Pada 28 Mei 1987, pesawat pemuda Jerman berusia 18 tahun, Matthias Rust, mendarat di Lapangan Merah. Kami mengingat tujuh fakta utama dari "aksi" para hipster Jerman, yang mengejutkan seluruh dunia.
Hamburg-Helsinki-Moskow
Matias Rust meninggalkan lapangan terbang Malami di Helsinki pada sore hari tanggal 28 Mei. Stockholm ditetapkan sebagai tujuan penerbangan pamungkas pesawat olahraga Tsesna buatan Amerika. Petugas Finlandia tertawa: "Anak laki-laki itu, Anda tahu, akan terbang ke Amerika." Masih mau! Tidak lebih dari satu setengah jam ke Swedia, dan tangki terisi hingga kapasitas, dan bahkan lebih banyak lagi dipasang di kabin. Matthias benar-benar tidak akan pergi ke ibu kota Swedia. Sasarannya adalah "berkepala emas", tetapi pada saat itu tidak ada yang tahu tentang itu. Selama 20 menit pertama, pilot berjalan di sepanjang rute yang ditentukan, kemudian dia menghubungi operator, memberi tahu dia bahwa semuanya baik-baik saja dengannya dan mengucapkan selamat tinggal. Pada hari ini, dia tidak pernah berhubungan.
Annushka tidak menuangkan minyak dengan pasti
Setelah Mathias mematikan semua komunikasi, pesawatnya segera menghilang dari layar radar. Sebuah kelompok penyelamat segera dikirim ke tempat koordinat terakhir pesawat, yang menemukan lapisan minyak yang mengesankan di permukaan laut. Diputuskan bahwa pesawat itu jatuh. Penyelamat bahkan memanggil penyelam untuk membantu mereka menyisir bagian bawah untuk mencari Matthias. Nanti, "pilot Kremlin" akan menerima dari pemerintah Finlandia tagihan untuk "penyelamatan" sebesar 100 ribu dolar. Dari mana asal noda itu masih menjadi misteri.
Video promosi:
Referensi 8255
Saat penyelamat Finlandia mencari Rust di laut, dia melintasi perbatasan Negeri Soviet di wilayah Kohtla-Järve (Estonia) di atas Teluk Finlandia. Salah jika mengatakan bahwa pesawat tidak diketahui keberadaannya. Di Estonia, itu dipimpin untuk beberapa waktu oleh dua pejuang, yang disiagakan. Namun, mereka tidak menerima instruksi untuk tindakan apapun dan kembali ke pangkalan. Pilot juga terlihat oleh pertahanan udara Soviet - pada 14:29 "objek" yang tidak menanggapi tanda panggilan "kawan atau lawan" diberi nomor 8255. Tiga divisi rudal disiagakan, tetapi tidak ada perintah untuk mengalahkan target yang diikuti. Namun, ini tidak mengherankan: setelah kisah Boeing Korea, yang ditembak jatuh militer kita di atas Samudra Pasifik pada tahun 1984, dikeluarkan perintah yang melarang pembukaan tembakan pada pesawat olahraga dan sipil.
Aku terbang dengan baik
Rust tidak mungkin tahu bahwa sekitar pukul tiga, ketika dia sudah berada di wilayah Pskov, penerbangan pelatihan resimen udara lokal akan berlangsung di sana. Beberapa pesawat lepas landas, yang lain datang untuk mendarat. Tepat pukul 15.00, kode sistem pengenalan negara diubah, sementara semua pilot harus mengubah kode ini secara bersamaan. Tetapi beberapa "elang" muda tidak melakukan operasi sederhana ini: apakah kelupaan atau kurangnya pengalaman dikecewakan? Bagaimanapun, sistem membuat mereka "alien". Dalam "kekacauan pesawat" ini, salah satu komandan, tanpa memahami situasinya, secara otomatis menugaskan semua pejuang tanda "Aku milikku". Siapa yang tahu bahwa pesawat Rust akan berada di antara mobil?! Rust melakukan penerbangan selanjutnya dengan registrasi udara Soviet. Rust menerima legalisasi sekunder di dekat Torzhok,di mana operasi penyelamatan dilakukan setelah tabrakan dua pesawat kami - Tsesna berkecepatan rendah disalahartikan sebagai helikopter pencari Soviet.
Versi
Nanti di persidangan, pilot akan menyatakan bahwa dengan penerbangannya dia ingin menyerukan perdamaian. Media dunia menampilkan versi mereka sendiri yang lebih "romantis" - Rust mencoba untuk mengesankan seorang gadis atau memenangkan taruhan. Surat kabar Soviet diterbitkan dengan tajuk utama "Negeri ini shock!" Tentu! Seorang pilot amatir, seorang Jerman (!), "Dalam perjalanan mencemarkan persenjataan pertahanan Uni Soviet yang sangat besar dan bahkan pada hari libur seperti itu - Hari Penjaga Perbatasan." Mereka juga mengatakan bahwa penerbangan Rust adalah taktik pemasaran. Ayahnya adalah seorang dealer Tsesna di Eropa Barat. Penjualan pesawat saat ini telah menurun. Jelas bahwa setelah "iklan" semacam itu - "satu-satunya pesawat yang dapat" mengalahkan "sistem pertahanan udara Soviet" - bisnis perusahaan itu semakin membaik. Militer Soviet yakin bahwa tindakan itu tidak lebih dari intrik layanan khusus asing.
Kejahatan dan Hukuman
Pukul 19.10 Matias Rust mendaratkan mobilnya di Jembatan Bolshoy Moskvoretsky, meluncur ke Katedral St. Basil, turun dari pesawat dan mulai menandatangani tanda tangan serta berpose di depan kamera. Namun sesi foto dan tanda tangan tidak berlangsung lama: Matthias Rust ditangkap. Dia menghabiskan hari ulang tahunnya, 1 Juni, di penjara. Pengadilan paling manusiawi di dunia menjatuhkan hukuman 4 tahun penjara. Pada 3 Agustus tahun berikutnya, Matthias Rust diampuni dan diusir dari Uni Soviet. Secara total, "kurenok udara kurang ajar" menghabiskan 433 hari di Moskow. Setelah kembali ke Jerman, haknya untuk menerbangkan pesawat dicabut sebagai orang yang "tidak seimbang secara mental". Rust membenarkan definisi ini: saat bertugas di rumah sakit, dia menyerang seorang perawat dengan pisau karena diduga menolak untuk berkencan dengannya. Kemudian dia kedapatan mencuri sweter dari supermarket. Secara umum, jika Soviet mendapat shock dan shock, maka orang Jerman, bukannya pahlawan nasional, menemukan hooligan biasa.
