasa baru yang sangat muda menerima mahkota pada usia sembilan tahun. Bocah itu sudah tahu beberapa bahasa, termasuk Prancis dan Latin, dia dikelilingi oleh guru dan mentor yang bijak. Ini bukan masa yang mudah bagi Inggris - negara itu dihancurkan oleh kebijakan Henry VIII, perdagangan sedang menurun.
Video promosi:
Dan di Eropa, Spanyol, yang sudah bersinar dengan kekuatan dan kekuatan, mendapatkan kekuatan. Setelah membawa bangsa Moor ke Afrika Utara, dia telah menikmati hasil penemuan geografis yang dibuat oleh Christopher Columbus. Harta milik Madrid di Dunia Baru menjadi semakin luas, semakin sarat dengan kapal-kapal emas yang ditarik melintasi lautan. Di bawah pukulan Cortés, kekaisaran Aztec jatuh, Pizarro menghancurkan suku Inca, dan meskipun orang India berhasil menyembunyikan sebagian dari emas, legenda beredar tentang skala barang rampasan yang diambil di istana raja Eropa. Spanyol semakin kaya di depan mata kami, para bangsawannya, tanpa tawar-menawar, membeli sendiri senjata terbaik dan termahal, pakaian dan perhiasan yang indah, dengan murah hati mengotori koin dari emas luar negeri yang meleleh.
Setelah membuka jalan ke India, Portugal tidak dapat lagi menahan maraton kolonial yang terlalu tegang, kalah dari tetangganya yang kuat, dan secara bertahap gagal, memperlambat laju ekspansi. Menjadi jelas bahwa di masa depan orang Spanyol akan mengambil kendali atas jalur perdagangan yang mengelilingi Afrika ke Timur. Kekuatan maritim dan militer Madrid tampaknya tak tergoyahkan, tetapi apa yang dapat dilakukan oleh "pedagang Inggris yang malang", yang juga benar-benar ingin merebut setidaknya sepotong kekayaan luar negeri yang luar biasa? Dan lebih disukai sepotong besar dan nyata untuk dompet kurus. Hiu Kota masa depan, yang belum melebihi ukuran gesit, tetapi sudah bertengger kejam, berpikir dengan tegang: mereka memimpikan peti emas, dan dalam beberapa kasus ini adalah rangsangan yang baik untuk aktivitas mental yang intens. Mereka punya sesuatu untuk dipikirkan.
Hans Holbein yang Muda. Sebastian Cabot
Naluri pelestarian diri tidak memungkinkan “tempat bertengger” yang kecil tapi sudah predator untuk pergi ke Dunia Baru dan mencoba untuk memasukkan tangan ke dalam lumbung Spanyol yang tampaknya tak berdimensi dan kaya ini. Itu diperlukan untuk menemukan cara lain, tidak di bawah kendali orang Spanyol, ke negara-negara kaya di Timur. Sudah lama diketahui bahwa tanah yang ditemukan oleh Columbus tidak ada hubungannya dengan China dan India yang legendaris. Sebastian Cabot membantu Inggris dalam memecahkan masalah ini.
Orang Italia ini, yang pada akhir hidupnya memutuskan untuk pindah ke Inggris, memiliki reputasi sebagai pelaut dan ilmuwan berpengalaman. Tempat kelahirannya belum ditentukan dengan tepat. Salah satu kota yang mengklaim tempat kelahiran Cabot adalah Venesia. Sejak usia dini, Cabot mengarungi lautan dan samudra - dia pergi bersama ayahnya, John Cabot, ke pantai Amerika. Berada dalam pelayanan raja Inggris Henry VIII, raja Spanyol Ferdinand II. Dia terlibat dalam kartografi dan survei tanah.
Selanjutnya, mereka memutuskan untuk menggunakan jasa dan ilmunya untuk mencari jalan ke Maluku. Cabot seharusnya, mengikuti jalur Magellan, berkeliling Amerika Selatan dan memasuki Samudra Pasifik. Pada tahun 1526 ia berlayar dengan empat kapal dari Spanyol, tetapi dalam perjalanan kapal andalannya karam, dan bersama dengan anggota ekspedisi lainnya, Cabot mulai mempelajari wilayah pedalaman Amerika Selatan. Sang navigator menghabiskan hampir 4 tahun menjelajahi Paraguay modern dan wilayah La Plata. Berlawanan dengan ekspektasi, dia tidak berhasil menemukan banyak emas atau negara kaya rempah-rempah yang menakjubkan.
Setelah jauh dari kemenangannya kembali ke Spanyol, Cabot dikirim ke Oran yang dikendalikan Madrid di pantai Afrika Utara. Pada tahun 1547, segera setelah naik takhta Edward VI, ilmuwan tua, yang pada saat itu telah menyusun peta dunianya sendiri, tiba di Inggris, di mana ia dianugerahi pensiun atas jasanya kepada ayah dari raja muda. Karena posisinya, reputasi dan pengetahuannya, Cabot menikmati rasa hormat dan kepercayaan tidak hanya dari para bangsawan dari rombongan raja, tetapi juga di lingkaran yang terkait dengan kegiatan komersial dan keuangan.
Bahkan di masa mudanya, navigator ini menjadi penganut hipotesis keberadaan Northeast Passage, yang melaluinya Samudera Pasifik dan China serta India yang terletak di sana dapat dicapai melalui laut dari Eropa. Cabot percaya bahwa, menurut pandangannya, selat itu harus dicari melewati Eropa Utara dan Asia. Daya tarik dari konsep ini adalah bahwa tidak ada yang mengontrol Jalur Timur Laut yang diusulkan dan tidak mengklaim kepemilikan atasnya. Akibatnya, Inggris, seperti Columbus dan Vasco da Gama, bisa menjadi pelopor dan pemonopoli atas penemuan yang dibuat. Tidak perlu menghubungi Spanyol yang perkasa, dan akan ada peluang nyata untuk berdagang dengan Timur. Nah, di mana ada perdagangan, di situ ada untung.
Usaha itu menjanjikan keuntungan, dan predator kecil dari kolam komersial dan keuangan London menjadi gelisah. Berusia, tetapi tidak kehilangan keinginannya untuk semua jenis usaha geografis dan bahari, yang perwujudannya dapat diubah menjadi emas dan preferensi lainnya, Cabot tetap menjaga hidungnya. Dia bertemu orang yang tepat dengan penuh semangat dan tanpa usaha, menyampaikan pidato yang benar dengan nada percaya diri dan berwibawa. Mereka mendengarkan dia, menarik kesimpulan yang tepat dan menghitung keuntungannya. Segera saja pergantian transisi dari teori telanjang ke fase praktis.
Pada tahun 1551 di Inggris, dengan dukungan luas dari kekuatan yang ada dan dengan persetujuan raja muda, sebuah perusahaan dengan nama panjang "Misteri dan Perusahaan Pedagang Petualang untuk Menemukan Daerah, Wilayah, Wilayah, Kepulauan, dan Tempat Tidak Dikenal" telah dibuat. Para pendiri perusahaan ini, selain penginspirasi paling ideologis, Sebastian Cabot, adalah "orang-orang yang sangat bijak dan peduli terhadap kesejahteraan tanah air mereka", tetapi hanya pedagang dan pemodal yang membentuk semacam dewan direksi. Dengan nama yang panjang dan aneh, tujuan perusahaan adalah menemukan Jalur Timur Laut dan membangun perdagangan dengan China, India, dan negara-negara timur kaya lainnya, dengan demikian melewati monopoli komersial Spanyol dan Portugal.
Tentu saja, perusahaan itu sejenis perusahaan saham gabungan. Masing-masing partisipan berjanji untuk berinvestasi dalam perusahaan tersebut dengan kontribusi tertentu, sebesar 25 pound, jumlah yang cukup besar pada waktu itu. Ada cukup banyak orang yang ingin bergabung dengan kekayaan Timur, dan segera 6 ribu pound terkumpul dari kontribusi berbagai ukuran. Dengan dana ini, diputuskan untuk membangun tiga kapal, mempersenjatai, dan melengkapinya dengan teknologi terbaru saat itu. Rencananya akan memuat barang-barang Inggris terbaik di sana, yang, menurut pendapat pedagang lokal, bisa diminati bahkan di negeri-negeri yang sangat terpencil.
Sir Hugh Willoughby
Kapal ekspedisi masa depan dibangun dari jenis kayu terbaik, bagian bawah lautnya dilapisi dengan lembaran timah. Ketika pembangunan sudah hampir selesai, masalah personalia muncul dengan tajam. Ada lebih dari cukup orang yang ingin menjadi orang pertama yang sampai ke Hindia Belanda yang legendaris - tidak hanya preferensi finansial, tetapi juga preferensi politik memainkan peran penting di sini. Di garis depan para pesaing untuk "Columbus komersial" adalah Sir Hugh Willoughby, seorang pria dengan kelahiran yang sangat terhormat. Dia sangat dihormati oleh dewan perusahaan karena keunggulan, koneksi, dan beberapa pengalaman militernya. Hugh Willoughby bertubuh tinggi dan tampan, yang menurut penyelenggara, bisa memainkan peran positif dalam negosiasi. Pria ini tidak memiliki pengalaman laut, tetapi dia dapat mengekspresikan dirinya dengan cara yang penting, megah, dan meyakinkan. Pencalonannya dikonfirmasi - Sir Willoughby menjadi laksamana dengan "penampilan terhormat" dan pemimpin seluruh ekspedisi.
Kandidat terpilih kedua adalah Richard Chancellor, yang digambarkan sebagai orang yang sangat cerdas. Kemungkinan jumlah "poin" yang diperlukan untuk persetujuan pria ini untuk jabatan itu meningkat atas upaya bangsawan muda Henry dari Sydney, seseorang yang dekat dengan Raja Edward VI. Cornelius Durfert diangkat sebagai kapten kapal ketiga. Total, tiga kapal disiapkan untuk ekspedisi tersebut. Bona Esperanza (Harapan) seberat 120 ton dan berperalatan lengkap mengibarkan bendera Sir Hugh Willoughby. "Edward Bonaventure" ("Edward Good Enterprise") seberat 160 ton dan terbesar di bawah komando Richard Chancellor, yang juga merupakan navigator utama ekspedisi. Dan 90 ton, terkecil, "Bona Confidentia" ("Harapan Baik"), yang kaptennya adalah Cornelius Duerfert.
Awaknya terdiri dari 105 orang. Selain itu, ada 11 pedagang London yang ikut serta untuk menjalankan bagian komersial perusahaan. Kapal-kapal tersebut dibekali dengan bekal yang memadai untuk pelayaran selama 18 bulan. Tidak ada anggota ekspedisi yang pernah ke India atau China. Terlebih lagi, bahkan para navigator berpengalaman yang merupakan bagian dari kru bahkan tidak memiliki perkiraan di mana Lintasan Timur Laut itu, berapa panjangnya, dan apakah itu dapat diakses untuk navigasi. Dalam upaya untuk menghilangkan kekurangan informasi yang hampir lengkap (dan Inggris hanya memiliki asumsi yang sangat umum tentang Signor Sebastian Cabot), diputuskan untuk mewawancarai dua Tatar yang bertugas di istal kerajaan. Namun, ternyata bapak-bapak ini lebih rentan terhadap konsumsi cairan yang mengandung alkohol secara berlebihan.daripada akumulasi pengetahuan. Tatar dengan tulus mengatakan bahwa mereka tidak dapat membantu apa pun, karena mereka telah meninggalkan tanah air mereka sejak lama. Sementara itu, pihak penyelenggara mulai menunjukkan tanda-tanda kegairahan, karena menurut beberapa bapak-bapak, waktu optimal untuk berlayar sudah terlewat. Namun persiapan ekspedisi berada pada tahap di mana tidak mungkin lagi membatalkan proses peluncuran.
Menuju timur laut
Pada 10 Mei 1553, armada Willoughby meninggalkan muara Thames. Keberangkatan kapal menyebabkan protes publik tertentu - penghormatan artileri diberikan untuk menghormati ekspedisi. Banyak perwakilan bangsawan bangsawan dan, tentu saja, para pedagang melihatnya pergi. Raja muda Edward VI sendiri, yang dalam banyak hal merupakan inspirasi ideologis dan finansial dari perjalanan tersebut, tidak dapat menghadiri upacara perpisahan. Pada saat ini, pemuda, kuat sejak lahir, sudah sakit parah dengan konsumsi. Dia meninggal segera setelah itu.
Richard Chancellor
Selama berlayar, tiba-tiba menjadi jelas bahwa konsep "ekspedisi yang dipersiapkan dengan cermat" bisa sangat relatif dan ditafsirkan dengan cara yang berbeda. Beberapa dari makanan yang dimuat sebelumnya ternyata berkualitas sangat rendah (mereka menyimpannya) dan memburuk. Banyak tong anggur mengalir begitu saja. Namun demikian, kapal-kapal itu mengarah ke timur laut. Pelayaran tersebut disertai dengan kesulitan cuaca - hanya sebulan kemudian armada berhasil mencapai pulau Senja, Norwegia. Di sini pada tanggal 3 Agustus 1553, Sir Willoughby memutuskan untuk mengadakan konferensi dengan kapten dari dua kapal lainnya. Diputuskan bahwa jika terjadi badai, kapal kehilangan satu sama lain, titik pengumpulannya adalah kota Vardø di Norwegia. Di sana, para peserta pelayaran harus menunggu orang lain jika perlu. Namun, seperti yang diperlihatkan oleh peristiwa-peristiwa selanjutnya, rencana-rencana ini tidak ditakdirkan untuk menjadi kenyataan. Badai yang melanda pada hari yang sama menghamburkan kapal. Pejalan yang lebih baik, andalan Good Hope, segera memisahkan diri dari Good Enterprise yang lebih berat di bawah komando Kanselir. Di suatu tempat di tengah badai, sedikit "Harapan Baik" juga menghilang.
Setelah kehilangan rekan-rekannya, Kanselir akhirnya mengatasi badai dan, menurut instruksi yang diadopsi sebelumnya, tiba di seberang lautan kasar ke Vardø, tetapi tidak menemukan baik Harapan atau Harapan Baik di sana. Kapalnya tinggal di pelabuhan selama 7 hari - tidak ada kabar dari Willoughby dan teman-temannya. Menyadari bahwa penantian bisa berlarut-larut, Kanselir memutuskan untuk melanjutkan berlayar sendiri. Menariknya, sebelum berlayar, kapten Good Enterprise berkenalan dengan orang Skotlandia tertentu yang terus-menerus membujuk lawan bicaranya untuk melanjutkan kampanye, merujuk pada kesulitan luar biasa dan hampir tidak dapat diatasi yang menunggu para pelancong lebih jauh ke timur. Kanselir, tentu saja, tidak mendengarkan orang Skotlandia - dia bertekad, dan selain itu, perlu mempertimbangkan hubungan yang agak rumit antara Inggris dan Skotlandia. Semangat kru juga ada di atas. Setelah mengisi kembali persediaan perbekalan dan air, "Usaha Baik" pergi ke timur. Para pengelana melihat lautan yang tak berujung dan sepi. Mereka sangat terkejut dengan kenyataan bahwa, menurut mereka, tidak ada malam di bagian ini - penduduk Kepulauan Inggris tidak tahu tentang hari kutub dan malam kutub.
Nasib Sir Hugh Willoughby dan teman-temannya
Apa yang terjadi dengan dua kapal ekspedisi lainnya saat Good Enterprise berlayar ke timur? Jalannya peristiwa dipulihkan dari buku catatan yang masih hidup. Kita harus memberi penghormatan kepada otoritas angkatan laut Sebastian Cabot - dialah yang mendesak agar anggota ekspedisi menuliskan semua yang terjadi pada mereka di jurnal khusus dan melakukannya setiap hari. Itu diminta untuk memasukkan data insiden, keadaan perjalanan, jalur yang dipilih, penemuan yang dibuat. Setelah badai berakhir, Harapan Baik yang utama, bersama dengan Harapan Baik yang telah menemukannya, mencoba kembali ke Vardø, tetapi tidak dapat menemukan tempat ini. Willoughby dan Dürfert memutuskan untuk pergi ke timur laut.
Pada 14 Agustus 1553, tanah ditemukan dari kapal. Pendekatan ke pantai tak berpenghuni, dilindungi oleh es pantai, ternyata dangkal, dan diputuskan untuk menolak meluncurkan kapal. Sir Willoughby memerintahkan koordinat ditentukan dan pembacaan dicatat di logbook. Jika Inggris menghitung garis lintang dengan benar, maka mereka berada di Negeri Angsa - di ujung barat daya Novaya Zemlya, yang telah lama dikunjungi oleh para navigator Rusia. Fakta ini berubah menjadi mitos tentang "tanah Willoughby" tertentu, pencariannya dilakukan bahkan di abad ke-18.
Selama tiga hari kapal Inggris bergerak ke utara sampai ditemukan kebocoran di Good Hope dan kedua kapal berbelok ke selatan. Pada 21 Agustus 1553, Willoughby menulis dalam sebuah jurnal bahwa laut semakin dangkal, tetapi daratannya sendiri tidak terlihat. Pada akhirnya, Inggris melihat pantai dan selama tiga minggu berjalan menyusurinya ke barat, sekarang mendekat, sekarang menjauh dari daratan. Seminggu kemudian, kapal menemukan muara sungai - cuaca sudah mulai memburuk, dan Willoughby, setelah berkonsultasi dengan petugas, memutuskan untuk berlabuh di sini dan musim dingin. Tidak ada orang, tidak ada tanda-tanda perumahan yang ditemukan di wilayah terpencil ini bagi para pelancong. Saat itu akhir September, dan catatan Willoughby kaya akan anjing laut, yang diburu Inggris. Tim pencari yang dikirim ke berbagai arah juga tidak menemukan apa pun yang akan menunjukkan keberadaan seseorang. Sir Hugh Willoughby membuat catatan terakhirnya di jurnal pada tanggal 8 Januari 1554.
Kematian kru Good Hope dan Admiral Willoughby
Dan pada musim semi, sekelompok Pomors yang sedang berburu di daerah setempat secara tidak sengaja menemukan dua buah kapal yang tertutup salju dan berlabuh di dekat pantai di muara Sungai Varzina. Setelah pemeriksaan dan pemeriksaan lebih dekat, ternyata 63 orang di dalamnya tewas. Laksamana Sir Hugh Willoughby ditemukan di kabin, menatap kosong ke dalam buku log yang terbuka. Palka kapal penuh dengan segala jenis barang, dan perbekalan juga berlimpah. Keluarga Pomors tidak menyentuh temuan itu, tetapi melaporkan kejadian tersebut kepada pihak berwenang di Kholmogory, dari sana mereka melapor ke Tsar Ivan Vasilyevich. Dia memerintahkan kargo yang ditemukan untuk disegel, dan tubuh para pelaut diangkut ke Kholmogory dan dipindahkan ke perwakilan pihak Inggris.
Semua keadaan dan alasan kematian kru Good Hope dan Good Hope masih belum diketahui. Mayat anggota ekspedisi ditemukan dalam posisi keseharian yang benar-benar alami, bahkan anjing-anjing kapal pun mati. Fakta bahwa kedua kapal disegel dengan semua kemungkinan untuk pelestarian panas yang lebih baik, retakan-retakan itu ditutup dengan hati-hati, mungkin menunjukkan bahwa Willoughby dan rekan-rekannya mungkin telah diracuni dengan karbon monoksida karena bara yang tidak terbakar sempurna di perapian kapal, dan kemudian peran mereka. memainkan es utara tanpa ampun.
Richard Chancellor menemukan Rusia
Kapal Richard Chancellor, yang dikemudikan oleh navigator berpengalaman Stephen Barrow, meninggalkan North Cape ke belakang dan memasuki Laut Putih. Pada 24 Agustus 1553, masih belum benar-benar tahu di mana itu, "Edouard Bonaventure" memasuki muara sungai. Segera sebuah perahu nelayan terlihat dari samping, dan di dalamnya - "penduduk asli". Para "pribumi", yang ternyata adalah pria berjanggut yang tampak suram, mulai mendayung dengan cekatan dan tergesa-gesa ke pantai, percaya bahwa tidak ada hal baik yang bisa diharapkan dari alien tak dikenal yang telah tiba di kapal besar. Inggris mampu mengejar para buronan dan memulai percakapan dengan mereka, menggunakan gerakan tubuh. Richard Chancellor memperlakukan mereka dengan sopan dan membiarkan mereka pergi. "Pribumi" juga ternyata sangat sopan dan pergi tanpa merugikan Inggris.
Tak lama kemudian kabar kedatangan para tamu itu menyebar ke seluruh distrik setempat, yang ternyata adalah muara Sungai Dvina. Dari semakin banyak dan lebih banyak pengunjung ramah dari kalangan lokal, Kanselir segera mengetahui bahwa tanah ini disebut Rusia, Rusia, dan diperintah oleh Tsar Ivan Vasilyevich yang kuat, yang harta benda sangat besar, dan sangat tidak disarankan untuk membuatnya marah. Penduduk setempat belum pernah mendengar tentang Hindia atau Cina. Kanselir memang orang yang cerdas: dengan jelas menyadari bahwa perdagangan dengan negara yang begitu besar dan kaya tidak kalah menguntungkannya dengan Tiongkok yang legendaris, ia mulai mencari kontak dengan pemimpin lokal. Orang Inggris tersenyum melihat prospek kedekatan Rusia yang relatif - sebuah kapal bisa berlayar dengan barang-barang dari Inggris dan pulang dengan satu navigasi.
Segera gubernur setempat memasuki geladak Good Enterprise (jelas, orang Inggris kesulitan mengucapkan kata "voivode") dan bertanya tentang niat para pelancong. Kanselir dengan sangat ramah memberitahunya bahwa mereka datang dari Inggris atas nama Raja Edward VI dengan tujuan perdagangan semata. Kanselir, menunjukkan tidak bersalah sama sekali, meminta izin untuk membeli persediaan dari Rusia dan menugaskan beberapa sandera penting ke kapal untuk memastikan keamanan ekspedisi. "Gubernur" menjawab ini bahwa dalam semua urusan melakukan perdagangan dengan orang asing, dia harus mendapatkan izin dari Moskow, di mana utusan khusus akan dikirim. Inggris akan diberikan ketentuan yang diperlukan, tetapi para sandera tidak boleh ditinggalkan. Dan tidak ada yang akan menyinggung para tamu.
Inggris mencatat bahwa "barbar" sangat ramah. Sementara kedua belah pihak saling berbasa-basi, pembawa pesan dengan semua kelincahan yang mungkin berkembang melalui musim gugur yang mencair, bergegas ke Moskow. Kabar kedatangan Inggris diterima dengan sangat baik oleh Tsar Ivan Vasilievich. Saat ini, dia baru terlibat dalam menjalin hubungan dengan Eropa Barat. Banyak jalur perdagangan lama terputus. Di selatan, saluran keluar ke Laut Hitam diblokir oleh Tatar. Arah barat menjadi tidak dapat diakses karena Polandia tidak bersahabat. Tidak ada jalan keluar yang dapat diandalkan menuju luasnya Baltik.
Untuk memperbaiki situasi, Ivan Vasilievich, yang telah memecahkan masalah Kazan Khanate, sedang mempersiapkan kampanye Livonia. Dan kemudian muncul berita tentang munculnya peluang untuk berdagang dengan orang asing melalui utara yang aman. Ivan Vasilyevich segera menyetujui hubungan komersial dengan tamu dari Inggris dan mengundang mereka ke tempatnya di Moskow. Bagi Inggris, perjalanan ke ibu kota tampaknya terlalu lama dan sulit, sehingga semua masalah organisasi diperintahkan untuk diselesaikan dengan bantuan otoritas lokal. Setelah menerima instruksi yang sesuai, utusan kerajaan segera kembali.
Tetapi jarak di Rusia benar-benar kolosal - perjalanan ke dan dari Moskow memakan waktu berminggu-minggu. Sementara pembawa pesan sedang terburu-buru ke Laut Putih, Kanselir mulai curiga bahwa "orang barbar" hanya mengulur waktu, mencegahnya mengakses kepemimpinan tertinggi mereka, dan bahwa mereka akan melakukan semacam tipu daya, seperti suku Aztec yang liar: mereka akan memikat orang Inggris yang mudah tertipu ke dalam perangkap dan membunuh semua orang. Kanselir menggunakan ancaman bahwa jika dia tidak diberi kesempatan untuk melihat "raja", dia akan pergi dan membawa semua barang bersamanya. Para "barbar" utara, tahu betul bahwa segala sesuatunya sedang menuju musim dingin dan malam kutub, dan Inggris tidak akan pergi ke mana-mana, mereka hanya tersenyum di jenggot mereka dan berpura-pura sangat sedih dengan perasaan kesal para tamu.
Akhirnya, melihat usaha Tuan Kanselir yang mendidih, diputuskan untuk memberikan izin perjalanannya ke Moskow, tanpa menunggu utusan yang tersesat di suatu tempat di hamparan luas. Dia diberikan semua yang dia butuhkan, pengawal ditugaskan, dan orang Inggris itu berangkat ke Moskow yang jauh. Mengatasi jarak yang sangat besar untuk kesadaran yang picik, Kanselir menjadi yakin bahwa dia sama sekali tidak tahu tentang realitas Rusia. Sejujurnya, perlu dicatat bahwa ini berlaku untuk sangat banyak orang asing yang tiba di Rusia, dan tidak hanya untuk tujuan komersial.
Dalam perjalanan, Kanselir bertemu dengan utusan raja yang hilang dengan kabar baik bahwa raja senang dengan tamu dan mengundang mereka ke ibukotanya. Moskow sendiri mengejutkan kapten dengan ukurannya - ia mengklaim bahwa ukurannya lebih besar dari London, tetapi sebagian besar dibangun dengan rumah kayu tanpa sistem apa pun. Pelancong mencatat sejumlah besar artileri di benteng Rusia, yang, bagaimanapun, tidak diizinkan untuk memeriksanya. 12 hari setelah kedatangannya, Tsar Ivan Vasilyevich dengan kemegahan luar biasa menerima Richard Chancellor, yang dengan risiko dan risikonya sendiri menyebut dirinya "duta besar kerajaan", meskipun untuk misi semacam itu ia tidak memiliki hak atau kekuasaan yang sesuai. Bagaimanapun kita harus menghargai kualitas pribadi orang Inggris: di negara yang sama sekali asing, dia tidak merasa terintimidasi oleh penguasa yang kuat, tetapi melakukan negosiasi yang berhasil yang ternyata efektif.
Sebuah fragmen dari ukiran Prancis. Ivan the Terrible menerima Richard Chancellor
Ivan Vasilyevich menahan orang Inggris itu di tempatnya sampai musim semi, dan kemudian dengan pengawal kehormatan yang besar mengirimnya kembali ke utara, di mana teman-temannya telah lama menunggunya. Selain hadiah yang melimpah, Kanselir membawa serta trofi paling penting - piagam kerajaan untuk perdagangan bebas bea dengan Inggris. Pada tahun 1554, Good Enterprise akhirnya kembali ke Inggris. Pada saat ini, Raja Edward VI telah meninggal dan surat itu diberikan kepada Ratu Mary. Ekspedisi tersebut tidak mencapai rencana awal untuk mencapai China dan India, tetapi para pedagang London yang praktis telah melihat manfaat yang sangat baik bagi diri mereka sendiri dari perdagangan dengan Rusia.
Perkumpulan "pedagang-petualang" secara resmi disetujui oleh pemerintah dan menerima nama yang lebih merdu: "Perusahaan Dagang Moskow". Perusahaan ini akan berjalan hingga tahun 1917. Pemimpin perusahaan modern adalah Sebastian Cabot, yang tidak kehilangan energinya, yang dengan percaya diri menegaskan bahwa Rusia, meskipun bukan China, juga sangat bagus. Untuk mengkonsolidasikan kesuksesannya, Kanselir Richard, dalam pengejaran panas pada tahun 1555, sekali lagi pergi ke kerajaan Rusia yang jauh, sekarang sebagai yang berkuasa penuh, dan bukan duta besar dadakan. Bersama dia datang dua perwakilan resmi dari Perusahaan Moskow.
Ivan Vasilievich menemui para tamu dengan anggun dan menegaskan hak istimewa yang diberikan sebelumnya. Pada musim semi tahun 1556, para duta besar kembali dibebaskan dengan hadiah yang berlimpah, dan sebagai bukti ketertarikannya pada hubungan perdagangan dengan Inggris, Ivan Vasilyevich mengirim perwakilannya ke Inggris - juru tulis dari ordo duta besar Osip Grigorievich Nepey. Perjalanan pulang tidaklah mudah. Setelah berlayar dengan empat kapal yang sarat dengan berbagai barang, setelah empat bulan berlayar, armada tersebut mengalami badai di lepas pantai Skotlandia. Hanya satu kapal yang berhasil mencapai London - sisanya tenggelam. Kematian, yang untuk waktu yang lama melewati Richard Chancellor, menyusulnya hampir di dekat pantai asalnya - pelaut pemberani itu meninggal. Nah, Duta Besar Tsar Osip Grigorievich Nepeya lebih beruntung - dia tidak hanya berhasil melarikan diri,tetapi juga dengan cemerlang menjalankan misi diplomatik sulit yang dipercayakan kepadanya. Pada 1557, ditemani oleh kedutaan Inggris lainnya dan hadiah dari istana kerajaan, ia kembali ke Rusia.
Sejak itu, perdagangan antara Rusia dan Inggris menjadi teratur, hanya berhenti selama perang di mana negara-negara ini menjadi lawan. Pentingnya pelabuhan utara, pertama-tama yang muncul setelah Arkhangelsk, sangat besar dalam perdagangan dengan Eropa Barat sampai berdirinya St. Petersburg. Kapal-kapal yang mengibarkan bendera Inggris sering mengunjungi perairan Laut Putih, dan kunjungan mereka tidak selalu damai.
Penulis: Denis Brig
