Legenda tentang kapal-kapal yang menghilang di Segitiga Bermuda sudah ada sejak lama. Seseorang percaya bahwa alien mengintervensi, yang lain bahwa kapal-kapal itu diculik oleh penduduk Atlantis, dan yang lain mengklaim bahwa semuanya ada dalam corong magnet raksasa. Ada juga hipotesis yang cukup ilmiah.
Secara ilmiah, Segitiga Bermuda bukanlah paranormal. Ada penjelasan untuk semuanya.
Pertama, segitiga dikreditkan dengan banyak kecelakaan pesawat dan kapal yang terjadi di luarnya - di dekatnya. Kedua, hilangnya kapal di Segitiga Bermuda tidak terjadi lebih sering daripada di wilayah samudra lainnya, dan banyak kasus dikaitkan dengan penyebab alami.
Menurut legenda, lebih dari 100 kapal dan pesawat dinyatakan hilang di tempat ini, dan lebih dari 1000 orang tewas atau hilang. Tetapi American Geographical Names Commission sama sekali tidak mengakui Segitiga Bermuda sebagai teritori yang terpisah dan oleh karena itu tidak menyimpan data apapun yang berhubungan secara khusus dengan daerah ini. US Coast Guard juga tidak mengkonfirmasi fakta dan angka ini, dan menyatakan bahwa tidak ada bencana dalam jumlah supernatural yang terlihat di area segitiga tersebut.
Menurut Norman Hook, yang melakukan penelitian untuk Lloyd's Maritime Information Agency di London, Segitiga Bermuda tidak ada sama sekali, dan sebagian besar tragedi di daerah ini dikaitkan dengan kondisi cuaca.
Perlu dicatat bahwa tingkat asuransi untuk kapal yang melintas di segitiga tidak lebih tinggi dari pada bagian laut lainnya. Selain itu, dengan munculnya navigasi GPS, kapal hampir tidak lagi hilang.
Video promosi:
Gelombang Pembunuh Raksasa
Gelombang besar, yang dikaitkan dengan sejumlah tabrakan, kemungkinan besar disebabkan oleh topografi dasar khusus di Segitiga Bermuda. Topografi bawah laut di kawasan itu memengaruhi pembentukan gelombang: landas kontinen perlahan-lahan semakin dalam pada awalnya, dan kemudian tiba-tiba pecah pada kedalaman yang layak. Secara umum, terdapat banyak cekungan yang dalam di tempat-tempat tersebut, yang mungkin menyebabkan banyak kapal yang tenggelam tidak ditemukan - mereka terletak terlalu dalam.
Tornado air juga tidak jarang - intinya, hanya tornado yang menyedot air dan mengangkat kolomnya ke langit. Para ilmuwan mencatat bahwa di kawasan Segitiga Bermuda, terjadi peningkatan aktivitas seismik dan getaran bawah air kecil inilah yang dapat menciptakan gelombang raksasa.
Medan magnet tidak normal
Salah satu mitos segitiga yang populer adalah waktu dan corong magnet. Diduga, ada medan magnet khusus di Segitiga Bermuda, yang merobohkan kompas dan memutar jarum jam. Teori mistik ini mempunyai penjelasan fisik yang sangat biasa, namun sudah lama ketinggalan zaman.
Faktanya adalah bahwa jarum kompas yang dimagnetisasi menunjuk ke Kutub Utara magnetis yang terus bergerak, sedangkan Kutub Utara geografis yang nyata bersifat statis dan terletak sekitar 1200 mil sebelah utara magnet. Perbedaan antara kedua kutub ini disebut deklinasi magnet dan dapat bervariasi hingga 20 derajat di seluruh dunia. Garis deklinasi magnet nol adalah garis imajiner tempat pertemuan kutub magnet dan geografis. Jadi, di sebelah barat garis ini, jarum kompas akan mengarah ke timur utara sebenarnya, dan sebaliknya.
Tetapi garis deklinasi nol juga bergeser, dan laju pergeseran ini berbeda di Belahan Utara dan Selatan. Semua ini, seperti yang Anda pahami, sangat memperumit navigasi, pelaut harus selalu membuat perubahan saat membangun kursus. Jadi, dulu garis deklinasi magnet nol melewati Segitiga Bermuda, tetapi sekarang telah bergerak lebih dekat ke Teluk Meksiko, dan jika jalur menyimpang di beberapa kapal, maka segitiga naas itu tidak ada hubungannya dengan ini hari ini. Selain itu, hari ini alasan kesalahan seperti itu lebih mungkin karena faktor manusia, dan di masa lalu - ketidaktahuan tentang fitur medan magnet bumi.
Cuaca tidak normal
Di kawasan Segitiga Bermuda, perubahan cuaca yang tiba-tiba dan badai yang tidak terduga sering terjadi - seringkali sangat singkat, dan instrumen meteorologi tidak punya waktu untuk mencatatnya. Ini juga dijelaskan dengan cukup sederhana.
Tepat di area segitiga berada, kecepatan Arus Teluk sering mencapai 5 mil per jam, yang membuat navigasi menjadi sangat sulit bahkan bagi pelaut berpengalaman. Arus Teluk adalah arus cepat dan berdenyut yang sering dan sembarangan mengubah kecepatan dan arahnya. Oleh karena itu, pusaran dan corong sering muncul di tempat-tempat tersebut, dan kabut sering muncul di perbatasan Arus Teluk dengan arus lain, tempat aliran air hangat dan dingin bertemu.
Embusan udara dingin yang menurun, misalnya, bisa saja menyebabkan kematian kapal "Pride of Baltimore" pada 1986. Menurut saksi mata, angin tiba-tiba meningkat dari 32 km / jam menjadi 145 km / jam. Pusat Badai Nasional AS mengatakan pada saat itu bahwa "selama cuaca tidak menentu dan di daerah dengan tekanan yang berkurang, di mana angin kencang terjadi, hembusan angin dingin dapat menghantam air seperti bom." Hal serupa terjadi selama runtuhnya "Concordia" kulit kayu Kanada pada tahun 2010 di lepas pantai Brasil.
Gelembung yang tidak menyenangkan
Alasan lain untuk tenggelamnya kapal di area segitiga bisa jadi karena pengendapan hidrat metana kristal. Kapal tenggelam seketika jika hidrat metana naik dari dasar laut dan membentuk gelembung, yang kepadatannya minimal - dengan demikian, kapal kehilangan daya apungnya. Namun, untuk membanjiri kapal, gelembung harus lebih besar dari atau sama dengan panjang kapal - dalam hal ini, gelembung itu akan langsung masuk ke dalam air.
Para ahli di Universitas Cardiff menemukan deposit besar kristal hidrat metana di dasar laut di area segitiga - ini terbentuk di sini terutama karena dekomposisi organisme hidup dalam jangka panjang. Bill Dillon, seorang ahli geologi penelitian dari US Geological Survey, menyatakan bahwa "dalam beberapa kesempatan kami telah mengamati anjungan minyak tenggelam di bawah air karena emisi metana yang serupa."
