Kapal uap Inggris Huarata, yang dibangun pada awal abad terakhir, dianggap sebagai yang terbesar di dunia pada saat itu. Pada tahun 1909, dengan 211 penumpang dan awak, ia berlayar dari Australia menuju Inggris. Maka tidak ada yang menyangka penerbangan ini akan menjadi yang terakhir. Di lepas pantai Afrika Selatan, kapal itu menghilang. Hingga saat ini, tidak ada yang diketahui tentang nasibnya atau nasib orang-orang di dalamnya.
Raksasa mewah
Pada tahun 1908, perusahaan pembuat kapal Skotlandia Barclay Carl, yang ditugaskan oleh Angkatan Laut Inggris, membangun kapal uap Huarata. Itu dimaksudkan untuk penerbangan jarak jauh, khususnya ke Australia. Kapal itu memiliki bobot 16 ribu ton, bisa memuat beberapa ratus penumpang dan lebih dari 10 ribu ton kargo. Keandalan dan ketidakmampuan kapal untuk tenggelam dipastikan dengan delapan kompartemen kedap air dan sistem navigasi yang dibuat sesuai dengan teknologi terbaru. Selain kabin yang nyaman, "Huarata" memiliki kantor, ruang perjamuan mewah, ruang merokok, dan banyak tempat lain untuk istirahat penumpang.
Setelah lulus tes dengan gemilang, "Huarata" pergi ke pantai Australia. Kapten Joshua Ilbury sangat senang dengan kapal dan awaknya. Di Australia, kapal tersebut mengangkut 6,5 ribu ton kargo, 211 penumpang, dan dipindahkan ke pelabuhan Durban, tempat kapal tersebut mengisi kembali cadangan batubara. Pada tanggal 29 Juli 1909, kapal uap tersebut menuju Cape Town, dan dari sana menuju ke London. Tapi dia tidak sampai di salah satu tujuan ini. Yang terakhir melihat kapal itu adalah kelasi kapal uap Clan McIntyre. Kedua kapal saling menyapa. Sejak itu, tidak ada yang mendengar tentang Huarat.
Di halaman depan
Video promosi:
24 jam pertama setelah kapal uap tidak sampai di tujuan, pemiliknya tidak khawatir. Anda tidak pernah tahu apa yang bisa terjadi, misalnya, badai yang mengubah arah. Dan dua hari kemudian menjadi jelas bahwa sesuatu telah terjadi pada "Huarata". Tapi apa yang terjadi tidak jelas. Jika kapal itu tenggelam, kemana orang-orang itu pergi? Bagaimanapun, kapal itu dilengkapi dengan 17 perahu untuk 800 orang, rakit, pelampung dan rompi. Namun, tidak ada yang ditemukan di permukaan laut.
Ada keributan di pers, berbagai versi tenggelamnya kapal diungkapkan. Pada saat yang sama, dilaporkan bahwa pada 11 Agustus para pelaut kapal uap lainnya melihat mayat di dalam air. Namun saat mengecek catatan di log kapal, ternyata jarak antara mereka dengan lokasi jatuhnya lebih dari 100 mil. Segera ada pesan lain dari kapten kapal uap Harlow, yang mengatakan bahwa pada 27 Juli pukul enam sore dia melihat Huarat, dan dua jam kemudian api yang kuat berkobar di lokasi kapal, disertai dengan gemuruh di kejauhan. Setelah itu, kukusannya menghilang. Tetapi penjaga mercusuar yang terletak di dekat Cape Hermes belum pernah melihat atau mendengar yang seperti itu.
Kemudian, seperti biasa, bebek koran mulai bermunculan tentang catatan yang ditemukan di botol yang dibuang ke darat, yang diduga ditulis oleh penumpang sebelum kapal tenggelam. Semua temuan itu bertentangan satu sama lain dalam koordinat, nama orang, tanggal, alasan, dll. Ya, dan ditulis dengan tulisan tangan yang sama. Namun demikian, kerabat korban membelinya dengan harga yang baik.
Mimpi kenabian
Salah satu surat kabar menerbitkan kisah penumpang Huarata, Cloud Sawyer. Dia bepergian dengan kapal uap untuk berdagang. Saat kapal itu menuju ke Durban, Sawyer menjadi curiga. Penumpang tersebut membagikan pengamatannya tentang stabilitas kapal yang buruk dengan pasangannya. Dia tidak keberatan, apalagi, dia memberi tahu Sawyer bahwa karena alasan inilah dia akan meninggalkan kapal uap setibanya di London.
Sawyer mengalami mimpi yang sama selama beberapa malam sebelum percakapan ini. Seolah-olah dia sedang melarikan diri dari seorang ksatria, yang mengenakan baju besi, yang melaluinya darah mengalir. Menyatukan percakapan, mimpi, dan fakta bahwa Huarata adalah kapal ke-13 dalam pelayarannya, Sawyer menyadari bahwa ini adalah pertanda. Dan meninggalkan kapal di Durban. Kisahnya memberi makanan baru untuk didiskusikan, tetapi tidak lebih.
Tenaga kerja yang terbuang
Selama tiga bulan, ekspedisi pencarian menyisir pantai Afrika Selatan. Semua sia-sia. Diputuskan untuk menunda pencarian. Pada tahun 1910, kerabat korban hilang yang tidak dapat dihibur melengkapi kapal uap Wakefield, yang berlayar ke Durban pada 10 Februari. Selama setengah tahun kapal berlayar di sepanjang rute tersebut, tapi sekali lagi tidak ada jejak yang ditemukan.
Pada akhir 1910, penyelidikan resmi atas insiden misterius itu dimulai. Testimoni dari penumpang yang turun di Durban diambil, insinyur, pekerja yang membangun kapal, dan ahli angkatan laut diwawancarai. Dua bulan kemudian, komisi sampai pada kesimpulan - harus saya katakan, tidak menjelaskan peristiwa menyedihkan. Protokol tersebut menyatakan bahwa Huarat terjebak dalam badai yang hebat dan tenggelam. Tidak ada yang meragukan bahwa kapal uap itu stabil dan dilengkapi dengan baik, tetapi tidak diketahui apakah kru memeriksa kekencangan palka dan menyiapkan peralatan penyelamat nyawa.
Beberapa ahli cenderung percaya bahwa ada semacam kecelakaan atau ledakan di ruang mesin, yang menyebabkan mesin berhenti. Kapal di negara bagian ini tidak tahan badai. Mungkin gelombang raksasa membalikkannya dengan sangat cepat sehingga orang tidak punya waktu untuk mengenakan rompi dan menggunakan perahu. Selain itu, Huarata memiliki muatan yang sangat berat, yang mungkin tidak diamankan. Dan selama melempar, dia mulai bergerak di sekitar kompartemen kargo, sehingga menggeser pusat gravitasi.
Versi tentang kebakaran di kapal atau ledakan, yang dibicarakan oleh kapten "Harlow", ditemukan tidak dapat dipertahankan, karena tidak ada jejak bencana yang ditemukan di air.
Pencarian berlanjut
Bertahun-tahun berlalu, Perang Dunia Pertama dan Kedua berakhir, dan, tentu saja, hilangnya Huarata secara bertahap terlupakan. Pada tahun 1955, seorang pilot pesawat tempur, yang terbang di sekitar pantai Afrika Selatan, melihat bayangan aneh di dasar di antara terumbu karang, yang sangat mirip dengan garis besar kapal besar. Kemudian dia memutuskan bahwa ini adalah "Huarat" yang hilang 50 tahun lalu. Namun, keesokan harinya, membawa para jurnalis ke pesawat dan terbang bersama mereka di sepanjang rute yang sama, dia tidak dapat melihat apa pun. Mungkin ada penyimpangan dari jalur kemarin, atau laut tidak begitu jernih, atau matahari bersinar di sudut yang salah. Selain itu, banyak kapal yang tenggelam di tempat-tempat ini selama perang, jadi bukan fakta bahwa itu adalah Huarata.
Tiga tahun kemudian, kapten kapal penangkap ikan di dekat Durban, dengan menggunakan pengeras suara, menemukan kapal uap besar yang tenggelam di bawah air. Tepat di tempat pilot melihatnya. Diputuskan untuk memulai pekerjaan bawah air. Dan akhirnya, selembar kulit kapal yang berkarat diangkat dari bawah. Para ahli dari perusahaan Barclay Carl, yang tiba di tempat kejadian, mengatakan bahwa inilah kulit yang ada di Huarat - serta di semua kapal mereka yang dibangun sebelum Perang Dunia Pertama. Bentuk dan ketebalan lembaran, paku keling yang diawetkan - semua bersaksi mendukung fakta bahwa Huarat ditemukan.
Tetap beralih ke penyelam untuk memeriksa temuan itu lebih detail. Tetapi terumbu karang, perairan yang ganas, hiu dan peralatan selam pada masa itu tidak memungkinkan hal ini dilakukan.
Dan akhirnya, pada tahun 1999, anggota ekspedisi yang dipimpin oleh Dr. Brown, kepala Badan Kapal Selam dan Maritim Nasional Afrika Selatan, dapat melihat ke dalam ruang penyimpanan kapal yang tenggelam.
Ternyata itu berisi suku cadang untuk truk, truk itu sendiri, kaleng untuk bahan bakar, dll. Artinya, muatan kapal uap itu milik Perang Dunia Kedua. Dan kapal itu tenggelam pada tahun 1942, ditabrak oleh kapal selam Nazi … Itu bukan "Huarata".
Masih belum jelas apa yang terjadi dengan kapal uap tersebut, kemana penumpang pergi, mengapa tidak ditemukan jejak bencana. Adapun perusahaan pemilik kapal, reputasinya rusak parah, orang berhenti membeli tiket untuk kapal uapnya. Untuk beberapa waktu dia terlibat dalam transportasi barang, dan kemudian benar-benar lenyap.
Mereka masih mencari Huarata, dan pertanyaan di mana kapal itu tenggelam tetap terbuka. Sejarawan Peter Humphreys percaya bahwa kapal itu tenggelam tepat di sebelah selatan London Timur. Menurut pendapatnya, badai yang kuat dimulai, dan kapten memutuskan untuk menunggu di Port Elizabeth. Namun dalam perjalanan ke pelabuhan, kapal uap tersebut menabrak karang di bawah air, yang menjadi penyebab kecelakaan itu. Ahli kelautan Jack Mallory berpendapat bahwa Huarat adalah korban gelombang raksasa yang belum diketahui sifatnya.
Galina Orlova
