Hampir semua kapal yang menyandang nama Laksamana Nakhimov mengalami karam. Yang pertama dalam daftar ini adalah sekunar kargo, dibangun di Odessa pada tahun 1895 dan mengangkut biji-bijian ke pantai Turki, yang dua tahun setelah diluncurkan saat badai tenggelam bersama awaknya di dekat Bosphorus.
LAUT TUNTUT KORBAN
Yang kedua adalah kapal perang "Laksamana Nakhimov", yang selama Pertempuran Tsushima pada tahun 1905 mengalami beberapa lubang, tetapi tidak sampai ke dasar.
Kapal itu dikelilingi oleh kapal perusak Jepang dan menawarkan untuk menyerah, tetapi komandan kapal penjelajah N. Rodionov mendaratkan awaknya di kapal yang diturunkan, membuka batu raja dan pergi ke dasar bersama dengan kapal penjelajah. Seperti yang mereka katakan, cerita itu ternyata tidak asing bagi mistisisme, karena sang kapten terlempar ke atas oleh tekanan air, dan dia tetap hidup.
Yang ketiga dalam daftar adalah kapal penjelajah ringan Admiral Nakhimov, yang diletakkan di galangan kapal Nikolaev pada tahun 1912. Sejak awal dia dihantui oleh berbagai macam masalah. Jadi, misalnya, kapal yang belum sepenuhnya selesai, si putih mundur
para penjaga memutuskan untuk menariknya ke Odessa, tetapi mereka bergegas dan membuatnya kandas dengan kuat.
Video promosi:
Kapal itu selesai hanya di bawah Soviet pada tahun 1926, setelah memutuskan untuk memberinya nama baru - "Chervona Ukraina", tetapi kutukan mistik dari nama depan tetap ada padanya. Pada 12 November 1941, kapal tersebut terbunuh oleh serangan langsung dari bom udara Jerman saat berada di pinggir jalan di Teluk Tsemesskaya.
Kapal penjelajah berikutnya "Admiral Nakhimov", dibangun setelah Perang Patriotik Hebat, pada 1950-an, digunakan untuk menguji bom kedalaman atom, yang diledakkan di bawah dasarnya. Kapal itu selamat, tetapi mulai "bersinar" akibat kontaminasi radioaktif yang kuat. Dekontaminasi tidak membantu, dan kapal penjelajah digunakan sebagai target, menembakkan rudal pada bulan Juni 1961.
Daftar tragis dilanjutkan oleh kapal penelitian sipil "Nakhimov", yang secara misterius tenggelam di dermaga. Pada tahun 1973, itu menjadi sangat beku dan terbalik. Hanya setengah dari kru yang lolos.
Yang keenam dalam daftar suram adalah kapal anti-kapal selam besar "Admiral Nakhimov", yang dibangun pada tahun 1971 di galangan kapal di Leningrad. Pada tahun 1986, saat melakukan manuver dalam kondisi jarak pandang yang buruk, kapal bertabrakan dengan kapal selam kami dan, setelah menerima lubang besar di bawah garis air, berhasil mencapai pangkalan dengan susah payah. Perbaikan dan modernisasi kapal yang telah dimulai dianggap tidak praktis, dan pada tahun 1993 kapal tersebut dijual ke perusahaan swasta India untuk dijual.
Namun kesialannya tak kunjung usai, karena di tahun yang sama, dalam perjalanan menuju tempat penjagalannya, kapal kandas. Telah ditetapkan bahwa bahkan jauh sebelum kapal naas tersebut dihapuskan, berbagai jenis kecelakaan kecil terus-menerus terjadi di atasnya - baik perangkat mulai rusak, kemudian seseorang dari kru tiba-tiba jatuh ke laut. Banyak yang mengklaim bahwa mereka berulang kali melihat hantu seorang pelaut berseragam pelaut tua di ruang bawah kapal, yang menambahkan mistisisme ke seluruh cerita ini …
Insiden terakhir hingga saat ini adalah kisah tragis kapal tunda "Laksamana Nakhimov", yang karena alasan yang tidak diketahui terbalik dan tenggelam di Laut Azov pada awal Desember 2003.
Tidak ada orang yang berada di dalamnya tenggelam - semua korban ditangkap oleh kapal yang lewat. Para ahli tidak dapat mengaitkan ini dengan badai, karena kondisi laut pada saat itu tidak melebihi dua poin dan tidak dapat menjadi penyebab kecelakaan.
KATASTRO YANG PALING MENAKUTKAN
Namun yang paling signifikan dari segi jumlah korban adalah bencana yang terjadi pada tahun 1986 dengan kapal pesiar "Admiral Nakhimov", yang berangkat dari Novorossiysk ke Sochi dan dipadati wisatawan. Di Teluk Tsemesskaya, dia bertabrakan dengan kapal kargo kering "Peter Vasev".
Vasev itu sendiri hampir tidak terluka, dan Laksamana Nakhimov menerima lubang raksasa dan dalam beberapa menit tenggelam ke dasar, menyeret 423 orang bersamanya, dan beberapa penumpang yang jatuh dari dek hanya terpotong oleh baling-baling mesin yang sedang berjalan. Kapten kapal naas itu selamat, meskipun dia tidak tahu cara berenang sama sekali …
Setelah bencana, diketahui bahwa ada kekurangan sekoci di kapal, dan sekoci yang ada di sana berkarat parah dan bahkan berkarat di raknya: hampir tidak mungkin untuk merobeknya dari dek. Dan jika ada cukup sekoci yang bisa diservis, sangat sedikit yang bisa menggunakannya, karena kapal tenggelam ke dasar dalam 8 menit.
Selama penyelidikan atas kapal yang tenggelam, dua penyelam tewas, setelah itu semua pekerjaan pencarian di bagian bawah dihentikan. Saat ini, seluruh area bangkai kapal dalam radius sekitar setengah kilometer resmi dianggap sebagai tempat pemakaman para korban bencana, di mana pekerjaan yang mengganggu ketenangan orang mati dilarang.
Beberapa bulan sebelum tragedi tersebut, penerbit Leningrad "Shipbuilding" menerbitkan sebuah buku oleh Walter Lord "The Last Night", yang menceritakan tentang tenggelamnya "Titanic", beberapa salinannya kemudian ditemukan di antara barang-barang penumpang milik para penyelam. Bukan kebetulan bahwa kapal ini disebut "Titanic Rusia".
Juga mengherankan bahwa tidak lama sebelum kecelakaan itu, studio film Mosfilm menyewa kapal ini untuk syuting film fitur Catastrophe.
Setelah tragedi mengerikan dengan kapal pesiar Laksamana Nakhimov, para biksu Athos Baru mengingat nubuat lama Tetua Tikhon. Faktanya adalah tidak jauh dari Novorossiysk, kaum Bolshevik pada suatu waktu menenggelamkan tongkang dengan 400 biksu. Dan sesepuh itu diduga meramalkan kemudian bahwa di lokasi pembantaian tragis dalam lebih dari 50 tahun, bencana terbesar di Laut Hitam akan terjadi …
Para penumpang yang selamat dari tragedi itu teringat bagaimana dua bangau terbang ke kapal dan duduk di tiang kapal, yang tidak takut dengan musik dari bar, atau suara manusia. Pada saat ini, salah satu penumpang berkata: "Burung-burung sedang duduk terpisah - ini untuk perpisahan …" Beberapa saat kemudian, dalam kecelakaan kapal tersebut, istri dan anak penumpang ini meninggal.
Saat ini, hanya ada satu kapal dengan nama mistik ini - kapal penjelajah rudal nuklir berat "Admiral Nakhimov", yang, bagaimanapun, telah menjalani modernisasi dan perbaikan sejak 1999, dan reaktor nuklirnya telah ditutup.
Alasan esoteris
Para parapsikolog telah lama tertarik pada mistisisme Nakhimov. Harus saya katakan, dalam sejarah angkatan laut, hal ini tidak jarang terjadi. Fenomena ini milik para peneliti dalam kategori sinkronisitas - langka dan tidak dapat dijelaskan dari sudut pandang ilmu resmi dan akal sehat yang paling umum tentang konsistensi peristiwa, pengulangannya dalam waktu dalam versi yang berbeda.
Menurut salah satu versi paling terkenal, kapal dengan nama "Admiral Nakhimov" menjadi korban "kutukan nama".
Apa kesalahan Pavel Nakhimov?
Diketahui bahwa PS Nakhimov adalah seorang patriot sejati Rusia, dia tidak dapat membayangkan hidup tanpa laut, memberikan angkatan laut semua aspirasi spiritual, penghematan uang dan semua waktu luangnya. Dia mengharapkan dan menuntut hal yang sama dari bawahannya, terkejut bahwa seseorang berpikir dan berperilaku berbeda.
Baginya, itu adalah pukulan telak bagi keputusan komando untuk menenggelamkan kapal perang Rusia di pintu masuk Teluk Sevastopol selama Perang Krim pada tahun 1854, untuk memblokir jalan ke pantai skuadron Inggris-Prancis. Tetapi tidak ada cara lain bagi Rusia saat itu.
Terkejut hingga menangis, sang laksamana, yang dikelilingi oleh sejumlah besar perwira dan pelaut, berseru di dalam hati: “Kaki saya tidak akan pernah lagi berada di geladak kapal!..” Dan begitulah yang terjadi: segera laksamana yang terkenal itu tewas oleh peluru dari penembak Prancis.
Ada asumsi bahwa setelah tenggelamnya kapal-kapal Rusia, Nakhimov, yang mengalami sakit mental yang parah, mulai dengan sengaja mencari kematian di tepi pantai, di mana semua senjata dari kapal-kapal yang hancur itu diarahkan kembali. Nakhimov, dalam kondisi mental yang terganggu, menyebut dirinya laksamana yang tidak berhasil dan meminta untuk tidak memberikan namanya ke kapal mana pun …
Arkady Vyatkin
