Pagi-pagi sekali, enam pesawat tempur P-38 Lightning dan dua pembom raksasa B-17 terbang dari pangkalan rahasia Angkatan Udara AS di Greenland. Saat itu tanggal 15 Juli 1942, dan pesawat sedang menuju ke lapangan terbang Inggris untuk mengambil bagian dalam pertempuran melawan tentara Nazi.
Pesawat-pesawat itu terbang ke timur di atas lapisan es kutub ketika mereka terjebak dalam badai salju. Terbang membabi buta, mereka mendengar bahwa pemberhentian pengisian bahan bakar pertama yang dijadwalkan di Islandia telah dibatalkan. Ini membuat mereka kembali ke pangkalan. Mendekati pangkalan dengan sedikit pasokan bahan bakar, mereka menemukan bahwa pangkalan itu juga ditutup. Pilot menyadari bahwa mereka tidak punya pilihan selain jatuh di hamparan es di pantai timur Greenland.
Pendaratan darurat pesawat P-38 dengan roda pendaratan ditarik adalah satu-satunya jalan keluar dari situasi ini. Selama pendaratan, roda hidung pesawat pertama menabrak celah di gletser, menyebabkan pesawat terpental. Untungnya, hantaman ke kanopi pesawat P-38 seberat delapan ton itu dilunakkan oleh salju, dan kerusakan pilot kecil. Setelah pesawat pertama berhasil mendarat, sisa skuadron mulai turun, melepas roda pendaratan. Akibat pendaratan tersebut, pesawat hanya mengalami kerusakan ringan.
Semua anggota skuadron tetap hidup dan sehat dan diselamatkan setelah sekitar 10 hari. Namun, pesawat ditinggalkan di lokasi pendaratan.
Seiring berlalunya waktu, beberapa orang secara tidak sengaja mengingat Skuadron Hilang yang legendaris. Tetapi baru pada tahun 1980 mereka mulai berbicara tentang menyelamatkan pesawat. Dealer pesawat Amerika Patrick Epps memberi tahu temannya Richard Taylor bahwa pesawat itu harus seperti baru. “Yang harus kita lakukan adalah mengikis salju dari sayap, mengisinya dengan bahan bakar, menyalakan dan mengangkatnya ke langit. Dan tidak ada lagi.
Butuh dua tahun dan banyak uang untuk menyelesaikan misi ini. Beberapa ekspedisi dilakukan, dan hanya setelah itu mereka belajar setidaknya sesuatu. Pada tahun 1988, seorang insinyur geofisika Islandia yang menggunakan radar canggih menemukan delapan benda besar di bawah es.
Saat probe uap kecil buatan sendiri mengebor lubang di es, anggota ekspedisi terkejut melihat probe harus diperpanjang sepanjang waktu. Akhirnya, pesawat pertama ditemukan di kedalaman 75 meter!
Video promosi:
Tak satu pun dari anggota ekspedisi tersebut mengira bahwa pesawat tersebut dapat ditemukan pada kedalaman yang melebihi lapisan tipis salju atau es. Dan mengapa mereka harus berpikir sebaliknya? Pada akhirnya, publik mendapat kesan bahwa pembentukan es glasial terjadi dalam periode waktu yang sangat lama - hanya perlu ribuan tahun untuk membentuk es hanya beberapa meter.
Inti es (kolom es) di Greenland digunakan untuk penanggalan berdasarkan asumsi bahwa lapisan yang mengandung rasio isotop berbeda telah diendapkan selama puluhan ribu tahun.
Ini adalah kepercayaan yang sama yang menurut banyak orang membutuhkan jutaan tahun untuk membentuk terumbu karang, menumbuhkan stalaktit, dll. Ini terlepas dari banyaknya bukti bahwa tidak butuh waktu lama untuk membentuk semua ini.
Epps dan Taylor menyadari bahwa tidak mungkin untuk hanya menggali atau meledakkan sejumlah besar es yang telah terkumpul dalam waktu kurang dari 50 tahun. Pada tahun 1990, mereka kembali ke daerah tersebut dengan membawa alat sederhana bernama Super Gopher. Ketinggian alat ini satu setengah meter, dibungkus dengan gulungan tembaga tempat air panas didorong. Alat ini melelehkan poros selebar 1,2 meter di dalam es dan turun dengan kecepatan sekitar 0,5 meter per jam hingga menabrak sayap B-17. Setelah pesawat mencapai sayap, air panas dialirkan melalui selongsong untuk membentuk rongga di sekitar pesawat. Sayangnya, pembom raksasa itu hancur.
Frustrasi, Epps dan Taylor kembali ke rumah. Namun, setelah sebulan, mereka menyadari bahwa P-38 yang lebih kecil dan lebih tahan lama memiliki peluang lebih baik untuk tetap utuh di bawah lapisan es yang begitu besar. Mereka kembali pada Mei 1992. Seperti yang mereka harapkan, P-38 yang pulih berada dalam kondisi sempurna.
Setelah berminggu-minggu berusaha keras, sayap dan tubuh diangkat ke permukaan melalui lubang besar yang dibuat dengan "gopher", serta empat lubang yang berdekatan. Menariknya, pesawat yang ditemukan di bawah es berada pada posisi yang sama ketika mereka melakukan pendaratan darurat, tetapi dipindahkan (sebagai akibat dari pergerakan gletser) 5 km dari lokasi awal!
Evolusionis dan ahli teori usia panjang lainnya sering berkata bahwa "saat ini adalah kunci untuk mengungkap masa lalu". Dalam kasus seperti itu, kolom silinder es setinggi 3000 meter [dari Proyek Pengeboran Inti Greenland (GRIP) 1990-1992] hanya akan mewakili sekitar 2000 tahun akumulasi es. Jika kita juga memperhitungkan kompresi lapisan di bawahnya (yang dikompensasikan dengan konsekuensi dari Banjir global, yaitu, peningkatan curah hujan dan hujan salju selama beberapa abad6) dalam 4000 tahun atau lebih yang telah berlalu sejak Banjir Nuh, ada cukup waktu untuk jumlah es - bahkan dalam kondisi yang umumnya bukan bencana saat ini.
Seperti biasa, bukanlah fakta yang berbicara menentang deskripsi alkitabiah tentang ciptaan baru-baru ini, tetapi cara berpikir budaya kita. Setiap orang berbicara tentang "jutaan tahun" begitu sering tanpa disengaja sehingga kita secara tidak sadar melihat semua perubahan alam terjadi dalam jangka waktu yang lama. Inilah sebabnya mengapa banyak orang "tercengang" ketika mendengar fakta-fakta seperti pembentukan batuan sedimen berlapis setinggi 180 meter pada bulan-bulan setelah letusan Gunung Saint Helena pada 18 Mei 1980.7 Atau ketika orang mendengar opal yang berharga itu terbentuk dalam beberapa bulan, 8 atau batu bara terbentuk dalam hitungan bulan sebagai hasil dari pemanasan sederhana dari kayu.9 Atau bendera, tenda dan kereta luncur, yang ditinggalkan di Kutub Selatan oleh penjelajah Antartika Amundsen pada tahun 1911,ditemukan hari ini di bawah es pada kedalaman 12 meter, 10 atau seperti yang dijelaskan oleh Skuadron Hilang oleh kami, terkubur dalam di bawah es.
Namun, kita tidak perlu terlalu terkejut ketika fakta menunjukkan bahwa peristiwa biasanya terjadi jauh lebih cepat daripada yang diasumsikan secara umum dalam kerangka pemikiran evolusioner, karena “Dasar dari firman-Mu adalah benar, semua penilaian atas kebenaran-Mu adalah kekal” (Mazmur 119: 160).
Karl Wieland
